Keep on Running!! Por volta das 11h embiquei na BR 116 rumo ao sul. Daquele trecho até quase a metade de Santa Catarina a pista é estreita, de mão dupla e sem acostamento. E ali o tráfego de caminhões é intenso nos dois sentidos devido à imensa indústria regional da madeira. A cada 10 kms rodados eu era ultrapassado por uma carreta carregando troncos de árvores.

Todavia apesar do grau de dificuldades, os motoristas, todos eles, foram de fato respeitosos. Talvez a experiência contasse o porque, visto que não é difícil de se encontrar ali na beira da pista, cruzes, flores e toda forma de homenagem fúnebre a alguém que morrera numa daquelas curvas. A BR pouco a pouco está sendo ampliada em diversos trechos. E será útil, pois se Deus quiser no ano que voltaremos em comboio, então é melhor abrir espaço…rs.

Pilotei ali na média dos 80 km/h pra menos, no receio de que o motor travasse ou alguma peça se soltasse como se soltou na segunda-feira a tarde. Abasteci em Quitandinha (PR), e não encontrei sinal de Wireless naquele posto, assim como em nenhum outro até a divisa. Era 13h quando entrei na cidade de Rio Negro (PR).

Depois do almoço procurei uma lan house para atualizá-los do meu paradeiro. As pessoas olhavam admiradas para mim. É impossível não ser notado com uma Vespa.

Tanto na cidade como na estrada a reação de quase todos é a mesma: um sorriso. Em todos os postos de gasolina que eu paro me perguntam basicamente duas coisas: “de que ano é essa moto?” e “essa moto tem marcha”?

Nessa cidade fiz uma pausa de duas horas, visando esfriar o motor recém-fechado, almoçar, escrever a coluna anterior desse blog, e do site patrocinador Moto Esporte. Era cerca de 15h quando liguei minha Vespa.

Em questão de 10 minutos já estávamos na fronteira entre o Paraná e Santa Catarina, ela e eu.

Continuo impressionado com a paisagem sulista nativa: as diversas casas de madeira à beira-pista, feitas lá nas primeiras décadas do século passado, as plantações de hortaliças, os pinheiros etc… Na altura de Papanduva (PR) fiz mais uma parada para o resfriamento do motor. Pelo telefone público falei com minha namorada em São Paulo e com o sr. José Ferreira da Silva em Lajes (SC), que me aguardava.

Completei o tanque e segui viagem. Vinte quilômetros adiante entrei na garoa a 80km/h.. Ao passar por São Cristóvão do Sul algo me fez sentir muito bem. A cidadela parecia deserta, a população toda estava em suas casas e o único barulho que se ouvia era o do motor da minha Vespa, e o do vento.

Às 19h o sol se apagava aos poucos como um dimmer. Ali na beira da Rodovia Régis Bittencourt avistei um supermercado de nome curioso: “Supermercado São Paulo Ltda, a casa do amigo trabalhador”.

Depois de meia hora passei por Correia Pinto, a cidade é considerada a capital brasileira do papel. E a cada quilômetro a paisagem rodoviária ficava mais bonita. O asfalto nesse trecho é um tapete liso, e o movimento dos caminhões já havia caido em 70%. Cheguei em Lajes às 20h30, e no portal descobri que a cidade é a capital do turismo rural. Passei pelo portal e soltei um berro: “Laaaajeeees”. Finalmente!

MEU ENCONTRO COM O AVENTUREIRO

A conversa foi sensacional. Esse foi um dos dias mais especiais para mim e para a SP. A Scooteria Paulista é agora a representante oficial do Sr. José Ferreira, e essa honra me foi autorizada por ele na noite de ontem. Caso queiram comprar o livro dele, contactá-lo para assuntos de mídia etc, fale conosco pelo [email protected].

Posso lhes garantir que está para nascer um sujeito tão vivido numa Lambretta quanto ele, e de fato esse homem merece mais honrarias do que teve até o presente momento. No Brasil até agora o seu reconhecimento foi limitado á alguns jornais e canais de televisão na época. Lá fora ele entrou para o Guinness Book, um recorde nunca superado, em se tratando de Lambrettas.

Dormi muito bem numa suite que ele e sua esposa reservaram para mim em sua casa. Hoje pela manhã conversamos bastante, sobretudo sobre a América. Nas suas viagens ele conheceu lugares e construções milenares, das civilizações Incas, Maias e Astecas, cheios de mistérios e segredos. Ele e sua Lambretta estiveram á beira da morte por diversas vezes.

O sofrimento e a estafa sofrida nessa viagem é um notável em sua feição. Ao chegar no Brasil, no fim de um ano na estrada, ele enfrentou anos de depressão e dificuldades de sociabilização. Os reflexos mentais perduraram até recentemente, quando finalmente sentiu ter superado o drama que viveu durante a sua volta ao mundo. Psicólogos na ocasião diagnosticaram-no como o homem mais vivido do mundo, pois em um ano teria vivido a experiência e os platôs psíquicos de um senhor de 120 anos. O “Zé Ferreira”, como é conhecido em Lajes, me deu muitas dicas úteis para a estrada, e mais do que tudo, me deu a inspiração para seguir sempre em frente.

Desde 1969, quando retornou ao Brasil, o Zé Ferreira não subia numa motoneta, e não vestia a sua jaqueta da viagem batizada de Mensageiro da Amizade. Hoje de manhã ele prestou a maior honra que um scooterista poderia receber no Brasil: ele a vestiu. Ao amigo José Ferreira da Silva, todo o meu respeito e afeto.

Muito feliz e gratificado por tudo isso deixo a cidade de Lajes (SC) rumo à Santa Maria (RS), aonde o grupo Herdeiros do Passado está me esperando para uma calorosa recepção à moda antiga.

MARCIO FIDELIS, na estrada…

[email protected]