Teste: Yamaha Fazer 250 - 2010

25/11/2009

Gostaria de começar dizendo que a Fazer 250 apesar da sua cara já ultrapassada, não fez feio.

Motor:

Conseguimos atingir uma velocidade final no ponteiro com pista em declive e deitado (embutido, quase dentro do painel..rsrs...) á 150Km/h, quando entrou o limitador aproximadamente á 9.500 RPM. A velocidade cruzeiro em uma estrada ficou aproximado á 120Km/h, mas chegando tranquilamente a 130Km/h.

Na estrada, no plano não passou de 140Km/h, o que surpreendeu foi a subida da serra do litoral para São Paulo, numa velocidade constante de 120Km/h.

Só não gostei do barulho do motor, "barulhento".

Consumo:
Na estrada, andando com cabo enrrolado (com vontade) ela fez 25,50 Km/l, uma ótima marca. Na cidade fez 29,9 Km/l.

Câmbio:
Apesar de 5 marchas é bem escalonado, a alavanca do seletor de marcha é pouco dura, mas precisa.

Na minha opinião deveria ter 6 marchas, pois a moto ficaria mais econômica, talvez dar uma alongada aumentando o pinhão com um dente a mais, seria interessante, com isso cairia +- 1.000 RPM com a mesma velocidade. A relação da corrente, coroa e pinhão é silenciosa, um ponto muito positivo.

Suspensão:

Nesse quesito é muito boa, e macia, possui regulagem no amortecedor traseiro, muito útil para os mais pesados, dando possibilidade de endurecer a mola, com isso evitando a suspensão dar batente.

Conforto:

Super confortável, tanto para piloto, como garupa; a pilotagem é mais ereta e o banco macio e largo, evitando o formigamento do bumbum em viagens em distancias medias.

Freios:

- Dianteiro muito borrachudo, sendo ineficiente em altas velocidades, claro que a moto não foi feita para isso, mas testei no limite de tudo, é assim que gosto de testar, com isso posso passar exatamente os limites da moto, no dia dia o freio é bom e suficiente.

- Traseiro: no sentido de eficiência, muito bom, mas sendo a tambor, já está ultrapassado, não cabe mais em uma moto de 250cc.

Painel:

O painel de instrumentos tem dois mostradores análogos - velocímetro e contagiros - e um display de cristal liquido multifuncional.

Farol:

Deveria ter uma lâmpada mais potente, achei muito fraco no geral.

Conclusão:

- Motor bom, mas barulhento.

- Consumo bom

- Cambio é preciso, mas alavanca pouco dura

- Suspensão muito boa e macia

- Conforto: Muito confortável tanto para piloto como garupa

- Freios em condições normais é bom, mas o dianteiro é muito borrachudo

- Farol pouco fraco, deveria ter uma lâmpada mais potente.

A Fazer 250 é o melhor moto custo beneficio do mercado na categoria, demonstrou uma ótima moto para cidade, mesmo com transito parado de São Paulo é muito maleável, acompanha as 125cc numa boa, também confortável na estrada, eu indicaria até mesmo para a primeira moto ou para usar no dia a dia.

Dados Técnicos Yamaha Fazer YS 250 - 2010

Comprimento total 2.025 mm Largura total 745 mm Altura total 1.065 mm Altura do assento 805 mm Distância entre eixos 1.360 mm Altura mínima do solo 190 mm Peso seco 137 Kg Raio mínimo de giro 2.395 mm Motor 4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas Quantidade de cilindros 1 cilindro Cilindrada 250 cc Diâmetro x curso 74,0 x 58,0 mm Taxa de compressão 9.80:1 Potência máxima declarada 21 cv a 8.000 rpm Torque máximo 2,10 kgf.m a 6.500 rpm Sistema de partida Elétrica Sistema de lubrificação Cárter úmido, com radiador de óleo  Capacidade do óleo do motor 1,45 litros (contando filtro de óleo)  Capacidade do tanque de combustível (reserva) 19,2 litros Alimentação Injeção eletrônica Sistema de ignição TCI Bateria YTX7L-BS, 12V 6 Ah, selada Transmissão primária engrenagens Transmissão secundária corrente Embreagem multidisco banhado a óleo Câmbio 5 velocidades, engrenamento constante Quadro Berço duplo em aço Ângulo de cáster   26,5º Trail 104,5 mm Pneu dianteiro  100/80 17 M/C 52S Pneu traseiro 130/70 17 M/C 62S Freio dianteiro  Disco de 282 mm de diâmetro Freio traseiro Tambor de 130 mm de diâmetro Suspensão dianteira Garfo telescópico Suspensão traseira Monoamortecida com link Curso da suspensão dianteira 120 mm Curso da suspensão traseira 120 mm Painel de Instrumentos Cristal liquido multifuncional ? hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias. Velocímetro e contagiros análogos Informações adicionais Peso (ordem de macha) 153 kg Cilindrada real 249,0 cc Relação de redução primária 74/24 (3,083) Relação de redução secundária 45/15 (3,000) Cores vermelha, prata e preta

Marcos Branco

Agradecimentos