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Já testamos a nova V-Max 2009
A V-Max é a moto a qual nos referimos sempre quando se fala em aceleração pura, e a sucessora que agora chega ao mercado não podia ser diferente.
Esse foi o grande desafio que os engenheiros da marca aceitaram no desenvolvimento da V-Max do século XXI. Mas quiseram mais
potência e, ao mesmo tempo, um comportamento muito mais eficaz.
A V-Max original era também conhecida pela sua falta de elegância em curva, e isso tinha de desaparecer nesta unidade. Foi este equilíbrio, entre
potência de um motor grande e o comportamento, que se mostrou mais difícil de encontrar. Daí algumas escolhas menos esperadas, como a
suspensão convencional ou as rodas de 18”, tudo tem uma razão. Fomos a San Diego, nos Estados Unidos, para confirmar que a nova V-Max se mantém fiel às qualidades do passado e conseguiu suprimir os defeitos.
A primeira impressão que temos da V-Max é o peso da sua direção
a baixa velocidade. Esta tem tendência a cair para os lados, obrigando a que se faça alguma força para a manter
equilibrada. Ficamos apreensivos, mas foi receio a princípio - assim que se ganha alguma velocidade esta impressão desaparece. Em estrada sinuosa sente-se o peso, mas é rápida
para mudar de direção. Mais do que isso, agrada a neutralidade de
reações da frente que não reage, nem mesmo quando se freia
no meio de uma curva, mantendo as trajetórias. A suspensão dianteira mostrou-se sempre
macia, mas muito controlada e atrás pareceu com pouco curso e algo seca algumas vezes.
O motor é um deslumbre, em especial para quem gosta de algo diferente dos hiper refinados “quatro em linha”. O V4 tem uma sonoridade única e
compassada. A resposta ao acelerador é muito boa, em especial tendo em conta tratar-se de uma unidade de tão grande cilindrada e com 200 cv. É suave e fácil de controlar quando se procura apenas rolar, e responde prontamente e de forma contundente se enrolarmos o punho com convicção
O resultado são acelerações estonteantes, mas confesso que as explorei com alguma contenção extra à que uso normalmente em estrada. As histórias de jornalistas presos nos Estados Unidos em apresentações por cometerem pequenos excessos não me saíam da cabeça. Melhor, assim sempre tenho desculpa para voltar a testar a moto em território menos hostil.
Esta nova V-Max mantém todo o encanto, força e brutalidade do modelo original, mas com
muito maior requinte tecnológico. Além de acelerar
absurdamente, agora também é capaz de brilhar nas estradas mais sinuosas.
Fonte: MotociclsimoPT
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