Teste Nova Yamaha Fazer 250 2011 “Por Marcos Branco”
A nova Fazer 250 ficou show de bola, agora com linhas modernas ficou mais agressiva e atual. Sua motorização que já era boa, continua a mesma; a novidade ficou também nos freios, além do freio a disco na dianteira, agora ganhou o disco na traseira.
Moto Esporte -1° revista no Brasil a testar a Nova Fazer 2011
Durante os testes foi uma moto que chamou muita atenção na rua, sempre recebendo elogios por onde passava, especialmente pelo novo bloco ótico em formato de diamante, o novo painel super completo e a parte traseira da moto toda remodelada.
Vamos aos testes especificamente:
Freios: Nesse quesito tecnicamente foi o que teve a maior e significante mudança. Na versão anterior até 2010 eu não gostava do freio que era muito borrachudo e na minha opinião insuficiente na hora de uma frenagem mais brusca.
Mas a versão 2011 está tudo diferente, o freio agora pára a moto mesmo, além do dianteiro não ser mais borrachudo, é mais potente, além de ganhar o freio a disco na traseira.
Motor: Por ser uma 250cc possui uma boa motorização, robusta e confiável; além de boas performances. Vamos lá:
Nos testes de velocidade final ela encostou nos 151Km/h (no velocímetro) batendo no limitador, claro que deitado embutido no painel e pista em declive. (versão anterior batia 150Km/l).
Na estrada, agente consegue manter velocidade cruzeiro por volta dos 125Km/h á 130Km/h, variando um pouco menos nas subidas, mas ela segura bem.
Consumo:
- Na cidade ela fez 23,36 Km/l,
- Na estrada variando de 120Km/h a 130Km/h ela consumiu 25,68Km/l,
- Na pista andando forte apenas voltando um pouco o acelerador do final, ela consumiu 21,42Km/l
- Na pista andando com o acelerador virado sem aliviar, ela fez 16,55Km/l (DICA: não é necessário andar desta forma, pois a velocidade não é muito maior do que voltar um pouco o punho do acelerador).
Veja vídeo da puxada no dinamômetro ( moto deu a mesma velocidade final do que na pista )
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- Câmbio: Continua o mesmo com as 5 marchas, de engates precisos e seco. Ainda acho que deveria alongar um pouquinho a relação, talvez para os mais pesados seria muito alongar no pinhão com 1 dente a mais, mas se alongar mudando de 2 a 3 dentes a menos na coroa, acho que seria uma média boa.
Suspensão: A dianteira é muito boa, sem comentários, agora na traseira está melhor com os roletes, mas não gostei quando precisa trabalhar em BUMPS curtos, deixa um pouco a desejar.
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Repare o protetor da pedaleira raspando no chão
Suspensão no geral é muito boa, a princípio ela é macia, e quando precisa trabalhar mais forte ela fica mais rígida, isso é bom para estabilidade em curvas com pilotagem mais esportiva, onde se comportou muito bem dando segurança na hora de fazer curvas em altas velocidades mantendo a moto na mão.
Conforto: Possui uma posição de pilotagem confortável tanto para cidade como na estrada. Sobre o banco agora conta com capa anti-derrapante e espuma de densidade muito boa e confortável, tanto para piloto como garupa.
Painel: Totalmente novo, completo, moderno, atual, e lembra o da irmã maior XJ6 N.
- conta com conta-giros análogo e velocímetro digital, além de diversas funções e luzes espias.
Iluminação:
- O farol de formato diamante, conta agora com uma lâmpada de 55w/60w cumprindo sua função.
-
- A traseira recebeu uma rabeta ascendente e abriga uma lanterna em LED.
Alças do Garupa:
Possui design moderno de muito bom gosto, mas não gostei do acabamento pintado, pois deve-se tomar cuidado para não prender uma mochila com aranha, porque vai riscar as alças, na minha opinião deveria ser de alumínio polido, para não ter este problema.
Final dos Testes
Ficha Técnica Fazer 250 2011
| Comprimento total |
2.065 mm |
| Largura total |
745 mm |
| Altura total |
1.065 mm |
| Altura do assento |
805 mm |
| Distância entre eixos |
1.360 mm |
| Altura mínima do solo |
190 mm |
| Peso seco |
137 Kg |
| Raio mínimo de giro |
2.4 m |
| Motor |
4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas |
| Quantidade de cilindros |
1 cilindro, 2 válvulas |
| Cilindrada |
250 cc |
| Diâmetro x curso |
74,0 x 58,0 mm |
| Taxa de compressão |
9.80:1 |
| Potência máxima |
21 cv a 8.000 rpm |
| Torque máximo |
2,1 kgf.m a 6.500 rpm |
| Sistema de partida |
Elétrica |
| Sistema de lubrificação |
Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor |
1,5 litros |
| Capacidade do tanque de combustível (reserva) |
19,2 litros (4,5 reserva) |
| Alimentação |
Injeção eletrônica |
| Sistema de ignição |
TCI |
| Bateria |
12V x 6 Ah, selada |
| Transmissão primária |
engrenagens |
| Transmissão secundária |
corrente |
| Embreagem |
Úmida, disco múltiplo – mola helicoidal |
| Câmbio |
5 velocidades, engrenagem constante |
| Quadro |
Berço duplo de aço |
| Ângulo de cáster |
26° 30′ |
| Trail |
104,5 mm |
| Pneu dianteiro |
100/80 17 M/C 52S |
| Pneu traseiro |
130/70 17 M/C 62S |
| Freio dianteiro |
Disco hidráulico de 282 mm de diâmetro |
| Freio traseiro |
Disco hidráulico de 220 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira |
Garfo telescópico |
| Suspensão traseira |
Mono amortecida |
| Curso da suspensão dianteira |
120 mm |
| Curso da suspensão traseira |
120 mm |
| Painel de Instrumentos |
Painel digital – velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias – contagiros análogo. |
| Informações adicionais |
| Peso (ordem de macha) |
153 kg |
| Cilindrada real |
249,0 cc |
| Relação de redução primária |
74/24 (3,083) |
| Relação de redução secundária |
45/15 (3,000) |
| Cores |
preta, vermelha e roxa |
|
Conclusão:
- Motor bom, parece que faz menos barulho que na versão anterior,
- Consumo bom,
- Cambio é preciso, engate seco,-
- Suspensão boa e macia,
- Conforto: Muito confortável tanto para piloto como garupa,
- Freios na versão 2011 estão melhores e mais potentes,
- Farol com lâmpadas mais potentes e design novo cumprem bem seu papel.
A Fazer 250 é o melhor moto custo beneficio do mercado na categoria, demonstrou uma ótima moto para cidade, mesmo com transito parado de São Paulo é muito maleável, acompanha as 125cc numa boa, também confortável na estrada, eu indicaria até mesmo para a primeira moto, para usar no dia a dia e fazer pequenas viagens.
Abraços e até o próximo teste,
Marcos Branco
| Agradecimentos |
Oferecimento |
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Obrigado, muito esclarecedor, estou comprando uma Faser 250 e seus testes ajudaram bastante. Valeu. Abraço.
“Faser” é com Z!
goste eu já ia compra-la agora então vou oficializa.mas ainda gostaria de vê o teste da 300 abs X fazer 2011pode ser?.
Uma Fazer 250 não deveria ser comparada a uma CB 250???
Seria mais justo apesar de ver vários testes onde a Fazer não deixa muito a desejar comparada a CB300, logo deduzo que se todos fazem essa comparação com a 300, a CB250 perde fácil pra Fazer… mas como disse, dedução, pois não vi nenhum teste. Pelo que vi nos testes, CB 300 ganha na velocidade final e perde no conforto. Já tive uma, hoje to com a Fazer e não me arrependo, já que meu objetivo não é correr e sim economizar sem perder desempenho. Logo, tenho uma moto que corre menos, mas mais economica e confortável para se pilatora 100 km por dia como eu faço para me deslocar ao trabalho.
TENHO UMA FAZER 2010/11, EXCELENTE MOTO, MUITO ESPERTA NO TRÂNSITO URBANO, E NÃO DEIXA A DESEJAR NA RODOVIA, UMA ÓTIMA MECÂNICA NÃO TEM DADO PROBLEMA.
parabéns vocês são demais eu tenho uma 2010 mundelo 2011 e verdade a alça era pra de alumínio ou inox não gostei do protetor do escape e muito simples aranha faceio essa moto e show de bola.ok
parabéns vocês são demais eu tenho uma fazer 2010 mundelo 2011 e verdade a alça era pra de alumínio ou inox não gostei do protetor do escape e muito simples aranha faceio essa moto e show de bola.ok
“Mundelo”. Nossa, o cara quer moto e não sabe escrever, por isso motoqueiro e tão mal visto!
Tá falando de moto xxxxxxxx e não de português…kkkk
Gostei do seu teste, estava da duvida entre a CB300 e a Fazer, ajudou-me a decidir ….
Comprei agora em agosto de 2011, um modelo 2011/2012 de cor preta, a moto é maravilhosa, não encontei nada que pudesse ser melhor !!!
Grande moto !!!
Desisti de comprar a cb 300 pelos seguintes motivos: Seguro muito mais caro; motor com vazamento apos 3.000 km, corrente faz muito barulho;preço muito mais alto; mais visada para roubo; muitos plasticos na moto; mais pesada, etc. Agora, quanto a fazer, minha duvida é se irão lançar em 2012 a fazer bi combustivel, com freio abs e com motor maior e mais potente. Por isso, estou pensando. Outra duvida minha é que estamos em setembro de 2011 e irei comprar uma moto 2011, ja quase chegando 2012. Alguem me de alguma dica, por favor? Obrigado.
Comprei a minha em fevereiro desse ano, mas peguei uma 2011/2012. A unica diferença, já q o modelo é o mesmo, é no valor da compra e valor da venda. Vc paga mais barato numa modelo 2011 mas venderá mais barato do que uma 2012. Talvez para vender no futuro poderá vender mais fácil, mas isso é relativo. Já que é a mesma moto, vai do seu poder aquisitivo atual pois se for parcelar sem entrada… valor maior… no final com juros, o valor será bem mais salgado.
Ei,Marcos branco,te pergunto :
por que a yamaha não fez a tenere 250,
com a mesma altura da fazer 250 , 805 mm .
Deixei de comprar tenere 250, por causa dos meus 1,68mts. E um grande desconforto,
a tenere 250 . Veja o mercado que a yamaha está perdendo, por causa da altura da moto.
Vc. poderia passar , para eles este comentário,pois o seu acasso é muito grande .Grato
Olá, venho acompanhando este site à um ano, muito muito bom mesmo. Hoje estou comprando minha primeira motoca, uma Fazer 250. Pesquisei bastante e com ajuda dos testes feito por você Marcos Branco foi decisivo na minha escolha. Continuarei aqui navegando pelo site e buscando novas informações sobre essa vida em duas rodas e espero um dia encontrar vocês motociclista em um motocruzeiro….abraçosss a todos..vcs!!
Estava pretendendo comprar a nova tenere 250,mas como o jose maria estou com um grande desconforto devido a minha altura os mesmos 1,68mts.por essa razao,se possivel voce poderia passar para eles tambem estes comentarios,nao so eu deixei de comprar a tenere 250 como alguns dos meus amigos,devido esse desconforto,a moto e muito alta.Grato.
Bom dia!
Fui na concessionaria ontem 29/12 para comprar a minha fazer 2011/12 roxa…. estou so esperando emplacar pra tirar da loja… Ontem mesmo andei na moto… sem comparações ela chega a 100 km de quarta marcha.. e eu tenho 105 kilos e 1,83 de altura…. respondeu bem minhas expectativas..
Eu vou esperar 2012, para ir com calma na loja e pegar a minha… pelo que vi nos comentários, inclusive tenho 2 amigos com Fazer 250, e um com a Fazer 600, e é só elogios…
Estou saindo de uma 125, e indo para uma 250… Jader, quando custou ela???
cara eu paguei 10.900 sendo o financiamento de 48×374. com 500 reias de entrada (que nao ajudou em nada.) bom Rafael se voce quiser mais informações me manda um email que terei o prazer em te ajudar j81781249@gmail.com ou no messenger jdr_epc@hotmail.com.. abraxzx
olá, rapaz eu tenho a sua altura e estou pensanso em comprar o modelo 2012, com esta altura, e com garupa, não atrapalha a pilotagem, passar marcha, freio, pilotagem mais agressiva em viagens curtas
ha ,vou abandonar mnha factor.
Uma ótima moto
“Freios: Nesse quesito tecnicamente foi o que teve a maior e significante mudança. Na versão anterior até 2010 eu não gostava do freio que era muito borrachudo e na minha opinião insuficiente na hora de uma frenagem mais brusca.”
*
Se você usou o freio dianteiro sozinho eu concordo, mas se usou juntamente com o traseiro (Logicamente o traseiro com intensidade menor), eu discordo! Quando usado os dois juntos a moto para com uma velocidade ótima! Chega a doer o braço com o deslocamento de massa!
Eu gosto do freio dianteiro da Fazer quando usado juntamente com o de trás.
Boa tarde!!! Apenas ratificando que o chará já ressaltou, realmente a Yamaha têm surpreendido nas sua inovações e vêm conquistando cada vez mais o público apaixonado por motocicleta. Estava c uma factor 125cc que me agradou bastante no dia a dia e agora proprietário de uma FAZER 250cc estou contente com a máquina. Com um conjunto muito equilibrado a fazer oferece conforto, bom desempenho, econômia, esportividade e prazer em pilotar minha próxima aquisição em rumo a XJ6.
tenho uma fazer ela é tudo de bom ,já viajei para varios lugar nunca deu problemas e na pista ela é show sem comentário macia e leve
Tenho uma Fazer 08 e estou com algumas dúvidas.
1 – a minha faz no máximo 25km por litro e ando no máximo à 100 Km/h; é isso mesmo que tem que ser?
2- Eu fui experimentar a velocidadee final e não passou de 120 Km.
Onde será que está o problema da minha máquina???
Obrigado!
Bom !!!
A minha é 2012, comprei em janeiro, portanto ainda está na fase de amaciamento; Quando fiz uma viagem o odômetro total estava marcando 270 km; velocidade constante de 80 km/h: média de 32,6 km/l
OBS: piloto + mochila = 93 kg
Cara existe algo de errado com a sua. a minha andando desse jeito faz 35km/l até mais. Agora a velocidade final dela eu não testei mais chego fácil aos 130km.
Não costumo deitar no tanque pra andar, e por isso sei que sem deitar não irei atingir a velocidade maxima que a moto pode dar. Mas dessa forma consigo fazer uns 135, se pegar uma descida dá pra chegar até num 140.
Quanto ao consumo, costumo andar entre 90 e 100 km/h. Ando pouco na cidade, uso mais na pista para ir ao trabalho.
O tanque tem 19L de acordo com o manual, sendo 4,5L de reserva. Quando chego na reserva, ou seja, ao 14,5L, percorri aproximadamente uns 440 Km. Contando com a reserva, pela média, eu andaria mais uns 136 Km antes de toda a gasolina acabar. Meu peso mais mochila e capacete deve dar em torno de 95 Kg. Isso varia muito de acordo com a pilotagem, peso do piloto e tals, mas dá pra vc ter uma base de velocidade e consumo. Espero ter ajudado.
Existe no DF algum moto clube só de Fazer 250?
Olá Marcos Branco, excelente artigo e teste. Obrigado por esclarecer nossas dúvidas.
Gostaria de perguntar uma coisa: Como resolver esse problema da falta da 6ª marcha sem comprometer a moto? Existe uma maneira para isso? Obrigado.
O foda é essas merdas de plastico cinza nas laterais. O meu com apenas 2 meses já estão perdendo a cor só com o atrito das pernas! To frustrado com isso pois a moto no geral é ótima. Minha média de consumo é de 35km/l andando entre 90 e 110. A moto está com 5000km hoje
EU COMPREI A MINHA ONTEM. GOSTEI MUITO!!
MAS AQUELE PROTETOR DE PLASTICO DO ESCAPE É COMPLICADO, POIS DA CIDADE QUE EU COMPREI ATÉ A MINHA, MINHA ESPOSA CONSEGUI RALAR COM A SANDALHA. COMO UMA MULHER PODE ANDAR DE SALTO NA GARUPA DE UMA MOTO DAQUELAS? NO MAIS É ÓTIMA, MACIA E CHAMA MUITO ATENÇÃO, POIS É UNICA NA MINHA CIDADE DE 15.000 HABITANTES, EHEHEHEHEH.
Tenho a nova Fazer 2012 com 1000km rodados.
Não tenho do que reclamar!
Anda muito bem, conforme falado no teste. Fiz todo o amaceamento do motor conforme o manual de intrução e hoje consigo alcançar os 145 km/h sem deitar no tanque, o que com certeza aumentaria a velocidade final sem tomar vento no peito.
É muito macia e não cansa. O novo design dá de 1000 a 0 nessa antiga Fazer que é mostrada acima. Freios excelentes, já que a nova é a disco dianteiro e trazeiro. Sem falar que continua economica. O painel digital com conta giros analogico é bem completo, com 3 odometros (um de distancia total, outros dois que vc pode zera a hora que quiser) e um quarto odometro que inicia quando vc entra na reserva de combustivel, o que dá pra vc ter uma otima base de quanto mais pode percorrer visto que se não me engano ela tem 4,5L na reserva de um tanque de 19L. Coloquei cavalete central nela para manutenção e paguei R$ 180,00 colocado (original). Na concessionaria ficava em R$ 280,00 colocado.
É uma excelente moto para o dia-a-dia com um certo toque a mais de potencia, ou seja, economica mas responde bem o suficiente. Sem falar que tem uma aparencia um pouco mais imponente, o que não te dará aparencia de motoboy.
Comprei sem arrependimento. Quanto a revisão, depende muito da concessionaria. Vou levar a minha e torcer para que não tenha problemas. Espero ter ajudado.
== Favor desconsiderar o comentario anterior (que foi postado para o teste da antiga fazer) e postar esse corrigido: ===
Tenho a nova Fazer 2012 com 1000km rodados.
Não tenho do que reclamar!
Anda muito bem, conforme falado no teste. Fiz todo o amaceamento do motor conforme o manual de intrução e hoje consigo alcançar os 145 km/h sem deitar no tanque, o que com certeza aumentaria a velocidade final sem tomar vento no peito.
É muito macia e não cansa. O novo design dá de 1000 a 0 na antiga Fazer. Freios excelentes, já que a nova é a disco dianteiro e trazeiro. Sem falar que continua economica. O painel digital com conta giros analogico é bem completo, com 3 odometros (um de distancia total, outros dois que vc pode zera a hora que quiser) e um quarto odometro que inicia quando vc entra na reserva de combustivel, o que dá pra vc ter uma otima base de quanto mais pode percorrer visto que se não me engano ela tem 4,5L na reserva de um tanque de 19L. Coloquei cavalete central nela para manutenção e paguei R$ 180,00 colocado (original). Na concessionaria ficava em R$ 280,00 colocado.
É uma excelente moto para o dia-a-dia com um certo toque a mais de potencia, ou seja, economica mas responde bem o suficiente. Sem falar que tem uma aparencia um pouco mais imponente, o que não te dará aparencia de motoboy rs.
Comprei sem arrependimento. Quanto a revisão, depende muito da concessionaria. Vou levar a minha e torcer para que não tenha problemas. Espero ter ajudado.
Moto mmuito boa! viajei com minha namorada em um roteiro de,100km. peso 96 kg, ela huns 58 mais uma mochila com +- uns 12 kkg. Atingiu os 130 sem problemas
Marcos só para avisar, teve uma foto ai que é da Factor e não da Fazer.
Abraço.
eu tinha eu cb300 so o nome da de final 150 nao gostei muito barulhenta, visada, comprei uma fazer gostei muito da final 147km bem melhor pra pilota levinha pode compra nao vai se arrepender. a minha e 2012\2013 frex.