Teste Longa Duração – Parte 1 – Yamaha YBR 125 2011 “Por Marcos Branco”
1° Parte Teste: Consumo na Cidade
Olá amigos, agora estou realizando um teste de longa duração com a Yamaha YBR 125 modelo 2011, o primeiro quesito e muito importante é quanto consome esta motoca na cidade.
O teste de consumo na cidade, foi realizado na cidade de São Paulo, e como todos sabem, dependendo do horário só se consegue se locomover por meio de motos.
O trânsito é infernal, não anda e em muitas vias, o CET (companhia de engenharia de tráfego) fizeram o favor de estreitar tanto a pista que mal a moto consegue passar entre os carros. (mas este será um assunto futuro)
Se baseando neste tipo de trânsito na cidade, e a moto esta com 1000Km, cheguei ao consumo da YBR:
- O máximo que consegui fazer foi 37,92 Km/l (não esticando as marchas e procurando sempre andar na manha, não ultrapassei de 85Km/h)
OPS: Participe comigo e envie sua sugestão/comentário abaixo. ” Do que você gostaria de ver no teste de avaliação?
Marcos Branco
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Já tive uma YBR125 ano 2003 e era uma excelente moto. Foi minha primeira moto. Mas o consumo dela não surpreendeu tanto, pois eu já tive uma Lander 250 e no período de amaciamento, rodando até 80Km/h fez uma média de 36Km/h com garupa.
Tenho uma YBR125, exatamente igual a do teste, e já obtive média melhor do que esta relatada, teve tanque que rendeu média de 41,1 km/l. Mas devo admitir que o transito da minha cidade é disparado mais tranquilo do que o de São Paulo, portanto tem como o motor da moto trabalhar mais folgado, mantendo uma aceleração media mais constante. Mas se colocar a “bichinha” nas pistas rápidas, andando cima de 90 KM/h a média foi só de 35,6 km/l. Estas duas médias que mencionei estava sozinho na moto o tempo todo.
ja tive uma xtz125e e o consumo era por volta dos 32 km/l, mas dava umas esticadas… hoje tenho uma fazer250 2011 e ta por volta dos 29 km/l, mas a manha e nao esticar depois da faixa do torque se nao passa direto, pena q nao resisto e sempre isso acontece hehe
abraço!
tá amaciada essa moto?
eu tive 2 YBR, minha namorada tem outra e meus amigos tem a Factor.
todas fazem 40km/l ou mais.
a minha no álcool faz 32km/l
e Parabéns pela matéria
Olha, o consumo dela está alto pois é comum as pessoas falarem que faz acima de 40 km/litro. Deve ser o anda e para e sempre ir até os 85 km/h. Acho que se manter velocidade constante até os 70 km/h, o consumo chega nos 45 km/litro.
Tenta fazer assim, da próxima vez, e medições na estrada com cabo enrolado e com velocidades constantes a 80 km/h e 90 km/h.
Olá amigo, o teste foi feito no transito de SP, com certeza em outras cidades mais calmas, ela vai ser mais econômica, mas eu trato teste na realidade do dia a dia de SP onde é nossa revista ok… eu não vou segurar acelerador de uma forma que a moto consuma menos só para escrever…. sempre faço testes nas condições normais…
mas agradeço pela sugestão, vou fazer testes de cabo enrrolado e entre 80 e 90Km/h na estrada… abraços
Marcos Branco
Com a minha, no mesmo período eu cheguei a marcar 44km/l. Qual gasolina foi usada?
gostaria de saber se tem algo errado com a minha moto tenho uma bros mix 2009 2010 nao faz mais de 24km nem na estrada nem na cidade. vale resaltar que so ando colado 100, 110, 115 km h
caro colega, sua moto para ser econômica e fazer mais de 40 km com 1 litrinho de GASOLINA, é melhor vc andar somente entre 70 e 80 km por h, sem esticar as marchas,e mais ou menos a 60 km já estar em 5ª marcha, aí sim, vc terá a tão sonhada economia de combustível, do contrário andando no álcool, e enrolando o cabo no talo como vc anda, até que sua moto tá econômica, isso por que é injetada…pode perguntar para algum conhecido seu, motoboy, ou coisa assim, todos dirão que pra economizar depende da mão direita…
E o consumo com garupa, muda muito? Sobe ladeira e serra? e com garupa? hauahauah…. quero saber tudo com garupa.
Riva.. eu e um amigo fizemos uma viagem, eu na Lander e ele na XTZ125, a XTZ consumiu mais do que a Lander(fez + ou – 8km a menos por litro), por ela estar justamente no limite. Moto 125 é igual a carro 1.0, é uma falsa economia se o dono gosta de andar. E falar que 115Km em moto 125, o motor ta quase explodindo e a velocidade real mesmo não é essa, deve estar uns 100Km/h na real(basta testar com um GPS). Este moto não foi feita mesmo para andar neste ritmo.
e isso ai mesmo a galera nao entende velocidade real pensa que ta andando a 140
cara se vc for fazer um novo teste faz cb300r pra ve o consumo vlw…abraçooo…………
ola
amigo ja foi testada a cb300
procure em teste no site ok
http://www.motoesporte.com.br
quantos km é o amaciamento ?
Ola galera tive 02 YBR Uma 2001 que fazia em Media 44 Km por litro de gasolina e a outra 2007 que fazia em Media 46 Km por litro de gasolina não tenho doque falar dessa moto, moto melhor não vi ainda economica e não estraga a 2001 vendi ela com 130 Mil km rodados e não tinha fumado ainda então são motos indo e voltando. Meu tio tem uma Lander 2010 ela faz 35 Km por litro de gasolina.
a minha faz 35km/L bebe pra caranba.
Meus caros amigos. Qualquer moto, seja ela qual for, se andar de cabo enrolado, não tem boa, o consumo aumenta considerávelmente. Principalmente se ela for abaixo de 250cc. Grande abraço em todos!!!
Caro Amigo. Gostaria de ler um teste que comparasse pelo menos duas motos, uma sucessora da outra. A NX4 Falcon de 400Cil e a XRE 300 de 300 Cil. A primeira tem mais torque, mais força (em teoria pelo menos) a mais nova e sucessora, tem um conjunto mais moderno, é injetada e (talvez)mais eficiente. Fazendo até equivaler a diferença de capacidade do tanque de combustível! Acabam se equivalendo por conta do menor consumo. A Falcon parece permitir uma tocada mais suave por conta do maior torque, já a XRE pede uma tocada mais enérgica, digamos assim. É isso mesmo? Qual é a melhor e …para que? Muito Obrigado!!!
ola amigo, vou ser sincero… a Honda ta uma dificuldade em seder as motos para agente.. para vc ter ideia… a 3 meses estamos pedindo a Hornet para teste sempre escutamos que vai ver se semana q vem da… isso porque pegamos a moto uma semana a 3 meses atras e choveu a semana toda e eles nao prolongaram o emprestimo…. na verdade só nao fazemos mais testes por causa que as Fabricas priorizam seder as motos para as resvistas impressas e com isso coloca agente de lado…. infelizmente… sendo que agente faz teste de verdade e nao ficamos tirando fotos e falando bobagens nos testes .. as revistas fazem testes superficial, sem conteudo.. agente quer fazer testes de verdade e com isso agente apanha… a unica que sede as motos sem problemas é a Yamaha…. o resto é uma complicação e demorado.. nós não conseguimos entender que as impressas conseguem pegar varias motos ao mesmo tempo e a gente tendo 10.000 acessos por dia , mal conseguimos 1…. (so para dados, uma revista impressa vende apenas +- 12.000 exemplares por mês, agente tem 10.000 acessos dia)
bem a luta continua… um adia darão valor agente e ao Marcos Brnco, o unico que faz teste de verdade no Brasil…. abraços
Equipe Moto Esporte
Fico muito impressionado com a presteza da resposta!! Me sinto GENTE! Obrigado!!!O ùnico jeito seria se alguém tivesse uma Falcon e a disponibilizasse em colaboração, eu tenho a XRE com menos de 130 Km rodados mas está no Rio de Janeiro. Disponibilizaria sem problemas, só faltaria(em tese) uma Falcon.
Outra saída seria se vocês tivessem um teste antigo da Falcom e um mas recente da XRE (esse acho que vocês tem!) e aí montar um comparativo com os dados e opiniões dos redatores da matéria. Não é a mesma coisa, mas se tiver em arquivo o da Falcon, diga por gentileza onde e faço o “meu” através da leitura dos dois! Se tiverem os dois em separado…tá resolvido!
Claro, vocês realmente fazem testes de verdade, comparam mesmo. Não é aquela palhaçada de motinho isso e aquilo, vende isso e aquilo… nas revistas, principalmente uma pertencente a um grupo estrangeiro q engloba várias revistas de diversos países(não citarei nomes) puxa muita sardinha pra Honda(uma das maiores patrocinadoras da revista) e não fala sobre as qualidades da cada moto de cada marca. Por exemplo, CB290 e Fazer 250, nunca falou, num comparativo, que a Fazer tem cinco regulagens de carga na mola e não comenta sobre o painel da Fazer ter mais funções que os da CB.
Sem contar aqueles testes de arrancada… todo mundo sabe que a Fazer arranca na frente mas, pelos números, a CB sempre ganha… AFFFFF…
Enfim, aqui sempre a Yamaha vai ceder as motos pois sabe que os produtos são de alta qualidade e nenhuma nacional se equipara. Sabe que vai andar bem, que vai consumir pouco e que não vai estragar num teste de longa duração, pois as peças são excelentes e o quadro são os mais modernos e reforçados!
Seria interessante mesmo… até pq tenho colegas que tinham a Falcon400 e reclamavam muito do consumo dela quando passava de 110Km/h…. seria interessante o comparativo…
Agradeço a “força” caro amigo Paulo Naves! Seria muito bom para todos nós, se cada moto ou carro mesmo, ao ser substituído por um sucessor, fosse testado em comparação com o que entra, assim saberíamos se evoluiu e onde! Sem isso fica apenas por conta da modernidade da aparência e por conta de propaganda que nunca mostra o que realmente interessa! Valeu, obrigado.
Gostaria que fizesse o teste de medição de consumo, rodando um tanque o tempo todo com o garupa. Quantos km irá fazer.
***Tambem muito importantissimo fazer o teste de visibilidade quanto à luz do farol noite no horário de pico nos corredores****.
Quando Eu tinha uma 125 com farol de 35w nos corredores nem todos o motoristas me enchegavam, fui fechado diversas vezes, infelizmente me obrigando a colocar um xenon.
Tenho moto com farol de 55w sou mais visto pelos motoristas.
Tem razão. Ser visto no trânsito é fundamental. Eu não confio no farol da minha Intruder 125, então, peguei dois piscas genéricos e instalei um de cada lado do matacachorro como se fossem faróis auxiliares (10 W cada lâmpada). Ligo junto com o farol e o resultado é que muito mais gente me enxerga no trânsito. Eu particularmente acho um suicídio fazer como alguns que, por exemplo, diminuem o tamanho da lanterna traseira e embutem piscas, ou nas motos custom colocam a lanterna na lateral. Com a quantidade de ceguetas e/ou bêbados que andam de carro, iluminação boa na moto é muito importante.
Tenho uma ybr 2000 com kick e start e de tanto levar farolzada de xenon na cara à noite bolei o seguinte: instalei duas lâmpadas dicróicas com 30 leds branco cada (daquelas usadas em casas) acima do emblema yamaha. Surpreendente o resultado, diria até perigoso p quem vem contra, pq é muito forte mesmo. A vantagem é q agora abaixam o farol qdo acendo esse, digamos, de milha. Alguem aí já tentou fazer isso?
Posta uma foto ai para gente ver. Pode postar a foto no http://www.imageshack.us e posta o link aqui. Valeu.
Vemos que existem muitas dúvidas não tiradas e que farão o númro de acessos AUMENTAR !!! Quano aos faróis, os da XRE dão um espetáculo à parte. O discutível, e eu considero muito mal bolado, é o que a Honda fez para cumprir a legislação, ou seja, ligou a chave, liga um farol de 55 Wats (o alto tem 65w!!!), se estiver sem ligar a moto há alguns dias, espeialmente em lugares mais frios, esqueça. O frol conumirá o que seria o suficiente para a primeira partida do dia, e não tem jeito. Não dá para desligar o farol de jeito nenhum. só outr bateriaou uma chupeta e para isso tem que desmontar toda a lateral da moto, usando uma chave philips, uma de boca estrela(incomum)e uma de boca menor. as tres tem nas ferramentas dela, mas fazer isso no escuro e sem nunca ter feito, vai danificar a lateral que é pintada na cor da moto, prejuízo certo!! Sei porque já estou craque dedesmontar e montar a lateral e mesmo assim já observo um desgaste na operação. Deveria haver um circuito barato qualquer que só ligasse o faros após a moto pegar e aí sim não apagar mais.
Amigo. Você tem toda razão. É um simples circuito faria isto facilmente. Eu que trabalho com eletrônica desde os 12 anos de idade(hoje tenho 27anos) e tenho 4 projetos publicados em revista de circulação nacional de eletrônica, posso afirmar que o circuito que poderia fazer isto é muito simples, a ponto de poder ser fabricado com a partir de 4 componentes eletrônicos que custam muito pouco mesmo. Para se ter uma idéia, a minha moto atual, a Kawasaki Ninja 250 faz isto perfeitamente. Ao ligar a chave, ela mantem uma lampada pequena(acredito eu que seja de 3 watts apenas) ligada apenas para iluminar o conjunto otico e ao acionar a partida e o motor partir, ela liga o farol baixo. Ou seja, faz exatamente o que você sugeriu. É exatamente por isto que não simpatizo da marca HONDA, pois sabem que podem fazer um produto de EXCELENTE qualidade, mas procuram fazer com o mínimo de qualidade, baixando custo e vendendo a preços exorbitantes. Isso parece exatamente com os carro… (HONDA Motos = VW Carros), a VW e a FIAT fabricam carros populares e vendem a preço que seria possível adquirir carros importados com maior qualidade e acessórios. Mas o brasileiro ainda prefere dizer que HONDA é HONDA…..kkkkk só rindo mesmo..rs..
Tive uma Factor ED e mesmo andando com minha esposa mais do que 95% do percurso conseguimos uma média de 40,2 km por litro. Usando sempre gasolina aditivada e utilizando durante todo o tempo que a tivemos em um único posto de combustível.
Não basta apenas não forçar as marchas, a periodicidade das revisões dentro das datas previstas e em rede autorizada (pois os preços equiparando com as oficinas fora da rede, a diferença em Fortaleza/CE era de apenas 20%), além da lubrificação pós lavagem (de preferência sem mangueira de alta pressão), calibração de pneu dentro do estabelecido, troca de pneu sem deixar passar do limite de segurança, ao sair não acelerar fortemente, usar o afogador aquecer o motor antes de sair (quando estiver totalmente frio), a economia só é alcançada no somatório de atribuições que se deve fazer, e não apenas a dirigibilidade.
Ola amigos tenho uma factor 2009 ela tem 38.500 Km. Eu ja fiz 50 km com um litro de Gasolina, mais nao ultrapassando o limite de 60 km/h. Abraço
realmente, o fator economia depende da regiao, do fluxo de transito,etc,. nao eh qerendo me gabar, tenho uma factor 2011, sou do acre, rio branco, e ponho 36 reais de gasolina , ando 1 mes e meio, e meu consumo nao passa dos 49,3km/l, outras vezes eh 48km/l, mas eh a media, o transito aqi so eh caotico por causa das barbeiragens da engenharia de transito local qe nao possui plano definido vindo sempre a contribuir com os inumeros acidentes e com a falta de fiscalizacao da CIATRAN nas principais vias de acesso rapido onde ocorre a maior parte dos ” acidentes”, qe poderiam muito bem ser evitados, valeu?!
Voltando ao assunto dos testes, propus um entre a Falcon X XRE. Entendo que a Honda não queira emprestar a XRE, mas vocês já testaram ela!!! A Falcon, fora de linha, só através de alguém que empreste ou tenha (entre vocês) e montar um comparativo de dois testes já feitos anteriormente. Talvez tenham o da Falcon em arquivo, já que ela chegou por aqui há muitos anos e devem ter testado, não é possível que isso não tenha ocorrido!
O “trabalho” maior seria conjugar os dois através dos números apurados e das opiniões de quem as testou de per si.
O que falta? É possível?
Ola amigo nao da para fazer comparação sem ter as duas motos na mesma circustancia ok… e as motos tem que ser zero, para o teste para nao ter muita difereça… uma coisa posso te dizer a falcon ando pouco mais que a xre e a lander anda mais que a xre…. ops: não é que a honda nao quer emprestar, e que eles dão mais importancia para as revistas impressas e agente que faz teste de verdade só tem acesso qdo todos testarem, infelizmente… abraços
Caros Amigos
Vocês já disseram isso da Honda não emprestar facilmente e etc e tal, mas objetivamente. Vocês já testaram a Falcon? Quando? Mandem o enderêço do teste, caso contrário, onde tem? Em outro site desse tipo, sobre motos? Se testaram a XRE é só dizer onde e eu acho e faço as comparações por conta própria.
Não estou preocupado com quem anda mais, porque isso é muito relativo. Afinal o que significa andar mais? Atingir 145 contra 146 Km/h ? Isso não tem a mínima importância prática. Já fazer uma ultrapassagem com garupa e mochilas em segurança, na estrada…com um torque respeitável, isso é andar MAIS para mim. Andar MAIS é dar mais segurança de deslocamento (= A+TORQUE) e não se uma moto atinge 1 ou 2 Km/h a mais de velocidade final que a outra! Isso é bobagem. Quando e onde se tem a chance de, além de andar a essas velocidades(proibidas), ter aquela que você quer comparar na mesma estrada e na mesma hora com a mesma disposição de andar que nem um louco? Já ultrapassar com segurança é SEMPRE, toda hora, no mínimo muitas vezes por semana. Não é? Por essa e por outras razões, queria comparar as duas. A Falcon tem mais torque na ficha técnica, mas não tem injeção. Uma coisa equivale à outra? A injeção compensa por esse aspecto ou só na economia? O tanque da XRE pode ser menor por conta disso, sabiam? Se fizerem as contas a autonomia é a mesma praticamente. É isso! Digam alguma coisa ou um caminho a seguir, que a honda é um p… encravado, eu já sei. Obrigado.
nao testamos para publicação
Quem foi que falou em testar para publicação? Acho que eu entendi mal, então para que vocês não me entendam mal, vou me apresentar para não ser apenas um monte de letras escritas para obter uma linha desfocada de resposta, seria melhor não responder. Tem 50 anos e sou Militar e sou motociclista há 30 anos. Tenho uma XRE 300 amarela e li muito antes de resolver escolhê-la, e apesar de tê-la escolhido, e bem, acredito que algumas perguntas ficaram no tempo sem resposta. Quando comprei a minha, a Falcon já não era vendida 0 KM e não pude sequer tê-la como opção. Ouvi muitos defeitos, mas virtudes também a seu respeito, mas não encontrei respostas definitivas como as que citei no último post. Comprei uma tonelada de revistas de papel mas nem tudo estava lá, encontrei em vocês uma fonte confiável e profissional, por isso tenho gasto meu tempo, com proveito, lendo e respondendo (quando dá) ao que se escreve. Se observarem acima nas postagens, fiquei muito impressionado com a rapidez das respostas, mas responder em uma linha… Tudo que merece ser feito merece ser bem feito… pelo menos abordem o perguntado. Agradeço e peço desculpas se “exigi” muito de vocês.
Amigo, testar para publicação, quer dizer que não realizamos testes da Falcon com material para publicação na época, como fotos, e alguns dados mais precisos…. pois não temos como fazer uma comparação com testes anteriores.
OK. Obrigado.
Amigo,a Falcon (Barbye,apelido devido a fraqueza da moto),é mais fraca e “anda” menos que Fazer 250,XRE300 etc,é extremamente gastona e seu motor é lento e pesado,(consome o mesmo que uma XT600)saiu de linha por deficiência tecnológica.
Já sobre a XRE300…boa sorte com ela,acho que vai precisar.
abraço.
Caro Roger
Obrigado por participar dessa jornada, caso saiba de alguma revita que tenha testado a Falcon, me diga se souber(tomara que saiba, foram uns 10 anos no mercado, será que ninguém testou?) Pois sobr a XRE não tenho problema algum com ela ela só exige uma tocada mais voraz, pois qualquer queda de giro e ela perde as “forças”, aí, é marcha para baixo o tempo todo
Sobre consumo da Factor na cidade,acho justo os quase 38km/l levando em consideração a velocidade utilizada e condições de trânzito do teste.
A minha na cidade faz entre 40 e 45 km/l,depende da tocada,é isso.
Tenho um ybr factor ed 2009… atualmente está com 22000km que tirei zero. Nas primeiras médias não baixava de 40km/l e após os 15000km não baixa de 45km/l sendo que a melhor média que conseguí foi 47,3km/l. Claro que sei usar oq ela tem de melhor que não é a potência máxima.
o teste e da factor, então acho que os comentários postados deveriam ser somente de motos de 125 CC ou equivalente, sempre achei a honda a melhor no ramo de motocicletas, mas após algumas pesquisas da net e avaliando o designer da Factor, acho melhor comprar a moto 125 da yamaha
Caro amigo Marcos Branco, obrigado pelas dicas e testes, pois foi lendo elas que decidi dar uma YBR pro meu filho. Um abraço!
tenho uma ybr ed 2009, em cidade calma, andando até 80km/h faço média 47km/l com a gasolina mais barata da cidade
me digam eu tenho uma ybr 125 2005 oq acontece minha moto veio com lampada de 35 e oq pode acontecer se eu colocar uma de 60 ou 90
Vai acender + fraco q a 35 e a tendência é descarregar a bateria. O lance é trocar o regulador de voltagem e por da estrada ou tw e ser feliz.