Honda Twister 250cc 2007
A Honda Twister 250cc é uma das motos mais vendidas no Brasil.. está em 6° lugar no geral, é uma das opções do próximo degrau de quem tem uma 125cc, possue uma boa potência e chega a 24cv.
Possui freio a disco, balança de alumínio, painel digital e boa posição de pilotagem. Na traseira, o sistema de monoamortecimento.
O chassi de berço semiduplo aliado à balança oscilante em alumínio deixam a moto com boa estabilidade e boa nas curvas mais agressivas.
- RODAS e FREIOS
- As rodas de liga-leve de 17″ equipadas com freio a disco simples, na frente, e a tambor, atrás, transmitem segurança ao motociclista.
MOTOR
- Motor de um cilindro, quatro válvulas, comando duplo no cabeçote, e 249 cm³ com 24 cv de potência máxima a 8.000 rpm, torque máximo de 2,48 kgf.m a 6.000 giros.
- Na estrada pode-se manter os 120Km/h com facilidade, sendo uma moto razoável em viagens.
ALIMENTAÇÃO
Alimentado por carburador, em baixa rotação as vezes dá uns engasgos e bate um pouco de pino, mas nada para se procupar, afinal e uma bela moto. - Acima dos 5.000rpm o motor responde com mais agrecividade.
Em condições normais o consumo é de +- 23 km/l, más se andar esportivamente Hehee!!! ela faz por volta de 18Km/l e bate uns 140Km/h.
FICHA TÉCNICA – Twister
| MOTOR | Quatro tempos, monocilíndrico, DOHC, arrefecido a ar, com radiador de óleo, 249 cm³ |
| POTÊNCIA | 24 cv a 8.000 rpm |
| TORQUE | 2,48 kgm a 6.000 rpm |
| ALIMENTAÇÃO | Carburador BS 25 Mikuni |
| CÂMBIO | Seis marchas |
| TRANSMISSÃO | Corrente |
| PARTIDA | Elétrica |
| RODAS | Dianteira e traseira de aro 16”, em liga-leve |
| PNEUS | Dianteiro 100/80 – 17 M/C 52S, sem câmara; traseiro 130/70 – 17 M/C 62S, sem câmara |
| CHASSI | Berço semiduplo, com comprimento de 2,03 m; largura de 0,75 m; altura de 1,06 m; peso a seco de 139,7 kg |
| TANQUE | 16,5 l (reserva de 2,5 l) |
| SUSPENSÃO | Dianteira com garfo telescópico, com 130 mm de curso; traseira monoamortecida, com 100 mm de curso |
| FREIOS | Dianteiro com disco simples de 276 mm de diâmetro, com cáliper de pistão duplo; traseiro com tambor de 130 mm de diâmetro interno |
| CORES | Amarela, vermelha, preta e prata |
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faz um bole bole em mim, faz um bole bole faz…
Adoro o disaine da twister,acho linda esportiva,e as suas 6 marchas a completam,sonho em ter uma amarela.
ESTA MOTO TWISTE, É UMA MOTO QUE ME LEVA PARA A LIBERDADE, EU AINDA VOU REALISAR MEU SONHO.KKKKKK
Ja realisei meu sonho,tenho uma q é muito linda e quero deixar ela mais linda ainda
tenho uma linda moto twister preta , minha paixao . Mim leva para todo lugar, aconselho ha comprar uma ou manter a que tem, sou felis com ha minha maquina quente , abraços ha todos .
Tenho uma amarela 2008, produzida a 2 meses antes do lançamento da CB 300. Continuo com ela pq até agora não vi melhor proposta em 250cc, a não ser a nova CBR 250, pela qual trocarei minha Twister em Março. Apenas alterando os giglês, minha Twister deixa para trás qualquer Fazer, XRE e CB300 – várias vezes repeti o feito e até já andei junto da Falcon em estrada. Minha Twister atinge com facilidade 150km/h, com alguma insistência chega a 160 km/h e não passa disso, até pq o conta-giros nessa velocidade está em 10200rpm em sexta marcha, ou seja, faixa vermelha. Está com 36 mil km e nunca me deixou na mão nem nunca quebrou, apesar de eu revisá-la só na autorizada e mesmo levando a rotação a 10800 rpm em algumas brincadeiras com Fazer, XRE e CB300…
Vou trocá-la em Março pela nova CBR 250, que é o melhor motor de 1 cilindro que existe (nada mais é que o da CBR 1000 cortado em 4), pela beleza e pela tecnologia da moto, além de um preço razoável e claro, com uma leve mexida na injeção com certeza andará igual à Ninja 250, pois já anda próximo (o motor da CBR 250 na competição é igual e chega a 47cv…)