Sabe para que serve o óleo do motor?

Já pensou seriamente sobre o fator que faz com que o seu motor continue a rodar sem problemas?

Sabia que…os prazos normalmente recomendados pelos fabricantes para substituir o óleo não levam em linha de conta o impacto provocado pela forma como conduz?

Se quer prolongar a vida do seu motor não se esqueça de verificar periodicamente o estado e o nível do óleo…estes dependem muitas vezes de fatores que nunca são referidos pelas marcas das motocicletas.

A lubrificação consiste basicamente na interposição de uma substância que evite ou diminua o contato entre as peças para diminuir o atrito de maneira a proteger e prolongar a vida do motor. Com a passagem dos óleos minerais para os sintéticos os prazos para a sua substituição são cada vez mais espaçados, no caso das motocicletas aconselhamos fazer a troca como se fosse um óleo mineral.

No entanto essa recomendação normalmente feita pelo construtor do automóvel não leva em linha de conta o impacto das condições atmosféricas e da condução, sobre o tempo de vida do óleo. Por exemplo, sabia que muitas propriedades dos óleos podem ficar alteradas se este for contaminado pelo combustível, por água ou mesmo por gases de escape? Isso é o que se passa em viagens muito curtas, em que a temperatura do motor permanece baixa. Nesse caso a condensação que se forma no cárter não chega a evaporar.

As impurezas existentes no ar como areias e poeiras, acompanham o ar aspirado e chegam ao motor se não mantivermos o filtro limpo. Quando essas impurezas, juntamente com os gases, entram no cárter e passam a circular no óleo, provocam rapidamente o aumento do desgaste de várias peças do motor.

As recomendações do fabricante em relação aos intervalos para mudar o óleo baseia-se em condições ideais de condução. Estas correspondem quase sempre a viagens longas em auto-estrada. Por isso as viagens mais curtas exigem um intervalo menor entre cada troca de óleo. O motor da sua moto durará mais se forem observados os intervalos mais curtos nos seguintes casos; se fizer viagens curtas (inferiores a 15 Km); se conduzir em estradas com muita areia ou poeiras; se o ar frio impedir o motor aquecer totalmente até alcançar uma temperatura normal de funcionamento , ou se o motor trabalhar em condições severas. Segundo algumas estatísticas, a maioria dos motociclistas conduzem nessas condições e por isso recomendamos que mude o óleo da sua motoca com maior frequência.

Normalmente o consumo de óleo é afetado pelos seguintes fatores: Potência, estado de manutenção do motor, temperatura que o óleo atinge e viscosidade do óleo à temperatura normal de trabalho.

Conselhos práticos
Escolher um óleo é simples! Siga sempre as instruções do manual da sua moto. Neste caso a marca tem sempre razão. Você é que não tem se por qualquer motivo tiver problemas com um óleo não recomendado.

Para saber o prazo de mudança siga também as instruções do manual, mas não se esqueça de que há sempre dois tipos de prazo, um para o uso normal e outro para condições severas.

Por: Marco António / Engenheiro

5 Comentários

Luiz Andrade

Publicado em 28 de março de 2011 às 12:29

Estas informações são muito importantes e poderia ser considerando condições severas de uso o nosso dia a dia no trânsito, com giro alto e velocidade baixa. Nestes casos o motor esquenta muito e, em casos extremos, acaba rompendo o filme de óleo que separa as partes metálicas do motor. Nestes casos o óleo se degrada mais rapidamente gerando maiores atritos internos com maior desgaste de motor e câmbio ( configuração da maioria das motos ), assim, devemos trocá-lo na metade da km indicada no manual para assegurar que o óleo esteja sempre em boas condições de lubrificação. Abraço a todos.

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Julio Miranda

Publicado em 28 de março de 2011 às 12:29

Os manuais não recomendam troca entre as revisões, apenas que seja verificado o nível e COMPLETADO se necessário. É o que faço.

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- Luiz Andrade
  
  Publicado em 28 de março de 2011 às 23:17
  
  Saudações Julio, com certeza o manual é a melhor fonte de informação para o usuário, más como a minha moto é usada eu mesmo troco óleo dela na metade da KM indicada. Se eu tivesse uma moto nova, também faria a mesma coisa, independente das revisões. pois no manual não é citado condições severas de uso. Já no manual dos automóveis, há uma citação sobre este fato e se orienta a trocar com a metade da KM indicada para condições normais, quando utilizado no para e anda do tráfego e em percusos curtos onde o motor não alcança a temperatura normal de funcionamento, que sertia condições severas. Entendo que a utilização de uma moto, em condições normais é muito mais severo que um carro em função das maiores RPMs e temperaturas mais elevadas de funcionamento, por isso acho até mais importante este cuidado na moto, acho até que é melhor trocar o óleo em intervalos menores do que misturar óleo novo com o velho que já esta dentro do motor. Abraço
  
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Marcelo Ferreira

Publicado em 29 de março de 2011 às 9:05

Bom dia, viajo todos os dias de segunda a sexta de Varzea Paulista até o Alto da Lapa em SP, rodo 54 km pra ir e 54 pra voltar, totalizando 108 km por dia, troco o óleo da minha suzuki intruder 125 a cada 1.000 km rodados. Procuro andar sempre a 8.000 giros, a faixa vermelha começa em 10.000 nessa moto, acredito que andando desse jeito, terei motor por muitos anos, estou correto?

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- Djalma
  
  Publicado em 11 de julho de 2011 às 0:43
  
  Bom dia! Marcelo.
  
  Se fosse comigo nessas condiçoes que vc citou trocaria o óleo a cada 15 dias, que daria aproximadamente 1600 km rodados e mesmo assim estaria com folga no motor.
  Não sei qual a recomendação do fabricante no manual da sua moto, mas suponhamos que seja a cada 3000 km, também seguiria esa recomendação tranquilamente, visto que o seu uso é o mais favorável possivel para o motor.
  A pior condição ou condição severa, é o anda para dentro do transito.
  
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