Tuning no Viragão 1100

Humberto (proprietário), Desde já, agradeço a oportunidade de poder compartilhar com todos a realização desta mudança que, na minha opinião, tornou a Virago 1100 uma moto mais bonita e grande, pois antes eram todas iguais e sem graça. Insatizfeito com sua Virago 1100, deu total liberdade ao Marcelo Rafael e comenta:

O tuning foi feito a partir de uma motocicleta virago 1100 ano 94/95, não foi feito nenhum corte no chassis da mesma, podendo dessa forma voltar a mesma ao estado original. 

Foi usado as réplicas de fibra de vidro dos pára-lamas de uma Kawasaki Vulcan 1500 Classic, nos quais foram feitos modificações para a perfeita adaptação na nova motocicleta, suportes de placa, lanterna traseira, facões, suportes de piscas e luz de placa foram feitos de aço artesanalmente e devidamente cromados para um perfeito acabamento. 

Para a modificação do banco fizemos uma réplica de fibra de vidro da base do banco original a qual modificamos e jogamos um novo estofamento do tipo tobogã. 

Foi feito também de forma artesanal as mesas da suspensão dianteira aumentando a distancia entre o centro dos furos das bengalas ao centro do eixo da caixa de direção, fazendo com que dessa forma fosse aumentado a distância entre eixos e baixando também a altura da motocicleta. A distancia entre uma bengala e a outra foi aumentada para 30 cm. Dessa forma foi preciso fazer alargadores de disco de freio. 

Foi adaptado uma caixa onde foi acondicionado a parte elétrica, a qual ficava antes acondicionada dentro da caixa do farol original. O mesmo foi substituído por outro. Usamos uma caixa de farol de milha de caminhão Mercedes benz e o globo óptico original da virago.

Foi adaptado um guidon feito em alumínio do modelo travessão, com seus devidos suportes, trazendo a posição de pilotagem um pouco para traz e para cima, simulando a posição de um hip-hang tamanho médio. 

Retiramos o conta-giros e fizemos um novo suporte apenas para o velocímetro. Achamos que fica mais clássica assim. Antes o formato deste conjunto parecia com as orelhas do Mickey Mouse. 

O antigo suporte, onde também ficam as luzes de alerta foi transferido para cima do tanque de combustível. O tanque de combustível foi feito de chapa de aço e coberto por uma carenagem de fibra de vidro que imita o tanque de combustível da Kawasaki Vulcan 1500 Classic, só que alargado no centro. 

Para finalizar modificamos as ponteiras de escapamento, onde engrossamos o diâmetro e aumentamos o comprimento. Foi embutido um silencioso de automóvel o qual originou um som com um tom grave e agradável sem os estralados de quando se põe direto e nem tão silencioso quanto os originais! 

O tuning total da moto ficou em torno de R$. 4.000,00.

A idéia de mudar a Virago começou a tomar forma em Setembro do ano passado (2004) quando comentei com meu amigo Marcelo que estava insatisfeito com a Virago 1100 que tinha acabado de comprar. 

Achava ela muito feia e pequena. Apesar de ser uma moto pesada, com 1100cc, ela tinha uma aparencia de cegezona. Nem pareria uma moto pesada.

Foi aí que o Marcelo sugeriu modificarmos a moto. Como ele já tinha experiencia nisto, pois já construíra outras motos, coloquei a moto na mão dele e dei-lhe total liberdade para modificar o que quizesse. O resultado é o que vocês estão vendo. Ficou parecendo um verdadeira motocicleta pesada sem o custo exorbitante de uma.