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Triumph anuncia as novidades para 2009
No Global Dealer Conference, em Birmingham, e perante mais de 1000 concessionários da marca, a Triumph anunciou as novidades da marca inglesa para 2009.
Thunderbird
A grande novidade é mesmo o lançamento de uma nova cruiser, a Thunderbird. É uma moto muito esperada e torna-se uma importante adição às já existentes cruisers que a Triumph tem no mercado.
O motor desta nova Thunderbird é um dois cilindros paralelos, de 1600 cc, com 6 velocidades e transmissão por correia. Para transmitir o experiência que é andar numa cruiser, a Triumph desenhou a Thunderbird de forma
que combine um estilo esguio e moderno das cruisers atuais, com uma boa performance e excelente dinâmica. Como seria de esperar, este modelo terá uma série de acessórios oficiais, que vão dar ao cliente a possibilidade de alterar e personalizar a moto ao seu gosto pessoal.
Bonneville
Para 2009, a Bonneville recebe também alguns melhoramentos, tanto ao nível do design como ao nível da ciclística. Visualmente, a diferença mais marcante são as
rodas de 17’’ à frente e atrás, para-lamas mais curtos e silenciadores estilo megafone, provenientes da Thruxton.
O guidão está mais próximo do condutor e a altura do assento baixou 25 mm, tornando a posição de condução mais acessível a todo o tipo de condutores.
A Bonneville SE vem com equipamentos especiais, emblemas cromados no
tanque, e tem duas opções de cores, o Jet Black ou uma combinação de dois tons, combinando o Pacific Blue com o Fusion White.
O modelo Bonneville T100 recebe alterações de detalhe. Interessante também – mais para os fãs da marca – é a edição especial que comemora o 50º Aniversário da Bonneville, e que se baseia na T100. Apenas 650 destas motos serão fabricadas, cada uma com uma placa
para identificá-la, e com um esquema de cores que inclui o laranja e o azul, como a original de 1959, a “Tangerine Dream”.
Daytona 675
A Triumph Daytona 675, que já recebeu vários
prêmios, sofre em 2009 algumas alterações que visam melhorar as
seu desempenho.
A 675 versão 2009 vai pesar menos 3 kg e vai disponibilizar mais 3 cv, que o
atual modelo. O limite das rotações aumentou 450 rpm, e a relação da primeira velocidade é agora mais longa.
O novo sistema de escape é 2 kg mais leve, o sistema de
injeção foi recalibrado, e a cabeça do cilindro foi revista, com utilização de novas válvulas e câmara de combustão modificada, que permitem à Daytona 675 desenvolver 128 cv. Para os entusiastas dos trackdays e das corridas, a Triumph vai disponibilizar na sua lista de acessórios genuínos um “quickshifter Plug and Play”.
Street Triple R
Aproveitando o enorme sucesso que tem vindo a ter um pouco por todo o lado a Street Triple, em 2009 vai estar disponível numa versão “R”, mais “espigada” do que a versão normal.
No “coração” deste modelo vai estar um motor de 3 cilindros de 675 cc, que produz 108 cv às 11.700 rpm. As suspensões
esportivas completamente ajustáveis, foram retiradas diretamente
do modelo Daytona de 2008, com o intuito de oferecer ao condutor sensações de uma supersport, e ao mesmo tempo oferecendo o conforto de uma streetfighter.
O look distinto da Street Triple R fica completo com as opções ao nível das cores: Matt Graphite com gráficos laranja, ou Matt Blazing Orange com gráficos cinzentos. Em ambos os esquemas de cores, as
bengalas são anodizadas na cor preto e os assentos são em dois tons, preto e grafite.
As outras novidades da Triumph para 2009 são ao nível dos esquemas de cores disponíveis para os modelos Scrambler e Speedmaster. A Scrambler vai estar disponível em Matt Khaki Green, a relembrar as motos militares dos anos 50 e 60, estando também disponível em Jet Black. Já a custom Speedmaster tem duas novas opções de cores disponíveis, o Phantom Black e o New England White.
Fonte:
Divulgação/MotociclismoPT
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