Yamaha YBR125 - 2008

A família Yamaha YBR125 nova geração faz parte de uma linha de motocicletas desenvolvidas e produzidas no Brasil, desfrutando hoje de uma excelente aceitação com a comercialização crescente a cada mês. 

Para a versão 2008, a Yamaha YBR125 ganhou novos grafismos e além das cores; preta, prata, vermelha conta agora com uma nova cor, a azul. O conjunto de chave e miolo do contato também é novo.

Considerada uma das motocicletas mais econômicas da categoria de 125 cilindradas, a YBR 125 utiliza um motor quatro tempos monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft), leve e compacto, arrefecido a ar que desenvolve 12,5 cv a 8000 rpm. 

O propulsor da YBR125 atualmente é produzido no Brasil, inclusive para equipar outros modelos e marcas no exterior, isso se deve ao fato de que nenhuma montadora conseguiu desenvolver um motor de 125 cc tão compacto, leve, resistente e econômico que conta ainda com um eficiente sistema balanceador antivibração no eixo do virabrequim - denominado "Balance Engine", comando de válvulas no cabeçote por corrente e um eficiente sistema de filtro de óleo rotativo.

O câmbio de cinco marchas da Yamaha 125 é bem escalonado e as trocas são precisas e macias. Já a posição de pilotagem é confortável e permite ao usuário fazer curvas e efetuar mudanças de direção com facilidade. Isso fica mais nítido ainda quando a YBR 125 é utilizada no trânsito dos grandes centros urbanos.

Com uma ciclística consagrada, a Yamaha YBR125 conta com um resistente quadro do tipo diamante que combina com as suspensões, que se dividem na configuração garfo telescópico na dianteira e sistema composto por duplo amortecedor na traseira.

Com 1.980 mm de comprimento e 745 mm de largura a YBR125 tem excelente desenvoltura. A praticidade fica facilitada com o assento distante do solo em apenas 780 mm. O baixo peso da YBR125 proporciona uma ótima relação peso-potência, favorecendo o desempenho e economia de combustível. A suspensão dianteira tem curso de 120 mm e a traseira de 105 mm. O disco de freio dianteiro da versão ED tem 245 mm de diâmetro e conta com acionamento hidráulico. Nas versões K, E e ED a roda traseira utiliza tambor de 130 mm. 

O conjunto óptico da YBR125 tem um farol com lâmpada halógena de 12V 35/35W que utiliza lente lisa em policarbonato de alta resistência com tratamento superficial de verniz, o que permite o efeito de "auto-regeneração" de pequenos riscos e proteção contra o escurecimento por raios ultravioletas. A fotometria do conjunto tem um prisma que direciona o facho, oferecendo maior eficiência em comparação aos faróis convencionais.

Meio ambiente

Assim como todas as motocicletas da Yamaha, que seguem o compromisso de produzir motocicletas cada vez mais "verdes" e que poluem cada vez menos, a YBR 125 utiliza Sistema de Indução de Ar e catalisador aplicado no escapamento. Todos os modelos Yamaha estão de acordo com licença para uso da configuração de Ciclomotores, Motocicletas e Similares (LCM), certificação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), através do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (PROMOT). 

Diferenças de cada versão

YBR 125 K - Um modelo destinado àqueles motociclistas que consideram dispensável a partida elétrica ou que procuram por menor preço. Ideal também para empresários, frotistas e órgãos governamentais.

YBR 125 E - Modelo intermediário entre a versão K e a ED que utiliza freios a tambores e conta com acionamento elétrico.

YBR 125 ED - É a versão que oferece freio a disco na roda dianteira, partida elétrica e por meio do pedal.

Campo de provas

Desempenho - A Yamaha YBR125 foi a primeira motocicleta de 125 cc, quatro tempos, conquistar o título do Iron Butt. Esta prova desafia os pilotos a percorrerem 1000 milhas em menos de 24 horas. Para receber o título seis pilotos utilizaram seis modelos YBR125 E e fizeram um percurso partindo de Porto Alegre, Brasil, a Montevidéu no Uruguai, retornando ao ponto de partida em apenas 20 horas e 50 minutos. Um feito até então não realizado por nenhum outro membro associado ao Iron Butt Association no mundo inteiro com motocicleta de 125cc, quatro tempos. 

Resistência - O desafio da subida ao Monte Chomolungma, 8.850 metros acima do nível do mar, é encarado por poucas motocicletas. A Yamaha foi a única Marca a aceitar e concretizar o desafio com cinco YBR125 originais sem apresentar quaisquer problemas, prova da sua robustez.

Crescimento no mercado nacional

Desde quando foi lançada, a Yamaha YBR125 teve total aceitação do consumidor brasileiro. Logo no primeiro ano de comercialização, a motocicleta Yamaha apresentou um "share" de 4,1% do total de motos vendidas no País. O segundo ano de produção da YBR125 mostrou que realmente o modelo chegou para ficar, em 2001 o volume de vendas aumentou em 42% se comparado ao ano anterior. Já o aumento de unidades vendidas em 2002 foi de 38,5% em relação ao ano de 2001. Durante o período de 2002 a 2004 a Yamaha YBR125 manteve a percentagem de participação, mantendo a média de vendas em alta, cerca de 80.000 unidades ao ano. De 2004 para 2005 o crescimento de unidades comercializadas foi de 14%, chegando próximo a 95 mil. Em 2006 a Yamaha YBR125 foi uma das motocicletas mais comercializadas do País, o volume de venda anual ultrapassou 109.000 unidades. Crescimento de 13% em comparação ao período anterior.

Em 2007, a YBR125 se colocou como a terceira motocicleta mais vendida do país. Nos primeiros sete meses o crescimento de motocicletas vendidas foi de 4,7%, se comparado ao mesmo período de 2006. Veja na tabela o aumento do volume de vendas da Yamaha YBR125. 


CARACTERÍSTICAS
- monocilíndrico quatro tempos de 125 cc e 12,5 cavalos, refrigerado a ar
- transmissão da corrente do comando mais silenciosa
- filtro de óleo centrífugo
- câmbio de cinco velocidades macio e preciso
- alça para o garupa com um reforço estrutural em sua parte central 
- alças laterais para amarração de pequenos objetos e fixação dos ganchos do 
extensor
- linhas modernas e atuais com funções práticas e aerodinâmicas.
- trava de capacete
- cavalete central e apoio lateral nas três versões 
- painel de instrumentos com marcador de combustível análogo e conjunto de
luzes espia

CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS
- moderno motor leve e compacto, silencioso e econômico
- escapamento com catalisador e protetor antiqueimadura
- trava do guidão incorporado ao miolo da ignição, chave única
- interruptor lampejador do farol
- farol com lâmpada halógena de 12V 35/35W
- Sistema de Indução de Ar
- Filtro de ar úmido (manutenção fácil e barata)
- Luzes espias de direção do acionamento da seta de direção
- Pedal de apoio do garupa fixado ao chassi, por meio de suporte 
- Comandos nos punhos mais completos, projetados com ergonomia
- chassi do tipo Diamante, confeccionado em tubos de aço (flexibilidade e 
resistência)
- chassi com reforço estrutural na parte traseira, para suportar um bagageiro de maior
capacidade e carga extra
- enriquecedor do carburador, resposta a acelerações e retomadas sem
Buracos ou engasgo
- ergonomia e dimensões desenvolvidas em função da estatura média do
Brasileiro