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DL1000 V-Strom 2008

Pronta para qualquer desafio 

Chega às concessionárias Suzuki o modelo 2008 da dual purpose DL1000 V-Strom. Robusta e com design marcante, ela agrada em todos os aspectos. Sinônimo de versatilidade, encara aventuras tanto no asfalto quanto em estradas de terra. 

Essa dualidade se reflete em seu design: enquanto a carenagem frontal é marcada por linhas esportivas, os detalhes em seu corpo lembram os modelos off road. Sua identificação visual está ainda mais marcante devido às novas cores de seu grafismo e à cor das tampas laterais, agora diferentes da carenagem frontal. Além disso, o bagageiro, antes na cor prata, agora também está na cor preta, melhorando o design.


Robusta, a DL1000 V-Strom é mais leve que aparenta ser, pesando 208kg a seco. Sua altura, 1.395mm, além de dar-lhe um ar imponente, permite excelente ciclística. O conforto é garantido pelo posicionamento do guidão, que oferece uma boa postura ao piloto. 

O banco largo e macio também contribui com uma agradável viagem. O garupa tem seu conforto garantido pelo amplo banco e pelo excelente posicionamento das pedaleiras. O bagageiro tem sua superfície emborrachada para facilitar o transporte de objetos. Acessórios como maleiros laterais podem ser conjugados para aumentar a capacidade de armazenar bagagens. 

Dois dos itens que contribuem com a segurança são o pára-brisa e os faróis. O primeiro, com regulagem de altura, oferece proteção e conforto ao piloto e ao garupa, principalmente nas estradas. O conjunto óptico, formado por dois faróis multifocais, favorece as viagens noturnas e fornece iluminação acima da média. As lentes das setas agora são na cor cristal e as lâmpadas na cor âmbar, fornecendo boa visibilidade de alerta.

O motor, um V-Twin de dois cilindros, quatro tempos e DOHC oito válvulas, oferece 996 cilindrada de pura adrenalina. O conjunto, com refrigeração líquida, garante potência máxima de 98HP a 7.600 rpm e torque máximo de 10,3kgf.m a 6.400 rpm. 

O sistema de injeção eletrônica controlado pelo ECM (Módulo Computadorizado de Gerenciamento do Motor), inclui dois corpos de borboletas de aceleração, um para cada cilindro, que dosam perfeitamente a mistura ar/combustível, fornecendo bom desempenho e economia. 

O sistema PAIR, que garante uma menor emissão de gases poluentes, também é controlado pelo ECM e injeta ar fresco captado na caixa de ar nas janelas de escape, de acordo com a velocidade desenvolvida e a carga aplicada no motor. 

A suspensão dianteira é telescópica de amortecimento hidráulico, com pré-carga da mola ajustável. A traseira é composta por balança de amortecimento hidráulico tipo link, com ajustador remoto manual. O conjunto de amortecimento, aliado à excelente ciclística da motocicleta, faz com que a DL1000 V-Strom tenha uma capacidade de curva invejável.

O freio dianteiro é formado por duplo disco ventilado flutuante, cada um mordido por pinça deslizante de dois pistões de acionamento hidráulico. O traseiro possui disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de pistão simples de acionamento hidráulico. Esse sistema proporciona segurança de frenagem compatível com a potência da motocicleta. 

Seu painel, de fácil leitura e prática visualização, é mais que completo: possui, além de um belo design, velocímetro, tacômetro, hodômetro total e dois parciais, indicadores de temperatura, combustível e última marcha engatada, luzes de seta, neutro, farol alto, pressão de óleo e de fuel injection. 

O modelo 2008 da DL1000 V-Strom pode ser encontrado nas cores preta e cinza, além da nova cor azul, que substitui a vermelha. As motocicletas Suzuki possuem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.

O preço sugerido (março2008) da DL1000 V-Strom é de R$53.436,00 (valor sujeito a alteração sem prévio aviso). As concessionárias autorizadas Suzuki oferecem ainda um bônus promocional de R$9.700,00 sobre este valor, para pagamento à vista. 

Consulte a concessionária mais próxima de você e se informe sobre as vantagens. Para mais informações, ligue para o Canal de Vendas Suzuki pelo telefone 0800-707-8020 ou acesse www.suzukimotos.com.br 

Ficha Técnica

Motor 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 90º, 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada 996 cc
Diâmetro x Curso 98,0 X 66,0 mm
Taxa de Compressão 11,3:1
Transmissão 6 velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Sistema de Lubrificação Cárter Úmido
Alimentação Injeção eletrônica
Tipo de Ignição Eletrônica Digital
Sistema de Partida Elétrica
Comprimento Total 2.295 mm
Largura Total 910 mm
Altura Total 1.395 mm
Entre Eixos 1.535 mm
Vão Livre 165 mm
Altura do Assento 840 mm
Peso Seco 208 kg
Suspensão Dianteira Telescópica de amortecimento hidráulico, pré-carga da mola ajustável
Suspensão Traseira Balança de amortecimento hidráulico tipo link, com ajustador remoto manual
Freio Dianteiro Duplo disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico
Freio Traseiro Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de pistão simples de acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro 110/80 R19M/C 59H, sem câmara
Pneu Traseiro 150/70 R17M/C 69H, sem câmara
Tanque 22 litros
Óleo do Motor 2,90 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima 98 HP a 7.600 RPM
Torque Máximo 10,3 kgf.m a 6.400 RPM
Cores cinza, preta e azul

Fotos divulgação/motonline


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