A nova Piaggio XEvo vem aí! 

As linhas elegantes e os acabamentos descomprometidos criam imediatamente um ar de prestígio. O previsível conforto, a ergonomia, e o posto de condução bem protegido, deverão promover uma condução relaxada e digna de realce.

O estilo refinado da XEvo partilha o “feeling” distinto com o resto da gama de scooters Grande-Turismo da Piaggio. Até nos mais ínfimos detalhes esta scooter foi cuidadosamente pensada e melhorada com os materiais mais nobres. 

Os piscas estão inseridos numa moldura cromada, os faróis estão cobertos com um proteção acrílica tingida, as alças para o passageiro estão revestidas em material anti-derrapante e prolongam-se para formarem um elegante apoio lombar. 

Os espelhos retrovisores montados de cada lado do grande pára-brisas, são pintados na cor da carenagem para proporcionarem um realce da qualidade e do exclusivismo do modelo.

Com amplos assentos para o condutor e o passageiro, existe uma bagageira de 56 litros sob o banco que permite a arrumação de dois capacetes integrais ou objectos com dimensões até 80 cm de comprimento, podendo ser acedidos pela bagageira traseira, que, tal como o banco, tem abertura à distância por meio do comando que é fornecido de fábrica em todos os modelos.

A instrumentação inclui os habituais velocímetro, conta-girus, uma série de indicadores luminosos e um computador de bordo cuja informação permite que o condutor tenha tudo sob controlo.

Ciclística

Desenvolvido com recurso à mais recente tecnologia CAD, o quadro tubular em aço tem especificações fora de série no que respeita a peso e rigidez. A suspensão dianteira é composta por uma forquilha com 35 mm de diâmetro, enquanto que a suspensão traseira é confiada a dois amortecedores com quatro posições de regulação da pré-carga.

O freio traseiro, em todos os modelos, fica a cargo de um disco de 240 mm de diâmetro, sendo que na frente, os modelos de 125 cc e 250 cc dispõem de um disco de 260 mm de diâmetro, enquanto que o modelo de 400 cc está equipado com dois disco de 240 mm de diâmetro.

Todos os modelos estão equipados com rodas de 14 polegadas na frente. Nas 125 cc e 250 cc a roda traseira tem uma dimensão de 12 polegadas, e vem equipada com um pneu 130/70. Na 400 cc a roda traseira é de 14 polegadas e vem equipada com um pneu 140/70.

Motores

A Piaggio XEvo 400 apresenta um motor monocilíndrico a 4 tempos com 4 válvulas, bloco alimentado por injeção eletrônica, refrigerado por líquido, debitando 34 Hp/25 Kw e cuja principal preocupação é a economia, sendo que os valores de consumo anunciados rondam os 2,7 Lts aos 100 Km.

A Piaggio XEvo 250 é propulsionada pelo já conhecido motor monocilíndrico Quasar. Arrefecido por líquido, com injeção eletrônica e quatro válvulas, debita 22 Hp/16.2 Kw.

A Piaggio XEvo 125 está equipada com um motor também monocilíndrico, também com 4 válvulas e que debita 14,9 Hp/11 Kw.

No Brasil ainda não tem previsão de termos estes modelos em nossas ruas....

fonte: motociclismopt