Honda CG 150 Titan 2008

Modelo já está disponível com novas cores e grafismos

A CG 150 Titan 2008 chega às concessionárias de todo o Brasil com reforço em sua identidade visual. Alguns deles são os grafismos, que estão mais evidentes, e o logotipo da marca, em destaque na motocicleta. Além disso, o modelo traz as novas cores cinza metálico e azul, mantendo as tradicionais vermelha e preta.

Com atributos como versatilidade, economia, baixa manutenção e durabilidade, o modelo é líder no segmento nacional e ultrapassou a marca das 200 mil unidades comercializadas de janeiro a junho de 2007. Desde que foi lançada em fevereiro de 2004, a sexta geração acumula mais de 1.300.000 unidades vendidas no país.

Para atender as mais variadas necessidades do público que busca um veículo versátil e adequado para lidar com diferentes situações no uso urbano, a motocicleta possui três versões: KS (partida a pedal e freios a tambor), ES (partida elétrica e freios a tambor) e ESD (partida elétrica, freio dianteiro a disco e suporte do pedal de apoio do garupa em alumínio fixado ao chassi).

Em formato anatômico, o tanque de combustível, com capacidade para 14 litros (reserva 2,0 litros), permite o encaixe confortável das pernas do piloto. O escapamento é dotado de um protetor na maior parte de sua extensão, diminuindo a possibilidade de contato com altas temperaturas, proporcionando maior segurança aos usuários.

O motor, de 4 tempos, monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft), com comando de válvulas no cabeçote e balancim roletado, de 149,2 cm3, gera potência máxima de 14,2 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,35 kgf.m a 6.500 rpm. Essa perfomance, disponível desde as baixas rotações, proporciona respostas rápidas à aceleração, sem a necessidade constante das trocas de marchas. O resultado é maior desempenho com economia de combustível. 

O conjunto de suspensões, dianteira telescópica (curso de 130 mm), e traseira com duplo amortecimento (curso de 101 mm), combinado aos amortecedores com cinco posições de regulagem da tensão da mola, resultam em maior estabilidade e conforto, mesmo em condições adversas de asfalto. 

O chassi, do tipo diamond estampado, foi projetado para oferecer mais resistência às torções, proporcionando ótima dirigibilidade e robustez. Além disso, a pilotagem é beneficiada pelo assento em dois níveis, que favorece o conforto e ajuda a diminuir a fadiga, sobretudo em longos percursos. 

A motocicleta também está equipada com o sistema “Tuff-up”, tecnologia desenvolvida pela Honda, por meio da qual um líquido especial é selado à câmara de ar do pneu traseiro. Se houver alguma perfuração, provocada por pregos, por exemplo, a substância desloca-se rapidamente ao ponto danificado, vedando o orifício e retardando a redução da pressão de ar do pneu.(Moto Esporte vende este tipo de Selante click)

Outro item de segurança é o Sistema Honda de Proteção, composto por “shutter-key”, (fechadura adicional acionada com chave sextavada e combinações magnéticas), “comb-lock” (trava do guidão combinada à chave de ignição) e chave com maior número de segredos.

A Honda CG 150 Titan tem um ano de garantia sem limite de quilometragem. Os preços públicos sugeridos do modelo são: R$ 5.665,00 (versão KS), R$ 6.234,00 (versão ES) e R$ 6.588,00 (versão ESD). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

MOTOR Versão KS ES ESD   Tipo OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada 149,2 cm3 149,2 cm3 149,2 cm3 Potência máxima 14,2 cv a 8.000 rpm 14,2 cv a 8.000 rpm 14,2 cv a 8.000 rpm Torque máximo 1,35 kgf.m a 6.500 rpm 1,35 kgf.m a 6.500 rpm 1,35 kgf.m a 6.500 rpm Transmissão 5 velocidades (1-N-2-3-4-5) 5 velocidades (1-N-2-3-4-5) 5 velocidades (1-N-2-3-4-5) Sistema de partida Pedal Elétrica Elétrica CHASSI Versão KS ES ESD   Tipo Diamond Diamond Diamond Suspensão dianteira/curso Garfo telescópico/130 mm Garfo telescópico/130 mm Garfo telescópico/130 mm Suspensão traseira/curso Braço oscilante com duplo amortecimento/101 mm Braço oscilante com duplo amortecimento/101 mm Braço oscilante com duplo amortecimento/101 mm Freio dianteiro/diâmetro A tambor/130 mm A tambor/130 mm A disco hidráulico/240 mm Freio traseiro/diâmetro A tambor/ 130 mm A tambor/ 130 mm A tambor/ 130 mm Pneu dianteiro 80/100 - 18 M/C 47P 80/100 - 18 M/C 47P 80/100 - 18 M/C 47P Pneu traseiro 90/90 - 18 M/C 57P (câmara de ar tuff-up) 90/90 - 18 M/C 57P (câmara de ar tuff-up) 90/90 - 18 M/C 57P (câmara de ar tuff-up) DIMENSÕES / CAPACIDADES Versão KS ES ESD   Tanque de combustível 14 litros (reserva 2,0 litros) 14 litros (reserva 2,0 litros) 14 litros (reserva 2,0 litros) Óleo do motor (total) 1,2 litro 1,2 litro 1,2 litro Comp. x larg. x alt. 2.002 x 731 x 1.083 mm 2.002 x 731 x 1.083 mm 2.002 x 743 x 1.085 mm Distância entre eixos 1.323 mm 1.323 mm 1.323 mm Distância mínima no solo 175 mm 175 mm 175 mm Altura do assento 792 mm 792 mm 792 mm Peso seco 118 Kg 119 kg 121 kg SISTEMA ELÉTRICO Versão KS ES ESD   Ignição CDI (ignição por descarga capacitiva) CDI (ignição por descarga capacitiva) CDI (ignição por descarga capacitiva) Bateria 12 V – 4 Ah (selada) 12 V – 5 Ah (selada) 12 V – 5 Ah (selada) Farol 35/35 W - lâmpada halógena 35/35 W - lâmpada halógena 35/35 W - lâmpada halógena

Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb 14.150)