Yamaha Fazer 600S, a sport naked versátil

Versatilidade. Esta é a palavra-chave que define o espírito esportivo da Yamaha Fazer 600 S ou FZ6 S, um dos modelos mais vendidos na Europa. Ágil na cidade e perfeita na estrada, a moto de média cilindrada da marca japonesa traz em sua alma o motor herdado da YZF-R6 e a carenagem frontal com praticamente o mesmo desenho pontiagudo usado na superesportiva YZF-R1. 

Com desenho atual e alta tecnologia traduzida, principalmente, pela adoção da injeção eletrônica de combustível, a FZ6 S oferece conforto para piloto e garupa, além de uma boa autonomia, cerca de 300 quilômetros. O preço sugerido gira em torno de US$ 19.048, pouco mais de R$ 40 mil. Como se trata de um modelo importado pela Yamaha, o valor é um pouco “salgado” para a moto nessa faixa de cilindrada. Se fosse produzida no Brasil, seu preço seria mais atrativo. Entretanto, não há planos de produzi-la no País.

À primeira vista, o que chama bastante atenção na Fazer 600 é seu desenho futurista. A carenagem frontal conta com pára-brisa, item obrigatório que protege o “mototurista” contra o vento, a chuva, pedriscos, além de indesejáveis insetos. O tanque de combustível, com capacidade para 19,4 litros, é uma obra-de-arte, que permite perfeito acomodação do piloto e tem. 

Já a traseira é marcada pela lanterna localizada acima das saídas de escapamento que estão sob o assento. Os motociclistas ficam bem acomodados num banco de dois níveis. E o garupa conta ainda com alças bastante largas e bem posicionadas.

 

Painel digital em LCD Com tacômetro digital, velocîmetro, hodômetro total e dois parciais, medidor de combustível, relógio, temperatura do ar de admissão e de água de refrigeração.

Para completar a parte estética, no belo painel de instrumentos com mostrador de cristal líquido é possível conferir várias informações: rotação do motor, velocímetro, hodômetro total e dois parciais, medidor de combustível, relógio, temperatura do ar de admissão e da água de refrigeração. Além das tradicionais luzes indicadoras: reserva, estado do motor, ponto morto (neutro), luz alta e a ativação do sistema de imobilização.

Motor

 

Injeção Eletrônica A quantidade exata de combustível em todas as faixas de rotação do motor, para garantir alta performance em rodovias e fácil condução nas ruas, em qualquer tipo de manobra.    potência máxima de 98 cv a 12.000 rpm e torque máximo de 6,4 kgfm a 10.000 rpm. Para melhor rendimento do motor de 600 cm³, a Fazer ganhou injeção eletrônica – aliada à unidade de controle eletrônico, gerencia o envio de gasolina para o motor.

O grande mérito desta motocicleta é apresentar uma perfeita combinação entre bom acabamento, motorização e parte ciclística. Desde sua apresentação em 2004, a FZ 600 tem atraído pilotos experientes e também iniciantes, justamente por ser uma moto de fácil condução e que, ao mesmo tempo, é recheada de personalidade. Referência na Europa, essa sport naked recebeu um motor herdado da primeira geração da esportiva R6, claro que devidamente “amansado”, que gera potência máxima de 98 cv a 12.000 rpm e torque máximo de 6,4 kgfm a 10.000 rpm. Para melhor rendimento do motor de 600 cm³, a Fazer ganhou injeção eletrônica – aliada à unidade de controle eletrônico, gerencia o envio de gasolina para o motor.

Ou seja, a moto tem melhor performance em médias e altas rotações. E é isso que o motociclista quer: força para as acelerações e retomadas. Nesse trabalho, o câmbio de seis marchas oferece trocas de marchas suaves e precisas. É por estas características que a Fazer 600 tem uma tocada mais esportiva, que pode ser evidenciada em seu habitat natural, a estrada. 

Ciclística

O conjunto dianteiro tem o tradicional garfo telescópico com curso de 130 mm e dois discos flutuantes de 298 mm de diâmetro, que trabalham em harmonia e oferecem frenagens eficientes.

Frenagem segura Dois discos de freio flutuantes de 298 mm de diâmetro na dianteira, cada um com duplo pistão, e um disco na traseira, tipo fixo, de 245 mm, para frenagens seguras mesmo em curtas distâncias.

A suspensão dianteira poderia ser um pouco mais rígida. Na traseira, a suspensão é monoamortecida – também de 130 mm de curso – e disco simples de 245 mm. O conjunto absorve as irregularidades do piso e proporciona frenagens seguras. Com boa ciclística, a Fazer 600 S oferece boa estabilidade e uma agradável sensação de segurança.

A Fazer está equipada ainda com rodas de 17 polegadas de liga-leve com desenho de cinco pontas. Calçadas com pneus radiais de desenho esportivo ajudam as suspensões a transmitir sensação de segurança e estabilidade.

O modelo vendido pela Yamaha no Brasil, que no exterior também tem uma versão sem carenagem e opção de freios ABS, conta com um ano de garantia sem limite de quilometragem. Suas principais rivais no mercado nacional são a Honda CB 600F Hornet, BMW F 800 S, Suzuki Bandit 650 S e Ducati Monster 695.

Ficha Técnica

Comprimento total	2.095 mm
Largura total	750 mm
Altura total	1.215 mm
Altura do assento	795 mm
Distância entre eixos	1.440 mm
Altura mínima do solo	130 mm
Peso seco	187 Kg
Raio mínimo de giro	2.800 mm
Motor	4 tempos , DOHC, refrigeração líquida e 4 válvulas por cilindro
Quantidade de cilindros	4 cilindros
Cilindrada	600 cc
Diâmetro x curso	65,5 x 44,5 mm
Taxa de compressão	12,2:1
Potência máxima	98 CV a 12.000 rpm
Torque máximo	6,4 Kgf.m a 10.000 rpm
Sistema de partida	Elétrica
Sistema de lubrificação	Cárter úmido
Capacidade do óleo do motor	3,4 litros
Capacidade do tanque de combustível (reserva)	19,4 litros (3,6 litro)
Alimentação	Injeção Eletrônica
Sistema de ignição e injeção eletrônica	TCI
Bateria	12 V x 10 Ah, selada
Transmissão primária	Engrenagens
Transmissão secundária	Corrente
Embreagem	Multidisco banhado a óleo
Câmbio	6 velocidades, engrenamento constante
Quadro	Tipo diamond de alumínio fundido
Ângulo de cáster	25º
Trail	97,5 mm
Pneu dianteiro	120/70 ZR17M/C
Pneu traseiro	180/55 ZR17M/C
Freio dianteiro	Duplo disco tipo flutuante de 298 mm de diâmetro e acionamento hidráulico.
Freio traseiro	Disco de 245 mm de diâmetro e acionamento hidráulico.
Suspensão dianteira	Garfo telescópico, mola e óleo
Suspensão traseira	Braço oscilante (tipo Link)
Curso da suspensão dianteira	130 mm
Curso da suspensão traseira	130 mm
Painel de Instrumentos (LCD)	Tacômetro, velocímetro, hodômetro total e dois parciais, medidor de combustível, relógio, temperatura do ar de admissão e da água de refrigeração. Luzes indicadoras de: combustível na reserva, status do motor, ponto morto (neutro), luz alta, ativação do sistema de imobilização e piscas.

Texto: Moto Esporte/Infomoto