NOVA YAMAHA NEO CVT 2008 TEM NOVO DESIGN MAIS ESPORTIVO

O modelo conta com transmissão automática do tipo CVT, que equipa atualmente os carros mais sofisticados do mercado

A Yamaha Neo CVT, evolução do modelo anterior, chega ao mercado para reforçar uma coluna do setor de duas rodas em crescimento com praticidade, estilo, conforto e segurança. 

A Yamaha Neo está mais inovadora e arranca suspiros facilmente dos admiradores da arte industrial. Ela mostra uma mistura de um produto moderno com a esportividade.

A nova geração da Yamaha Neo CVT chega remodelada e com linhas e grafismo totalmente novos. Na dianteira nota-se que a audácia e a inovação estão presentes no projeto com o conjunto óptico que remete ao mesmo estilo aplicado no desenho da Yamaha YZF-R1.

Com lentes lisas de policarbonato, a emissão de luminosidade é mais eficiente graças ao multirefletor e as duas lâmpadas halógenas e duas convencionais que acendem tanto com o farol baixo, quanto alto. O kit visibilidade dianteira se completa com as luzes indicativas de direção, embutidas nas extremidades das lentes dianteiras.

Assim como todo o conjunto de iluminação, o painel de instrumentos oferece todas as informações bem a vista com velocímetro, hodômetro total, marcador do nível de combustível, luzes espia de indicadores de direção e farol alto.

A Yamaha Neo CVT permite ao usuário rodar totalmente sentado, pensando nesse detalhe, os projetistas da Yamaha aumentaram o conforto do assento para essa nova geração.

No anteparo frontal da nova Neo agora foram adotados dois portas-objeto. Além de oferecer duas maneiras cômodas para transportar pequenos objetos, há também a disposição um gancho na coluna central com capacidade para até um quilo.

Quando a Yamaha Neo CVT é vista de perfil, o pára-lama continua “colado” ao pneu e os defletores junto às bengalas da suspensão, mas agora as laterais passam um visual de uma estrutura perimetral. Essas características transmitem ao modelo o mesmo estilo arrojado presente nos modelos esportivos da Yamaha.

A segurança e o conforto ficam garantidos com o envolvente escudo frontal que acompanha o mesmo desenho dos faróis triangulares, uma forma de combinar as linhas retas aplicadas ao modelo. Já, próximo ao apoio dos pés a proteção fica ressaltada com a cor prata, oferecendo um requinte exclusivo. Além da tonalidade, a peça de proteção traz um formato aerodinâmico e ao mesmo tempo hi-tech, diferenciado a parte central do restante do modelo. O reforço deste detalhe é impresso e continuado com a estrutura da nova pedaleira para a garupa, melhor posicionada e com o mesmo recurso de acabamento aplicado na área central. 

Sob o assento, um dos grandes diferenciais da Yamaha Neo CVT é o compartimento com capacidade de 17 litros. A abertura continua sendo por meio da chave no contato. Uma solução exclusiva da Yamaha pratica e elegante. 

Dirigibilidade favorecida por uma ciclística segura

Atualmente, nenhuma fabricante no Brasil apresentou um modelo tão completo como a Neo CVT. O chassi do tipo Underbrne, as rodas com dimensões próximas a de motocicletas, o conforto de um veículo estradeiro e transmissão totalmente automática, como nos scooters, fazem da Neo CVT uma das opções mais versáteis do segmento. 

Porém, essa combinação só é possível graças ao lúdico projeto Yamaha do chassi underbone formado por aço tubular. Ele foi elaborado para atingir preceitos como: grande resistência, leveza e baixo centro de gravidade, situado mais à frente. 

Essa estrutura, combinada com as rodas de liga de 16 polegadas com cinco raios, gera maior rigidez ao conjunto, assim como oferece uma melhor ciclística. 

O conforto e a segurança de todo o motociclo pode ser notado com os pneus voltados para o asfalto de 70/90 na dianteira e 80/90 na roda traseira. Para parar, a Yamaha Neo CVT conta com freio a disco com 220 mm de diâmetro, com pinça com pistões duplos, e tambor de 130 mm de diâmetro com sapatas auto-ajustáveis na parte traseira. 

Com entreeixos de 1.280 mm, a estabilidade e a dirigibilidade da Yamaha é garantida, chegando até causar reações acima das expectativas. O resultado positivo deste item também pode ser atribuído ao ângulo de cáster de 25o e ao trail de 112 mm. Estes dois números têm como conseqüência uma fácil maneabilidade e segurança. 

A suspensão dianteira agora é composta por um garfo telescópico com 90 mm de curso, na traseira, a Yamaha Neo CVT conta com braço oscilante composto por dois amortecedores de 75 mm de curso – antes 55 mm. Os amortecedores traseiros além de recalibrados com o objetivo de oferecer maior rigidez e conforto ganharam em cuso. 

Com as atualizações da suspensão, a nova Yamaha Neo CVT ficou com a altura do assento em relação ao solo um pouco maior, se comparado com a versão anterior, de 765 mm para 770 mm, ao mesmo tempo a nova geração ficou mais próxima ao solo, com um vão livre de 117 mm. 

Facilidade de condução e conforto com o câmbio CVT

A nova Yamaha Neo CVT é o único modelo do segmento, com rodas altas de 16 polegadas, que basta acelerar e frear, graças a transmissão totalmente automática do tipo CVT (Transmissão Variável Contínua). Ela funciona por intermédio de uma correia em “V” de longa vida que proporciona uma combinação de relações perfeitas tornando a rodagem mais confortável e agradável, sem trancos, ruídos e sujeira. 

Para uma combinação sem igual de desempenho e eficiência ao rodar e equilíbrio com o meio-ambiente, a Yamaha Neo CVT tem um motor monocilíndrico de quatro tempos e 114cc, OHC (Over Head Camshaft) de arrefecimento forçado a ar, que desenvolve 8,4 cv a 8.000 rpm e 0,78 kgf.m de torque a 7.000 rpm, além de Sistema de Indução de Ar e catalisador. 

A alimentação deste propulsor é feita por meio do carburador BS 25 Mikuni com afogador eletrônico. Os principais méritos desse propulsor estão no torque disponível a baixas e médias velocidades, que se traduz por acelerações crescentes e constantes. 

Com um tanque de combustível com capacidade para 4,8 litros, a Yamaha Neo CVT tem autonomia de mais de 150 km. O bom desempenho aliado ao consumo favorável é privilegiado com o peso a seco de 103 kg. Com isso, a relação peso/potência do modelo da Yamaha fica em 12,4 kg/cv. 

A Neo CVT chega agora com: visual inovador e moderno, afogador automático, amortecedores mais robustos e grafismo diferenciado. 

Uma boa opção para quem pretende ingressar no mundo das duas rodas, ou para deslocamentos urbanos com proteção pessoal e das intempéries do tempo graças ao escudo frontal, sem abrir mão do conforto, segurança, economia e durabilidade. 

A nova Neo CVT estará disponível a partir de junho em toda Rede Autorizada Yamaha, com 450 concessionários em todo País ao preço público sugerido de R$ 6.087,00 e um ano de garantia da Yamaha, sem limite de quilometragem. Disponível nas cores: preta, prata e azul. 

Novas características:

- novo design esportivo e inovador (nova carenagem, novo farol)
- nova lanterna traseira, com lentes transparentes
- novo painel de instrumentos, mais moderno e atraente
- porta objetos (dois)
- motor com funcionamento mais suave e respostas mais rápidas
- afogador eletrônico (partidas muito mais fáceis)
- novo coletor
- nova suspensão traseira, de maior curso
- posição de pilotagem mais elevada
- novo assento redesenhado, para maior conforto
- estribos dianteiros maiores
- mais conforto para o garupa, com pedaleiras e barra de apoio redesenhados