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SUZUKI DR-Z400E 2008

A motocicleta preparada especialmente para aventuras e trilhas recebe inovações em seu grafismo e cores

As concessionárias autorizadas Suzuki recebem no mês de maio, a nova DR-Z400E modelo 2008, com atualizações nos grafismos e assento agora totalmente azul. A cor predominante do modelo é o amarelo, característica mundial da linha de motocicletas off-road da Suzuki.

O potente motor monocilindro, quatro tempos, refrigerado a água, possui 398 cilindradas e potência de 49 HP a 8.500 RPM com torque de 4,4 Kgf.m a 7.000 RPM. 

Para garantir o conforto e a praticidade do piloto, o modelo possui partida elétrica, bastando apenas um toque no acelerador para que a Suzuki DR-Z400E encare as aventuras off-road de frente, independente dos obstáculos. Mas para quem prefere utilizar em algumas ocasiões o pedal de partida, é possível comprar o kit separadamente.

Seu corpo leve e compacto de apenas 119 Kg facilita a passagem pelas trilhas mais estreitas e isso graças ao uso de materiais como alumínio e magnésio. Além disso, a união desses dois materiais oferece uma motocicleta ainda mais resistente.

Quando o assunto é off-road o item suspensão é muito importante, por isso a Suzuki equipou a DR-Z400E com suspensão dianteira telescópica, com 18 ajustes de retorno e 14 de compressão, e traseira tipo “link” progressivo, com 21 ajustes de retorno, 26 de compressão e pré-carga da mola ajustável. Esse conjunto garante ao piloto maior estabilidade nas manobras e curvas.

Para trazer mais segurança ao piloto, o sistema de freio é preparado para atender ao comando do manete com rapidez e eficiência. Na dianteira, há disco de 250mm com pinça de dois pistões e acionamento hidráulico. Na traseira, o disco é de 220mm com pinça de um pistão e acionamento hidráulico.

A lanterna traseira é iluminada por LED, o que garante sua eficiência, beleza e durabilidade. Na dianteira, o farol oferece ótima luminosidade e também é muito resistente para encarar as trilhas. 

A Suzuki DR-Z400E tem conquistado no decorrer dos anos diversos títulos nos campeonatos nacionais de enduro e cross-country. Pilotos como o mineiro Nielsen Bueno e o paulista José Hélio, da equipe Suzuki/Petrobras, conhecem a tocada forte e a potência do modelo que é um dos mais vistos nas pistas e premiados pelas revistas especializadas na categoria. 

O prazer de pilotar uma DR-Z400E não é apenas para pilotos profissionais. Para aquele proprietário que não é um competidor, mas gosta de aventura nos finais de semana, o modelo também é ideal. Ela é uma das poucas motocicletas no estilo, que pode rodar normalmente em ruas e avenidas, para isso é preciso apenas emplacar e instalar setas e espelhos. 

O valor sugerido ao público permanece R$ 29.953,00
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Ficha Técnica
Modelo DR-Z400E
Motor 4 tempos, monocilindro, 4 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada 398 cm³
Diâmetro x Curso 90,0 X 62,6 mm
Taxa de Compressão 12,2:1
Transmissão 5 velocidades
Sist. de Transmissão Corrente
Sist. de Lubrificação Cárter Seco
Alimentação Carburador Keihin FCR 39
Tipo de Ignição Eletrônica Digital
Sist. de Partida Elétrica
Comprimento Total 2.235 mm
Largura Total 825 mm
Altura Total 1.235 mm
Entre Eixos 1.475 mm
Vão Livre 325 mm
Altura do Assento 945 mm
Peso Seco 119 kg
Susp. Dianteira Telescópica de amortecimento hidráulico com 18 ajustes de retorno e 14 de compressão
Susp. Traseira Balança de amortecimento hidráulico tipo link com 21 ajustes do retorno e 26 da compressão, pré-carga da mola regulável
Freio Dianteiro Disco ventilado de Ø 250 mm, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico
Freio Traseiro Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de pistão simples de acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro 80/100 - 21 (51M) com câmara
Pneu Traseiro 110/100 - 18 (64M) com câmara
Tanque 10 litros
Óleo do Moto 1,80 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima 49 HP a 8.500 RPM
Torque Máximo 4,40 kgf.m a 7.000 RPM
Cores amarela


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