Suzuki Bandit 1200 2007 - ganha novos detalhes

O modelo 2007 da naked Bandit 1200 chega à rede de concessionárias autorizadas Suzuki em março trazendo detalhes inovadores. Foram incorporados à motocicleta novo grafismo e design na rabeta, novas rodas e balança em liga de alumínio 45mm mais longa.

Marcando ainda mais o estilo “bandido”, o modelo vem com aletas do motor polidas, carcaça do painel na cor preta, setas dianteiras e traseiras com lentes na cor cristal e tampa do magneto e da embreagem na cor cinza. O chassi leva a mesma cor da carenagem e as cores comercializadas são: azul, preta e vermelha.

Mais detalhes no design da Bandit foram modernizados, como o formato do pára-lamas dianteiro, do tubo externo da bengala, do tanque de combustível e da tampa lateral, que agora está totalmente preta. 

Pensando no maior conforto durante as viagens, o modelo conta com um banco bipartido e assento do piloto com altura ajustável.

Além disso, a Bandit N1200 ganhou uma carenagem inferior entre o painel e o farol, nova tampa lateral entre a coluna de direção e o motor e carcaça do farol na cor preta. No modelo “S” há ainda novos retrovisores, novo formato de farol e da semi-carenagem frontal.

Os valores sugeridos ao público continuam os mesmos: Bandit N1200: R$ 41.133,00 e Bandit 1200S: R$ 43.190,00 (preços sujeitos a alteração sem prévio aviso).

Estabelecer uma relação perfeita entre o piloto e a máquina era o objetivo da Suzuki ao criar a Bandit 1200. O sucesso é visível: linhas bem definidas criam um porte que insinua a força radical de verdadeiras “bandidas”. 

O banco bipartido oferece maior conforto ao piloto e garupa, e se encaixa harmoniosamente com o desenho do novo tanque, que comporta 20 litros. A posição das pedaleiras e do guidão garantem ótima posição de pilotagem na cidade ou durante as viagens, que mesmo depois do pôr-do-sol podem seguir tranqüilamente, graças ao potente farol de lente plana, com multirefletor.

Os ganchos para prender a bagagem receberam um belo acabamento cromado e estão posicionados ao redor da parte traseira. A lanterna, embutida na carenagem, e a alça de apoio ao garupa, completam este conjunto. 

O painel exibe marcador de combustível, dois hodômetros parciais e um total. O funcionamento é eletrônico e os motores de passo fazem a calibragem dos componentes, proporcionando uma leitura precisa.

Mas os verdadeiros motivos que fazem da Bandit uma fora-da-lei são conhecidos ao experimentá-la, quando o piloto pode sentir a força e desempenho desta naked. O motor é refrigerado a ar, com quatro cilindros em linha e 16 válvulas.

Assim como outros modelos Suzuki este também está equipado com o sistema PAIR (injeção de ar secundária pulsada), que diminui a emissão de poluentes na atmosfera, sem comprometer o desempenho da motocicleta. 

Os sistemas de suspensão e freio formam um conjunto que proporciona segurança ao atingir as máximas da Bandit ou na hora de freá-la. Na dianteira, disco de freio duplo flutuante e suspensão telescópica ajustável. Atrás, disco de freio simples e suspensão tipo “link” com pré-carga da mola ajustável.