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Honda Twister 250cc
2007
A Honda Twister 250cc é uma das motos mais vendidas no
Brasil.. está em 6° lugar no geral, é uma das
opções do próximo degrau de quem tem uma 125cc,
possue uma boa potência e chega a 24cv.
 
Possui freio a disco, balança de alumínio,
painel digital e boa posição de pilotagem. Na traseira, o sistema de monoamortecimento.
O chassi de berço semiduplo aliado à balança oscilante em alumínio deixam a moto
com boa estabilidade e boa nas curvas mais agressivas.
- RODAS e FREIOS
- As rodas de liga-leve de 17" equipadas com freio a disco simples, na frente, e a tambor, atrás, transmitem segurança ao motociclista.
MOTOR
- Motor de um cilindro, quatro válvulas, comando duplo no cabeçote, e 249 cm³
com 24 cv de potência máxima a 8.000 rpm, torque máximo de 2,48 kgf.m a 6.000
giros.
- Na estrada pode-se manter os
120Km/h com facilidade, sendo uma moto razoável em
viagens.
ALIMENTAÇÃO
Alimentado por carburador, em baixa rotação as
vezes dá uns engasgos e bate um pouco de pino, mas
nada para se procupar, afinal e uma bela moto.
- Acima dos 5.000rpm o motor responde
com mais agrecividade.
Em condições normais o consumo é de +- 23 km/l,
más se andar esportivamente Hehee!!! ela faz por
volta de 18Km/l e bate uns 140Km/h.
FICHA TÉCNICA -
Twister
| MOTOR
| Quatro
tempos, monocilíndrico, DOHC, arrefecido a ar,
com radiador de óleo, 249 cm³
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| POTÊNCIA
| 24 cv a
8.000 rpm
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| TORQUE
| 2,48 kgm a
6.000 rpm
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| ALIMENTAÇÃO
| Carburador
BS 25 Mikuni
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| CÂMBIO
| Seis
marchas
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| TRANSMISSÃO
| Corrente
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| PARTIDA
| Elétrica
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| RODAS
| Dianteira
e traseira de aro 16”, em liga-leve
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| PNEUS
| Dianteiro
100/80 – 17 M/C 52S, sem câmara; traseiro
130/70 - 17 M/C 62S, sem câmara
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| CHASSI
| Berço
semiduplo, com comprimento de 2,03 m; largura de
0,75 m; altura de 1,06 m; peso a seco de 139,7
kg
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| TANQUE
| 16,5 l
(reserva de 2,5 l)
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| SUSPENSÃO
| Dianteira
com garfo telescópico, com 130 mm de curso;
traseira monoamortecida, com 100 mm de curso
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| FREIOS
| Dianteiro
com disco simples de 276 mm de diâmetro, com cáliper
de pistão duplo; traseiro com tambor de 130 mm
de diâmetro interno
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| CORES
| Amarela,
vermelha, preta e prata
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- CONCLUSÃO:
- É uma bela moto para usar como
transporte e não para trabalho (MotoBoy), pois bebe
um pouco para este fim... tem uma boa potência para
quem sai de uma 125cc, na estrada é razoável seu
desempenho, consumo é bom, tem uma mecânica
fácil, boa durabilidade, boa revenda e boa
aparência. É indicada para quem sai de uma 125cc e
para preparar para uma 500 ou 600cc.
- DICAS: aqui
no Moto Esporte temos alguns acessórios para dar um
toque mais agressivo para Twister, confira:
- :
- Carenagem completa
- - Parte
integral, para-barro (eliminador de placa) e
carenagem esportiva (protetor corrente/Pneu)
- (Click
para comprar ou saber mais)
- Aumento de Potência
- - Kit de aumento de
cilindrada de 250cc para 290cc e Comando de válvula
(Click
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