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Honda NXR Bros 2006 traz novo motor 150 OHC
Líder em vendas na categoria on-off road no Brasil, modelo apresenta motor
com ainda mais potência e torque
Excelente alternativa para o motociclista que busca versatilidade para enfrentar asfalto e terra com a mesma desenvoltura, a Honda NXR 150 Bros 2006 chega às concessionárias da marca em todo o País com novo motor OHC (Over Head Camshaft) - já consagrado pela CG 150 Titan. Outras novidades ficam por conta do design do painel de instrumentos e o Sistema Honda de Proteção.
Lançado no início de 2003, o modelo NXR Bros, com duas opções de motorização - 125 cm e 150 cm - , conquistou os consumidores brasileiros com características como conomia, robustez e versatilidade, e tornou-se líder do segmento on-off road no mercado nacional de duas rodas.
Opção prática de locomoção para a cidade e para a área rural, a NXR 150 Bros atende a pilotos iniciantes e experientes, proporcionando prazer na pilotagem em qualquer tipo de piso, com segurança e conforto, além de diferenciação para aqueles que buscam evolução na categoria.
Design arrojado e moderno
O design da NXR 150 Bros é um dos grandes diferenciais do modelo. O conjunto dianteiro, integrado pelo tanque de combustível recoberto por defletores associados ao pára-lama alto e à carenagem do farol, transmite sensação de robustez e espírito off-road.
O visual esportivo da motocicleta é evidenciado pela traseira, composta pela rabeta afilada com lanterna integrada, que passa a sensação de velocidade e fluidez das formas. O escapamento com saída elevada, agora com protetor cromado em todas as versões, facilita a pilotagem em qualquer tipo de terreno, inclusive com lama.
O modelo 2006 traz também novos e arrojados grafismos aplicados nos defletores em plás-tico injetado que, além de direcionarem o ar frontal para o motor, protegem o tanque de combustível.
O painel de instrumentos ganhou novo desenho, de formas arredondadas, o que deixa o visual mais moderno. Além disso, reúne as principais informações, como hodômetro total e parcial e luzes indicadoras (neutro, farol alto e piscas), proporcionando funcionalidade e praticidade no monitoramento da motocicleta.
Novo motor 150 OHC: maior potência e torque, com mais economia
A NXR 150 Bros recebeu o consagrado motor de 149,2 cm3, de 4 tempos, monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft), com comando de válvulas no cabeçote - o mesmo que equipa a CG 150 Titan.
Compacto e moderno, esse propulsor possui balancins roletados que assegura menor atrito entre os componentes internos. Com potência máxima de 14 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,36 kgf.m a 6.000 rpm, garante desempenho e força desde as baixas rotações, respostas rápidas ao comando do acelerador, sem necessidade de trocas constantes de marchas, além de proporcionar economia de combustível, resistência e durabilidade.
Com o objetivo de melhorar o aproveitamento da energia produzida na câmara de combustão projetou-se novo ângulo de deslocamento do pistão (off set). Para reduzir vibrações e garantir uma pilotagem ainda mais confortável, a motocicleta incorporou um balanceiro na parte inferior do bloco do motor, que gera um movimento oposto ao de subida e descida do pistão. Além disso, o novo desenho do duto de admissão assegura economia de combustível, enquanto o jato de óleo na parte interna do pistão proporciona menor aquecimento e desgaste.
A motocicleta é dotada de ignição do tipo CDI (Ignição por Descarga Capacitiva), que proporciona faíscas mais fortes na vela, resultando em uma combustão eficiente. O modelo possui transmissão de cinco marchas e bateria selada (isenta de manutenção).
Performance e versatilidade
O chassi, de berço semiduplo, propor-ciona maior rigidez à motocicleta. Com suspensão traseira monoamortecida, de 150 mm de curso, com a mola do amortecedor de duplo estágio para uso misto, a NXR 150 Bros é confortável e eficiente na transposição de obstáculos, mesmo com garupa. Já a suspensão dianteira telescópica, com curso de
180 mm, garante maior capacidade de absorção das irregularidades do solo e conforto mesmo em estradas de terra e pisos irregulares.
A NXR 150 Bros (versões KS e ES) é equipada com freios a tambor, que garantem progressividade de acionamento com baixo custo de manutenção. Já a versão ESD conta com freio dianteiro a disco, de acionamento hidráulico e cáliper de duplo pistão, que proporciona maior capacidade de frenagem, com segurança e eficiência.
A altura do assento, de 825 mm, assegura facilidade para o piloto apoiar os pés no chão, enquanto o aro dianteiro, de 19 polegadas, proporciona maior maneabilidade devido ao menor efeito giroscópico. Os pneus MT-60 possuem perfil alto e largo, com maior área de contato no solo.
Tanto o piloto quanto o garupa têm o conforto assegurado pelas pedaleiras, pouco recuadas, pela distância do guidão e pelo assento em dois níveis, que proporciona agradável posição de pilotagem.
Mais segurança
A nova NXR 150 Bros incorporou o Sistema Honda de Proteção composto por Shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e codificação magnética), Comb-lock (trava do guidão associada à chave da ignição) e chave com mais combinações de segredos.
Outra novidade é o acendimento automático do farol, com lâmpadas 35/35W, que é acionado ao ligar o motor, medida eficiente de segurança que atende à legislação brasileira.
Respeito ao meio ambiente
A nova NXR 150 Bros já está em conformidade com as normas previstas na segunda fase do Promot (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entra em vigor a partir de 1º de janeiro de 2006, aten-dendo à resolução nº 342, de 25 de setembro de 2003, do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que prevê a redução gradativa da emissão de poluentes de motocicletas e ciclomotores.
Com a descontinuidade do modelo NXR 125 Bros, a Honda passa a comercializar a NXR 150 Bros em três versões - KS (partida a pedal e freios a tambor), ES (partida elétrica e freios a tambor) e ESD (partida elétrica e freio dianteiro a disco).
A nova motocicleta, que está disponível nas cores preta, azul e vermelha, com gra-fismos ainda mais modernos e dinâmicos, tem preço público sugerido de R$ 6.860,00 (KS), R$ 7.508,00 (ES) e R$ 7.880,00 (ESD). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.
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Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150)
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