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Novo TRX 350 Fourtrax: ideal para o lazer e a aventura off-road
O quadriciclo TRX 350 Fourtrax, conhecido também como ATV (All Terrain Vehicles), começou a ser importado dos Estados Unidos em 2001 e a partir de janeiro de 2002, devido à excelente aceitação do produto no mercado nacional, passou a ser montado no Brasil, na fábrica da Honda em Manaus (AM). Design moderno e esportivoO quadriciclo Honda TRX 350 Fourtrax ganhou um novo design, que valorizou a robustez e a esportividade, refletidas nos novos pára-lamas, mais amplos, e nas tampas laterais com novo formato. O modelo traz novos e modernos grafismos: no tanque, com capacidade ampliada para 13,9 litros, o logotipo “Asa” e “Fourtrax” nas tampas laterais. A grade frontal foi redesenhada e possui um desenho mais esportivo. Dois espaçosos bagageiros dianteiro e traseiro e o porta-objetos facilitam o transporte de pequenos volumes. Os faróis duplos com novo design trazem lâmpadas halógenas de 30 watts e refletores multifocais, proporcionando maior visibilidade à noite. No que se refere à segurança e ao conforto do piloto, o TRX 350 Fourtrax incorporou o estribo lateral fechado. A alavanca do afogador no painel proporciona um acionamento mais cômodo. O painel de instrumentos, simples e funcional, traz luzes indicadoras de neutro, marcha à ré e alerta de óleo do motor, que facilitam o monitoramento do veículo. Desenvolvido exclusivamente para o Fourtrax, o motor está montado no sentido longitudinal, ideal para o uso severo, o que favorece a transmissão de movimento para o eixo traseiro, reduzindo as perdas de torque. Além disso, o motor tem alinhamento direto do eixo de transmissão com o diferencial que distribui o movimento para as rodas dianteiras e o eixo que leva o movimento para rodas traseiras, proporcionando maior eficiência ao conjunto. Uma das principais características do TRX 350 Fourtrax é seu câmbio de cinco marchas (mais marcha à ré) com primeira velocidade super-reduzida, o que ajuda a superar obstáculos em qualquer tipo de terreno, além de dispensar o acionamento da embreagem. O modelo possui pneus largos e de baixa pressão que ampliam a capacidade de tração e reduzem o efeito de compactação do solo.Com ótima dirigibilidade, prático e econômico, o quadriciclo apresenta sistema de partida elétrica, além de transmissão por diferencial autoblocante na dianteira por meio de juntas homocinéticas e semi-eixos (versão 4X4), capazes de alternar o movimento levado para as rodas de acordo com o contato com o solo. A tração é sempre permanente mesmo na lama e em terrenos alagados. Já a transmissão final acoplada ao eixo traseiro proporciona movimento às rodas em qualquer tipo de terreno. A suspensão dianteira independente Double Wishbone com braços horizontais duplos montados com amortecedores de dupla ação ajuda a transpor obstáculos e proporciona estabilidade nas curvas. A suspensão traseira monoamotercida é dotada de braço oscilante de atuação progressiva, capaz de manter o eixo e as rodas em contato permanente com o terreno, permitindo uma pilotagem estável. A bateria selada de grande capacidade (12 V /12 Ah) dispensa manutenção periódica. O sistema de ignição eletrônica por descarga capacitiva (CDI) sem componentes mecânicos, dispensa ajustes, o que contribui para maior durabilidade e baixo consumo de combustível. Manobras em curtos espaços com maior versatilidade são possíveis em função do reduzido raio de giro do TRX 350 Fourtrax. A versão 4x4, com tração permanente nas quatro rodas, tem diferencial autoblocante dotado de sensor de torque e limitador de deslizamento. Isso permite reduzir o torque direcional e aliviar o esforço no guidão proporcionando boa dirigibilidade sem comprometer o poder de tração do veículo. _____________________________________________________________ |