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Honda apresenta primeiro “combined ABS” para
esportivas
O primeiro “workshop” técnico da Honda aconteceu na pista de testes de Luk, perto de Baden-Baden, na Alemanha. O tema foi a segurança e a “estrela” o novo sistema de
frenagem assistida eletronicamente, combinada e com ABS: o “Electronic Controlled Combined ABS”, especialmente desenvolvido para ser aplicado em motos
esportivas.
Este sistema não combina apenas as melhores funções do ABS (anti-bloqueio das rodas) e do CBS (travagem combinada), desenvolve igualmente características que permitem ser aplicado à especificidade da condução das motos
esportivas, nomeadamente ultrapassar as “desvantagens” da curta distância entre eixos na estabilidade de uma moto
esportiva quando sujeita a frenagens extremas.
O sistema consiste num controle eletrônico das funções, um “brake by wire”, suportado por um maior número de componentes e sensores, mais leves e
menores que os dos sistemas “convencionais”.
O resultado é uma maior eficácia na ação permitindo uma maior força de
frenagem e uma otimização da distribuição de forças entre frente e traseira, permitindo à roda posterior um permanente contato com o solo. Assim, é possível encontrar uma força ideal de
frenagem para cada momento, melhorando ao limite, toda a ação.
A intervenção do ABS é muito mais suave e desaparece por completo o efeito “trava-destrava” deste tipo de sistema.
Deste modo – minimização do material utilizado, maior eficácia no equilíbrio dinâmico da moto, impossibilidade de bloqueio da roda sem prolongamento da
ação de frenagem – estão reunidas as condições base para a sua aplicação numa moto
esportiva.
Foi o que a marca fez ao aplicar este sistema numa CBR 600 RR e a deixar no ar a promessa do mesmo passar rapidamente à aplicação prática na sua gama
esportiva e nas suas equipes de competição.
Fonte: MotociclismoPT
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