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Habilitação Especial
Colaborador Alberto:
"Sou motociclista há mais de 30 anos e me considero um apaixonado por tudo que tem duas rodas e um motor, sem preconceitos.
O assunto Motocicletas sempre me chama a atenção e por isso leio tudo o que diz respeito ao assunto quando cai nas minhas mãos. Mas não deixo de ter minhas preferências e confesso que as motos super esportivas, totalmente carenadas nunca me seduziram muito. Tecnicamente acho fantástica a rapidez com que evoluem principalmente na redução de peso e no aumento de potência.
Recentemente lí um comparativo entre uma Yamaha R1 (de rua) e uma M1 (pista) e a diferença não é pequena mas o conjunto de uma R1 com seus 180 cavalos, baixo peso e muita maneabilidade, freios excelentes, etc... me impressionou muito.
Impressionou tanto que me fez lembrar a perda recente de um conhecido, experiente com este tipo de moto, mas que errou uma curva e passou reto...Este tipo de moto está ao alcance de qualquer motociclista que tenha uma boa condição financeira mas nenhuma habilidade ou experiência com este tipo de motos necessariamente.
Será que não está na hora de restringir o acesso a este tipo de moto criando por exemplo uma categoria de habilitação específica, ou quem sabe obrigando o fabricante ou importador a fornecer junto com o modelo um número mínimo de aulas de pilotagem?
Já possui vários tipos de motos de marcas e modelos diferentes. Um dia resolvi experimentar uma moto deste tipo e comprei uma Suzuki RF 900, na época até moderna mas hoje jurássica perto do que o mercado oferece. A minha intenção foi conferir se realmente eu não me adaptaria a este tipo de moto já que tanta gente tinha e gostava. Botei na estrada e passei um pouquinho além dos 200 Km/h e a moto parecia estar nos trilhos. Na cidade, sem querer, passava dos 100 Km/h o tempo todo. Aí me toquei que a moto em sí passava muita segurança mas e o resto?
O motorista despreparado , o pedestre distraído, o cachorro solto, o péssimo asfalto cheio de buracos e a sinalização precária( quando existe) limitavam muito o uso desse tipo de moto. Talvez nas auto estradas alemãs ou nos tapetes asfaltados da França seja possível desfrutar as delícias desses brinquedões, mas por aqui nossa realidade é outra. Vendi a RF 900 rapidinho e continuei na linha das Big
Trail."
Abraço Alberto de Castro Teixeira. Brasília-DF
Moto Esporte: Realmente estes
tipos de motos deveriam existir um certo preparo para andar com essas
motocas... minha opinião seria um tempo de carteira de habilitação
para dar direito, más pensando bem, o que realmente funcionaria seria a
pratica mesmo, então um curso gratuito seria viável e muito útil...
pois, com essas motocas são violentas e deve-se tomar muito cuidado em
estradas, porque o piloto acostuma com velocidade alta e tem que ser
experiente para estar preparado em uma manobra de emergência... esse é
o maior perigo com essas motocas...
Marcos Branco - Moto Esporte
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