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História das 500 Milhas
de Interlagos
Ano de 1972 ...
comemoração do sesquicentenário da independência !
O Governo do Estado de S.
Paulo, a Prefeitura Municipal, juntamente com a Federação Paulista de
Motociclismo e do Centauro Motor Clube, com o apoio da Folha da Tarde,
promovem uma prova internacional de motociclismo !
Com a participação de 5 países,
Brasil, Estados Unidos, Uruguai, Venezuela e Japão, é realizada a já
tradicional prova de longa duração brasileira ...
As 500 Milhas de Interlagos
!
Vejam como foi !
Aproveitando a pista de
Interlagos recém reformada para o GP de Fórmula 1, o Centauro Motor
Clube começa a organizar as 500 Milhas de Interlagos de 1972.
Primeiramente convida a
equipe uruguaia, e em seguida através do amigo Ippolito, Eloy confirma
a participação da sempre competente equipe venezuelana !
Os vencedores da edição de
1971, os japoneses Akiusu Motoashi e Hirowuki Kawasaki garantem a sua
participação com uma Yamaha TR-3 com 6 marchas !
Os brasileiros se
preparavam, como as duplas Denísio Casarini e Walter Tucano Barchi com
uma Yamaha TR-3, Gualtiero e Paolo Tognocchi, que estavam aguardando a
chegada das novíssimas Suzuki 500 T.
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Paolo Tognocchi e sua Suzuki, que chegou a
poucos dias da prova !!
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Muitos outros pilotos
brasileiros se inscreveram com motos que não são de ponta, como é o
caso de Fifa Carmona (Yamaha TD-1) , Nivanor Bernardi (Yamaha TD-2),
Salvatore Amato (Ducati Sport), e houveram até os que arriscaram motos
de rua semi-preparadas, com Honda 750 e Yamaha R-5 350 !
Os venezuelanos chegaram com
4 motos - Ferruccio e Betancourt de Yamaha TR-3, os irmãos Leon de
Laverda 750, Luiz Gomes e Mestaiel também de Laverda 750 (Standard !) e
Oswaldo Quero e Victor Bracamonte com uma Kawasaki 750 (3 cilindros).
Os uruguaios também como os
brasileiros, vieram com máquinas adaptadas, como uma Norton Manx (1954
!) com motor de Triumph Trident, outra Norton Manx, com motor adaptado
de suzuki 500 e uma (ao menos uma !) Yamaha TR-3, com Moreira.
Nos treinos, os brasileiros
foram bem ficando atrás apenas da dupla japonesa, com o tempo de 3' 22
(Denísio) e 3' 23 (Tucano).
No dia 21 de maio, às 10:00
horas, é dada a largada ... tipo "Le Mans" !
O dia estava com o sol
brilhando, após 3 dias de muita chuva ! A temperatura estava em 17º C.
33 motocicletas estavam
alinhadas aguardando pelos pilotos, que saem em disparada !!
Como sempre, Tucano larga
bem, já abrindo boa vantagem em cima do japones Akiuso Motoashi. Em 3º
e 4º lugares apareciam os venezuelanos com as 2 Laverdas 750 !
Após algumas voltas, Tucano
é ultrapassado pelo japones e Nivanor Bernardi consegue alcançar a
Laverda de Leon, colocando-se na terceira colocação !
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Victor Bracamonte (nº 71) de Kawasaki 750
na cola do brasileiro Francisco L. dos Santos (nº 11)
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A prova tinha um ritmo muito
forte, com o recorde da pista sendo quebrado por várias oportunidades !
Após o primeiro
reabastecimento e troca de pilotos, as posições continuam as mesmas,
agora com Deníso 30 segundos atrás de Motoashi. Logo depois, na 25ª
volta, Motoashi também entra no box para reabastecimento, e Deníso
consegue abrir 5 segundos de vantagem sobre a moto nº 3, agora pilotada
por Hirowuky Kawasaki.
Aliás, o reabastecimento da
equipe japonesa era muito rápido, pois eles trocavam o tanque vazio por
um cheio em apenas 4 segundos !!
Logo Hirowuky recupera o
tempo perdido, e começa um show em Interlagos ! Alternando a
liderança, os dois começam a quebrar os recordes da pista !
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Deníso Casarini (nº 5) na briga com
Hirowuky (nº 3)
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A Yamaha de Fusine e
Betancourt vinha forte em 3º lugar, embora já tivessem uma volta de
desvantagem !
Nessa altura, muita gente já
tinha abandonado por quebra !
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Ferruccio Fusine (nº 12 ) de Yamaha TR-3
e Luiz Gomes (nº 6) de Laverda 750 !
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No segundo abastecimento,
Denísio e Hirowuky páram praticamente juntos, e desta vez os japoneses
fazem um reaperto geral na carenagem, o que faz com que Tucano volte à
pista com uma grande vantagem, de quase uma volta !
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Brasileiros disputando ! Equipe Moto Mavi
(nº 66) e Equipe Speed Chup´s (nº 8)
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A corrida vinha se
desenvolvendo a favor da dupla brasileira, quando na 80ª volta, a
Laverda de Leon, que agora ocupava a 3ª colocação, sofre uma
pane e vaza grande quantidade de óleo pela pista !
Foi uma festa de quedas,
inclusive, para desespero dos brasileiros, de Denísio Casarini !
Mesmo assim. Denísio
consegue se levantar e mantém a liderança, mas só que a volta de
vantagem, se tornou apenas 1 minuto !
Com a quebra de Leon, e como
a dupla Fusine - Betancourt tinha perdido muito tempo consertando sua TD-3
sendo reparada no box, a moto nº 13, pilotada por Edmar Ferreira assume
o 3º lugar !
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Edmar Fereira (nº 13) á frente de
Betancourt (nº 12)
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Mas Fusine, vem com muito
apetite, e voando com a moto nº 12, recupera em cima da hora o 3º
lugar, para não perder mais até o fim !
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Ferruccio Fusine na luta pelo pódio !!
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Lá na frente, Denísio
entra no box, para o revezamento de pilotos, e entrega a moto nº 5 para
Tucano fechar a prova !
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Tucano andando forte !!
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Tucano sai forte, ciente de
sua grande responsabilidade, e com o japones no seu encalço !
Vinha conseguindo manter boa
distância, quando de repente ... solta a corrente da moto !! Tucano
consegue recolocá-la, mas já vendo o japones pular na frente !
Tucano ainda tenta tirar
alguma vantagem, mas é tarde !
Bandeirada para o Japão !!
Mais uma vez, festa nipônica em Interlagos !
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Bandeirada para o Japão !!!
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Para o bom público
presente, ficou o gostinho amargo da derrota, mas para a dupla Tucano -
Denísio, e para o motociclismo brasileiro, ficou a certeza de que
podemos disputar de igual para igual, pois com bem equipamento, nossos
pilotos fazem a diferença !!
Parabéns Tucano e Denísio,
pelo show em Interlagos !!
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Denísio Casarini e Walter
"Tucano" Barchi
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Colocação
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Pilotos |
Moto |
País |
nº
voltas |
| 1º |
A.
Motoashi e H. Kawasaki |
Yamaha
TR-3 (nº 3) |
Japão |
101 |
| 2º |
D.
Casarini e W. Tucano |
Yamaha
TR-3 (nº 5) |
Brasil |
101 |
| 3º |
F.
Fusine e P. Betancourt |
Yamaha
TR-3 (nº 12) |
Venezuela |
98 |
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(da esq. p/ dir.) Denísio, Tucano,
Motoashi, Hirowuky, Ferruccio e Betancourt
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A prova teve duração de 6
horas, 3 minutos e 56 segundos.
Média horária de 133,85 km
/ h.
Melhor volta - 43ª ,
moto nº 3 , com 3' 22", média de 141,44 km / h.
Diferença entre o 1º e o 2º
colocado - 58" 8 décimos
Por Ricardo Pupo
Abril / 2003
Fonte: Revista Prix-Moto,
Venezuela, gentilmente cedida por Octávio Estrada
Notas:
- Edgar Soares, que já
trabalhou com corredores venezuelanos e uruguaios, conhecedor profundo
do motociclismo, sendo campeão no passado, acertou em cheio quando
disse que a Norton 750 Comando de Willy Jordan não dava 15 voltas na
pista ! A Norton quebrou na 14ª volta !!! Que boca !!
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Denísio e Edgard Soares
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- Adalberto Ayres, o
Chupeta, conseguiu quebrar um recorde de invencibilidade. Há mais de
vinte anos não sofria uma queda em Interlagos ! Mas no último treino
antes da prova, conheceu o chão de Interlagos, quebrando a clavícula,
ficando fora da prova !
- Os irmãos Tognocchi não
conseguiram passar das 24 voltas com sua Suzuki 500 T.
- O veterano Antonio
Carlos Aguiar, quebrou também seu recorde nas 500 MIlhas ... sua
Ducati 350 quebrou na volta para alinhamento da largada !
- 5 minutos após o término
da prova, "São Pedro" manda uma super chuva ... que serve
para acalmar os ânimos dos uruguaios, que já começavam a reclamar
da cronometragem !
Fonte MotoClassicas70
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