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FRED SETEMBRO 2001

30/09/01- Fred: Elogiar seu site é chover no molhado, então vamos direto ao que interessa. Acabei de comprar uma NX 350 Sahara 98 que está praticamente zero, e acabei de ler tudo que encontrei no seu site sobre ela, ficando muito satisfeito com os seus comentários, pois concluí que fiz uma boa compra. Pergunto:
- na questão estilo onde se enquadra melhor a NX 350, ou seja, é trail, funbike ou outra coisa?
- existe algum inconveniente em se instalar um alongador na suspensão traseira, além é claro da alteração do centro de gravidade. Pergunto isso, porque um amigo disse que a alteração pode fazer com que o motor passe a \"jogar óleo fora pelo suspiro\" (palavras dele). Um abraço. Miguel Fernandes Honório 36anos Assis - PR
Olá Miguel.. a Sahara é realmente uma boa Moto, pois tem porte e força adequada ao que se propõe. a Sahara é "quase" uma Fun Bike.. faltaria Rodas de 18 na dianteira e pneus mais On do que OFF ( mais streets.. como as Super Motards..). A Honda deveria ter investido mais nesta moto.. o que ela gastou na montagem da Falcon faria da Sahara uma moto maravilhosa em todos os aspectos ( com versões mais Trail ou mais street..). Instalar um alongador traz alguma instabilidade a Moto em alta.. mas nada que comprometa a segurança. Isso nada afeta o Motor nem muito menos o respiro de óleo do Motor. A única coisa que pode fazer sair óleo do respiro 
é um filtro entupido.. e se isso acontecer.. é grave .. pois muitas partes do motor podem estar comprometidas. Por isso sempre é bom trocar ou limpar ( no caso das 125 4T) o filtro de óleo a cada 2 trocas de óleo.
E isso aí.. boa sorte com a Sahara.. valeu os elogios.. FRED!!
30/09/01- Quero saber como faço pra manter contato com a yamaha do Brasil e qual é melhor a YBR ou CG e se vcs puderem me falem da situação da yamaha no exterior, tipo se ela domina o mercado lá fora e se está crescendo bem no Brasil... Ricardo de Souza Knopp 17anos Presidente Venceslau - SP
Hei Ricardão, tudo em Riba...Vc deve visitar o Site da yamaha e lá deve ter um e-mail de contato deles.. sinceramente não me sinto motivado a visitar este Site, do it yourself man!!( http://www.yamaha-motor.com.br/ ). Ao meu ver.. a YBR é superior a Titan em muitos aspectos.. principalmente o novo modelo com freio a Disco. A Honda deve tomar cuidado.. pois as YBR vão mexer com o mercado, pois é um produto muito bom e muito bem feito, nisso a yamaha esta de parabéns. No mercado Mundial.. a Honda também tem o mercado na mão.. mas a Yamaha não é tão bobinha como a daqui, lá ela traz modelos sempre atualizados ( veja o exemplo da versão 2002 da R1.. mudou pacas!!). Quem não anda muito bem é a Suzuki e a Kawa, que até se ajuntaram para desenvolver produtos em parceria visando diminuir custos. Lá fora ela esta bem.. não é a líder mas incomoda. Aqui no Brasil, com as vendas da YBR indo de vento em popa, ela vai crescer , mas ela deveria mexer nas 225, pois apesar de serem boas motos.. estão sendo devoradas pelas 250 da Honda. Acredito que a yamaha não vá lançar nada de extraordinário para 2002, no Maximo uma versão Trail da YBR ( se fosse eles.. faria uma versão Custom também.. aí mataria a Honda..). A XT ela não mexe, nem nas Viragos.. o resto ela importa. A Honda com certeza, deve se preocupar com a fatia de mercado nas 125 no ano que vem.. FRED!!
30/09/01- Tudo bem Fred? 
Eu comprei uma Agrale sxt 16.5, gostaria de saber se tem como dar uma melhorada nela para trilhas ou até para cross(carburação,suspensão,etc.), e também queria saber se ela \"quebra muito\" como já ouvi dizer.Optei por ela devido a suspensão traseira, muitos dizem que a da DT não aguenta muito, ainda mais que estou com uns quilinhos a mais.hehe
Obrigado e parabéns pelo site ! Rodrigo C. Ferreira da Silva 19anos Taquaritinga - SP
Olá Rodrigo BLZ.. se vc comprou uma SXT de 85 à 87... se prepare para cuidar do selo da Bomba d'água e uma geral na parte elétrica.. A agrale pagou o mico com sua linha 125 e 200 de 85 a 87 por falhas elétricas e mecânicas.. foram anos difíceis para a empresa de Caxias. ela consertou 90% dos erros nos modelos de 88 à 97. Não aconselho a mexer na suspensão original ( colocando alongadores por exemplo..). Ela infelizmente ( o modelo 125.. ok? ) não é bom para trilhas pesadas.. não a recomendo para trilhas não.. Já um modelo de 200 mais novo.. ( de 88 à 95.. ) ou mesmo uma Explorer é outro papo.. é outra tecnologia , são outros materiais. A DT 180/200 é um trator.. principalmente a 180, pois ela além de resistente tem um custo de manutenção fantástico. Ao meu ver.. ou vc usa uma DT para trilha ou uma Agrale 200 mais nova.. aí vc se dará bem.. do contrario.. não faça trilhas sozinho ok? vai precisar de alguém para te rebocar.. rs... FRED!!
30/09/01- Caro amigo Fred, quero que me ajude, pois desejo comprar uma shadow 0km, mais sei que logo sairá o modelo 2002, quero saber se tem alguma noticia de quando será lançada, e também se é uma boa moto. E PECO também QUE ME MANDE ENDEREÇO DE LOJAS ONDE ACHO ACESSÓRIOS. Anderson Tenente 23anos - SP
Olá Anderson.. tudo beleza? 
A Honda já deveria ter anunciado sua linha 2002, mas te garanto que no maximo.. virão novas cores e grafismos.. nada mais.. Ela é uma boa opção.. embora eu prefira a Virago 535. Te aconselho a esperar mais uns meses e tirar o modelo e ano 2002 ok? mais pela valorização.. Qto acessórios, em breve venderemos aqui no Site, OK!!  Um abraço FRED!!
30/09/01- Gostaria de saber como vai ser o modelo da cb500 mod. 2002.
Desde já meu muito obrigado. Parabéns pelo site Miguel Angelo dos Santos 32anos Taubaté - SP
Olá Miguel.. tudo certinho por aí? 
A Honda não deverá mexer na CB500 até mesmo porque ela esta vendendo muito. No maximo alguma cor nova ou grafismo. A chegada da nova Suzi GS500 poderá gerar mudanças para a CB em 2003 , dependendo das vendas da Rival, mas não espere grandes mudanças nesta moto..., é mais fácil a Honda lançar um modelo tipo TWISTER 500 ou mesmo a HORNET 600 nacionalizado do que mudar radicalmente a CB. Um abraço amigo. FRED!!
30/09/01- E ai mano Fred sou o Marcos e estou precisando de uma ajuda, tenho uma RD350 em vista esta com boa aparência, carenagem completa mas não sei como anda o motor o dono dela esta pedindo R$3.300,00 ano 87 acho o preço meio salgado,o que deve ser visto na hora da compra da RD350, e qual o consumo da dela, é uma boa moto, tem bons freios , vale a pena comprar uma? Valeu Fred!!!!O site e melhor!! Marcos Santos de Coimbra 18anos Presidente Prudente - SP
Olá Marcos.. fala véio!! tudo em riba?
O preço ta meio fora por ser 87, mas tudo dependo do estado de conservação.. ela deveria custar 2.200 à 2.500. Verifique o estado geral da moto ( se tem espelhos, escapes originais.. parte elétrica ok.. e acima de tudo.. documentação. ) O maior problema nas RDs e vc encontra-las bem judiadas.. ela é uma moto muito resistente mas não é um Tanque Panzer.. rs.. Veja se o YPVS esta legal ( ao ligar a igni;cão. deve ouvir por alguns segundos.. um zunido baixinho..). Te aconselho a levar um mecânico de confiança ( difícil isso heim? rs..) para checar por barulhos no motor. A Rd é beberrona.. faz na cidade de 12 à 15 Km/L.. e olha lá.. pois se mandar ver no acelerador ela pode fazer 9/10Km/l !!!! Nas estrada ela a 120 Km fica na casa dos 14/15 Km/l. Existe uma lei no universo que diz que economia de combustível não anda junto com esportividade.. e isso é um fato.. Quer economia.. compre uma 125 .. quer prazer.. compre uma RD 350 .. rs.. A moto é muito boa, principalmente se for comprada de alguém cuidadoso e zeloso no trato da Moto. Os freios são excelentes e nada deixam a desejar ( o traseiro é meio arisco.. cuidado, trava fácil fácil...). Ela tem MUITO motor e com certeza.. andar a 160 KM numa Auto estrada pra ela é coisa de criança.. ela anda mais.. rs... Acho que se vc quer ter uma Moto super esportiva e ao mesmo tempo barata.. só existe uma opção: RD350 LC. Vale a pena sim... Pechincha mais esse preço ok? Um abraço.. Fred.. 
29/09/01- Oi Fred, gostaria de saber se a roda da GS500 tem condição de receber um  pneu 150 mm e se essa medida não lhe causaria nenhum problema, um abraço e obrigado. Emir Foelkel Neto 21anos Sorocaba - SP
Hei Emir, acabei de responder essa dúvida só que para CB 500, nela dá para colocar, agora na GS, não tenho certeza, pois nunca vi, faça o seguinte, meça a distância do espaço da balança e vá até uma loja e meça o pneu, acho que dá, más precisará ter certeza, se couber ficará um Show, hehee!! FRED!!
29/09/01- Eu tenho uma cb 500 e queria trocar o pneu traseiro por outro de numeração maior.Vc acha q se colocar o pneu 150/70-17 vai servir na moto sem causar problemas. José Manoel Silva 23anos SP
Tudo em Riba Zéeeeeeeee!! Risos!! Cara essa medida de pneu fica supimpa na CB, já vi CB com esse pneu, fica lindo, só seu bolso que será lesado, é meio carinho, uaaa!!...Serve fica meio justo mais serve!! Vá no centro perto da General Osório no borracheiro do lado do posto, ele tem alguns pneus usados dessa medida, e coloca na hora." Vê se visita o site mais vezes por semana, pois estou aqui todos os dias, com novidades brow!!" valeu FRED!!

29/09/01- Cara, tenho uma Suzuki Bandit 1200 \'97 e estou procurando os Giclês de alta/baixa para o carburador Mikuni bst36ss, preciso da medida 35 (baixa) e 130 (alta) e não acho nada alem dos originais!! Preciso dessas peças, onde posso conseguir? Aproveitando o embalo: o que é o calço da agulha? Li na internet que é bom trocar pela medida 0.05\"...
Bom, valeu! Alejandro 25anos Porto Alegre - RS

Firmeza Brow!! Essas Gaúchas são uma BLZ fala verdade!! Bem, vc deve comprar um Kit Dynojet, pois ele já vem prontinho!! Cara essa sua moto é demais, anda muito e vc quer fazer andar mais....heheee!! bem é meio difícil achar esses giclês, é melhor vc fazer um pedido de um dynojet  aqui no Moto Esporte Delivery, tem um banner na pg. principal, eles te mandaram um orçamento do Kit, seria melhor!! Em último caso compre os originais e mande alargar... cuidado se errar na carburação sua moto poderá diminuir de rendimento, e no final das contas poderá gastar mais, minha opinião, compre um Kit já vem prontinho...Até mais FRED!!

28/09/01- Beleza Fred, comprei recentemente uma Viraguinho 250 e estou super satisfeito, porém gostaria de fazer algumas modificações, começando pelo pneu, posso colocar um mais largo na traseira? Até que largura? Me ajude me dando outras dicas de como customizar minha magrela... VALEU FRED...Humberto Dallpasqualoto 22anos Blumenau - SC
BLZ Betão!! A viraguinho é uma boa moto, pena que o motor tem pouca potência!! Bem qto o pneu vc pode sim colocar um mais largo, mas não vejo necessidade, qto as medidas, para ser mais preciso, dê uma medida na largura da balança e vá até uma loja e peça uns pneus mais largos até que chegue perto da medida máxima da balança (meça direitinho heim!!) vc poderá colocar as bolsas alforges, ficará legal e também pneu com faixa branca... Valeu FRED!!

28/09/01- FRED!! Tenho uma Sahara Nx350 e pretendo comprar uma Suzuki Rf900 94 ou uma Gsxr 1100 94, gostaria que me falasse a respeito do mercado dessas motos e entretanto do desempenho das 2 motos.....
Na sua opinião qual compraria estou com dificuldade de encontrar uma Gsxr 1100 inteira...André Renato de Vita 26anos - SP
Sou mais a RF900!! Ela é uma excelente Moto Touring/Esporte , que infelizmente não teve lugar ao Sol, não por defeitos ou deméritos.. mas sim pela forte concorrência, ( Kawa ZX9, CBR900 ). Ela é muito cultuada pelo mundo afora.. pelo seu forte Motor ( do naipe das melhores GSXRs da Vida..), suspensão perfeita e excelente dirigibilidade. Quanto a Suzukona 1100.. esqueça essa Moto . ela é um caminhão.. difícil de tocar.. dirigibilidade e peso dos piores.. um caminhãozão ao meu ver ( tem gente aqui do Moto Esporte que baba de ódio quando digo isso.. mas é verdade.. não sou só eu que diz isso.. mas os Jornalistas esportivos do Mundo dizem o mesmo..) O Forte da Suzukona é seu Motor, que empurra poste e o visual.. mas é só! Se encontram muitas por aí detonadas , por causa dos moleques que as ganham dos papais no fim de ano porque passaram de ano..e ficam fritando pneus e achando que são fudidos.. rs... não é Moto pra vc André.. Na avaliação geral.. a RF900 bate ela fácil fácil.. Eu nem perdia tempo.. RF na cabeça!!
Um abraço cara. FREDÃO!!

28/09/01- Tenho uma Kawasaki Vulcan 500 e queria trocar o banco, porque ele não é confortável para quem vai na garupa. Vocês teriam alguma sugestão de onde encontraria um banco confortável?
Obrigado, Paulo Franchetti 47anos - Campinas - SP
Olá Paulo.. motos Custom não primam de conforto.. principalmente ao garupa.. mas vc pode entrar em contato com algumas lojas daqui de sampa que fabricam bancos para diversas custom com mais esmero. Procure a Kendy que eles tem um modelo para a Vulcan muito legal ( 11- 220-6053 ).
Valeu.. até mais. FRED!!
28/09/01- Olá, Fred. Possuo uma Suzuki DR800S ano 94. Mas quero passar para uma moto semelhante nova ou semi-nova. Estou pensando numa cagiva Canyon 500. O que acha dessa moto? Sabe algo a respeite de proprietários insatisfeitos com o modelo ou com a assistência por parte da Agrale ou seus distribuidores?
Obrigado e um abraço.Wesley Gonçalves Corrêa 28anos - Goiânia - GO
Olá Wesley, tudo em RIBA!! A Cagiva canyon, antes de mais nada.. é uma obra de arte.. seu estilo Funbike é perfeito. Tenho a irmã mais velha dessa Moto há 3 anos. ( uma W16) e te confesso muito feliz com a marca. Confesso que se tivesse mais grana na época que comprei minha W16.. pegaria a Canyon..gosto desta Moto. A única coisa que não gosto dela, e seu consumo.. ela bebe MUITO!!e sem motivos!!ela faz media de 15 KM.. eu acho muito para uma 500 Monocilíndrica. As Canyons se adaptaram muito bem ao mercado.. senda a cada dia mais vistas nas ruas. O único Recall da Agrale foi para a W16 ( troca de junta do Motor.. ), quanto a Canyon.. tudo normal. Quanto a assistência..apesar da Agrale ter poucas ( e boas..) concessionárias.. não falta peças para este modelo ( tem ate cabo de embreagem nacional já..). Ao meu ver a Canyon 500 é uma boa opção , pelo visual que tem e faixa de mercado ( uma 98 sai por 10/11 mil..), nova custa 15.000. Houve planos por parte da Agrale desta Moto ser nacionalizada e produzida em Manaus.. ( ela é montada lá.. ). Acredito que a Agrale deveria dar mais atenção a esta Moto.. que se produzida aqui e com preço mais em conta.. venderia MUITO.. Um abraço brow!! FRED!!

28/09/01- Olá Fred! Comprei uma CB 450 TR e quero eu mesmo fazer a manutenção, preciso saber qual é o ponto exato do motor, pois vi que tem uma letra T e F e qual posição fica o comando de válvula pois a coroa da corrente de comando tem 2 traços no centro, gostaria que você me enviasse varias dicas de como fazer um bom motor, desde retificas e montagem. Porque quando acelero a moto, sai mais pressão em um cano de descarga do que no outro? 
Um abraço ALBERTO CALIXTO FILHO 37anos BARRA DO PIRAI - RJ
Puxa calixto.. os mecânicos precisam viver.. eles se alimentam e tem filhos na escola.. pagam impostos ( alguns..) e pagam pensões alimentícias também . Que tal gastar alguns trocados com eles algumas vezes por ano? Não seja tão pão duro.. Bom.. mas já que vc quer que todos os mecânicos MORRAM de fome.. te adianto que vc não deve mexer no PONTO da MOTO. pois ele não sai do ponto de bobeira.. só se adianta ou atrasa Ponto por Motivos Esportivos ( corridas.. mas quem diabos quer correr com uma CB450? ) Para se fazer um Bom motor.. a regra é simples: PEÇAS ORIGINAIS .. NADA DE MESQUINHEZ OU ECONOMIA, A Única maneira certa de saber se um cilindro tem mais compressão que o outro.. é medindo com relógios.. e isso.. UM BOM MECÂNICO TEM.. Caro Calixto.. não seja anti -social.. faça amizade com um bom mecânico.. pague umas Cervejas a ele , leve-o ao futebol e GASTE ALGUM DINHEIRO COM ELE!!rs. Algo bom e útil e vc conhecer a mecânica da sua Moto.. para não ser enganado por aspirantes a mecânico.. mas o verdadeiro profissional precisa de nós... O Motociclista comum.. deve se contentar em fazer a manutenção básica da moto ( troca de óleo, lubrificação..ajustar corrente, coisas assim..) coisas mais complicadas e caras como abrir Motor, alinhar Chassis.. só com profissionais.. gaste seu tempo livre levando sua namorada passear de Moto.. ao invés de ficar com as unhas sujas de óleo e graxa e um monte de peças de Moto no Chão.... sua namorada não vai gostar.. 
Ate mais FRED!!

27/09/01- Dr.Fred, Acabei de vender minha shadow 600 98(puta moto)e com mil dinheirus de volta comprei uma super virago 1100 94 com 20.000 km.Sei que as custom não são sua praia mas dá para dar dicas e opiniões sobre este modelo.Caso queira preencher aquele espaço de férias, julho e janeiro, entre em contato (próximo aa Porto Seguro) Abraços Roberto Soares 41anos Santa Cruz Cabralia BA

 Olá Roberto.. que belo lugar vc mora heim? cara.. aí e demais.. descobre por aí.. alguma Pousada legal e barata pro seu amigo Fred aqui.. Eu era para ir neste ano.. mas fiquei aguardando uma Twister que nunca chegou.. acabei ficando sem férias, sem Porto Seguro, e sem Twister ( desisti dela.. não tem a venda no mercado.. rs..). Mas ano que vem.. estarei aí com certeza.. com a minha Cagivona..

 Bom.. mas vamos à pergunta. Eu te confesso que gosto um pouco das Custom.. mas apenas de alguns modelos.. como a Vulcan 750 ou a Magna 750. A Virago 1100 é outra que se destaca na multidão.. Seu porte é definitivamente.. maravilhoso.. gosto do estilo dela. Certa vez me peguei dislumbrando uma virago 750 verde numa Concessionária Yamaha daqui... bela Moto.. Sei que gostou da Shadow.. mas ela é café pequeno perto da Viragona.. sem dúvida.

 O único problema ao meu ver.. e a manutenção dela.. mas precisamente mecânica ( pois a estética sempre se da um jeito..). Trate muito bem desse Motor ok? troque o Óleo a cada 3.000 Km e mantenha sempre limpo o filtro de ar,  viu como tem areia ao seu redor? rs..).

A Virago é o tipo de moto que não dá trabalho.. é claro que com o tempo. probleminhas elétricos podem aparecer.. principalmente por causa da maresia ( ataca os contatos..)., mas nada muito serio que um mecânico caprichoso e competente não possa resolver.. tem uma boa moto em mãos Roberto.. sem dúvida.. não vai ficar com saudades da Shadow.. bons passeios por aí e fica de olho numa Pousada legal pro Fred aqui.. valeu Roberto.. 

26/09/01- Eae caro Fred, Blz?
Bom, eu atualmente tenho uma DT 180 86 inteirona (Doc\'s em dia, motor ok, só \"toma\" Motul 600 e tudo mais...) mas eu estou com uns pensamentos de EVOLUIR pra uma RD 350 mas eu preciso de umas explicações sobre os modelos dessa moto e você seria a melhor pessoa pra explicar...(parece que temos o mesmo sentimento pela \"Viúva\".. hehehe) eu queria um breve histórico de cada modelo, ano de fabricação, a quantidade de faróis, se existe alguma diferença de motor, sobre o YPVS, freios, carenagens... e quais as dicas para comprar uma RD legal... Ah, outra coisa, caso eu precise de alguma peça, será q o Motoesporte delivery arruma?(aqui no ES é difícil achar peças originais até pra DT!!
Valeu pelo help... ainda vou ter uma RD se Deus quiser... 
Road-Runner 18anos Vila Velha, ES
Olá Road runner ( bibbb bipppp!! ), Fico feliz pelo jeito que cuida da sua DT, é por aí mesmo.. parabéns.. mas vamos lá as suas interessantes questões sobre a legendária RD.
A RD350 nacional surgiu em 86 ( embora alguns digam que saiu uma pré serie em 85.. mas nunca vi..) com 50 cavalinhos alegres e felizes no Motor. Ela possuía uma semi carenagem e 1 farol. Em 87 ela ganhou uma carenagem integral. Em 88 ganhou Pneus sem câmeras. Em 90, ela ganhou Discos furados e uma suspensão dianteira de eficiência discutível (nacional). Em 91, quando ganhou nova e mais bem acabada carenagem com dois faróis. Em 93.. tragédia.. ela saiu do nosso mercado.. tendo a Yamaha fabricado muitas  unidades.. sniff.. sniff.. Comprar uma RD legal.. é realmente MUITO DIFÍCIL.. pois é raro encontrar uma inteira.. ( existem algumas.. como de alguns de nossos assíduos visitantes internautas..). Em 90 % dos casos.. vc vai encontrar RDs faltando carenagem, com improvisações duvidosas na mecânica ou mesmo.. recheadas de multas. Quanto as peças, com certeza os caras daqui podem te dar uma mão para acha-las.
Cara, espero sinceramente que vc ache uma Rd legal , aí com certeza, terá muitas histórias para contar aos seus netos ok? FRED!!
26/09/01- Gostaria de esclarecer algumas duvidas sobre a Suzuki TL 1000 S: Com relação a Sred com a melhor opção? 
Qual a velocidade máxima que ela alcança? 
Como é sua mecânica? Porque é uma moto que não fez tanto sucesso em vendas? Colocar carenagem nela é bom ou ruim ? (acho ela carenada a moto mais linda do mundo)  Você conhece algum site que possua fotos dela com carenagem? 
Algumas pessoas falam mau dela devido ela ser 2 cilindros em V - O que é isto? É bom ou ruim? 
Você compraria uma?
Desculpe- me por tantas perguntas mas estou interessado em comprar uma, mas, tenho muitas duvidas, e algumas pessoas falam bem e outras mau, e até mesmo as revistas especializadas não responderam as minhas duvidas. 
Caro Fred,
Parabéns, pelo seu trabalho, continue assim, afinal você é a única pessoa que podemos recorrer, para esclarecer nossas duvidas.
Um grande abraço. Daniel Ruiz Marcato 35 anos São José do Rio Preto - SP
Olá Daniel.. como vai? Cara, mil desculpas pela demora em te responder ok? Pisei na bola e passei por cima da sua pergunta.. mas vamos lá. 
A TL foi a primeira esportiva da Suzuki a vir com injeção.. portanto.. ela foi a "cobaia"da Suzi no mercado. Como ninguém manjava nada sobre Moto com Injeção por aqui, um monte de mecânicos só faziam cagadas e culpavam a Moto pelas falhas.. 
A injeção não só foi uma boa como hoje ela é usada massivamente pelas fábricas nos seus modelos TOP. Resumindo : esqueça os boatos.. a Moto é boa pacas!!
Ela passa dos 200 Km.. fácil fácil ( ta bom pra vc amigo? )Seu motor foi uma cópia descarada dos mortíferos Bi cilíndricos da Ducati ( tanto é.. que a Cagiva deixou de usar os propulsores da Duca pra usar os da TL!! )A moto não fez sucesso por aqui devido a falta de informação por parte da clientela abastada que só sabe ler Revista Duas Rodas. Preço é o seu forte.. pois ela custa menos que uma 600 esportiva.,. Quanto carenagem. é questão de gosto.. eu gosto da semi carenada.. pois aquele Motor bicilindrico é lindo cara!! ( porque vc acha que a Carla Peres gosta de mostrar a bunda ? porque é linda cara!! todos merecem ver!!) A carenada esta mais para a versão pista. Vou dar uma checada na net e te envio umas fotos dela carenada ok? Quem fala mal dela.. é ignorante Daniel.. os Motores V2 vieram, viram e venceram TODOS CAMPEONATOS DE SUPERBIKE desde do século passado...!! A Ducati se tornou lenda por causa desses motores, ate a Honda chutou a bunda da sua RC30 para usar as VT 1000 para ganhar o mundial. O motor V2 é mais compacto e leve, alem de ser mais econômico e de baixa manutenção. Quem fala mal de V2.. tem que andar muito tempo de moto ainda pela frente. Eu compraria uma sim.. com certeza ( algum devotado leitor poderia me emprestar 30.000 para comprar uma? Acho que vou pedir ao Bin Laden.. o cara gosta de RDs 350..). 
Enfim.. se quiser uma excelente Moto.. em muitos aspectos.. fez a escolha certa. a TLzona!! Ela é uma Moto de classe.. de bom gosto.. não é moto de garotinho rico que ganhou do papai porque passou na faculdade.. rs.. 
E isso aí Daniel.. espero ter te ajudado na tua dúvida ( que duvida terrível por sinal.. eu não dormiria se estivesse na tua pele.. rs..) Um grande abraço Daniel.. FRED!!

25/09/01- Antes de mais nada, Fred... É com muito prazer e fé que confio a 

você as minhas dúvidas, cara. Vc é uma verdadeira enciclopédia motociclistica! Não me deixe na mão, valeu? Vamos lá...
Tenho uma CG125 85 c/ amortecedores traseiros cofap (aqueles pretinhos, ainda do outro dono). Como vc já andou por Fortaleza, deve ter notado: o asfalto foi colocado praticamente em cima das dunas. Com o peso dos ônibus, a pista fica parecendo uma sanfona. E com as chuvas do início do ano surgem verdadeiras crateras! Talvez por isso eu ache a suspensão de minha moto muito fraca, porém quero ouvir de quem conhece:
Firmeza Andrézão!! Ai!! que saudades da sua terra, essa brisa que sopra sem parar, isso é maravilhoso!! As praias, as dunas!! Vc que é feliz!! Já falando em dunas, eu qdo estava aí em Janeiro deste ano 2001, andando nas dunas com um buggy alugado, ví uma coisa que não acreditei, uma CG andando no meio das dunas toda original, acompanhando uma moto de cross, confesso que fique de boca aberta, isso que é moto heimm!! a CG até nas dunas....

1. Maior curso de suspensão significa mais conforto?
Digamos que sim, com um bom amortecedor, poderá absorver mais as imperfeições do asfalto.

2. Tem como adaptar um amortecedor de maior curso (tipo o da YBR) numa moto de menor curso, como a minha?
Para adaptar, creio que sim, nós brasileiros damos jeito em tudo, né!!

3. Tem comparação entre um amortecedor original Honda e um cofap?
Bem esses amortecedores originais, são fabricados por motopeças como cofap, a diferença deve ser só o preço.

4. Se fosse trocar de moto, considerando o conforto, qual a melhor 125, CG ou YBR?
Olha, deram um tapa na YBR para 2002, com algumas melhorias, más qto conforto são praticamente iguais. Para ter uma melhor suspensão, só motos Monochoque, OK

5. Nesse mesmo quesito, seria uma XLR 125 a melhor opção?
Sem dúvida, é uma moto com estilo para terrenos +- irregulares.

6. Por favor inclua um comentário sobre as motos Kasinski dessa faixa, OK?
Esqueça essa motoca, particularmente não gosto dela, a começar pelo nome, brow!! uaaa~!!
Desde já agradeço pelas informações do site, o mais completo que já vi. Espero que vc não me ponha de lado, no meio de tanta cilindrada, OK? 

Hei André, aqui no Moto Esporte tratamos todos os motonautas com respeito, e igualdade, não importa a moto, cilindrada, sexo, cor, amamos todos, ou quase todos... odiamos quem destrói as motocas...nunca pomos ninguém de lado e respondemos todas as perguntas, OK

Um GRANDE abraço e MUITO sucesso, pq quem sabe como vc merece!
André Franklin 21anos Fortaleza - Ceará
Um grande abraço do FREDÃO!!

24/09/01- FALA FRED, BELEZA ! PRECISO DA SUA AJUDA TENHO R$ 10.000 e QUERO COMPRAR UMA MOTO ESPORTIVA, QUE MOTO VC ME ACONSELHA? O Q ACHA DESSAS MOTOS DE BAIXA CC, TIPO MITO 125CC, APRILA 50 CC ?  ESTOU PENSANDO EM COLOCAR UM \"COYOTE\" NA MINHA MOTO (NX 350/ SAHARA), DIZEM QUE DEPOIS DE UM TEMPO ACABA DANDO PROBLEMAS NO MOTOR É VERDADE? BRUNO BARRETO MAROTTA 23anos RJ
Blz Bruno!! Cara o que vc com 23anos vai fazer com uma Aprilia 50cc, sem comentários... a Mito 125 é excelente más bebe demais, eu te indicaria uma CB 500, más cuidado coloque um alarme e boa sorte!!...Quem te disse que o escape Coyote ou qualquer outra marca vai dar problemas no motor, uaaaa!! Esses boatos é para quem não tem o que fazer...O que pode é se empolgar com o som do escape e ficar acelerando que nem louco por aí...lógico que o motor andando sempre no máximo vai durar menos. Um abraço FRED!!
24/09/01- Olá Fred, meu nome é Emerson e possuo uma Kawasaki ER-5, uma boa moto, na minha opnião, bom gostaria de saber onde posso adquirir o manual dessa moto, pois tive o azar do meu manual molhar e ir para as cucuias, as principais informações de que preciso são o quadro de manutenção e informações para regulagem das válvulas nas revisões, pois as revisões nas autorizadas estão muito caras. Abraços, Emerson 28anos Belo Horizonte - MG
Hehee belíssima moto Brow!! O manual vou ficar te devendo, quanto a manutenção é igual as outras motos, quanto à regulagem das válvulas leve em uma boa oficina, não precisa ser uma concessionária...Quando levar pergunte a folga das válvulas, OK. Valeu FRED!!

24/09/01- Bem , meu nome é Adauri e  vou comprar uma moto cbx strada e gostaria de  saber qual é o melhor tipo e marca de capacete e o + barato? Adauri Machado de Souza Lopes. 21anos Niterói - RJ
Boa escolha broder!! Bem o capacete de melhor marca são os Italianos e japoneses, quanto custa vc nem queira saber, uns $100, para cima, agora nacional pode ser o Global, na faixa de R$ 55,00, FRED!!
24/09/01- E aí Fred,tudo beleza?Parabéns pelo trabalho que vc está fazendo,é nota 10,os motociclistas do Brasil agradecem!Te conto que depois de ter cinco motos de baixa cilindrada,sendo a última uma Stradinha resolvi que já estava na hora de comprar uma moto um pouco maior e comecei a \"paquerar\" as CB500, GS500 e a ler tudo o que achava sobre elas..até que um dia achei em uma loja adivinhe que moto? Uma KAWASAKI NINJA 500,ano 96.A comprei logo em seguida.Ela realmente é a rainha das 500 e eu a amo muito. O que gostaria de saber é:a gasolina deve ser do tipo premium,ou seja,com 91 octanas ou também posso usar a aditivada \"normal\" sem problemas?Porque o manual recomenda um mínimo de 91 octanas,mas queria a TUA opinião. A segunda pergunta é,vc tem idéia de quantos quilômetros uma Ninja 500 BEM MANTIDA pode rodar antes de ter que \"fazer\" o motor?A minha está com 18.000 milhas,uns 28.800km mais ou menos. E a última pergunta é,eu moro em Curitiba,aonde posso achar um escape 2x1 para ela? E tudo o que vc quiser me falar a mais sobre ela também é bem vindo,porque sei que vc também é fã dessa moto,qualquer sugestão eu agradeço pois pretendo tê-la por muito tempo!
Um abração e sorte! Igor Fojo Seixas 22anos Curitiba - SP
Beleza Igor!! Hehee!!...uma ninjinha brow, uauuu...Essa moto realmente bate, digo dá uma surrassa nas outras...Bem quanto a gasolina ummm!! vai ser um problema conseguir uma gasolina de boa qualidade aqui no Brasil, tanto com essa octanagem quanto uma premium sem estar batizada, procure colocar sempre no mesmo posto, claro em um posto que a moto nunca deu problema, e quanto a duração do motor, é meio difícil dizer, mas ele é resistente, é só cuidar bem dele, sem dar excesso de giro, trocar óleo direitinho, que vai durar muito!! nem se preocupe o quanto vai durar, ele está só com 28.000. O escape poderá fazer um pedido para o Moto Esporte Delivery!! Valeu FRED!!

24/09/01- Olá Fred!!Sou um feliz proprietário de uma CB 500 que comprei zerinho e hoje possui 23.000Km sem apresentar nenhum problema. Com o grande aumento de encontros motociclisticos, aqui no Nordeste, comecei a me interessar por provas de arrancada e gostaria de saber, por gentileza, de que forma eu poderia aumentar o desempenho da mesma, sem que seu desempenho na estrada seja prejudicado? Sim ela possui um escapamento esportivo feito de forma caseira, mas com todos os componentes (internos) iguais aos das marcas tradicionais, além de possuir spoiler e paralama traseiro esportivo ... cá pra nós ela é uma loucura, pena que a suspensão traseira, bichoque, destrua um pouco sua estrutura, até então \"esportivada\"
Um enorme abraço e muito obrigado!!Sim não esqueça de me dizer onde encontrar os acessórios. Sergio Flores 28anos Cruz das Almas - BA
Muitos acarajés Sergião!! É isso aí essa moto não dá problema, agora para deixar mais envenenada, você terá que comprar um KiT para sua carburação e um bom filtro ( KIT Dynojet e filtro K&N ), o escape também é importante, não sei como é esse seu!! esse Kit vc poderá encomendar aqui no Moto Esporte Delivery, agora com a alta do dólar não sei ao certo quanto custa, mas estávamos vendendo á R$ 600,00 para CB. Com esse Kit já aumentará bem o desempenho da sua motoca!! Boas arrancadas FRED!!
23/09/01- Prezado Fred, inicialmente parabéns pelo site e pelas respostas.
Deixei de ser motociclista depois que roubaram minha DT180 em 1993, e resolvi, finalmente voltar a ativa. Estou querendo comprar uma custom e fiquei doido pela Virago desde que a vi. A minha dúvida é entre a Virago 250 e a Virago 535. Pretendo utilizar a motoca na cidade e nos finais de semana em viagens de até 250km. Qual das duas na sua opinião tem melhor custo x benefício. Gostaria também de saber se a manutenção é muito cara e se as peças são fáceis de encontrar. Você acha que vale a pena comprar uma zero km e ficar com ela por um bom tempo, ou será que é melhor procurar uma usada em bom estado? O fato da 535 ter transmissão final por eixo cardã realmente implica em menor manutenção? Marcos Oliveira 27anos SP
Hei!! Marcos tudo em cima!! Esses F..da..P.. em vez de trabalharem vem roubar nossas motocas que suamos tanto para comprar!! Bem Brow, vc já andou numa virago 250?.., é uma m... muito fraca, para quem gosta é uma boa moto, agora como vc está entre a 250 e 535, é claro que te indicaria sem dúvida uma 535, ainda mais que vai pegar estrada. Qto a manutenção é mais cara do que a 250, más essas motocas dificilmente dá problemas, qto a tração dificilmente terá problemas com o cardã da 535. QTo a compra da moto vai do seu bolso, sempre moto zero é zero!! vc sabe tudo dela!! agora usada... esse tipo de moto geralmente, é tratado com carinho pelos seus donos e não terá problemas encontrar uma usada em bom estado. Boa compra FRED!!

23/09/01- Fred, Estou em dúvida em relação às seguintes motos: yamaha XT 600, Suzuki freewind e Aprilia pegaso 650. Moro em Belo Horizonte e não existe concessionária aprilia. A Suzuki é a mais cara de todas, e a yamaha a mais acessível. Que diferença existe entre uma e outra. No desempenho, por exemplo, é diferente pilotar uma com refrigeração a ar e a outra com refrigeração líquida? Qual delas eu enjoarei menos fácil? Obrigado pelos detalhamentos que enviar. Abraços, Sérgio 38anos Ribeirão das Neves - MG
Firmeza Sergião!! A Aprilia é a mais bonita, mais potente, velô final cerca de 175Km/h, contra 167Km/h Suzi, e 158Km/h XT. de 0 à 100 cerca de 1 segundo mais rápida do que a Suzi e XT. A Suzi e Aprilia, peças mais difíceis, a mais fácil de peças e manutenção barata é a XT600, qto a pilotagem é igual, agora quanto a enjoar, depende de vc... "Você gosta de Mulher?...Se vc não enjoa de mulher, não enjoará em nenhuma dessas tesudas de Motos Brow!!.. Risos!!... eu por exemplo, não enjoaria em nenhuma das três, pois adoro mulheres...Valeu FRED!!

23/09/01- Fred, achei muito legal o seu site. Simples de se navegar, mas completo em informações !!! Possuo uma DT-200 R 1999, e estou pensando em comprar uma moto mais potente. Estive analisando o mercado, e por incrível que pareça, estou entre a XT-600E, e a Honda CB-500. Embora sejam de estilos diferentes, possuem praticamente o mesmo preço. Você pode me ajudar na decisão ? Qual o melhor custo / benefício, qual tem melhor comércio, etc... Obrigado pelo apoio. Charles 28anos Santa Rita do Sapucaí - MG
Hei, Chaaarles!! risos!! É um belo salto heim!! Bem, depende como é o solo aí em sua cidade e roubo dessas motos!! aqui em Sampa as duas são tremendamente visadas para roubo!! Minha opinião é melhor a XT600 melhor suspenção, melhor retomada, perde em conforto para CB, pois com garupa viajar na XT por causa do banco fino dói o bunda de tanto formigar, más isso é detalhes, a CB tem um outro estilo, suspensão bichoque uaaa!! nada contra as custon, más a CB não é uma moto para ter esse tipo de suspensão...CB é bem mais confortável, a escolha é sua, vai de gosto, a que vc achar mais bonita compre, OK!! FRED!!

23/09/01- Grande Fred, obrigado pela oportunidade. Troquei minha Falcon por uma XT 600. Senti falta de um pouco mais de potência no motor, e estou gostando da XT. No dia em que tirei a moto da agência, esqueci do seu motor zerado, me empolguei e acelerei a moto até 150 Km /h, exigindo o motor, que estava com apenas 30 Km rodados (foi por apenas 1 Km mais ou menos). Agora a moto já está com 300 Km, não estou passando dos 4000 RPM, e tudo parece normal. Minha dúvida é: será que posso ter danificado o motor dela nesta estupidez que fiz ? Existe alguma forma de saber se algo foi estragado ? Um abraço e parabéns pelo site. Toninho 32anos Poços de Caldas - MG.

Valeu mineirinho!! Bem brow, vc diz que sentia faltava só um pouco de potência, risos!! a Falcon não tem nada de Potência, é uma bela moto, só falta "MUITOS CAVALOS", mais nada!!...risos!!....Para quem pode eu indicaria sem dúvida trocar uma Falcon por uma XT600, até hoje não entendi a Honda colocar esse motor na Falcon, não sei se vcs sabem aquela Falcon que Juca Bala ganhou o Paris Dakar desse ano, ela foi preparada lá no exterior com um verdadeiro motor, não esse broxante das Falcon brasileiras. Qto a sua distração ( BURRICE mesmo!! ).... Sua sorte que era uma XT600, e provavelmente não danificou, esse motor aguenta tudo, más amacia esse motor direitinho, que depois ela chega a 180Km/h no velocímetro, sem precisar deitar encima da motoquinha!! O que pode acontecer é danificar a parte da camisa, (se ela estiver fumando!!, que eu duvido, é só levar na concessionária, pois está na garantia,OK). Qto a parte de baixo do motor não tem problema, não precisa ser amaciado, porque é roletado. Bela Moto!! FRED!!

23/09/01- Ola Fred Parabéns pelo site !!! Amigo Fred estou com R$ 17,000,00  na mão e quero comprar uma moto esportiva e estou na duvida entre uma kawasaki zx-7R e uma Suzuki Srad ,o que eu gostaria de saber é qual das motos é melhor vendo do ponto de vista motor , manutenção dirigibilidade e essas coisas pois pretendo ficar com ela por um longo prazo e espero estar comprando a moto certa na sua opinião qual das duas motos é a melhor ? Sergio Luiz Pamplona Filho 19anos Itajaí - SC
Olá Sergio, bela dúvida!! Bem se todos tivessem essa dúvida seria uma sopa responder, hehee!! Na minha opinião eu compraria a que estivesse mais nova, menos rodada, e com uma boa aparência, que não tinha sido judiada, porque esses imbecis acham lindo virar o acelerador e deixar o motor tossindo, eles não sabem dar valor a uma verdadeira obra prima e nem ao dinheiro, " serve para todos que estão lendo esta resposta, nunca façam isso!! porque é o cúmulo e burrice!! ". No Mega Cycle em Caraguatatuba - SP eu ví vários idiotas judiando da motoca dessa forma, inclusive uma desbielou e o dono colocou fogo na motoca, isso me dá vontade de chorar, esse cara devia perder tudo de material na vida para dar valor. Vc com 19 anos não vai no embalo dos seus colegas e fazer isso também, OK. Bem tanto faz as duas praticamente tem a mesma durabilidade, dirigibilidade, desempenho e consumo!! Boa Sorte Brow!! FRED!!

23/09/01- E ai Fred beleza? Toda vez que posso dou uma olhada nesta  sessão, e acho muito interessante tanto as duvidas da moçada como as suas respostas. Agora vou direto ao assunto, pois preciso mais uma vez da sua preciosa experiência. Tenho uma CBR 450 e as vezes quando a ligo, ouço um único estalo como se algo dentro do motor estivesse quebrando. O que pode ser? Outra duvida. Um dos canos de saída do escape esta amassado com o diâmetro reduzido a metade. Isto pode prejudicar a moto?  Muito obrigado! Plínio Kanashiro, 33 anos, Atibaia
Hehee!! Kanashiro firmeza!! Bem esse estalo é difícil saber por uma tela de PC, más pode ser o motor de arranque engripando ( bendix ), qto ao escape pode sim porque o Motor trabalha forçando mais um cilindro do que o outro, uaaaaa!! Hei Japa larga a mão de ser mão de vaca e troque esse escape amassado, cuide bem da motoca brow!! risos!! FRED!!

23/09/01- Caro Fred, a pouco tempo entrei em seu site, e fiquei satisfeito em ver que vc tem atenção com todas as centenas de pessoas que lhe pedem opinião, queria saber o que vc faz da vida? só mexe com sites, ou tem oficina, pois vi que vc é expert tanto em mecânica como em lançamentos. Abraço, Renato 17anos Currais Novos - RN. tenho uma xr 2000 e me amarro em moto. 
Tudo em Riba Renatão!! Bem se você aumentasse a frequência no Site vc iria sacar que eu sou um personagem criado pelo Moto Esporte!! então estou sempre aqui dentro da tela!! e em breve estarei com camisetas da minha imagem para serem vendidas aqui no Site, vê se compra uma, Valeu!! FRED!!

23/09/01- Aí véio! Teu site é mutcho loco , parabéns. Estou com uma dúvida entre comprar uma Canyon 500, Savage 650 ou uma NX Falcon. Qual é a melhor (pelo ponto de vista de consumo , manutenção e estilo)? Outra dúvida qual a potência de uma CB 450 DX em HP e quanto ela consome em Km/l? Valeu. Marcilio Marcon 24anos São Bernardo do Campo - SP

E aí maluco!! Tudo beleza??Rs... bom.. vamos lá.. resumindo.

Melhor consumo: Savage 650

Melhor desempenho : Canyon 500

Melhor estética: Canyon 500

Manutenção mais barata: Falcon

Moto mais feia: Savage 650

Moto mais fraca em potência: Falcon

Moto mais bonita: Canyon 500

Melhor Custo beneficio: Falcon

Moto que custa mais caro para arrumar depois de bater de frente com uma BMW de um cantor sertanejo: Canyon 500

Moto mais versátil : Canyon 500

Moto mais sem graça: Savage

Moto mais sem nexo: Falcon

Bom.. te deixei em dúvida? Bom.. a Canyon é uma ótima opção.. embora seja cara e de manutenção mais pesada, a Savage..  me diga cara.. quer mesmo ter uma? Bom.. a Savage é uma Moto honesta e simples.. é a melhor opção na faixa das Custom mas é só isso. E moto que não dá tesão. A Falcon decepciona por ser fraca no desempenho.. mas é muito bonita..  pelo custo beneficio ela vence fácil..  eu ficaria com uma.. apesar da Canyon ser linda.. mas são quase 4.000 a mais né? Isso faz diferença.  Afinada CB450 DX tem cerca de 43 HPs  e ela faz 18 na cidade e 24 na estrada.. uma Moto muito boa.. tive uma.. só não tem suspensão..Até mais meu jovem.. nos visite sempre ok? não faça que nem o Eduardo, que nos visita “raramente”.. rs... FRED!!

23/09/01- Tudo jóia Máster Fred? Olha eu de novo aqui! Se tivesse que pagar por cada pergunta enviada eu tava ferrado, mas pra minha sorte é de graça!(risos). La vai Fred a minha pergunta: O que é esse botão corta corrente que vem na nova YBR 125 ED? E qual sua utilidade? Valeu Mestre! Diogo de Paula Leite Aguiar 20anos Itú - SP
Esse botão é um ítem de segurança que toda Moto deveria ter.. ele serve para que no caso de uma queda, com a Moto ainda funcionando ( com a Roda traseira.. girando..)  o motor seja desligado mais rapidamente ( imaginou ficar procurando a chave com a Moto berrando no chão? Rs..) O item é tão importante que QUALQUER MOTO DE COMPETIÇÃO DEVE TER UM CORTA CORRENTE como aquele.. por aí vc vê a importância daquele botãozinho. Quanto as tuas perguntas cara.. manda ver.. vc é de casa Diogo.. manda a ver que o Fredão esta aqui para ajudar . valeu broder FRED!!

23/09/01- Olá Fred.....Estou lhe escrevendo pois estou pensando em comprar uma RD 350....pois tenho ouvido falar muito bem desta moto....conheço gente q já teve, e falam muito bem dela.....Mas só conheço histórias, nunca vi nenhum teste, nenhuma reportagem sobre ela....então por meio desta venho requisitar se possível alguma reportagem que vcs tenham ou algum comparativo com a CBX 750........dos modelos entre 88 à 93....ou que por favor me indiquem aonde eu poderia encontrar informações e/ou testes sobre estes modelos. Agradeço desde já... Eduardo 25anos SP

Olha Edu.. eu nem deveria te responder, pois raramente vc visita nosso Site.. só te responderei por vc parecer ter algum juízo e querer ter uma RD350.  Infelizmente material sobre testes da RD x CBX , são poucos e talvez vc só encontre em Sebos que vendem revistas velhas ( eu tenho as minhas revistas.. mas nem um pedido formal  do Bin Laden e entregue por um terrorista do hesbolá me faria emprestar uma das minhas Revistas..  e tem mais.. no meu testamento eu pedi que as revistas sejam cremadas junto comigo.. ) . Mas posso te garantir que a RD dá a maior suadeira na CBXzona..  perdendo na final ( 210 para a CBX contra 195 na RD.) No zero a 100 a CBX anda 1 segundo mais rápida..) Mas meu amigo.. numa Pista.. a CBX se torce toda para poder acompanhar a fumaça da Rdzona.. sem chance...  No consumo.. a RD é uma caca.. gasta que nem uma louca.. ( de 9 à 13 Km/l ) enquanto a CBXzona é mais pão dura na faixa de 15/16 Km/l) O peso Jurássico da CBX 750 é um absurdo perto da RD. Enfim.. são Motos de praias diferentes... uma é mais “Touring”.. a outra é mais “racing”  resumindo.. uma é uma Sra da sociedade e outra é uma linda garota de programa ( aquelas de R$ 500 Reais..). rs..

 E isso aí... trate de nos visitar mais vezes ok?  Fiquei sabendo que o Bin Laden também gosta de RDs e detesta caras que visitam “raramente” nosso Site.. ( imaginou seu apartamento ser atingido por uma RD 350 à 200 Km/h? )

FRED!!

23/09/01- Por que o site da Suzuki do Brasil está fora do ar?? A Bandit 600 mudou de design??? Mário 21anos Mirasol - SP

Olá Mario.. bem-vindo ao site...  bom.. o site da Suzi esta fora porque os caras lá não sabem nem o que é Internet!! Demoraram ANOS para acordar para esta realidade..  e se tem um site.. é porque algum filho de funcionário fez..  O J. Toledo só quer saber de fazer trilha.. ele não tá nem aí para as Streets.. ( adivinha que “moto”ele tem ??? uma BURGMAN 400!!!!! ) . Esperar o que de um grupo mal preparado para representar uma Marca tão importante e que deixou um mercado sem igual como o nosso sem presença? Veja quantas “mudanças”técnicas foram feitas na 125 deles? Veja a Intruder 250 que eles “montam aqui.. isso é a Suzuki no Brasil..

Existem modelos bons e válidos.. como a GS500 ou as GSXs da vida.. mas.. e as motos pequenas?

Antigamente, na década de 70.. a SAN DIEGO era um dos melhores revendedores SUZUKI  no Brasil... se a concessão da fábrica fosse deles ... a história.. seria bemmmmmmm diferente.. uma pena..

A Suzi não anda bem das pernas no mercado mundial e mesmo no japonês, tanto que se uniu à Kawa.. portanto.. não espere muito da “matriz “ brasileira..  uma pena.. Valeu FRED!!

21/09/01- Caro Fred meus parabéns pelas grandes elucidações de nos graxeiros,Bom vamos lá, tenho uma TÈNÈRÈ 600 ano91 em que o motor necessita ser aberto e queria aproveitar e aumentar a cilindrada,visto que já vi uma tenere 660 CC,e o motor externamente era igual,Fazendo uma procura na internet descobri que a referida moto tem apenas o diâmetro do PISTON maior 100,1 mm. A pergunta é será que posso colocar na minha tenere, encontrarei o referido pinton,onde, será que alguém tem noticia de alguma outra receita de aumento de cilindrada.
Muito Obrigado pela chance da pergunta aguardo ansioso Valeu FRED!! Alexandre Calassara 30anos - RJ
Firmeza Alê!!Esse Kit de 660 é italiano..  e é vendido como água por aquelas bandas..   aqui na Terra brasilis.. só importando..  O kit serve como uma luva no seu motor.. pois é feito exatamente para ela.. Ao invés de vc trabalhar a área de cilindrada, que tal fazer sua Tenerezona respirar melhor? Um bom Filtro e um acerto esperto nos carburadores, além de uma bela ponteira a faria berrar como um Terrorista Xiita.. pense bem..

Até mais cara... cuidado como escreve “pistão”... rs...FRED!!

21/09/01- Mestre Fred, Gurú do Moto Esporte, solucionai-me estas dúvidas:
1 porque a RF 900 R não aparece na praça?É por que ela é muito boa e ninguém quer vender ou justamente o contrário: ninguém a comprava na época porque ela era mal-vista?As mais novas vieram com 6 marchas?E quanto à peças de reposição, mercado, etc...vale a pena?
2.Por enquanto vou me virar com um Suzie GS500, menorzinha mas que dá pro gasto, a relação custo x benefício é bem melhor que a cb 500, que é um \"motor certo na suspensão errada\".A Honda vai rever e mandar uma monochoque em 2002? Ou vai empurrar goela abaixo mais um ano essa jóia tecnológica de 20 anos numa moto de 12 mil? Alessandro Nascimento de Sousa 25anos SP
A RF900 é a típica Moto que embora excelente.. nunca teve seu lugar ao sol no Mercado MUNDIAL... e a danada é boa mesmo!!Ela é uma das melhores Sport touring já feitas na faixa das 900/1000. Ela nasceu para combater a CBR900 e a  ZX9.. mas era mais “mansa”que essas duas.. por isso não teve mercado. No mercado americano.. aconteceu o mesmo que aqui.. a Moto não vendia.. apesar de ser reconhecidamente boa e interessante. Ela nunca teve alterações mecânicas..  durou pouco na verdade..  O carenagem estilo ( Claudia ARRAIA ) não foi vista com bons olhos.. principalmente as cores adotadas ( a versão prata era .. ridícula..) . mecanicamente ela era perfeita!! Motor forte e de pedigree ( mesma concepção das GSXRs 750 e 1100). É sem duvida uma excelente Moto.. mas não tem mercado nem muito menos.. peças de reposição. Bom.. quanto valer a pena..  se eu tivesse 14.000 para dar numa 96...  eu dava sim.. embora nessa faixa.. a Bandit 1200 é mais interessante. Realmente.. ela foi a Moto certa na época errada..

Vc tem toda razão quanto a GS 500, sigo a mesma linha de pensamento ( a versão 2001 me decepcionou.. no quesito técnica..).  A Honda não vai mexer “por enquanto”na CB500 por não se ver ameaçada por ninguém..  por isso.. enquanto ela estiver vendendo o que vende.. vai continuar uma Moto cara  com estilo retrô e que se dane o consumidor.. ( e olha que somos o 3º maior mercado da Honda no Mundo.. ). Ao meu ver.. deve pintar uma versão “ esportiva”da Honda , mas não mudanças na CB500 ( se vc se lembrar da CB400.. vai entender o que digo.. quando surgiram boatos do lançamento das RD350 pela Yamaha..ha..ha..ha.... ela lançou as 450 E e Custom.. ).

Um abraço cara.. se cuide por aí..FRED!!

21/09/01- Fred, quando sai s linha 2002 da Yamaha (XT 225)?
A linha 200 da Honda (XR, NX e CBX) sairá mesmo de linha?
Qual é o consumo médio da Cagiva W 16? É só.
Antonio Wildes 26anos Altamira - PA

Olá Antonio.. tudo beleza?

A Linha 2002 da Yamaha sai aos poucos e de acordo com o humor daqueles caras lá..  as YBR já estão aí ( 3 modelos..). Esperava-se alguma mudança para a linha 225, visto que a Honda as “matou”com a linha 250 ( Twister e Tornado..). mas aparentemente.. nem preço eles vão abaixar...  putz!!Eu queria ver o Curriculum da equipe de Marketing da Yamaha ( hahaha) do Brasil... INCOMPETÊNCIA É SEU NOME. Depois eles não vendem nada  e falam que o Mercado e ruim.. rs...  não acredito que a linha 200  da Honda saia de linha.. na verdade a única que dançou foi a NX200, que já saiu de linha.. a XR e a Strada devem continuar no mercado devido ao preço e a faixa de mercado. A W16 na cidade faz em média 18/20 andando civilizadamente.. é 14/15 queimando radar. Na estrada  na faixa de 90/100 ela faz 22 KM/l , e a 130 cai para 18 Km/l . una bella banbina essa Cagiva!!

Um abraço cara..FRED!!

20/09/01-  Fala Fred!! Vc é o culpado!! Sou o novo proprietário de uma RD 350 87 e, de tanto vc falar q essa moto é anormal, resolvi comprar. E o pior: realmente ela é!!! A moto é demais, porém, sua manutenção é braba também. Vou logo falando: quero deixar a moto ZERO!!! Me dá umas dicas de como conseguir peças, pq aqui no RJ tá muito difícil, Bom, e tenho essas dúvidas:
1- teria algum problema colocar pneus mais largos, como os da cbr 450??
2- por acaso é possível colocar a carenagem da rdr 92/93, q é fechada, com dois farois? se for, o q preeciso fazer??

3- além da sarachú, existe outro fabricante de escape
esportivo para ela?? qual marca, e onde encontro? sou do
RJ, mas mesmo q seja de outro estado, pode dizer.
4- vi umas fotos de rds num site lá da França. Cara, tem
umas com rodas largas, pneus imensos, consigo arrumar
esses \"detalhes\" aqui no brasil para essa moto?
5- tem algumas dicas para eu deixar essa moto nervosa,
para dar couro em qualquer 500, e dicas de manutenção?
Parabéns pelo site, um abraço!!! Marcelo Sobral 21anos RJ

Tudo em cima brow!! Então vamos lá Marcelo, parabéns pela Moto que tem.. estou de consciência Limpa pois sei que vc tem uma Moto e tanto nas mãos/.. pois ao meu ver.. ao lado da CB750 Four e a XT600, a RD350 é um marco na historia das motos .

Bom.. achar peças para ela realmente é uma coisa pra lá de chata.. mas é como ter uma mulher exigente.. vc tem que caprichar nos presentes.. rs.. No Rio não sei te dizer onde vc pode encontrar peças para ela.. pois minha praia aqui é Sampa.. ( ok.. ok.. te invejo cara.. o sotaque das minas daí é de sonhar acordado!!)

1-  O Pneu da CBR450 não serve nela por ser aro 17...  ficaria espetacular.. mas não serve.. tem que mudar muita coisa e gastar muita grana.. use os da CBX750 F que o resultado é melhor. Ou colocar a roda da CBR..

2- Dá pra colocar a carenagem moderna na RD antiga sim.. basta comprar uma carenagem de dois faróis ( ainda existem modelos “paralelos” a bom preço.. Original.. nem no Japão.. ), comprar os faróis e instalar.. sem problemas..

3- O melhor escape para a RD já feito por aqui é o da Sarachú..  Torbal também.. na Europa a RD é idolatrada como se idolatra a bunda da Carla Peres por aqui.. tem fã clube e tudo mais..  existem fabricantes de fundo de quintal que fabricam serie de equipamentos para a RD lá. Aqui.. só se vc arrumar um mecânico caprichoso e competente para fazer mudanças como aquelas.

5 – não se precisa muito para faze-la detonar as 500 de plantão do pedaço , basta a Moto estar afinada e em bom estado.. a final dela é 195 Km.. e ela chega a isso numa boa.  Na antiga COPA RD 350, as RDs com preparação mínima.. andavam a 210 Km/h.  Segredo para isso: Bom escape, boa carburação, bom Filtro de ar.. nada mais. Mas se vc quiser mexer.. ahhhh.... cara.. vc vai se matar com essa moto.. ela vira o bicho!! Uma RD fuçada ( Ignição de TZ, escape especial, Cilindro trabalhado, a álcool..  ela bate 240KM!!Mas não dura 1.000 Km.. ). Enfim , uma RD 350 bem mantida e acertada, usando óleo 2 T de boa qualidade.. garante a RD muita fumaça ( literalmente..) a muita 500 do mercado ( a briga fica boa contra a Ninja 500.. essa... eu não garanto..).

Um abraço cara.. continue tratando bem tua RD.. ela vai saber te recompensar tudo isso com muita adrenalina cara.. valeuuuuuuu!! FRED!!

20/09/01-  Olá FRED, meu nome é Caio e estou com uma tremenda dúvida. Primeiro gostaria de saber se a marca Honda está prestes a lançar um novo modelo de sua CB500, pois a SUZUKI acabou de lançar seu novo modelo, GS500. Em segundo gostaria de saber qual destas duas tem o desempenho maior em relação a segurança e velocidade e qual a diferença na suspensão traseira, a da GS500 é monochoque e a da CB500 é bichoque, qual das duas suspensões é a melhor. Caio 22anos Trindade

Firmeza Caio..

A Honda esta por cima no nosso mercado.. e faz o que bem entende em questões de “marketing” . Para ela  não existe concorrência a altura..  o que infelizmente.. é verdade... a CB500 é uma líder no seu segmento.. vende bem e ninguém reclama, pois mesmo se reclamar.. vai falar sozinho.. eis a questão: Por que ela mudaria um produto que vende bem e é líder no Mercado?  Acredito que ainda por mais 1 ano amargaremos ver a CB500 Bichoque..  A Suzuki GS500 é uma Moto à altura.. porem ela é negligenciada pela J. Toledo do Brasil . ( vc já viu alguma propaganda dessa Moto na mídia? Nem em propaganda de revistas ela sai!!) Moral da história. A CB500 ira continuar vendendo MUITO..  por isso a Honda vai mantê-la como está. A Suzi é boa, mas é cara.. tem Motor de concepção antiga ( embora de menor manutenção e com bom custo beneficio..) . A única chance de ver a Honda mexer na sua 500 seria a kawa Brasil voltar a trazer a Ninja 500 ao nosso mercado com bom preço.. aí sim vc verá a Honda dar um banho de loja na sua 500.. A Suzuki tem suspensão infinitamente melhor..  mas falta Motor. A nova versão 2001 em nada muda este panorama.. alias.. um crime a versão 2001 vir sem a Suspensão dianteira sem ajustes, como nos modelos anteriores..  Eu não recomendo a compra do modelo NOVO..  mas sim do modelo 2000 e anterior , pelo “pacote”de suspensão que ela tinha. Os carburadores de 34 nada mudaram na Moto... indo contra todos os especialistas de plantão.. acredito que um tanque maior e uma nova rabeta não vale a perda da boa suspensão dianteira.. Mas vamos ao desempenho.. a CB500 deixa a GS para trás em quase todas as medições.. ela tem uns 10 Km/h a mais de final.. e acelera 1 segundo mais rápido no 0 à 100 Km/h. Pontos positivos da Suzi: Freios e o Consumo.. Pontos fracos: desempenho e Conforto ( a versão 2001 é melhor neste item..). Em questão de segurança.. a GS 500 2000 para trás é a que oferece melhor segurança pela suspensão eficiente e os excelentes freios.Enfim.. mesmo com as mudanças.. que seriam excelentes não fosse o “roubo “da suspensão  dianteira regulável.. a GS ainda é inferior a vilã do mercado.. a CB500. Valeu FRED!!

19/09/01-  Fred vê se você pode me ajudar, troquei o escape da minha Suzuki TL1000S pelos escapes da Roncar, e agora estou achando que necessita de um enriquecimento na mistura, como eu faço? Um abraço. RIBAMAR STEAGAL LECCE 36anos Jacareí - SP
Hehee!! bela motoca brow!! Geralmente as moto vem de fábrica um pouquinho rica, qdo se coloca o escap as vezes fica perfeita, más teremos que ter certeza, então ande um pouco forte com ela por alguns km, e desligue o motor, tire uma vela e veja a cor dela, se estiver meia esbranquiçada ela está com falta, se estiver cor de tijolo estará perfeita, OK. Se caso precisar engordar troque o jiclê principal por um pouco maior, e faça o mesmo teste, até ficar perfeita, OBS: cuidado com a gasolina, ela poderá dar alteração na carburação, OK. Um abraço FRED!!
19/09/01-  Caro Gurú, Vou te encher a paciência novamente.
 Tenho uma GS500 2000 e gostaria de colocar um alarme nela.  O pessoal da concessionária me diz que não é aconselhável pois pode dar problema/pane na CDI.  Isso é correto ou é só balela?
Segunda e última:  gostaria de trocar a GS por uma esportiva de maior cilindrada, que seja confortável (um pouco pelo menos) para garupa e que possa ser usada no dia a dia.  O custo da motoca seria de uns 15 paus no máximo. Obrigado e parabéns pela remodelada no site. Dario 34anos  Goiânia - GO
Seu Gurú lhes diz!! Qto ao alarme é chaveco, sem comentários; As esportivas são extremamente desconfortáveis, pois elas visam uma performance e aerodinâmica, existe duas motocas que são um absurdo de aceleração não tão esportivas más com um desempenho parecido e confortáveis, a Bandit 1200 ou uma TDM 850, escolha uma das duas que vc estará em boas mãos, OK. FRED!!

19/09/01-  Olá amigo Fred! Tudo bem com vc? Olha Fred,acabei de comprar  uma RD135 92,de um único dono,em estado de zero,mas mesmo assim mandei revisar. Estou programando uma viagem de 600km(ida e volta),junto com uns amigos que vão de CG e YBR. Só que um retardado falou pra mim que a minha moto não aguenta viajar, principalmente com garupa (que é o meu caso). Ele também disse que motores 2T não são confiáveis pra pegar estrada. Por que os motores 2t tem essa maldita fama? E porque queimam vela? Fred existe algum jeito de saber quando o escapamento vai carbonizar? Por favor de uma resposta a altura para esse ignorantes! Quem sabe eles parem de vomitarem tanta besteira! Rodrigo Aguiar 25anos Itú - SP
Tudo em Riba broder!! Eta turminha de que um quer saber mais do que o outro, todo dia nós estamos aprendendo inclusive eu!! Bem, legal essa motoca vê se cuida bem dela como fosse parte do seu pipi... risos!! Pode viajar sem problemas, só que é bom levar uma vela a mais. Faça uma só pergunta para seus amigos, Que moto tem mais peças para quebrar a minha 2T ou a sua 4T? Outra coisa, os motores 2T são extremamente confiáveis, e difícilmente quebram, lógico andando sempre com óleo, é claro. Quanto a queimar vela, na verdade não queima fica tão suja do óleo que não dão mais faísca, aí é só trocar!! Qto ao escap ele fica com uma crosta dentro é meio difícil ver, más a moto perde força, e o pistão também precisa ser  descarbonizado, ok. Um abraço a turminha de Itú do Rodrigo, FRED!!

17/09/01- Caro amigo Fred.
Após ter tido várias orientações através do seu site, resolvi comprar uma xt600. Gostaria de saber se há algum inconveniente em colocar um pára-lama baixo nela. Será que afetaria sua pilotagem? Ou causaria alguma dificuldade quanto à condução de ar para as aletas de refrigeração do motor? Caso não cause nenhum problema, gostaria de saber onde posso encontrar esse acessório e se teria que modificar alguma coisa nas bengalas?
Um grande abraço, Carlos 35anos - RJ
Hehee bela Motoca!! Qto ao paralama baixo, a motoca fica linda, não afeta pilotagem, nem refrigeração, aliás na Europa é uma febre fazer isso neste tipo de Moto, só que lá eles transformam para uma Super Motard: que seria o seguinte, colocar o aro traseiro na roda dianteira, com pneus largos de street na frente e atrás, a moto fica um show. Vc terá que adaptar um paralama, talvez um de TDR sirva. FRED!!

17/09/01- E ai Fred beles?? Muito bacana o site e a idéia de perguntas e resposntas, que são respondidas com bastante humor parabéns e continuem assim. Agora minha pergunta comprei uma moto só que há um problema a moto e uma XLX 250R no documento mas a moto está com kit e motor da 350, tenho as notas fiscais e já fui pesquisar a loja que vendeu o motor parece tudo certo, vou ter muitos problemas com polícia e licenciamento tendo as notas?? acho que vcs que lidam com motos e devem pegar várias \"cabritas\" podem me dar uma luz pois já reformei toda a moto e está zeradinha só não quero dor de cabeça com os \"homi\".
Abraço a todos Cae 25anos itapecerica da Cerra - SP

Hei Brow, não mechemos com motos cabritas, e não somos oficina, OK!! bem, qto ao Motor para sua moto de maior cilindrada, vc terá que se informar no Detran, porque "me parece" que agora pode fazer este tipo de modificação, mas a moto devera passar por uma vistoria, e a modificação sae escrita no documento, OK. Se te pegarem desta forma sem legalizar a modificação, poderá ter problemas. FRED!!

17/09/01- Hei Fred... como dizia o Barney...
Tenho, por enquanto, uma XR200R, todos sabem que a moto é boa (dentro do seu limite), mas diga-me por que o Farol da danada é tão ruim? Na estrada não chama atenção nem dos mosquitos e borboletas, andei 100 Km a 90/100 Km/h e não matei nada...
Ou seria problemas na bateria? E se o farolete for mesmo ruim por que o colocaram na sua filha, a Tornado 250? Que outro farol poderia colocar nela (mesmo que precise retirar a proteção plástica do original) para lampiar melhor meu caminho? Isso prejudicaria o sistema elétrico?
Eduardo 24anos - Ourinhos SP - {{{aqui tem motofest}}}
Firmeza Eduardo!! Bem, as motos no geral não tem uma iluminação muito boa, se a bateria está mal... pode enfraquecer a luminosidade do farol!! eu indicaria que trocasse a lâmpada por uma mais forte, más vc terá que trocar a fiação, pois pode não aguentar, OK. Procure um eletricista bom e peça para dar um molhada se a fiação aguentaria uma lâmpada mais forte!! Valeu FRED!!

15/09/01- E ae Fred, blz!? É o seguinte, tô afim de vender minha stradinha 96, pegar mais $2.000 e comprar uma Twister 2002 financiando o resto, gostaria de saber se vc tem alguma informação sobre o kit competição dela, o kit transmissão é pra dar mais veloc. final? o pneu dianteiro dela vem 100/80/17, será que fica blz colocar um 110/70? tava pensando em adaptar o farol e o paralama da CB500 nela, tem que ver se tem encaixe. Só num compro uma CB500 98 pq gasta muito e geralmente ando 60km/dia, então num dá, a Twister não está homologada na CBM pra participar de competições, será que vai abrir algo agora p/ 250cc? Ae, valeu Fred! Falow! Wesley Henrique Ferreira 22anos Votorantin - SP
Tudo tranquilo Wesley!! Sobre o Kit de competição, a Honda já desenvolveu com comando e outros ítens, a moto ganhará desde força até velocidade final, com cerca de 6hp à mais. Qto ao pneu pode colocar, sem problemas, os faróis é só adaptar, Qto a homologação da twister, existe rumores, nos bastidores, más provavelmente irá ter competições de 250cc, pois a Honda já desenvolveu o KIT, né!! FRED!!

15/09/01- Tudo legal Fred?
Eu tenho uma RD350R 92 e gostaria de saber se:
1) É possível trocar as lâmpadas 35/35W dos 2 faróis por 55/60W? Em caso afirmativo o que mais eu precisaria substituir na parte elétrica?
2) Minha moto é branca e vermelha e eu gostaria de saber como são os espelhos originais do modelo 92? Pequenos e brancos como do modelo 91 ou maiores e pretos como dos modelos até 89?
3) É possível o uso de pneus e rodas mais largos, principalmente na traseira?  (90/90-18 e 110/80-18 são f..., parecem pneus de ciclomotor, risos...)
Por enquanto acho que é só... Parabéns pelo site, é muito bom saber que temos um local onde podemos sanar nossas pequenas e por que não, grandes dúvidas sobre essas maravilhas de duas rodas que adoramos.
Abraços, Will 32anos SP
Firmeza Will!! Bem a lâmpada de 55/60w é original da RD, não precisa mexer em nada. Os espelhos não tenho certeza, más acho que é pintado na cor da Moto. Qto aos pneus é uma boa colocar mais largos, sem problema. Pois os originais parecem de bicicleta, uaaaa!! Até mais FRED!!

15/09/01- E aí FRED tudo Jóia!!! Bom na verdade é o seguinte!!! comprei um RD 350 mais ou menos em fevereiro e em junho andava com ela a uns 80Km/h e o motor travou!! Finalmente vou conseguir montá-la novamente e preciso de umas dicas!! na verdade é a minha primeira RD350, sempre quis uma, gostaria que me escreve-se um pouco sobre o motor, o YPVS, os freios em fim um curso rápido para que não aconteça novamente!! Há o cara falou que foi porque a bomba de óleo parou de funcionar, poderia me dar uma dica para que eu possa verificar com frequência?? desculpe o tamanho da pergunta mais é que preciso muito!!
valeu cara um abraço!! Cristiano 24anos - ABC - SP!!
Beleza Brow!! Esse belo motor, com algumas restrições, tem uma boa potência, más não é tão resistente, o YPVS é uma válvula que fica na saída do escape, e funciona da seguinte forma: em baixa ela fica fechada, qdo vc acelera e chega num determinado giro ela abre, assim dando mais vazão para saída do escape, com isso a moto dá aquela disparada tesuda!! Aí vc pergunta!! Porque não fica aberta o tempo todo, mesmo em baixa? É simples, se ela ficar aberta o motor perde força em baixo giro, OK. Qto aos freios são excelentes, só verifique as pastilhas. Sempre dê um molhada se faz fumaça, se fizer está OK, para dar um molhada na bomba de óleo se está funcionando, dê um molhada no caninho transparente que entra no coletor de admissão, lá que entra o óleo 2T. Valeu FRED!!

15/09/01- FRED!! Qual segredo e/ou sequência de regulagem do câmbio de uma moto Agrale 27.5, pois nenhuma tem uma  lógica conhecida. Wander Gonçalo Ribeiro 33anos SP.
Tudo em cima Wander!! Essa é uma bela moto, todos metem pau nela, eu mesmo tenho duas, uma para dia dia e outra para fazer trilha, e tem outra vantagem, não é visada para roubo, hehee!! por isso que trabalho com uma, OK!! bem qto a regulagem do câmbio, não tem segredo é só não inventar em mexer nas arruelas, adoram fazer isso!! Monte o câmbio certo, sem invenções, OK. É normal esse neutro entre as marchas, OK. Um abraço FRED!!

15/09/01- Olá Fred estou pensando em comprar uma moto potente tenho uma GS500 a 2 meses zerada a moto más como pintou uma grana melhor vou trocar de moto estou entre a CBR600 da Honda e a TL1000 da SUZUKI qual delas vc me indica? um abraço!!!!!! Jonerlei Neves Boeloni 19anos São Matheus - ES
Olá Jonerlei, que nominho difícil heim!! risos!! Bem depende o seu gosto, são ótimas motos, eu preferia a CBR600 é mais maleável, encontra peças mais facilmente, e eu particularmente acho mais bonita, qualquer uma dessas brow!! hehee!!
Boa sorte FRED!!

14/09/01- E aí,Fred tudo jóia?Gostaria da sua ajuda:Tenho uma SAHARA 97,e tb comprei uma CB 500 OK. Quero te perguntar é o seguinte; Daqui um mês vou viajar p/ fora do BR, vou ficar 1 ano e meio fora, queria saber se tem algum problema em deixar as motos tanto tempo parada sendo que a CB é zero (ainda nem peguei),e a SAHARA está c/ 37 mil km.
Vc acha q. é bom ligar a moto uma vez por semana? E no caso da outra q. é zero,o q.fazer? Ficar tanto tempo parada vai trazer algum tipo de problema quando eu voltar?
E se apenas ligar o moto sem andar c/ ela, pode prejudicar os discos de embreagem?(colar os discos?)
Agora a ultima...Antes de ir estou pensando em viajar p/ Salvador c/ a SAHARA vc acha q.ela vai numa boa?É uma moto boa p/ se pegar uma estradinha? Qual a velocidade de cruzeiro ideal p/ a SAHARA?
FRED,obrigado pela ajuda!Vc tem ajudado muita gente,e isso é muito legal!Parabéns,tudo de bom p/ vc,um abração!!! YUKIO 26anos SP
Tudo Jóia Yukio, aposto que vai para o Japão!! acertei heim, sabia que eu tenho uma bola de cristal!! risos!! Bem não é recomendável deixar o motor parado, seria bom ligar uma vez por semana, agora se não tiver jeito, fassa o seguinte, ligue o motor das duas e despeje óleo de motor na entrada de ar dos carburadores, vai fazer uma fumaceira danada, mas a intenção é essa, desligue o motor, tire a vela e jogue um pouco de óleo no lugar de cada vela, depois coloque a vela no lugar  e guarde a moto. Qdo voltar vire o motor dela antes de ligar, só depois ligue e deixe funcionar em baixa rotação para ter uma lubrificação completa do motor, OK. Vá viajar com a CB né brow!! pô, vc tem uma 500 e quer ir com uma 350, a 500 será para um colecionador, risos!! Qto a velô de cruzeiro cpara 350 ,cerca de 100 á 110km/h, e ela vai numa boa, até uma CG vai numa boa. Boa Voyage FRED!!

14/09/01- Caro FRED, sempre gostei da poderosa máquina RD 350, e após ler várias informações sobre a mesma aqui no MOTOESPORTE decidi comprar a minha, mas como a grana geralmente é curta eu comprei aquela RD 350 que você não recomenda, sem carenagem, sem painel, bem zoada mesmo, ano 88 mas eu vou aos poucos deixá-la inteirona. Eu gostaria se for possível que você me indicasse um ou mais mecânicos que entendam bastante do motor desta máquina, pode ser em São Paulo capital mesmo e se possível que cobrem um preço legal. Nas autorizadas o pessoal consegue deixar este motor 100% em ordem? Acho que nem é novidade que este site é o melhor, mas vale lembrar!!! Um abraço valeu FRED !!! Adriano dos Santos Elias 22anos SP.
Firmeza Adriano!! Tenho um cara bom para vc, a oficina fica no Bairro do Tatuapé, ele tem um preço super legal, seu Fone é cel. 9719-5535 com Renato, ele te deixará esta moto inteira; diga que o Moto Esporte que te indicou, e peça um preço especial, OK.  Valeu FRED!!
14/09/01- E ai FRED Beleza???
Sou Proprietário de uma YAMAHA TT125 ano 82,uma moto que me traz muitas recordações e boas lembranças. Pelo Fato de ser único dono resolvi reforma-la, mas estou c/dificuldades para encontrar algumas peças para fazer com que a antiga TT volte à sua originalidade. SERÁ QUE VOCÊ CONSEGUE ME AJUDAR? La Vai.
1=ARO DIANTEIRO
2=SUSPENÇÃO DIANTEIRA
Sem mais agradeço sua atenção e PARABENIZO-O PELO TRABALHO.
UM ABRAÇÃOOOOOOOOOOOOOOOO. VALEU. Roberto Garçia Vieira 40anos São Bernerdo do Campo - SP
Hei Roberto já tive uma também, só que 81!! Bem o aro vc poderá colocar de outra moto sem problemas, qto suspensão, dê um pulo na R: General Osório em SP, e procure em algum desmanche, más vai ser meio difícil, parece que a suspensão é a mesma da rx125.
Espero ter ajudado FRED!!
14/09/01- Olá amigo Fred! Parabéns pelo seu site, ele é o máximo. Minha pergunta é a seguinte: Eu tenho uma moto FALCON e um amigo acabou de comprar uma CB500, nós estamos planejando viajar cerca de 5000 KM. Gostaria de saber se a minha moto ( FALCON ) aguentaria percorrer esta distância e a que velocidade em média, já que a moto do amigo é bem mais potente? SANDRO EDUARDO CERQUEIRA CAMPOS 20anos Feira de Santana - BA.
Tudo em Riba Broder!! Bem a Moto aguenta sem problemas, não se preocupe e boas dores no bum-bum, risos!! qto a velocidade média cerca de 110Km/h. boa viajem FRED!!

14/09/01- Beleza Fredão? Parabéns pelo site! Tenho uma 900RR e estou pensando em trocá-la. Qual motinha você recomendaria dentre: SRAD 750, R1 ou uma 929RR. Qual faz mais curva? Andei numa srad e faz muito mais curva que a 900R e anda bem na reta também, o que achas??
ps. ando geralmente com garupa.:Tommy Miyata 32anos  SP
Beleza Miyata!! Sua 900RR é um show brow!! parabéns, realmente a melhor em dirigibilidade dessas é a 750 sem dúvida, agora cuidado com os assaltos, heim!! Esses F. da PUT.. estão assaltando emparelhando com uma outra moto de grande cilindrada e apontam uma arma e fazem vc parar, como na semana passada roubaram uma 900RR de teste da revista motociclismo, na marginal do Tietê aqui em Sampa, dessa forma!! FRED!!

14/09/01- Caro Fred, tenho uma cbr 450 sr 92, redondinha... o único problema dela é o consumo!!! (já levei em vários lugares, mas não adiantou...) ela está fazendo 12km/l na cidade... é um consumo baixo? que devo fazer para dar uma regulada na carburação?
quais regulagens, que peças melhoram o consumo? etc..
agradeço desde já... Lucas 20anos Campo Mourão - PR
Bela Moto Lucas!! O consumo realmente está um pouco baixo, mas depende como é sua tocada, se o consumo da estrada estiver normal, provavelmente a peça que melhoraria o consumo, é aquela que segura o acelerador, Risos!! Se na estrada com uma velocidade normal ela ficar beberrona, então primeiramente confira os giclês do carbura, provavelmente será este o problema. FRED!!

14/09/01- Grande amigo Fred. Sou proprietário de uma RD350R 92. Comprei minha moto c/ o motor baleado. Após 6 meses, gastei R$1.700,00 só no motor, ypvs e motor elétrico do mesmo. Porém algo me perturba. Na hora de fazer o motor, foi constatado um anel quebrado que fez um grande dano na parede do cilindro. Como não tinha dinheiro para fazer o encamisamento do cilindro, foi colocado pistões originais yamaha da DT180, com a garantia do mecânico de que também ficaria bom. O motor está com 1000Km, tudo dele é novo. As duas válvulas YPVS e motor elétrico novos.Carburação com palhetas de aço. Mas o desempenho de minha moto não está como deveria ser o de uma RD350, principalmente nas retomadas.
Quais os problemas que estes pistões poderão me acarretar? Desempenho fraco? Durabilidade? Eduardo Luiz Garlet 28anos Blumenau - SC
Uauuu!! Belo lugar onde mora heimm!! Bem como colocou um pistão maior no motor, então aumentou a cilindrada, certo!! talvez tenha que dar um tapa na carburação!! O problema deve ser algum acerto!! Esses pistões não traram nenhum problema a meu ver!! FRED!!
14/09/01- Fredão, blz!!! Estou precisando de um auxilio seu, estou querendo comprar mais uma moto com mais motor que a minha (XR 200) e fiquei na dúvida entre duas: TÉNÉRÉ 600 e XT 600. A XT 600 é a sucessora da TÉNÉRÉ? E qual seria a melhor das duas, levando em consideração a resistência, o consumo e a potência? A TÉNÉRÉ 750 é menos resistente que a 600? Agora, Fred, eu queria tirar uma dúvida quanto a durabilidade e resistência da minha XR 200. Um amigo apostou comigo que a DT 200 dele é mais resistente, porém afirmei a ele que a XR 200 é a mais resistente dentro da categoria (e entre todas, se vacilar)tem o chaci mais reforçado, o motor que é mais resistente (honda) e de forma geral dá menos problema. Concorda comigo, Fred? Valeu Fredão, um abraço, e que este site continue assim, sempre prosperando!!! Danilo Correia Moraes 24anos Brasília - DF
Tudo em cima Brow!! Bem a melhor das duas é meio difícil dizer, más a XT é mais moderna, com um chassi menor e mais leve, talvez eu optaria para a XT, más se encontrar uma Ténéré pouco rodada com dois faróis, ela é mais bonita, OK. Qto a Potência é o mesmo motor, OK!! A Ténéré 750 e a 600 tem praticamente a mesma resistência, com exceção do quadro da 750 que tem relatos que trincaram. Realmente vc está certo sobre sua opinião em relação à XR e a DT, não tirando os méritos da DT que também é uma bela motoca, OK. Valeu FRED!! 

14/09/01- FRED!! Tenho uma cb 500 e gostaria da modificar a rabeta dela colocando uma lanterna da falcon para deixá-la com um visual mais moderno. Recentemente descobri uma pessoa que fabrica essa rabeta já com a lanterna da Falcon só que ele está em Aracaju. Gostaria de saber se há alguém em São Paulo que faça algo similar. Sergio Yamada 30anos SP
Hei Yamada beleza!! Bem só conheço esse de Aracajú, já conversei com ele por telefone, e ele vende uma carenagem completa para CB500 por R$ 1500,00. Não sei da qualidade, OK. FRED!!
14/09/01- FRED!! Estou em dúvida sobre qual moto comprar! A princípio queria uma Falcon, mas me disseram que ela é ruim de curva e treme em alta velocidade,a CB 500 está com o design ultrapassado para o meu gosto, então pensei numa Tornado, ou numa Twister, gostaria de saber os defeitos dessas motos (se são boas de curva, estabilidade, dirigibilidade, etc.)Aceito outras sugestões!! Um abraço!!!  e obrigado! Daniel Almeida 24anos Sorocaba - SP
Firmeza Dani!! Cara vc está com a bufunfa para comprar uma CB500 e tem dúvida com uma Falcon, Twister e Tornado, vc só pode estar brincando, a CB500 é uma excelente moto e superior com as outras citadas, eu sugeria uma outra, a XT600 ganha de todas disparado, a Tornado e a Twister tem o mesmo motor, e são motos novas, a Twister não se acha para comprar, graças a Deus assim vc compra uma moto maior, a Falcon Motor fraco más excelente moto, a CB500  ou  a XT600, já que está com a grana compre uma das duas, OK

FRED!!

14/09/01- Bom dia Fred. É muito bom ver alguém fazer algo com tamanha paixão. Por isso este site é referência pra galera
motociclista. Por favor, me esclareça uma dúvida:
Algumas vezes você recomenda que se coloque um kit da Factory ou Dynojet na moto. Você fala também em ´fases´ desse kit. Quais são e qual a diferença entre elas ? Qual o uso mais apropriado para cada uma delas e, quanto elas aumentam a performance da moto ? Sergio Rabello 32anos Santos - SP
Beleza Santista tudo em riba!! Qto a esses Kits são marcas diferentes, com 3 níveis cada, 1° nível mais indicado para rua, 2° nível é intermediário e 3° nível mais indicado para competição. Aumentam cerca de 10% de potência. Até mais FRED!!
11/09/01- E aí grande mestre, beleza? Primeiramente, gostaria de  parabenizá-lo pelo belo site e pela atenção que vc dá aos internautas. Bem, a pergunta é a seguinte: estou com uma dúvida cruel, não sei se compro uma RD 350R 93 ou uma CBR 450 91, ambas em bom estado. Na sua opinião, qual é a melhor opção com relação a custo benefício? Ouvi dizer que a RD dá pau em muitas 750 por aí, mas que gasta muito combustível e que dá mais problemas que a CBR, isso é verdade? Ficaria muito agradecido se me conseguisse alguns dados de ambas as motos (0-100 Km/h, vel. máx., consumo, peso, etc.), pois já procurei em tudo que é canto e não achei nada.
Valeu pela atenção. Um abraço. Fernando Fleck 21anos Santa Cruz do Sul RS.
Firmeza "Gaúcho matcho o tchê!!"Risos!! Bem como as duas estão em bom estado eu aconselharia a CBR450, tem menos potência, mas em compensação maior durabilidade, estabilidade, suspensão, bebe menos, partida elétrica. Qto aos dados técnicos entre em fichário da moto e veja as fichas dessas motos, OK. FRED!!
11/09/01- Olá Fred, tenho uma V-max 99 que já me deu muito prazer, mas agora estou atrás de uma moto que também encare estradas de terra. Tenho duas em mente, a TDM 850 e a Pegaso 650 da Aprilia. Qual seria a melhor opção custo/benefício ?? Paulo Gelas 31anos Marília - SP
Tudo em Riba Paulão!! Bem a melhor custo  benefício seria mesmo a TDM 850, além do que vc está saindo de uma Vmax e se pegar uma Pegaso 650 não iria gostar, pois a moto é diferente do estilo e potência da Vmax.
11/09/01- Oi Fred, fiquei feliz em descobrir um serviço assim disponível aos  motoqueiros antenados na Net, é que já havia vasculhado tudo e nada... tenho uma XT 600 97 e a trava da ignição foi quebrada, gostaria de saber se tem como retirar apenas a ignição e fazer o conserto, dei uma olhada e parece que não há parafusos e os mecânicos me disseram que terei que trocar tudo. Grato Edmundo 33anos Santo Antonio de Jesus - BA
Hei baiano tudo nos conformes!! Realmente vc terá que trocar, pois é uma peça só, boa sorte. FRED!!
11/09/01- Cara tu é sinistro !!! Parabéns pelo site e pelo trabalho que tu desenvolves !!! Pois bem ...  Meu amigo, comprei recentemente uma XT 225 97(minha primeira moto !!!) ,e, estou amarradão na motoca , mas acho que existe um pequeno problema. Andei observando que esta moto é um tanto quanto baixa para mim, e com isso, estava pensando em alongar sua traseira. Pergunto ao sábio : quais problemas poderiam ocorrer caso eu levante um pouco a traseira, pra que fique com uma altura condizente com minha estatura ? Gostaria que tu comentasse um pouco sobre esta moto(sobre a potencia na categoria, relação de marchas,e durabilidade, visto que ela está com 40000Km), pois pelo pouco que vi de comentários seus , vc não aprecia muito essa moto ...   :^)) Manda a real !!!
Mais uma vez , parabéns e agradeço desde já a tua ajuda ...
Um abraço, Leonardo. 26anos RJ
Hei Leonardo, nada contra a essa motoca, ela é uma boa moto também!! Más segundo nossos conhecimentos o motor dela aguenta menos do que suas concorrentes, más tem uma bela vantagem, tem mais HP. Vc poderá levantar a suspensão traseira, sem problemas, más quanto mais alta a moto menor estabilidade terá. Valeu FRED!!

11/09/01- Caro Fred: Quando elevo o giro de minha CBR 450 para a casa dos 7.500 a 8.000 rpm, percebo uma leve fumaça branca no escape. Isso é considerado normal ou já é um leve sinal de necessidade de retífica? Ela encontra-se com exatos 43.536 km e eu mesmo abri seu motor com 40.000 km para consertar a embreagem de partida. Não se percebe fumaça nenhuma até 5.000 rpm. Poderia ser também os retentores das válvulas de admissão e escape, pois a cada cerca de 2 meses faço viagem a MG e rodo 1.000 km ida e volta em ritmo forte (130 a 150 km/h). Sua manutenção é mantida rigorosamente em dia por mim. Agradeço desde já a sua atenção e meus parabéns pela diversidade que contém o site, sempre muito atualizado.
Forte abraço, Ricardo 22anos RJ capital.
Firmeza Ricardão, não é só porque tem esse nome que anda tão rápido nas estradas, será que é fugindo de algum marido ciumento brow!! risos!! Bem se o motor não está batendo, não precisará abri-lo, ok, quanto a fumaça em alta é normal principalmente nas trocas de marchas, agora sua moto esta um pouco rodada, não mantenha uma velô de cruzeiro à 150Km/h, ande à 140Km/h no máximo, isso não impeça que dê umas aceleradas em vez em quando, pois ninguém é de ferro, Ok. Se quiser poderá colocar um pinhão com 1 dente a mais, aí poderá andar a 150Km/h de cruzeiro, isso deve abaixar cerca de 1000 rpm. Um abraço do FREDÃO!!
11/09/01- Mestre Fred, Aqui é Leonardo(outra vez) primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelo melhor site de motociclismo da Internet. Caríssimo Fred a um tempo atrás perguntei qual seria uma boa moto para fazer trilha e participar de umas corridinhas de MotoCross, lembra? Para andar em trilha eu deveria comprar um DT , mas para andar de MotoCross já tinha que ser uma 125 (CR,KX,RM,KTM,GAS GAS,Husk, YZ e etc.) Mas é muito cara então comprei um DT 180 (93). Em trilha é uma excelente moto... Mas gostaria de saber, se eu quiser andar em Cross o que eu vou precisar trocar??? (suspensão, reforço de quadro ou o que???) E quanto eu gastaria em tudo??? OBS: Ele esta sem farol, sem pisca, sem velocímetro, sem nada. Esta realmente preparada para trilha. Leonardo 13anos - SP
Tudo em cima Léo!! Bem mesmo para fazer trilha terá que trocar a relação de coroa e pinhão ( colocar pinhão com menos dente e a coroa com mais, com isso irá encurtar a relação dando muito mais torque ), ok, depois disso levantar a suspensão com um adaptador, e se caso quiser competir dar uma preparada no motor. OK FRED!!

11/09/01- Td bem Fred ? Sente o drama ... comprei um rd350 ano 90, mas como nunca tinha andado numa moto (q não fosse a strada 200 da moto escola ) fiz um tremendo negocio de grego, comprei uma moto sem carenagem, escape com ponteiras soldadas etc. Depois de MUITO gasto o motor tá uma tétéia funcionando com um escape sarachú novinho, o resto....tá o resto :) como a moto passou a ter valor moral ( pois toda família fica falando... vende essa bicheira :) eu resolvi gastar mais um dimdim e preparar a Sra350. Bem gostaria de saber quais a alterações eu faria nessa moto para obter um preparação única...Os mecânicos tem me indicado trocar as rodas e todo sistema de freio pelo da crb450, mandar fazer uma nova suspensão traseira etc etc. Bem quero  saber tudo o q tenho q fazer de alguém q ENTENDE.
Um abraço e SUCESSO na vida e na página de vcs q é um show....João Renato Martin 21anos Brasília - DF
Beleza governante João!! Antes de mais nada vou te dar um conselho, vc só tem 21anos e tem uma grande capacidade de ligar o foda-se fácil fácil!! Tome cuidado com essa moto, tenha juízo heimm!! Já perdi mais de um amigo com essa moto!! Bem para prepara-la poderá mandar algum preparador de motor ( veja bem, mande para alguém que seja um preparador mesmo, pois para mexer nas janelas do motor, não é só abrir mais os buracos, tem que saber o quanto vai abrir na admissão e escape, se mandar para um que se diz entendido, sua moto poderá andar menos do que a original ) poderá também dar uma rebaixada no cabeçote, OK. Quanto a suspenção não precisa mexer, OK, a dela é muito boa, agora quanto as rodas poderá ser uma boa, pois a da CBR450 possui um diâmetro menor, e os pneus muito melhores, com isso terá uma melhor estabilidade, OK. Um abraço FRED!!

11/09/01- VAMOS A PERGUNTA.FRED FAZ 6 MÊS QUE COMPREI UMA XT600 96  E ESTOU PERCEBENDO QUE A SUSPENÇÃO TRASEIRA ESTA RASPANDO, JÁ REGULEI NA ULTIMA REGULAGEM MAS MESMO ASSIM CONTINUA RASPANDO. A MOLA JÁ ESTA CANÇADA, DEVO TROCAR. O MOTOR DELA É MESMO TÃO BARUHLENTO? OBRIGADO PELA ATÊNÇÃO. FLAVIO PARENTE PALOMINO 20anos Sorocaba - SP
Hei Flávio não se assuste o motor é mesmo barulhento, quanto está frio faz mais barulho ainda, más é assim mesmo, a DR800 faz mais ainda!! mas são motos perfeitas!! Quanto a suspensão traseira, o que raspa deve ser o raspador da corrente, especialmente com garupa, OK. Se caso vc não é pesado e "realmente" colocou o amortecedor traseiro na regulagem mais dura, ( que acho meio difícil ) sua moto está com algum problema na suspensão traseira. Agora se vc é pesado terá que colocar algum adaptador para levantar a suspensão, OK
Um abraço FRED!!

11/09/01- Olha Fred, sou novo neste mundo das duas rodas mas mesmo assim não sou menos fanático, e por isso venho à vcs pedir esclarecimentos, eu sou louco, absolutamente louco pela Honda CBR 450 SR e estou para comprar uma, queria saber quais os cuidados que devo ter para comprá-la e o que devo prestar atenção, tipo motor, relação, trincos no quadro, o que é mais frequente aparecer de defeito nesta moto fora as bronzinas que já vi vc comentar em outras perguntas, e os dados dela em relação à RD 350 e à CB 500.Tipo queria saber tbm se tem como eu preparar o motor dela para se obter mais desempenho ou adaptar o motor e relação, se possível da CB 500 e aonde eu encontraria quem faça isso em SP, espero que vcs possam me ajudar ok? Abraços e muito Obrigado!!! Thiago Barreto ferreira da Silva 20anos Ribeirão Pires - SP
E aí Tiagão  tudo em cima!! Bem essa motoca é maravilhosa, não existe praticamente nenhum defeito crônico, é uma bela Moto, é uma moto que toma um pau violento da RD 350, e anda um pouco menos da CB 500, se quiser dar um tapinha para aumentar o desempenho ou adaptar o motor da CB 500 ligue para o Renato que não é careiro e de confiança - fone: ( 011 ) cel. 9719-5535, a oficina dele fica no Bairro do Tatuapé em São Paulo, e fica próxima onde vc Mora, OK.

11/09/01- Fred, gosto muito do site. Costumo consultar as fichas técnicas sempre que quero alguma informação sobre algum modelo de moto.
Dúvida: Tenho uma Honda Falcon 2000 e estou muito satisfeito com a moto. Porém, gosto de viajar com ela e sinto falta de um pouco mais de velocidade final e de rodar a 110-120 km/h com uma rotação mais baixa.
Para aliviar um pouco a rotação, vou trocar a relação de 15:40 dentes pra 16:38, mas estou com medo de sentir uma redução significativa na retomada de velocidade. O que eu poderia fazer para aumentar a potência do motor? Estive pensando em rebaixar o cabeçote, visto que a taxa e compressão da Falcon é bastante baixa. Isto seria viável? Até quanto que poderia ser aumentada a taxa de compressão? Seria necessário trocar o carburador ou uma regulagem bastaria? Abraços. Mauro Petry 25anos São Leopoldo - RS
Hei Mauro, essas Gaúchas uaaau!! Eu aconselharia só trocar o pinhão por um de 1 dente a mais do original, com isso vc deverá trabalhar com 1.000rpm à menos, isso já deixará satisfeito, OK. Eu não mexeria na taxa, más se quiser não rebaixe muito, qto a carburação, dependendo da taxa que deixar não precisará mexer na carburação. Troque primeiro a relação, Ok, depois se precisar mexa na taxa. FRED!!
11/09/01- E  ai Fred beleza, o site ficou nota 1000. Tenho uma YBR125, e  como viajo muito, gostaria de usar nela um óleo sintético ou semi-sintético, já fui em vários lugares e não encontro, poderia me indicar uma boa marca, e saberia onde posso acha-lo aqui na Zona Leste (Penha,Tatuapé,Belém, Mooca). Obrigado pela atenção. Anderson Molina 22anos - SP
Beleza Anderson!! Vc deve rodar muito com sua motoca diariamente, certo. Bem eu te indicaria como custo benefício um óleo mineral mesmo, porque vc deverá trocar o óleo com +/- 3.000Km tanto mineral como sintético, assim o motor fica sempre com o óleo limpo e claro, OK. Mineral pode ser um Mobil 20-50, qto sintético qualquer um, para vc não vejo vantagem em usar um sintético, más é o melhor óleo OK, se não se importar em gastar mais use o síntético, OK. Tem uma ótima loja com um bom preço na Mooca, Rua Tobias Barreto próximo a concessionária Sinal da Fiat, a loja chama-se Moto Bias. Valeu FRED!!
10/09/01- Dae Fred. Meu nome é Ellison, tenho 17 anos, e estou afim de  envenenar minha DT 180. Estou pensando em botar um pistão de Agrale 30.0 nela, e dar uma rebaixadinha no cabeçote.
    Eu queria saber se a biela e os rolamentos vão aguentar, e se ela não vai esquentar demais. Valeu Fred, a propósito, parabéns por sua página, ela é ótima. Ellison Vieira Wilamil 17anos Florianópolis - SC
Tudo em cima Ellison, como vai o GUGA heim!! Bem, com o pistão da agrale vc vai aumentar a cilindrada de sua DT 180, quanto a rebaixadinha do cabeçote não rebaixe muito, pois o motor poderá esquentar demais e grilar, OK. Rebaixe uns meio milímetro primeiramente, deve ficar bom, não esqueça de dar uma carburada melhor, pois provavelmente precisará dar mais alimento para a motoca. Um abraço FRED!!

10/09/01-E aí Fred tranquilo? Eu tenho uma GS 2001 com 3.700 km que foi devidamente amaciada, nunca passei de 120km/h e dos 7.000 giros antes dos 3000 km rodados, mas eu reparei quando um colega meu andou nela que estava saindo uma fumaça esquisita pelo escape em giros mais altos e nas trocas de marchas, eu levei a moto na autorizada e a moto estava com muito óleo, foi retirado o excesso mas a fumaça continuou a sair, sempre quando acelera forte ela solta uns jatos de fumaça e para. A moto está na autorizada para abrir o motor, pois o mecânico acha que são anéis. O que vc acha que aconteceu com uma moto tão nova e bem cuidada? Vale meu irmão!!! Rafael Nunes Ortega 27anos Vitória - ES
Firmeza Rafael!! Bem nas trocas de marchas em altos giros é normal sair uma fumacinha, não se preocupe, ok!! Más vou chamar sua atenção quanto amaciar um motor ok à 7.000, isso não é aconselhável, não adianta vc esticar as marchas até 7.000 rpm e qdo chegar a 120Km manter, pois a aceleração rápida até 7.000 nas outras marchas é prejudicial, pois pode danificar a camisa, ok. O certo seria não chegar à 7.000rpm, e sim um pouco menos com uma aceleração suave, e na última marcha manter os 120Km/h. Já que vão abrir o Motor seria bom trocar os anéis, más acho que não seria necessário abrir o motor, OK. Pois essa fumaça em trocas de marchas em altos giros, qualquer motor faz.

Valeu FRED!!

07/09/01-Fala Fredão !!!! ano passado comprei uma RD 350 ano 87 totalmente acabada, depois de gastar muita grana e passar muito nervoso atrás das malditas peças q faltavam (e naum eram poucas)deixei ela 0Km !!! parece q acabou de sair da fabrica !!
tenho moto desde os 14 anos (comecei com uma HONDA BIZ , q foi roubada , depois comprei uma RDZ 125 86 , com apenas 700 Km rodados !!! ela ficou parada por 14 anos me esperando HEHEHE muita sorte vc naum acha ? além de ter pago a \" pechincha\" de R$ 1.000 realmente uma moto maravilhosa q até hje não deu problema! a minha pergunta é a seguinte , como deve ser o funcionamento normal do sistema YPVS ao ligar a ignição ?? , (eu só naum tenho a central eletrônica e nunca vi o sistema funcionar) , parabéns pela seção , continuem assim o melhor site de motociclismo do mundo !!!! Tiago Mattioli Pavanelli 17 anos SP

Beleza Tiago!! parabéns pelo “achado “cara.. vc deu muita sorte e fez sem dúvida, um bom negócio. Ressuscitar uma RD350 é algo para nunca mais dse esquecer na Vida, teus netos irão adorar escutar vc falando como foi emocionante procurar as peças dela por aí.. rs...  Vale como experiência de Vida cara!!Parabéns!!!

Mas vamos lá, se o YPVS da tua RD estiver legal, ao virar a chave de partida, ouvirá um zunido curto.. é a válvula se ajustando.. beleza!! Ta funcionando 10!!Procure sempre usar Óleo 2 T Sintético ou Semi Sintético de boa marca. Isso garantirá a longa vida do seu YPVS.

Boa sorte com a Moto cara.. vc tem uma excelente fonte de prazer e diversão em tuas mãos.. juízo ok? Rs... até mais..FRED!!

06/09/01- E aí Fred beleza?Lá vão as dúvidas:

Quem é melhor a NX 200 ou a TDM 225?(comente sobre elas)
Faça um panorama geral da RD 135( aspectos positivos e negativos.)
Valeu e um abraço para o mestre Fred. Diogo 20anos Itú - SP
Olá diogo, firmeza!! vamos lá..

Entre a NX e a TDM, sou 100% TDM , pois além de ser um modelo mais atual, tem Motor mais forte, anda mais e tem mais mercado ( a NX saiu de linha.. ) O Estilo da TDM é o FUNBIKE, ou seja, uma moto que une as boas características de uma Trail com a agilidade de uma Street. Eu diria que ela é quase uma Motard.. A NX é mais econômica, mas a diferença de desempenho entre ela e a TDM não compensa..  A saudosa RD135 era uma excelente opção de Moto “utilitária” do Mercado. Mesmo sendo 2 T conseguia valores de consumo e desempenho excelentes. Tinha um painel mais completo de todas as 125 e só pecava por não ter Freio a Disco. No Ponto positivo eu destaco o desempenho ( chega à 125 Km/h numa boa.. deixa qualquer Titan pra trás fácil fácil..). Ponto negativo? Falta de um Freio a Disco ( mas nada que uma frente com disco de RDZ não resolva..)

Uma pena a Yamaha tê-la tirado de linha..

Até mais ... FRED!!

 

06/09/01- BLZ FRED!!! Tbém sou um apaixonado por motos, completamente doente e estou querendo ter informações a respeito da Ninja 500-97, gostaria de saber o valor comercial, se tem bom mercado de venda, consumo.
Essa moto está muito bem conservada, com pequeno detalhe, ela foi derrubada e tem um raspado na ponta do escape de uns 5 cm e um amassado bem pequeno no tanque (detalhe: esse amassado não está riscado), ísso prejudica muito o valor da moto.
E como estou me mudando para o sul (que alias sou paranaense), será que se preciso for vender esta Ninja 500 eu vou ter muita dificuldade.
Fred!!! Estou mandando + esse e-mail para completar minha primeira pergunta sobre a Ninja 500. Sei que as peças dela são difíceis de encontrar, mas a mecânica dela é problemática?
Desde já muito obrigado...
...um grande abraço e T+ Gean 23anos Jd. Paraná - RO

Olá jean, tudo beleza?

A “ninjinha”é uma excelente 500, principalmente se vc visa uma 500 esportiva. Existem rumores que ela possa vir a ser trazida novamente para cá no próximo ano, inclusive já existem duas participando do Brasileiro de 500cc. Quanto a mecânica, é confiável e não deve dar trabalho, apesar do motor ser o mais moderno na faixa das 500 daqui ( melhor inclusive que dá ER500, sua irmã menor..). Quanto ao mercado, ela varia de 6 à 7 mil reais. O amassado no Tanque é apenas um detalhes estético.. se a moto apresentar-se em bom estado.. ignore esse detalhe.

Quanto ao mercado, não só ela más como outra marca que não se chame HONDA tem um mercado mais reduzido por aqui. Só irão comprar uma Ninja 500 quem conhece e sabe do potencial esportivo dela. O estado geral dela irá pesar muito neste item. Quanto a peças, ela se encaixa nos mesmos moldes de qualquer moto importada que ande por aqui, vc soa um pouco mais arruma o que precisa, pri ncipalmente se tem algum amigo que vai muito a Disney.. risos!!

Um abraço Jean.. FRED!!

05/09/01- Fred, parabéns e obrigado pela disposição em responder a tantas perguntas de motoqueiros ávidos por um pouco do seu conhecimento.
Agora, chega de rasgação de seda e vamos ao que interessa, por favor:
1- pretendo comprar uma moto em torno de R$ 7 mil até o final de setembro. As opções que tenho são: Yamaha Virago 250 1999/2000; Honda Twister 0km; Honda Falcon 2000 ou CB 500 1998. Como pretendo usar a moto no dia-a-dia e em pequenas viagens (200 km), gostaria que você me dissesse qual dessas motos tem a melhor relação custo/benefício e durabilidade, pois pretendo ficar com a máquina por mais uns quatro anos.
2- Qual o consumo dessas motos e qual o custo da manutenção de rotina? (kit de tração, filtro de óleo, pneus, etc.).
3- Ouvi falar que ponteiras de escapamento livres causam choque térmico por causa do refluxo de ar frio para dentro do motor, podendo até entortar válvulas, é verdade? Se eu abrir o escape da Virago, este problema pode ocorrer?
4- Qual sua opinião geral sobre a Virago 250? Pois esta é a primeira colocada na minha lista de preferências.
Obrigado, Christian Ehbrecht 23anos Fortaleza - CE

Beleza Cristian, bela cidade heim!! passei as férias de janeiro aí em Fortaleza, e adorei!! Bem, eu escolheria a CB500 sem dúvida, é mais confortável e tem o melhor desempenho, e sua durabilidade é muito boa. Qto o consumo dê um molhada no fichário da moto, OK. Qto ao refluxo de ar não conheço nenhuma moto que teve suas válvulas entortadas pelo choque térmico, isso é lenda!! Sobre a virago 250 uaaaa!! essa moto nem motor tem, é muito fraco, ainda mais para pegar estrada, a não ser que gosta de andar de 80 à 90Km/h de cruzeiro. Esqueça a Virago, OK!!

Um abraço Fred!! haaa!! cuidado com esses radares de sua cidade, nunca vi tanto radar um próximo do outro, OK, isso enche o saco!! risos!!

03/09/01- Meu caro FRED,blz? Estou c/ uma duvida cruel estava querendo  comprar uma NX 350 99, mas ela saiu de linha vc acha que ela vai perder seu valor, já q.a FALCON entrou em seu lugar? E o q. vc acha entre comprar uma NX 350 99,uma XT 225 OK ou uma TENERE 93,pois andei pesquisando e estão todas na mesma faixa de valor.
Valeu FRED,agradeço a atenção um abraço do RUBENS.
Ps;seu site tá demais,continue sempre assim,o que pudermos fazer p/ajuda-lo a manter assim é só dizer...faloww! Rubens Fujikawa 25anos SP
Beleza Rubão!! Bem a NX350 não vai perder valor por esse motivo, agora se vc achar uma Tenere93 inteirona vale a pena, é uma excelente moto e muitíssimo superior as outras citadas, falou brow FRED!!