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FRED OUTUBRO  2001

31/10/01 - fala aí brother!!olha eu aqui de novo.coloquei o pneu 150/70-17 na cb 500 e chapô.Só que agora estou c/um problema.minha cb eu mandei cromar as rodas,os 2 bacalhaus, e o lado direito da tampa do motor.o lugar que eu mandei cromar fechou e eu não conheço outro lugar que crome peças de aluminio.vc conhece algum?qual o cuidado que eu tenho de tomar(alem dos malas)com essas peças para se manterem sempre novas?  valeu pela resposta. José manoel alves da silva 23anos Guarulhos - SP

Deve ter ficado um show esse pneu trazeio em brow, Hehee!! bem dê uma procurada na lista telefônica , ok... com certeza irá encontrar algum lugar para cromar suas peças, valeu FRED!!

 

31/10/01 - Fala Fred, blza?
Tenho uma 27.5 pra trilha e minha duvida eh a respeito do carburador. Ele possui dois parafusos, um deve ser do ar e o outro da gasosa, neh? Sera que vc poderia me passar umas dicas pra regula-lo?
Obrigado. PS: O site esta cada vez melhor. Parabens. Fernando 28anos Brasília  - DF

Tudo tranquilo Fernando!! bem o de ar ( o menor dê 2,5 voltas )  o principal o maior é oque regula a marcha lenta, ok é só não deixar  o motor morrer que estará bom... FRED!!

 

31/10/01 - Beleza Fred !!? Minhas dúvidas são a seguinte??
Tenho uma RD350 88 o motor travou!! como escrevi anteriormente!!
Gostaria de saber qual é a faixa de preço para fazer todo o motor da moto (completo)??
Há! minha moto está com umas ponteiras muito barulhentas, oque me traz problemas no condominio onde moro!! Gostaria de saber quais as ponteiras eu poderia colocar e será que encontro no Centro?? poderia me indicar algum lugar??
Valeu Fred!! um abraço
Cristiano, ABC!!Cristiano Monteiro Martins 24anos Sto André - SP

Beleza!! depende quem vai fazer seu motor, deve gastar uns 1000,00, as ponteiras coloque as originais, e no centro vc deve achar...R: General Osório... FRED!!

 

31/10/01 - Fred, estou pensando em comprar minha primeira moto e gosto bastante do estilo custon, particularmente gostei da kasinski mirage 250, gostaria de saber se nessa faixa de dez mil reais esta seria a melhor opção.parabéns pelo seu trabalho. Oswaldo florindo jr. 24anos SP

Acho que não li direito essa pergunta!! Vamos lá vc tem 10.000 e está pensando em queimar seu $$ numa 250cc... vc está lou.... cara tudo bem que gosto é gosto, mas vc já andou numa custon de 250cc... UAAAA!!! é uma merd... na estrada isso não anda nem com reza brava!!..Rs... faz o seguinte escolha outra moto de 500cc para cima com esse $$, EX: CB500, GS500, XT600, W16, etc... se quiser mesmo uma custon ajunte um pouco mais e compre uma de alta cilindrada,ok...FRED!!

 

31/10/01 - Prezado Fred, gostaria de parabenizá-lo pela excelente seção \"Fred Responde\" (não tem igual em nenhum site!!!). Comprei uma Dt200 94 inteirinha original (deu um trabalhão para achar!)e gostaria de preparar para trilha, porém não quero nada que modifique muito a moto como, trocar tanque, etc. Se possível dê algumas dicas de tudo que é indispensável e tenho realmente que mexer para andar com esta moto em trilha.Valeu! Ivan Marassatto 23anos Itatiba - SP
Firmeza brodi!! bela motoca para trilha, parabéns... cara se vc quer fazer trilha seja esperto e troque esse tanque.... para que vc quer ficar com ele, casou com ele por acaso e não convidou o FREDÃO!!...rs... coloque um outro tanque, se cair não irá estragar o original né... indispensável: tanque original, painel, pneus e relação original.... basicamente terá que encurtar a relação, ok... um abraço FRED!!

 

31/10/01 - Fred,comprei uma CB 450 DX a pouco tempo e gostaria de saber quantos km/l uma CB deve fazer em seu estado normal, lhe pergunto isso pq uns falam uma coisa e outros outra. Valeu amigo !! Rodrigo Mateus Pinto 20 anos Porto Ferreira - SP

E aí Digão já comprou minha camiseta? O que, não, olha o Bin Laden não gosta de pessoas que não prestigiam a camiseta do FREDÃO!!..rs...bem sua moto tem que fazer uma média de 19Km/l, ok... FRED!!

 

31/10/01 - Iai Fred, antes de fazer a minha pergunta, parabéns pelo site que esta muito legal, com varios assuntos e tirando a duvida de muita gente.
Bom, eu queria saber um pouco mais sobre a cbr450, eu estou apaixonado por esta moto e pretendo comprar uma, portanto vale um pouco sobre valeu!
Um abraço. SILVIO 19anos Oswaldo Cruz - SP

Tudo em riba brow!! bem cara, essa motoca é maravilhosa pena que parou de fabricar, possui um motor excelente tanto na durabilidade qto na potência... tem uma excelente suspensão.... agora tem que tomar bastante cuidado na compra desta moto, pois procure saber da procedência, da parte do motor, dê um molhada no estado geral da moto, se vc perceber que ela esta judiada nem pense em comprar ela, ok... só compre se estiver inteirona ... um abraço FRED!!

 

31/10/01 - \"mexer\" um pouquinho no comando, rebaixar um pouco o cabeçote, trocar os giclês do carburador por giclês maiores e por fim colocar um escape dimensionado.
SOBRE O TEXTO ACIMA, COPIADO DO SITE DE VOCÊS, GOSTARIA DE ESTAR FAZENDO ESSAS ALTERAÇÕES EM MINHA CG TITAN 125 2001, MINHA MOTO JÁ ESTÁ COM PINHÃO DE \"15\" O QUE FAZ COM QUE ELA ANDE MAIS COM O MOTOR MAIS SOLTO, PORÉM PERDE ROTAÇÃO COM FACILIDADE, ENTÃO GOSTARIA DE SABER SE AS ALTERAÇÕES DE MEXER NO CABEÇOTE, TROCAR OS GICLÊS E ESCAPAMENTO REDUZIRIAM EM QUANTO A VIDA UTIL DO MOTOR,???, GOSTARIA DE SABER TAMBÉM SE É VIÁVEL CONVERTER O COMBUSTÍVEL GASOLOINA PARA ALCOOL, E O QUE PRECISARIA FAZER PARA TROCAR. AH, PARABÉNS PELO SITE!!!! MARCELO FERREIRA DA SILVA 29anos Varzea Paulista - SP
Firmeza Marcelo!! Bem cara essas alterações poderão ser feitas, claro que tudo que se faz em um motor para ficar mais forte, ele perde a durabilidade... passar para álcool é uma boa terá que rebaixar o cabeçote e mandar mais combustível para dentro do motor, ok

 

29/10/01 - Hola Fred, te cuento que me compre una Honda NX 350 SAhara Mod 1993 y estoy buscando algun sitio o lugar donde pueda conseguir el manual tecnico de esta moto. Desde ya muchas gracias por la información. Dario 26anos Cordoba - Argentina
Olá Ermano Argentino, estamos mui contente com sua visita no Site, Hehee!! Bem, manual é praticamente impossível arrumar, mas vou tentar achar para vc e entrarei em contato... Um abraço a todos motociclistas argentinos.. FRED!!

 

29/10/01 - Falaí , gostei do quadro, está ajudando muitos/muitas motociclistas com suas resp...
Minha perg = Estou começando a praticar trilha com minha dt 180, gostaria que voçê me desse dicas de trilhas na Z sul de São Paulo, ou grupos da região, ou site/fonte sobre o acima, valeu? Obrigado e parabéns pelo quadro!!!!! Sérgio Gonçalves Ferraz 27anos SP
Tudo em Riba!! Escolheu a motoca certa para começar!! baixo custo de manutanção!! Hehee!! Bem de uma ligada para o pessoal da Loja Trilha em SP ( fale com a Márcia ou André 0xx11 591-1162 ) e não esqueça de dizer que o Moto Esporte que indicou, ok-, porque eles organizam passeios (de graça), quase todos os finais de semana, seria uma boa para vc e para quem gosta de trilhas, ok ... FRED!!

 

29/10/01 - E aí Fred,Belezzzz!! Eu ando estudando a mecânica das motos e fiquei impressionado com os motores 2 tempos pela facilidade de subir o RPM, perguntei pra uns caras por aí por que estão praticamente parando de fabricar esses motores e me falaram que o motivo maior é a consumação deles e a poluição,isso é verdade ou xaveco? André Ribeiro 19anos SP

Belzzz!! Infelizmente é verdade, o alto consumo e principalmente a poluição, foram os pontos negativos desses motores, os positivos é o desempenho, eles equivalem cerca do dobro de potencia por cilindrada das 4T, tipo uma 500cc 2t, anda praticamente com uma 1000cc...Mas já estão desenvolvendo um 2T sem fumaça tipo 4T... vamos esperar.. Um abraço FRED!!

 

29/10/01 - Olá Fred, quero parabenizá-lo pelo serviço que presta para as pessoas que precisam de esclarecimento no assunto. O meu problema é o seguinte: Comprei uma XR200R a um mês e na primeira lavagem verifiquei que perto do pedal de descanso numa pequenina brecha na solda do chasis onde provavelmente não deu para que a pintura ficasse 100% existia um início de ferrugem (muito pequena) e nas pedaleiras do passageiro no canto da solda estava começando a descascar a pintura preta, muito discretamente. Finalmente os raios começaram a perder a cor prateada. A pergunta é se isto é um problema ou um processo normal nas motos? Levei a moto na autorizada e a opção seria desmontar toda a moto e pintar o chasis na honda automóveis, vale a pena por tão pouco? Agradeço antecipadamente sua resposta e um abraço. Wagner Nolasco Araujo Pinto 30anos Maceió - AL
Beleza Wagner, faz um favor aqui para o FREDÃO!! mande um beijo bem gostoso para a lindíssima Teresa Collor, adoro ela, Hehee!! vc mora em uma cidade litorânea com uma grande maresia,  a ferrugem se torna inevitável, é só ficar de olho e sempre mantê-la limpinha e lubrificada.. qto a desmontar e mandar pintar esqueça isso, não vale a pena...FRED!! ops, não esqueça de comtribuir com o Natal do Fredão!! ( compre a camiseta ) Hehee!!

 

29/10/01 - Fala Fred tb com vc. espero que sim, Fred eu comprei uma Suzuki RF 600 ano 94, o que vc acha da moto pois já li comentários feitos por vc onde dizia \"esquesa esta moto\" em fim por que? obrigado... RODRIGO SOARES 23anos Belém - Pará
Ei fique tranquilo, essa é uma boa moto, mas existe outras opções melhores no mercado,ok, qdo falei esqueça essa moto, foi porque ela não deu certo, no mercado, aliás no mundo inteiro, tanto que foi substituída pela linha GSXR. essa dispensa  comentários... nem mesmo um parafuso utilizaram da RF, para vc ter uma idéia...um abraço FRED!!

 

29/10/01 - Fredão!! Blz?! Parabéns pelo site, o melhor sobre motos que já visitei! Fred, estou interessado em comprar uma moto na faixa de R$ 6.500,00, e gostaria de uma opinião sua a respeito dessas motos: NX 350 SAHARA/99, CBR/92, XT 600/96 e GS500/95. Sei que o estilo delas é diferente, mas considerando que todas estão em bom estado, qual seria a melhor opção? Fale-me um pouco sobre cada uma delas, resistência, mecânica, preço das peças e facilidade para encontrá-las, consumo... etc. Valeu Fred!! Johannes Alfons Schneider 25anos Brasília - DF

Olá Johannes, como estão estes péssimos governantes F... joga um ovo neles por mim,ok!! rs... brincadeirinha...Hehee!! bem logo de cara discartaria a Sahara e a CBR, mesmo a Sahara sendo mais nova não compete com uma XT600 e CBR, é difícil achar uma boa,mas vc tema GS além de ser uma moto mais moderna, ok e de linha... Agora ficamos entre uma Estilo Cross e outra o oposto... Eu sempre prefiro a XT é maior e mais macia, a GS tbem é excelente, agora vai de gosto qualquer uma das duas vc estará bem servido, compre a que achar mais inteira e mais nova de ano,ok.. FRED!!

 

29/10/01 - Olá GRANDE FRED, primeiramente quero te agradecer pela suas resposta quanto a minha consulta. Depois de ficar na indecisão entre a YBR 125ED e a TDM225. Abracei uma TDM225 okm, porém infelizmente já fiquei sabendo que tem VERMES MALDITOS E RASTEJANTES que estão de olho nela, foi de desanimar...Por isso te pergunto o seguinte: Já coloquei um alarme Magic Sensor (por afastamento), agora preciso colocar uma trava no qual eu não comprometa a garantia da moto. Qual vc me indicaria? A trava Mult-lock no disco de freio é válido? Desde já te agradeço, pela atenção.
Valeu Fred!!! Bruno Reboredo 28anos SP
Morram vermes malditos!! Bem Bruno, a trava não vai comprometer a garantia e sim te dar mais uma garantia de segurança, mas se os vermes estiverem afim da sua motoca, eles vão levar de qualquer jeito, o que da para fazer é dificultar a ação dos vermes malditos... Um abraço FRED!! 

 

29/10/01 - Grande Fred, Lembra de mim? Tô sempre por aqui, seu site é 10. Tenho uma Sahara que já esta com 46.000 km rodados, gostaria de saber que peças preciso trocar para ela ficar 100%, ou vc acha melhor eu vender e comprar uma menos rodada? Já sei q o balancinho está gasto, então vou trocar balancinho e corrente de comando, o q vc acha, dá pra comprar periféricos, ou seja, q não sejam originais honda? se vc acha q dá, me indique uma boa marca. Valeu Fred. Sucesso cara. BRUNO BARRETO MAROTTA 23anos RJ
Firmeza brow!! Bela motoca essa sua Heimm!! Se der para vender é melhor, e comprar uma bem mais nova vale a pena.... se não essas peças de motor é sempre bom colocar originais, são mais confiáveis, ok... se o motor não fuma, não bate...não precisa trocar nada mais do que mencionou, pois esses motores são bem robustos...Um abraço FRED!!

 

29/10/01 - Seu site, eh 10 cara, a muito procurava algo assim, PARABÉNS, mas vamos ao que interessa, estou comprando uma XR 200 0KM, e fiquei curioso com as dicas que vc deu sobre a transformação de motos \"caretas\" em modelos SUPERMOTARD, gostaria de saber se é possível transformar a minha XR em um desses modelos muito loucos, vou andar com minha XR basicamente na cidade, o que vc acha da transformação? vale a pena? vc fária na sua? As rodas da CB 500 servem? Preciso fazer outras alterações? No mais fico por aqui. Abraços. Sergio Eustachio 34anos RJ
E aí Sergião como anda a cidade 40°, beleza...Sim é possível e fiqua lindona cara... Vale a pena essa transformação, se tivesse e com $$ faria, fica diferente e mais robusta, procure dar uma levantada na suspensão traseira, mas primeiro espere acabar a garantia, ok.. qto as rodas não tenho certeza, mas terá que adaptar... já ví XT600 com rodas de GSXR750, etc... tudo se adapta, ok... leve a moto para alguém de confiança e competente e converse sobre a adaptação...Um abraço FRED!!

 

29/10/01 - Fred, estou com uma dúvida, como deve ser o procedimento para se fazer uma curva? estive pesquisando e vi que existem diferenças entre as atitudes a serem tomadas de acordo com o tipo de curva(baixa e alta velocidade), arco da curva, etc, o fato é o seguinte, devo deitar o corpo junto com a moto para o lado direito numa curva à direita ou devo deitar a moto e jogar o corpo à esquerda para contrabalancear  e evitar uma queda? Daniel Caldas de Moraes 27anos Belo Horizonte - MG 
Legal sua pergunta Daniel...Tudo em cima!! bem, falando esportivamente o corpo sempre deita do lado da curva e mais do que a moto, sendo que o corpo fica mais próximo do chão do que a própria moto,ok, chegando o bumbum para quase fora do banco, sem muito exagero,ok!! Um abraço FRED!!

 

29/10/01 - E ai Fredão. Parabéns pelo site. É demais cara. Peço-lhe que tire minha dúvida. Troquei minha Sahara numa XT 600 e seu antigo proprietário só usou para troca de óleo o Mobil F1 sintético. Resolvi manter a escrita. Mandei trocar o óleo (ufa! R$24,00 0 litro). Só que o imbecil do \"mecânico\" não sabia nem aonde se encontrava a tampa para colcocar o óleo. Enfim, colocou 3 litros até que entornou tudo. Ao verificar o nível, estava marcando na vareta na marca inferior. O mesmo me falou que era assim mesmo e quando eu rodasse alguns kl, o nível iria para o normal. Rodei até em casa 15km e verifiquei que não houve nenhuma alteração no nível. Eu tinha em casa um resto de  óleo (semi-sintético, ou síntetico; não sei) que havia usado no carro (Castrol GTX Magnatec 10w-40)e completei até o nível máximo. Será que tem algum problema???  E o fato de eu ter rodado até em casa com o nível no mínimo afetou algum componente do motor??? Ajude-me!!!  Abraços fera!!! Woodrow Wilson C. de Carvalho 40anos João Pessoa - PB
Fique tranquilo Winson, afinal vc está com uma XT600.... não tem problema se o óleo estava no mínimo, depois vc completou e tudo bem, mesmo no mínimo não teve problemas de lubrificação... a XT oscila muito o nível de óleo na vareta, isso é normal pelo sistema de lubrificação... agora que te ajudei, agora me ajude, já comprou minha camiseta..Rs... FRED!!

 

29/10/01 - Li várias coisas que você responde aos seus questionadores aficiccionados por motocicletas. Eu já tiva uma Cg 88, lá pelos anos 93, Nx 150, Nx 200, Strada, e por último no ano passado uma Sahara 95 em excelente estado. Porém, acabei vendendo a bichinha por aperto de grana, pois tinha comprado um lote. Na verdade eu não preciso de moto, porém ficou louco sem dar uma voltinha. Já andei com CB500 (nova), já fiz teste Drive com a Twister e também com a Tornado. Gostei muito da Twister, que apesar de ser uma moto de menos cilindrada dá a impressão de se estar andando com uma moto maior.   Já ouvi muito coisa sobre a Twister, dizendo que seu painel não aprovou e que o motor é quebrador tipo a antiga xlx 250.  Gostaria de sua opinião sobre a minha próxima compra. Prentendo comprar uma moto nova, abaixo de r$ 10 mil e que seja muito econômica.  Na verdade sou um pão duro. O que puder me ajudar na escolha agradeço, Saudações Coloradas. Marino 31anos Sta Elena - PR

Cara vou te contar uma coisa, vc é a típica pessoa que precisa de moto sim, espero que nenhum rabo de saia tenha te convencido do ao contrário..., não fica em paz enquanto não tiver uma mocinha de duas rodas... e a camiseta do Fred aqui já comprou a sua?....bem a Twister parece que seu painel a Honda está resolvendo,ok o motor é bom para ser uma 250cc... no geral é uma boa moto... chega aos 140Km/h +-, mas com 10.000 que vc dispõem, compre uma CB500 né brow...um abraço FRED!! 

 

29/10/01 - Fala Fred!  Parabéns pela coluna!  É a primeira vez que sinto vontade de escrever pois vi que a minha pergunta não cairia no esquecimento...O esquema é o seguinte:  Tenho uma XT 600/96 e morava no interior do Rio (Penedo) na minha opinião era a moto ideal pois dava pra fazer um OFF (light) indo pra Mauá e pegar a estrada pra fazer passeios no asfalto alí por perto.  Com essa moto fui até Argentina (Buenos Aires), Bolívia Uruguai (junto com o meu irmão que tinha uma XT 600/98)  Acontece que eu me mudei pra Goiania e estava a fim de mudar o estilo de moto....  Esse mesmo irmão pegou uma GSX 750F/99 e está muito, muito feliz.  A Pergunta (finalmente) é a seguinte:  Que moto (touring) vc. recomenda na faixa de 16/18 mil?!  Já andei olhando por aqui e encontrei uma ZX11/96 SHOW DE BOLA...  Confesso que me encheu mais os olhos do que a GSXF, mas por outro lado é mais antiga...  Estou procurando uma moto mais pro conforto que prá esportividade (sem abrir mão da roupagem racing)... Forte Abraço, LUCA 30anos - Goiânia - GO
SNIF...SNIF...Cara fico até emocionado de relembrar Penedo, Visconde de Mauá, vou te contar... Tive uma namorada que era Louco por ela, e nós entre várias viagens fomos para Visconde Mauá, e foi uma das melhores viagens da minha vida...Voltando, Cara essa ZX11 como está show de bola, seria uma boa heim!! Como vc gosta de conforto já pensou em uma TDM 850cc, acho que essa vc iria adorar, dê uma volta em uma e depois me fale, ok, tudo bem é um estilo diferente, mas tem um motorzão...também pode pegar uma MUSCLE BIKE  Bandit 1200, VMAX...um abraço Snif...Snif... ai penedo!!   FRED!!

 

29/10/01 - E ae Fred Blz? Tenho um Biz 2000 com escapi da Roncar, e gostaria de saber o que fazer para andar mais? Melhorar de saida, ficar mais esperta. Outra coisa, estou pensando em comprar a Twister 250 pois é muito linda. Mas ela será muito roubada? O que vc acha? Mora em Campinas...
A minha opção é a Virago 250 ano 96, 97 pois custa uns $6500 e o seguro é $ 800 o que vc faria? As peças e manutenção da virago são caras?
Um abraço Guilherme! 19anos Campinas - SP
Tudo tranquilo cara!! bem para a Bizz andar mais só trocando o motor,,,Rs... não vale a pena...Se vc quer andar mais ,....PELO AMOR DE DEUS NÃO COMPRE A VIRAGO PORQUE ELA NÃO ANDA - é fraquíssima!!! sua opção ai seria mesmo a Twister, sabia que com esse $$ vc poderá comprar uma W16 600cc, uma XT600, etc... se for pensar em ter uma moto pouca visada te indicaria uma W16 600cc da cagiva... não se compara com uma XT600, em conforto e desempenho, etc... mas á uma boa alternativa... Pergunto vc prefere uma 250 uma 600? claro que uma 600 né brow...A twister de ser bem visada porque está vendendo muito...UM abraço do FRED!!

 

29/10/01 - Olá \"Mestre dos Magos\" das duas rodas. Um amigo acabou de comprar uma Marauder ano 98 e está com um problema que está lhe tirando o sono. É que a danada custa a trabalhar (funcionar) em baixas rotações \"embolando\" e soluçando .O seu antido dono  disse que essa máquina é muito sensível ao combustivel utilizado e que talvez um bom combústivel resolveria o problema. E foi isso que ele fez. Usou o combústivel de todos os postos de nossa cidade e o problema ainda persiste; utilizou aditivo para a gasolina e apresentou uma pequena melhora, porém depois de alguns Km voltou a ser todo como antes. Qual a sua orientação e me fala um pouco dessa máquina. Um forte abraço, muito obrigado e parabéns pelo Site e pela disponibilidade em responder as diversas perguntas da irmandade.
Sérgio Flores 29anos Cruz das Almas - BA   
Tudo em riba brow!! respondo com uma condição, 1° vc compra uma camiseta do FREDÃO e depois respondo!!..RS... brincadeirinha, mas seria uma boa heim!! Que motaço brow!! parabéns!! bem eu diria que seria o combustível, mas de um tapa na parte de alimentação do motor e também confira os fios de vela (ou parte elétrica), o problema deve estar entre estes pontos...FRED!!

 

29/10/01 - Ola Fred estou comprando uma zx-9R ano 94 a moto esta lindona pintura zero , so que ela esta com 20,000 milhas , minha pergunta é a seguinte o cara quer 16,000 pila pela moto , ele garante que o motor esta baita , gostaria de saber sua opinião pois não quero uma moto para ficar passando de madrugada na frente da casa dos outros como uns FDP aqui da minha cidade fazendo o motor berrar acima dos 18,000 rpm acordando a vizinhança toda , eu quero uma moto para ir para o trabalho pois moro a 3 km do meu trampo e para andar por ai minha duvida e quanto ao consumo e quanto ao preço e manutenção pois por aqui eu so ouvi falar mal das kawa , todos falam que incomoda que da manutençao direto que a gasolina daqui detona a moto , SOCORRO O QUE EU FAÇO rs... espero uma resposta valeu fredão. Sergio luiz pamplona filho 19anos Itajaí - SC

Olha Sergio é meio arriscado comprar estes tipos de motos sem saber a procedência, como o ex dono andava, não importa o como vc vai andar com ela agora, se o ex sempre detonou antes, o motor já não esta uma Brastemp, OK... agora se ela foi bem tratada, vale a pena, pois a manutenção dessas motocas são caras... Essa é uma excelente moto se estiver inteira vale a pena, um abraço do FREDÃO!!

 

29/10/01 - CARO FRED, POSSUO UMA SUZUKI DR 650 95, E ACHO O BANCO DESTA MOTO DESCONFORTÁVEL P/ VIAGENS C/ MAIS DE 150 KM DE PERCURSO, PRINCIPALMENTE P/ O GARUPA E GOSTARIA DE SABER DE VOCÊ, SE CONHECE ALGUMA LOJA, EM QUE PODERIA MANDAR FAZER UM BANCO MAIS MACIO P/ ESTE MODELO, RESGUARDANDO O ORIGINAL.
SDS. ADELSON SILVA FILHO 37anos RJ

E aí Adelson firmeza, já comprou minha camiseta, sabe como é, o Natal está chegando, as férias, preciso ajuntar algum, Hehee!! Bem essas motos possuem bancos desconfortáveis, especialmente com  garupa, não podemos nos mexer e o BUM BUM adormece de tanto que formiga, certo...uma alternativa vc ir até um tapeceiro de estofamento de carro, e pedir para colocar uma espuma macia, mas isso não irá adiantar muito, pois o banco é estreito...Valeu FRED!!

 

26/10/01 - Grande mestre tenho muitas duvidas mas desta vez irei te perguntar somente sobre a xtz 600 azul ano 90 muito conservada com a qual faço viagens pelo brasil a fora, c/53000km bem rodados e que anda apresentando alguns problemas tipo:  
-antes ela com garupa e bauleto chegava na final de 160 km/h de velocimetro (o antigo dono disse que ela dava 180 km/h ?)
-bem ela teve um problema eletrico que queimou o cdi e a bobina de alta e que foram subst. p/ orig. e apos isso ela nunca mais foi a mesma agora nao da mais que 140km/h e isso c/ uma terrivel vibraçao a ponto de quebrar ate mesmo a placa traseira(a dianteira nao existe mesmo ne).
caro mestre p/favor ajude-me pois estou inconformado c/ o seu desempenho a ponto de querer passar esta beleza a frente.    
-bem a outra e a respeito do disco de freio que esta <mancando> talves por choque termico ou pancada , existe alguma forma de o recuperar ou so existe a opçao da troca.
-bem a ultima e com respeito a sua autonomia que quando entra na reserva nao funciona a menos que se sopre com força pelo suspiro do tanque, isso e normal nesta moto ou defeito,se como solucionar.
grato e desculpe o testamento.Carlos Everson Bodo 31anos Juiz de Fora - MG

E aí Carlão que motão em brow!! Parabéns, deixa eu dar umas voltinhas com ela...tipo ir do Norte ao Sul do Brasil, coisa leve..rs... Bem, cara não vou encher muito linguiça, te aconselho a vender esta belezinha, snif.. snif.. parece que vc gosta de andar meio rápido..Hehee!!..olha como vc anda rápido e o motor já está com 53.000Km e começou a apresentar problemas é melhor passar ela para frente e pegar uma mais nova, ok... quando começa a dar problemas, é uma dor de cabeça pois vem um atrás do outro, ok... mas se ela estiver só com o rendimento menor, e não dá problemas vc poderá ficar com mais um bom tempo,ok... qto a vibração é muito difícil por e-mail ter uma noção, já verificou as rodas? Qto a assoprar  o "RESPIRO", claro que não é normal, deve ter algo entupido, verifique as mangueiras de respiro e gasolina, e também a torneirinha...ok... Não esqueça de prestigiar o FRED aqui comprando uma camiseta..Hehee!! FRED!!

26/10/01 - Qual delas CB 500, GS 500 ou ER5 da Kawa.
Comprei uma Twister e estou sofrendo com a falta de potência da mesma já está com 3300 km e para passar do 120 km só com vento ajudando e lomba abaixo. Achei a ER5 muito linda, mas peças deve ser difícel arrumar e parece que saiu de linha, não vejo referência a ela no site da Kawa nos USA. Elogiar seu trabalho de consultoria é chover no  molhado. Parabéns. Abraços. Lucio Roberto Lima 42anos Porto Alegre - RS

Hehee!! 500cc.. beleza mano brow!! é a twister tem suas limitação né, mas ela anda mais do que vc menciona, ok... chega a 139Km/h... bem a melhor dessas 500 é a CB além de ser a mais potente, ok... seguido da ER5 e depois a GS em relação a potência.... num modo geral 1° CB, 2° a GS e em 3° a ER5, um abraço FRED!!

 

26/10/01 - Comprei a dois meses uma 250 Twister, gostei muito dela, chega aos 155 Km/h, boa estabilidade, consumo razoável, apenas tive alguns problemas com a revenda, aos 200 Km o motor começou a fazer um barrulho estranho, não fizeram nada para mim, agora aos 700KM o problema piorou, me falaram que o há um problema com as válvulas, não vi o que eles fizeram, mas tem como alguém mexer nas válvulas, sem abrir o motor? Eu posso entrar na justiça cobrando um motor todo novo? E o que eu posso fazer para aumentar o \"ronco\" dela? E se eu mexer no escapamento ou ponteira (não sei qual a diferença), estarei violando a garantia? Fabricio Diego Stein 18anos Vila Schmidt - RS

CARA!! vc já ouviu falar sobre a bactéria Antraz? Ela acaba matando, sabia!! É o que vc está fazendo com o Motor da sua motoca brow!!... Meu caro Diego.... vamos a aula!! J1° VC COMPRA A MINHA CAMISETA,OK...já ouviu dizer que um motor precisa ser amaciado? Não, haaaa!! dessa vez passa, qdo se compra uma Moto, Carro, etc, ZERO..... vc tem que "AMACIAR O MOTOR" é como um aquecimento que um atleta faz antes de fazer esforço... imagine se eles não fizessem aquecimento, estariam toda hora com contusões...qto as válvulas não precisa abrir o motor para regular, é so a tampa de cima do motor, ok...MAS ACHO QUE SEU BARULHO DO MOTOR SEJA OUTRA COISA!!! o motor deve ter aberto o bico... por vc  andar a 155km/h com o motor zerado...snif..snif...Como a moto deve estar na garantia, mesmo com sua inexperiência (espero que aprendeu)...vc terá direito, ok .. leia sobre a garantia do motor,ok...melhor esperar acabar a garantia para trocar o escape, ok

 

25/10/01 - Olá mano Fred beleza ?

Seguinte minha duvida é quanto ao consumo médio de uma SRAD na cidade, sei que você vai dizer olhe na ficha técnica dela que la tem a informação , porem la diz que ela faz 17 k/l ,meu amigo tem uma 2001 e disse que ela faz de 7 a 8 com 1 litro , gostaria de saber qual o consumo de uma 96 carburada , pois acredito que deve ter uma diferença do consumo das mais novas que são a injeção eletrônica certo? Cristiano Figueiredo 23anos RJ
Beleza Mano Figueiredo!! Já combinamos com toda a equipe Moto Esporte e vamos ficar hospedado na sua house nos dias 2 e 3 de novembro, para o GP RIO, pode ficar tranquilo porque o sofá é seu e ninguém vai pegar, ok, porque a cama é minha, sem problemas, não incomodo vc na sala!! ok, brow...rs... Bem não acredito que essa Srad faz 7 a 8 por litro, ok... só se o cara passou para ácool e não te avisou...rs...ela deve ter algum problema, ou está super preparada... o normal dela é em média uns 15 á 17 OK, na boa né!!! qto a carburada e injeção a diferença é praticamente insignificante em termos de consumo,ok... Um abraço e não esqueça de comprar uma camiseta do Mano FRED!! Até e vai estocando as cervas...rs...

 

25/10/01 - GRANDE MESTRE DO MOTOCICLISMO:
Possuo uma CB 450/85, moto que cuido com muito carinho(óleo, filtros,pneus,polimento mensal, etc. Gostaria de conseguir o manual do proprietário da mesma para poder me inteirar mais da motoca. Penso também em colocar uma carenagem que cubra inclusive o motor da mesma , mas aqui no sul não consigo achar nada. Na pior das hipóteses, uma carenagem apenas de farol, onde eu pudesse colocar até um rádio na boneca ( sou saudosista). Gostaria de saber, também, porque vocês não publicam fotos da CB 450??? Aproveito o site para que se alguém tiver  acessórios para essa moto, que faça contato por favor. Grande abraço e sucesso. ferreira@compusat.com.br LEANDRO FERREIRA FRANTZ 39anos SANTA CRUZ DO SUL - RS
Olá o Tchê!! beleza, já tive essa motoca e gostava muito dela.. legal de vc tratar a motoca como se deve, parabéns... agora esse manual não posso te ajudar, talvez vc anunciando nos classificados, quem sabe alguém tenha... Essa carenagem integral não fabrica mais, é difícil mesmo, só usada, e olhe lá... qto as fotos da CB450, o que? não temos, pode deixar alguém vai ter que lavar e polir todas as minhas motocas, Hahaaa!!...boa sorte... FRED!!

 

25/10/01 - Fred, em primeiro lugar quero dizer que o teu site é nota 10!
Bom, tenho uma Honda CB 500, com 2000Km. Gostaria de envenená-la. Outro dia li por aqui, que o pessoal mexe no escapamento, filtro de ar e carburador, dando maior fôlego para a mocinha...
Gostaria de saber onde posso levá-la (não conheço nenhuma oficina desse tipo) e se devo esperar mais um pouco (por causa da quilometragem). Ednei Sarri 25anos SP
Firmeza Ednei, vamos prestigiar mais o Site, compareça diariamente conosco, ok... valeu pelo elogio, Hehee!! bem vc poderá ganhar cerca de 10% a mais de potência, com Kit de carburação Dynojet, e um Filtro K&N, também um escape ganhará mais um pouquinho, essas peças estamos negociando diretamente com o fabricante, e esperamos telas logo aqui para vender para vcs, ok o KIT e o Filtro deve sair para sua CB cerca de uns R$ 680,00, ok.. Para mexer na motoca vc poderá dar uma ligada para o Renato em São Paulo Fone: 9719-5535, ele prepara CB 500 para competição e manja do assunto ok... com 2.000km ja da para fazer a menina ficar mais esperta... Um abraço FRED!! Ops: Ajude o Natal aqui do FRED, comprando uma camiseta...

 

25/10/01 - Dae Fred? BLZ? O site tá show, parabéns! estou querendo comprar uma trail, estou em duvida entre a XT 600, DR 650, Sahara e falcon 400. Qual delas é melhor para viajar a 120-130Km/h? É melhor comprar nova e se enterrar em financiamentos ou pegar uma usada tipo 96/98? E o consumo/manutenção? Ouvi dizer que a XT é instável cima de 130Km/h, é verdade, se for como contornar o problema? Valeu!!! Fernando Dambros 22anos Itapema - SC
Tudo em riba Nandão!! Uauu, vc é um cara de bom gosto...só falta comprar uma camiseta aqui do FREDÃO!!!... Para andar nessa velocidade esqueça a Falcon e a Sahara, ok... São boas motos,mas não servem para mim e nem para vc, OK.. essa velô é demais para elas... Agora a XT ou DR é outra coisa... qualquer uma das duas anda nessa velocidade cruzeiro fácil, fácil...  tive uma XT600 e a velocidade cruzeiro que andava era de 140 à 150Km/h, ok... ei pessoal não siga meu exemplo OK.. RS...para indicar é meio difícil, se a XT600 aí na sua cidade for muito visada para roubo... pena de morte para esses vermes bandidos...compre a DR, se não a XT á mais fácil e barata a manutenção...qto ela ser instável a 130Km/h isso é um absurdo, a XT vai muito bem a 160KM/h e chega no painel a 180Km/h, sem precisar se abaixar... é super estável, quem te falou isso não sabe de nada brow, ou é frustrado e deve se achar entendido, dono da verdade, nunca dê ouvidos, quando quiser uma opinião importante me pergunte, estou aqui para isso, ok FRED!!

 

25/10/01 - Meus parabéns pelo seu site Fred... muito bom mesmo... a pergunta é a seguinte...  estou querendo comprar uma bandit 600 ... mas não estou encontrado ele para vender nova... vc poderia me dar algumas dica sobre esta moto.. o que vc acha dela? Caio Catalan 23anos São Vicente - SP
Cara beleza, esse final de semana estou indo para o litoral, tem erro me instalar na sua house? sabe como é, estou muito branco, preciso de uma corsinha...rs...bem a bandit 600 é uma baita moto, parabéns vc escolheu uma das melhores... tem um excelente motor, chega aos 200Km/h real, o nome dela já diz bandida, tem mais vantagens... não é muito visada para roubo...faz de 0 à 100Km/h cerca de 3,5seg.. essa moto é um avião, pode comprar que vc vai adorar, depois se quiser compre conosco um kit dynojet, filtro K&N, e um bom escape, essa motoca vai andar muito mais, poderá chegar até 10% a mais de potência, ok.. hehee!! parabéns... agora que já conhece o site e o Fredão aqui, tá na hora de ajudar no natal do FREDÃO, comprando uma camiseta, ok...rs... Um abraço FRED!!

 

25/10/01 - TENHO UMA ELEFANTRE 90 SUSPENSÃO TRÁS E DIA EX RELAÇÃO  11\\44 AROS 17\\21 A MOTO E DEZ NA TRILHA SEU MOTOR ERA DE UMA 27.5 GOSTARIA DE SABER ALGUNS SEGREDOS PARA AFINAR MELHOR MEU MOTOR SERÁ QUE DEVO TROCAR IGNIÇÃO PELA DA EX OU DE MOTO SERRA O QUE VOCÊ ACHA EM USAR ÁLCOOL O QUE DEVO FAZER POR FAVOR ME DE ALGUMAS DICAS VALEU E PARABÉNS MAICON PELLEGRINOTTI  SWENSON 22anos Cangussu - RS
Firmeza Maicon, tudo em riba!! Hehee!! beleza de moto essa sua, eu tenho duas dessa... são ótimas para trilhas, manutenção barata, e um ótimo motor... bem a ignição vc poderá colocar uma Motoplat, aquelas usadas em Kart, passar para álcool a motoca vai ficar o bicho, para isso terá que dar uma rebaixada no cabeçote de +- 1mm, ok, cuidado na hora de mandar rebaixar o cabeçote, porque o da agrale tem dois níveis e isso terá que manter ok... não deixe plainar de uma vez, preste bem atenção nisso heimm!! agora vê se visita mais vezes o site, todos os dias colocamos coisas interessantes... um abraço FRED!! ops: e a camiseta do FRED já pediu a sua?...

 

25/10/01 - Amigo Fred, olha só comprei uma Strada 0 km , agora ela tem 120 km, hj mesmo notei um pequeno vazamento em baixo do motor próximos àqueles parafusos centrais. Fui numa mecânica de motos M3 para saber o q eles falavam antes de ir na autorizada. O pessoal da M3 disse q poderia ser um problema interno. Já a autorizada falou que é normal, já que a moto é nova com 120 km e é o óleo que sai da junta depois que a moto esquenta. Falaram q dpois q a lavasse não apareceria mais...... E agora em quem acreditar??? O que Fred acha q pode ser???
Aproveitando... uma pergunta genérica, qual a melhor forma de amaciar a Strada ou geral...?? detalhes
Desde já agradeço! Um Abraço, Gustavo Degrandi 19anos Santa Catarina - RS
UAAAAAAAAA!!! que raiva cara, como existe vermes querendo enganar um consumidor, fico p.... com isso... da vontade de esfregar a cara desse cara no vazamento, UAAAAAAAA!!!.... ufa, ja desabafei, sorry man!! Vamos lá, depois desse nervoso que passei, para me acalmar que tal comprar uma camiseta aqui do Fredão heimm!! rs... Bem essa mecânica que vc levou sua motoca também falaram merd....sem comentários, e sobre essa BOST.... de autorizada, são um bando de preguiçosos e vagabundos, pois um vazamento NUNCA é NORMALLLLLL!! pode quebrar o pau na autorizada.... exija que eles lavem sua moto e depois prove para eles que o vazamento continua, ok... acho que essa da concessionária que disse que o óleo sai da junta depois que o óleo esquenta, e afirmar que isso é normal UAAAAA!!! uma das maiores desculpas que soube até hoje, ok... O óleo vaza possivelmente por uma falta de aperto, ou por estar empenado a face do bloco... não acredito que esse vazamento vai parar, se parar vc é um cara de sorte, ok... qto amaciar é só não dar acelerações bruscas, e nem esticar as marchas, ok... qdo pegar uma estrada ir numa velocidade de 100 à 110Km/h, sem problemas... não se preocupe desse vazamento, com certeza a autorizada vai dar um jeito, pois está na garantia, ok... Um abraço FRED!!

 

25/10/01 - Caro Fred, Parabéns, seu site é muito bom.
Eu gostaria de fazer uma pergunta e pedir uma opinião; Estou comprando uma Intruder 250 e estou pensando a respeito dos acessórios, não gosto muito de alforges , o que você acha de se colocar um bauleto nesta moto ? Quais outros acessórios posso colocar para deixar a Intruder 250 mais bonita. Um grande abraço. João Ferreira 40anos - Osasco - SP  
E aí Mano Jão!! beleza!! Já comprou minha camiseta... Hehee!! Bem, os alforges é uma característica de acessório para as custom, seria legal colocar um, ok... me diga brow... vc vai entregar pizza para ter idéia de colocar um bauleto, isso é horrível, serve só para trabalhar, ok..rs... (minha opinião), vc poderá colocar uma capa de tanque, um porta ferramentas que é fixado embaixo do farol, ao invés desses alforges tradicionais laterais, existe um modelo de encosto, esse é mais bonito, ok..Um abraço e parabéns pela motoca FRED!!

 

25/10/01 - FRED,,, soy de medellin. colombia, perdona pero te voy a escribir en español... tengo una sahara nx 350 y quisiera saber que modificaciones se le`pueden hacer al motor como para eliminar ruido del motor y cuales son los problemas mas  casuales de esta moto y sus posibles soluciones, tu ayuda es muy valiosa porque por aqui es muy dificil tener repuesta para esta motocicleta.. mil gracia. Armando  Salazar G. 30anos Medellin - Colombia
Olá hermano colombiano, tudo beleza Pablito!! Bem o ruído que vc ouve deve ser provavelmente das válvulas, do motor... Procure dar uma regulada nas válvulas que deve ser o ruído que vc escuta, ok

Um abraço do FRED e mande para todo povo del colombia, e parabéns pelo seu compatriota piloto da F1 Montoya, futuro campeão mundial. hehee!!

 

22/10/01 - Cara... Fred, fu... tudu vei!
um mecanico chegado meu, deu um jeito na minha rd, (e ele saca de rds, afinal a minha e a dele estao namorando hehehe) o cara, me disse que o frilto de gais tava ruim, ai ele ranco fora (ele disse metade) e me disse pra n anda c o tanque na reserva, mas po cara, ce sabe q nem sempre eu vo te condicionamento monetario pa mante o tanque da safada no talo!
N tem outro filtro de outra moto que caiba como um aluva nao? (se n tive, acho q vo usa o fred\'s delivery\'s system\'s pela premera veiz)
otra coisa, ela (depois de mechida por ele) ta afoganu sozinha, tenho q liga a moto premero pa depois liga a tornerinha!
e c 0,1s de tornerinha aberta e rd desligada, da akela vazada
(por favor n diga q a garota dos meus sonhos esta arrombada)
qq eu faco?
q q eu facooooo?????
aaaaaaa to desesperaaaaad     ajuda ae irmaoum
te jogo minha irma na sua fita pode cre?
ehheheh ate mais Craudo Batista 18anos Vila Velha - ES

Calma Craudio!! olha o coração!! Não entre em desespero irmão!!rs... bem qto ao filtro de gasolina,pode usar um outro qualquer que dê uma boa vazão, OK... me diz uma coisa, já que as Rds estão namorando Hehee, qual é o Macho, a sua ou a outra?..rs...não é bom realmente ficar andando na reserva pois a sujeira do tanque fica em baixo e a reserva aspira isso, ok... Qto a cachoeira de gasolina que vasa é o nível de bóia... ela não está acionando para bloquear a entrada de gasolina na cuba do carburador , talvez a bóia esteja furada, OK.. um abraço do Fred!! haaa vc escreve em que Dialeto...rs...é novo? rs...  ops, a irmã como ela é? rs...

 

22/10/01 - Fred tenho uma CB500 que sem dúvida é uma moto espetacular ( claro de média cilindrada ) e como estou ouvindo por ai que vão lançar a CB com \" pro link \", será que a mãe Honda esta pensando também em suas filhas mais velhas, será que quando lançar essa nova suspensão teremos como instalar em CB500 2001, 00, 99, 98 . . . ? Valeu.Rodrigo Felix de Mendonça 23anos Nova Odessa - SP
Olá Digão tudo em Riba!! bem esses rumores existem, mas não tem nada divulgado, pois a Honda não se sente pressionada para fazer este tipo de mudança, pois é praticamente sozinha deste tipo de moto 500cc, a Suzuki GS500 não tem uma revenda e gente com capacidade de divulgar a moto aqui no BR, praticamente a Honda tem o monopólio das 500cc, espero que por pouco tempo... Se sair uma suspensão monochoque é bem provável que dará para colocar nas CBs, que não tenham, OK...Um abraço FRED!! Já viu minha camiseta? só R$10,00...

22/10/01 - Olá, Fred!! Bárbaro seu site... nem precisa falar...
Bom, minha pergunta é a seguinte: Estou para comprar um moto, não me decidi ainda entre a Strada ou Twister. Por quê??? Por que tenho 1,60m e peso 50Kg... Tenho medo de, de repente, não aguentar a Twister, pois pelas pesquisas que tenho feito, o peso seco da Strada é de 119Kg e o da Twister 135Kg... Ou seja, quero saber se seria uma graaaande diferença ou apenas piração minha por ser tão pequena... Abraços Roberta 26anos SP
Olá Hehee!! adoro qdo mulheres fazem perguntas para mim!! Hehee!! Uauuu!! ufa!! fico até emocionado snif...snif...rs... bem Roberta a diferença de peso é pouca, vc com 1,60 não terá problemas em pilotar a Twister, pode comprar sem problemas, só falta achar uma para vender, pois até o mês passado tinha uma fila enorme para adquirir uma... boa sorte, FRED!! Ops: vc já comprou uma camiseta aqui do FREDÃO!! vamos ajudar o meu Natal gatíssima Roberta, a Deusa do FRED!!..rs.. Bye.

 

22/10/01 - Grande mano Fred *Wild One das 2 rodas* Firmeza?? seguinte brow...cerca de um mês e pouco atrás, eu resolvi dar mais emoção a minha vida..hehehe! vendi meu carro e comprei uma moto..cbx250 twister...bom, realmente era tudo que eu esperava, a sensação de liberdade eh enorme..Mas tenho uma dúvida, como gosto de viajar da minha cidade pra Goiânia,cerca de 200 e poucos Km, eu por não ter experiência em moto gostaria de saber se esse percurso..no lombo da minha moto eh muito cansativo,sendo que ela não possui uma cc forte ou se eu consigo fazer esse percurso numa boa sem me cansar ou forçar muito a moto.. Um abração cara.. Leonardo Áter 23anos Brasília - DF

Ei Mano Leonardo, tudo certinho!! Já comprou minha camiseta? olha o antraz heim!! rs... Bela iniciativa e mudança de vida brow, hehee uma motoca é isso aí!!..bem deve dar uma formigadinha no BUM BUM, isso é normal, não é muito cansativo, não... claro que um carro cansaria menos, né...o percurso vc fará numa boa sem problemas, ok... vá cerca de 100 à 110Km/h até 120 sem problemas, um abraço e parabéns por ser mais um motociclista fazendo parte da família, FRED!!

 

22/10/01 - Olá FRED, é a primeira vez que visito este site e logo fiquei louco  pra fazer uma pergunta. Tenho uma XT225 (básica) e gostaria de melhorar seu desempenho. Como posso conseguir isso? e onde conseguir? Será que existe algum aditivo que melhore substancialmente a potência da máquina? existe alguma modificação que pode ser feita em seu motor para que o mesmo fique mais feroz? Quero que ela atinja a melhor performance possível. Obs.: Seu Site é DEZ!!! Alan Patrick Gozi 19anos Cachoeiro de Itapemirim - ES

Valeu pela participação e elogio, Hehee!! Uma pergunta... Já encomendou uma camiseta minha? vamos lá, olha o Natal do FREDÃO, né!! rs... bem é uma bela motoca a sua, qto melhorar o desempenho...minha opinião seria não mexer no motor e só colocar um pinhão com mais um dente, vc terá uma final mais longa, deve baixar cerca de 1000 giros, estando na mesma velo de com a relação original... se quiser mexer no motor, rebaixe o cabeçote em 0,5mm, dará um pouquinho mais de força, acho que não vale a pena, OK... uma abraço do FRED!!

 

22/10/01 - Caro Fred, aprecio a maneira objetiva com que responde as perguntas enviadas. Aprendo muito lendo sua respostas. Mas vamos ao que interessa: Tenho predileção pelo estilo Custon, como não posso no momento adquirir \"aquela\" máquina, pretendo comprar uma Intruder 250, me disseram que é bastante robusta e de baixa manutenção, isso procede? Ou valeria a pena uma Virago 250 ou nem isto...Juntar uma grana e partir para uma Virago 535? Horácio 41anos São José do Rio Preto - SP

Tudo em Riba Horácio!! já comprou uma camiseta aqui do FREDÃO? Não, Hahaaaaaa!! olha Cara cuidado com o Antraz heim!! esse virus não gosta de pessoas com nome de Horácio que não prestigia ter uma camiseta do FREDÃO!!.. rs... qto a intruder 250 vc tem razão, agora se der para ter uma 535 é melhor, gosto sempre mais de motos mais potentes, pois além de não passar nervoso em uma estrada, vc poderá fazer ultrapassagens mais seguras em estradas.. Um abraço FRED!!

 

22/10/01 - Alô Fred. É a primeira vez que entro o site e vejo que trata-se de coisa séria. Parabéns. Ando interessado em trocar minha Bandit1200 por uma TL1000, mas tive informações de que esta moto tem problemas com os cilindros... Quem me deu esta informação não especificou quais os problemas, mas fiquei preocupado. Pergunto: você tem notícia da ocorrência deste tal problema? Tem alguma coisa haver com a péssima qualidade da gasolina Brasileira?
Na tua opinião, é uma boa troca?
Obrigado. Mauro Junior Seraphim 38anos Curitiba - PR

Firmeza Mauro, tudo em Riba!! Estou feliz em ter vc pela primeira vez conhecendo nosso site e já participando!! Talvez não conheça sobre mim, sou um personagem do Moto Esporte, e estou aqui para os motociclistas tirarem suas dúvidas, etc... é como sentar em um divã e expor seus problemas para o psicanalista hehee!! sou o FRED!! Cara!!

Bem vamos lá.. A Bandit 1200, não tenho o que falar dessa moto de tão boa que é, tem uma força e um motor elástico de tirar o chapéu!! qto esse defeito que te encucaram, UAAA!! esqueça, esse cara que te falou isso não entende nada de uma TL1000, tanto que não entende que nem falou o defeito a fundo... deve ser aqueles metidos que pensam que sabem tudo... qdo tiver alguma dúvida mande para mim,pois estou aqui para ajudar vc, OK, a TL é uma moto perfeita, com só qualidades, e esse motor é usado na Cagiva Raptor sabia? aposto que esse cara que te encucou com essa besteira nem isso sabe!!.. desculpe mas as vezes fico meio irritado com esses babacas UAAA!!.. TL tem uma má fama por causa que foi uma das primeiras motos com injeção e os "MECHÂNICOS" daqui apanhavam com ela, mas agora alguns já se atualizaram e são capazes em por as mãos nesse tipo de motoca..Olha qto a troca vai de gosto, prefiro as four, o som do motor é mais bonito, mas é uma boa troca assim vc poderá variar de moto, volto a frisar, as duas são maravilhosas... Um abraço e não esqueça do meu Natal... compre minha camiseta brow..rs.. FRED!!

22/10/01 - Grande Fred! Larguei de mão de comprar a CBR 450 ou a RD 350. Agora, estou quase comprando uma Twister, mas antes queria saber se existe ou vai existir um kit esportivo para ela. Se existe qual o preço, (carenagem integral, carburador mais potente, e coisas desse tipo), pois pelo que me falaram ela anda muito pouquinho. Ah, e por que a ficha técnica da Twister não está disponível no Fichário da Moto? Pois queria saber o consumo, aceleração e vel. máxima dela. Valeu a força! Um abraço.
Fernando, 21 - Santa Cruz/RS

Beleza Gaúchão!! Esse Kit esportivo a Honda já desenvolveu, mas não está a venda ainda, OK...tem comando mais esperto e acerto do carbura...logo terá esses acessórios no mercado, pois esta vendendo muitas unidade da Twister, e logo terá peças no paralelo...vamos colocar esta semana uma reportagem completa sobre a Twister como moto em foco... adiantando o consumo medio á de 25Km/l, aceleração de 0 à 100Km/h= 11"3, velo Máx = 139Km/h.

Um abraço do FREDÃO!! Hehee!! ops: não esqueça de comprar minha camiseta, olha o Natal!! Hehee!!

21/10/01 - Caro Fred... Vou denunciar o seu site para as autoridades, pois ele é altamente viciante. Entro nele todos os dias, esperando por respostas novas aos motociclistas. Seu site é 10. Bom, as minhas dúvidas são as seguintes, tenho uma XR 200, a uso somente para a cidade e estou muito feliz com ela, pois é uma excelente moto. Pensei em fazer algumas modificações: Se eu trocar a relação dela pela relação da Strada, você acha que ela andaria mais? Compensa? A Strada anda melhor que a XR 200, seria por causa da sua aerodinâmica, ou no motor há alguma diferença? Daria muito trabalho colocar o painel da Strada na XR? Sinto falta de um conta-giros e um marcador de combustível. É viável? Qual a marca do pneu para a cidade você me indicaria para colocar na XR? O da Falcon serve na XR? Fred, acho o farol da XR um pouco fraco, eu poderia simplesmente trocar a lâmpada do farol dela por uma mais forte, ou necessitaria de trocar algo na parte elétrica? Agora é quanto a alarmes. Pensei em colocar um alarme com controle remoto, porém amigos meus dizem que eles só dão problema na parte elétrica da moto, você concorda com isso? Agora a última pergunta: existe alguma diferença entre o quadro da XR 200 e NX 200? E o desempenho das duas, é igual? Desculpe-me pela metralhada de perguntas... mas sei que você responderá a todas com a maior boa vontade. Valeu Fred!! Daniel Rocha 27anos Brasília - DF
E aí Dani, tudo tranquilo!! Obrigado pelo elogio brow...uma pergunta: como vc entra todos os dias no site,já comprou minha camiseta? rs... vamos lá o Natal esta aí, Hehee!!...Bem vamos a pergunta... qto relação é uma boa, sua motoca vai ter mais final, mas não vai andar igual a Strada por causa da aerodinâmica, mas chega perto brow!! qto colocar o painel, tudo se adapta, mas não é necessário,  e também onde vc compraria o painel.... o ouu...já pensou se esse painel vier de um colaborador do Bim Ladem...esse painel poderá ter o vírus Antraz, ou uma bomba!! BOOMMMM!!! esqueça esta modificação, qto o medidor de gasolina isso é frescura, já viu algum marcar direito? hahaa, eu não....Qto ao pneu coloque um street vai ficar legal, ao alarme tem que colocar em um bom mecânico, mesmo assim poderá dar uma gafe... nós também damos né!!! mas o melhor é o alarme de aproximação mesmo... é necessário, se der problema é só desligar a chave do alarme, OK...Qto os quadros da XR e NX é o mesmo, talvez a NX ande um pouco mais pela melhor aerodinâmica,OK... Agora com tanta pergunta, respondida espero que pelo menos compre minha camiseta,,RS...Um abraço do amigo para todas as horas FRED!!

20/10/01 - Quantos Km por litro faz a CBX 250 Twister, e qual o perigo que tem o feio traseiro de tambor mecânico paras as motos? Renê Santos Nascimento 23anos Salvador - BA
Firmeza Renê!! bem a média de consumo vai depender do seu pulso no acelerador, Ok... mas em média ela faz 25Km/l, pode variar de 18 à 33Km/l...Quanto ao freio a tambor, é um absurdo a Honda da da!! lançar uma moto com freio a tambor na traseira com o porte da Twister... vê se da para entender, o quanto vai aumentar o preço colocando o disco, Uaaaa!!!... mas pelos testes, o freio a tambor fez seu papel muito bem... perigo de ser a tambor não existe, as suas principais desvantagens em relação ao disco: freia menos, toda hora tem que regular, UAAA!!, vantagens nenhuma,,hahaa... Valeu e um abraço do FRED!!

Ops: olha o Natal!! ajude com o Natal do FRED, comprando uma camiseta,OK 

18/10/01 - E aí Fred, beleza!! No dia 30 de setembro estive no autódromo de Brasília assistindo a penúltima etapa do brasileiro de motovelocidade. Como o esporte anda meio esquecido por estas bandas, não perdi a oportunidade de assistir aos belos pegas, independente da cilindrada. A 125 4T, por exemplo, foi muito disputada, mas fiquei arrepiado mesmo com a velocidade da categoria 600 supersporte, que me fez lembrar de uma prova com a saudosa Yamaha TZ 350 da equipe SHELL/YAMAHA, pilotada pelo fera Antonio Jorge Neto, o Netinho, lá no distante início dos anos 80, que tive o prazer de assistir por aqui. Vendo a prova, fiquei curioso com os seguintes aspectos: Qual a preparação permitidas para essas motos (125 4T, 500 e 600 superesporte)? qual a potência? qual a velocidade máxima atingida? Para se ter uma idéia, a pista aqui de Brasília tem mais ou menos 5600 metros e marcando pelo cronômetro do meu relógio, pude verificar que a 125 dava uma volta em 2m52s, a 500 em 2m22s e a 600 em 2m07s. Mas fiquei mesmo arrepiado quando as 600 passavam pelo retão dos Box voando baixo, zuuuuummmmmmm, aja adrenalina...
Abração Fred. Milton José Lopes 41 anos Brasília - DF
Olá Milton.. vc nem faz idéia como eu adoro receber e-mails de Motociclistas da velha guarda como eu.. principalmente falando dos áureos tempos da velô nacional ( Jacaré..Adú Celso..Tucano.. Casarini.. Edmar Ferreira.. Lagartixa..).
Bom.. as 600 andam muito mesmo.. vc tem razão.. Pelo regulamento da CBM ( que até se esforça em fazer um regulamento e tenta fazer-se cumprir.. tenta..), as 125 não tem preparação alguma no motor nem no Chassis.. somente se coloca o Kit de carenagem Rabeta, acha-se uma boa relação, põe -se um bom escape e pedaleiras recuadas e afina-se a carburação ( que tem que ser original.). É sem dúvida a cat. mais barata e acessível para quem quer começar a andar nas pistas de motovelocidade. As 500 esta virando palhaçada.. esta se usando cabeçote mexido..( quando não podia..), escape dos caros ( tudo bem.. pode.. mas é quem não tem grana? ) , enfim.. tem muita coisa podre na categoria.. ta uma vergonha.. ( o regulamento basicamente é o mesmo que o da 125 4T.. só mexe em relação, escape e carburação..). Nas 600, o regulamento é mais flexível.. permitindo-se o uso de muitas peças importadas e próprias para pista ( Kits Dynojet, Filtros K&N, ponteira de Carbono.. etc.. a brincadeira é cara..). Mas mesmo assim é a categoria que mais tem briga depois das corridas devido à EGOS e DINHEIRO.. coisa normal para pessoas que usam do esporte Status a qualquer custo.. 
As 125 não tem MUITA potencia não.. pois como já disse.. a preparação e mínima.. se ganha mais velocidade pelo menor peso do que pela força do motor.. Nas 500 a coisa já pega mais forte pois tão mexendo em Comando e diabo a quatro.. pode se dizer que as maquinas de ponta berram uns 15 HPs a mais.. Nas 600 a coisa anda por volta de 10 à 25 Hp a mais.. depende da grana que se dispõe.. Quanto a vel. Final.. 120/130Km/h ( aquele motor das Hondas é uma merdinha.. não dá pra fazer milagre..) nas 500, pode por 200 Km/h numa boa. e nas 600, entre 250/270 Km/h é muito gás mesmo né? 
Um abraço Milton.. muito legal receber teu e-mail.. abraço pra galera de Brasília, inclusive meu saudoso e sumido amigo BORBOREMA.. Ops: Vê se compra uma camiseta minha broder... vamos colaborar para o Natal do FRED, afinal faltam dois meses... FRED!! Hehee!!

17/10/01 - Bom dia Fred, gostaria de saber qual a diferença entre a CB 450 TR ano 86 e CB 450 S ano 86, e se possível alguns endereços de autopeças q tenha bons preços e peças originais, aproveito para perguntar porque não tem no fichário da moto do seu site a CB 400 e 450?
Agradeço a dica anterior, vc me convenceu a enviar a moto ao mecânico.
Me diga uma coisa, é viável retificar um eixo gira-brequim da CB 450? Dizem q não fica bom, é verdade?
Um abraço ALBERTO CALIXTO FILHO 37anos Barra do Piraí - RJ
Olá Alberto.. tudo beleza? Bom.. a CB450 TR tem a mesma motorização que a S, mas a principal diferença são os freios.. a TR tem mais discos.. A S seria um modelo "pé de boi"na linha das 450 ( para suprir a fatia de marcado das antigas CB400 Tucunaré..). É difícil de se encontrar peças originais para as CB400/450 Alberto.. mas tem muitas peças do mercado paralelo que suprem essa carência.. exceto peças do motor.. Se vc precisar de alguma peça para elas.. consulte a gente que temos bons contatos com as melhores lojas aqui de Sampa e te despacharemos para vc ok? As CBs não estão em nosso fichário? Hummm.. creio que em breve teremos um infiel aqui na redação lavando minha Moto (com maquina de jato de Água e pretinho nos pneus ok Juvenal? ) por um mês .. a base de chibatadas com correntes de borracha de Harley!!
Bom.. retificar o Virabrequim.. só em último caso..Mas se não ha alternativa.. deve se usar o Motor com muita manha.. afim de não esforça-lo muito ( ficar ralando com a Moto por aí.. fazendo gracinha na porta de colégio para colegiais sedentas por sexo.. ) e não "fritá-lo..".
Um abraço Alberto.. fico feliz que tenha arrumado um bom mecânico.. valeu .. FRED!!

17/10/01 - Fala Fredão, Você está de parabéns. Seu site é demais!! Bem, eu estou prestes a comprar uma CB500 okm e queria saber se por 12 mil dá pra comprar uma moto mais radical usada do estilo Bike. Queria saber também sobre a suspensão traseira da CB se vai mudar em 2002 acompanhando o modelo da Twister.
Um Grande abraço, Lucas Elias 23anos Cajurú - SP
Olá Lucas.. tudo legal por aí? 
Valeu os elogios ao Site.. e se arrumarmos mais umas 10.000 visitas ao dia.. O velho Fred aqui compra uma Harley e veste ela de Judas e convido a todos os nossos internautas e malharem ela na Páscoa.. valeu.. rs...
Por 12 conto.. vc pega uma boa Suzi 750 Four.. ou uma ZX6 93.. o problema é que a manutenção é mais cara.. 
Eu com 12 contos na mão.. comprava uma boa e rápida EX500 96 ( 7.000 em media..) e com os 5 que restam.. comprava uma XT600 93/94 e tava muito feliz.. É praticamente certo que nada muda na CB500 para o ano que vem.. embora até o momento a Honda ( da.. da.. da.. ) não tenha divulgado sua linha 2002.. e isso pode trazer surpresas.. ( se ela lançar uma CB500 mais atualizada.. o que fazer com os estoques de CB500 nas concessionárias Honda..da..da.. por aí? ). Eu te aconselho a esperar pelo menos até o fim de Novembro para comprar uma zero.. Embora eu pessoalmente acredito que ela em nada deverá mudar para 2002.. 
Um abraço cara.. valeu tuas visitas ok? recomende nosso Site por aí.. eu quero malhar uma Harley logo.. rs....

16/10/01 - Gostaria que você tecesse alguns comentários sobre a moto Zx-11  (ano 1998) cor vinho, tipo motor, calibragem de pneus, críticas e sugestões, enfim, tudo que necessito para poder saber se devo manter a que eu comprei ou se é melhor passá-la pra frente. No aguardo de resposta.Wendell carlson Medeiros 24anos Ituiutaba - MG
Caro Wendell, tudo em riba brow!! a sua ZX11 foi o sonho de consumo de muito motociclista a uns anos atrás.. mas com a chegada de modelos mais novos e modernos. ela perdeu seu espaço.. mas isso não quer dizer que ela não seja boa.. 
Ela é uma excelente Moto SPORT-TOURING, ou seja, se comporta muito bem na estrada. Querer usa-la esportivamente nas ruas e correr serio risco de passar vergonha pois qualquer 600 Four da Vida a leva fácil fácil.. 
Quanto a crítica.. a cor Vinho é apagada.. Sugestão.. passeie com ela.. desfile.. não saia por aí correndo e fazendo bobagens pois ela é pesadona e não acompanha as esportivas..
Ela é uma Moto honesta na sua proposta inicial: ser uma excelente Sport Touring ( uma esportiva estradeira..).Troque o Óleo a cada 3.000 Km, leve-a a cada 6.000 Km numa Oficina idônea para um Check up.. e só. Ela não é de dar trabalho não.. Quanto a calibragem.. sorry man.. i don't know..
Um abraço Wendell.. curta sua Moto e não se preocupe.. tem uma Moto e tanto nas mãos..FRED!!

16/10/01 - Prezado Fred, Gostaria de parabenizá-lo pelo site. É muito útil e interessante. Sou apaixonado por motos, porém leigo no assunto. Eu gostaria de obter informações sobre motos antigas. As 400/500/750/900 FOUR. Informações sobre preços, manutenção, peças e mercado. Se puder me ajudar, ficarei muito grato.
Abraços. TADEU THOME 26anos Sorocaba - SP
Olá Tadeu.. me diga .. vc é um Arqueólogo? bom.. sabe, querer conhecer sobre as antigas Fours é gostar de Dinossauros.. rs.. Respondendo de maneira prática: MANUTENÇÃO: Das mais caras e difíceis, não só aqui como no Exterior.. PEÇAS: NÃO EXISTEM.. o que tem por aí é adaptação.. MERCADO: mais difícil do que lidar com o FMI . 
Sabe Tadeu, quem tem uma Moto dessa não a usa no dia a dia.. mas sim para "de vez em quando"dar uma ligada e uma voltinha no Quarteirão. Eu sinceramente não vejo razão de manter uma Moto dessa.. a não ser é claro.. que ela tenha sido do seu aVô.. aí tudo bem..
Um abraço Tadeu.. esqueça essas tranqueiras... FRED!!

15/10/01 - QUERIA SABER SE EXISTE REVENDA DA APRILIA NO RIO,SE NÃO HOUVER QUAL O TELEFONE DA REVENDAS NO BRASIL, PRINCIPALMENTE EM SP, POIS ESTOU INTERESSADO EM COMPRAR UMA SCOTTER AREA 51 SBK. WAGNER SANTANA ANTUNES 33anos RJ
Olá Wagner.. anota aí? ALAN MOTORS - alanmotors@aprilia.com.br - Tel 21- 493 3047. ou visite o site da Aprilia Brasil , www.aprilia.com.br 
E isso aí.. um abraço. FRED!!

15/10/01 - E aí grande Mestre Fred,tudo blz? Curtiu a minha ultima vomitada no mural? Continue com aquele espaço pra que a gente possa botar a boca no trombone!!!! Mas vamos ao que interessa meu sábio mestre! Pergunto: o meu amigo estava com sua RD na estrada quando de repente a motoca deixou ele na mão.No dia seguinte o mecânico voltou pra pegar ele no pedágio e foi constado que tinha sido quebrado o rolamento do virabrequim. Agora vai a pergunta: Fred essa peça não deveria apresentar um desgaste em conjunto com outras peças do motor,devendo ser trocado justamente com outras peças como em uma retífica? Existe a necessidade de fazer manutenção nesse rolamento..?(tô preocupado que aconteça isso na minha,que nunca foi retificada).O fato de essa moto ter passado na mão de vários donos ruins,que só usavam aqueles óleos de péssima qualidade,pode ter colaborado para uma depreciação excessiva do motor?
2)Fred qual é a porcentagem de óleo por litro nas Rd 135,já que eu revirei no manual e não encontrei nada!
3)Quanto dura um motor dessa moto em média?(na mão de proprietários dignos.)
4) Fora as mudanças estéticas,freio a disco e alguns pequenos detalhes na RDZ 135,pergunto: a motorização é a mesma da RD 135, e é possível adaptar aquele escape sem causar prejuízo no motor?
Uaaaaaallllllláaaaaaaa,Mestre e até mais!!! Diogo De Paula Leite Aguiar 20anos Itú - SP
Olá meu injuriado amigo de Itú.. tudo beleza? E isso mesmo cara, tem que soltar o verbo quando a gente sente vontade.. fica a vontade porque aqui e teu espaço também broder!!
Bom.. quanto à quebra do teu amigo.. só pode haver uma explicação: Tem muito mecânico que quando monta um Motor, pergunta pro dono da moto: é para vc ou é para vender? rs.. é isso mais ou menos.. esse rolamento já devia estar gasto ha muito tempo, e quando esse Motor fora aberto e retificado antes.. deveria ter sido trocado. É muito comum alguns motociclistas.. por economia, querer "aproveitar" peças.. e isso só causa mais prejuízo.. Quando se retifica total ou parcialmente um Motor ( 2 ou 4 tempos..) sempre é bom trocar rolamentos e juntas.. para o serviço ser perfeito. Com certeza. o que aconteceu a Moto do seu amigo foi uma mal cuidada Retifica do Motor.. 
Infelizmente , quando a gente compra uma Moto que já rodou na mão de muita gente.. corremos esse risco.
Quanto ao Óleo .. por que diabos vc quer misturar direto no tanque? O AUTOLUB esta ruim? deixe ela fazer esse serviço por vc cara.. Mas é claro, que se vc optar pela mistura manual.. .. vc pode adotar 50/1 numa boa.. mas se tua Moto é nova.. 25/1 até amaciar ok?
Ahh.. não esquece de selar a entrada da mangueira do 2 T ( que vem do autolub para o carburador..), para não entrar ar na admissão e empobrecer a mistura ok?
O Motor da RDZ tem no cilindro, ligeiras mudanças no Diagrama de janelas de admissão e escape.. portanto.. é um Motor "mais esperto" Colocar o escape dela vai requerer alguma adaptação no suporte perto da pedaleira.. Colocar o escape da RDZ não é uma boa não.. coloque um Dimensionado adequado à RD135 e vc terá um resultado bem melhor.. bem melhor mesmo.
Uuuuaaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaahhhhhhhhhhhh grande amigo. FRED!!

14/10/01 - E ai doooido, tenho uma Suzuki DR 650RE (XT 600 Killer) e vi  bastante sobre supermotard na internet, gostaria de saber qual seriam as soluções mais baratas. 1- na roda traseira vou apenas trocar o pneu por um da cb500. Meu problema esta na dianteira, tenho as opções de colocar um aro 17, 18 ou 19 o problema são os pneus. Se escolher um 17 posso colocar o dianteiro da cb500,
se escolher um 18(colocaria o aro traseiro da dt200r) posso colocar o dianteiro da V-max, se escolher um 19 posso colocar o aro da tdm225 ou freewind o problema é que eu nunca vi um pneu aro 19 do tipo \'sport\' que seja bom de curva. Qual sua opinião sobre a DR e qual opção escolheria?
p.s. não posso gastar muito, por isso não vou trocar as rodas e vou ter que mandar adaptar os raios para o novo aro, você acha que tem algum problema, e quanto as modificações que terei que fazer na suspensão,motor,freios,etc.
Acho que se colocasse o aro 17 estaria alterando muito as características da moto.(comente, por favor) Valeeeuu, doooido. Duílio 24anos Goiânia - GO
E aí Doooooooidãaaaaaaaaaoooo!! Estou sentindo firmeza, sabe que as supermotards é uma tendência mundial e nas corridas na França participam cerca de 300 competidores...Na traseira vc pode colocar um pneu maior do que da cb500. OK fica mais bonito...qto a frente não existe SuperMotard com 19 na frente, ok, coloque uma de 18 polegadas...Pegue o aro da roda traseira de uma XT600 e um cubo dianteiro, e mande adaptar, fica o máximo!! qto ao pneu pode usar um traseiro na dianteira de 110 á 120 aro 18, suspensão se der,  de uma levantada e coloque o amortecedor no mais duro, qto ao resto não precisa mexer, só depois que tiver mais $$ poderá colocar discos maiores, e aferir o velocímetro...Qto colocar 17  na dianteira ela ficaria muito baixa, se for para participar de competição tudo bem, agora para o dia dia, não aconselho...FRED!!

13/10/01 - Fred!!! Guru dos bípedes e martírio dos quadrúpedes...
Depois de uma espera de quase vinte anos, resolvi comprar uma motoca.
Aprendi a pilotar a poucos meses, numa XL200. Tenho disponíveis + ou - R$
7.000,00 (se gastar mais do que isso é divórcio na certa) e quero comprar uma moto, zero de preferência, para andar basicamente na cidade e dar uns passeios curtos ( uns 150 a 200km, ida e volta).
Eu curto muito motos custom, mas não  tenho muita experiência nem grana para uma Harley-Davidson e estou em dúvida quanto aos seguintes modelos:
Suzuki Intruder 250 (argh, é muito feia, mas é barata e me pareceu muito resistente)
Daelin Magma 125 ( é lindona, encorpada, mas é importada)
Virago 250 (usada) (tem um tanquinho magricela, danado de feio)
Qual das três você indicaria??? Aqui em Curitiba, falam em trocar o pistão e camisa da Magma, depois que sai da garantia,  por um da stradinha 200 e que não precisa mexer na parte de baixo do motor. Dizem que ganha uns 5 hps e anda igual à Viraguinho, isso procede? Não ferra com a máquina? Preciso mudar a documentação  se fizer isso ou deixo quieto??? Um abraço Sandro 38anos Curitiba - PR
Uaaa!! desculpe pelo mal jeito cara, mas acabei de ler uma pergunta que me embrulhou meu estômago!! rs...Meu caro Sandro UAAA!! sory!! bem vc tem disposto estes 7 paus para comprar uma moto e vc está pensando em comprar essas mencionadas, acho que vc merece mesmo divórcio !! rs..., ou ser internado no hospício brow!!rs...mas como vc nunca teve moto e principalmente é nosso visitante diário, vou te dar um desconto, OK...Agora que desabafei vamos lá Sandrão, beleza!! bem parece que vc mesmo não está contente com as motos que mencionou... Esqueça essa de trocar pistão, etc... se quiser mesmo uma dessas uaaa!! são motos com o motor muito fraco, más  a melhor é a viraguinho, OK... meu conselho, com 7 paus vc compra uma XT600 usada, eu te garanto que não vai se arrepender, além de ser uma moto de fácil pilotar... depois que guardar um $$ a mais vc poderá comprar uma Shadow, o que acha, se for por este caminho não vai ter o divórcio, cara!! e nem internado no hospício!!! Um abraço do amigão FRED!!

12/10/01 - Grande Fred, obrigado novamente pela oportunidade de escrever  para seu site. Esta é a terceira vez! Como falei da última vez, troquei minha Falcon pela XT-600E e estou muito satisfeito. Segue minhas dúvidas: 1- Trabalho em uma empresa, e sempre que dá vou de moto. Como existe na empresa  impregnação de material abrasivo a pintura, utilizo capa para cobrir a moto, mas me falaram que a capa colocada sobre o motor ainda quente, pode causar danos. Infelizmente não tenho tempo de esperar o motor esfriar. Realmente este boato é verdadeiro, ou posso utilizar a capa ?
2- Tenho um amigo que tem uma DT-200R com 18000 Km rodados, e neste final de semana o motor travou. É normal acontecer isto com este tipo de moto ? É por ser 2 tempos ? Ou os boatos sobre os motores Yamahas terem durabilidade menor que os da Honda é verdadeiro. A propósito, o motor da XT-600 é um motor que aguenta bastante, ou pede retífica mais cedo que as concorrentes, como o caso da XT-225 em relação a XR-200. Sei que depende da forma de condução, mas existe uma média de durabilidade em quilômetros dos motores da XT-600. Grato mais uma vez, Toninho 32anos Poços de Caldas - MG
Hei mineiro tudo em Riba!! Cara essa troca foi a melhor coisa que vc fez na vida, imagine se nossos governantes fizessem sempre as coisas certas na política, como vc fez trocando sua Falcon pela XT600!! Hehee!! seria um paraíso, aqui para nós e o inferno para os Vermes Malditos ladrões de Motos...uaaaa!!! Qto cobrir sua moto seria bom deixá-la dar uma esfriada, más como não dá não se preocupe, esse motor é o máximo, aguenta tudo, brow!! Imagine vc numa praia de 40° ar seco!! para sua motoca no sol...seria a mesma coisa estar fritando no sol, né!! Qto a DT200, lógico que não é normal o motor travar!! se travou alguma coisa tinha de errado, falta de óleo, carburação muito fina, isso esquenta demais o motor...falta de refrigeração...O motor da XT600 aguenta brincando muito mais do que esses citados por vc, agora qto a quilometragem é difícil afirmar, mas uma coisa te digo é muita quilometragem cuidando com amor de sua motoca...Valeu e um feliz dia das crianças, FRED!!

12/10/01 - FRED , ROUBARAM MINHA RDZ! MALDITOS VERMES FILHOS DA  P.... , TINHA APENAS 8.000 KM !! MOTOR STD !!
AGORA SÓ ME SOBROU A RD 350 QUE POR UM ACASO ME DEIXOU A PÉ , O PROBLEMA É O SEGUINTE , QD EU LIGO O MOTOR ELA COMEÇA A ESPIRRAR GASOLINA DIRETO PELO ESCAPAMENTO , E É SÓ O LADO DIREITO , O ESQUERDO TA NORMAL , O MECÂNICO OLHOU A CARBURAÇÃO E DISSE QUE TAVA LEGAL,  EU NÃO FAÇO A MÍNIMA IDÉIA DO QUE POSSA ESTAR ERRADO E O mecânico MUITO MENOS , UM CARA ME DISSE QUE O CILINDRO PODE ESTAR TRINCADO, não GOSTO NEM DE PENSAR NESSA POSSIBILIDADE , POR ISSO EU PEÇO AJUDA A VOCÊ FRED !! VALEU !! PAZ PARA TODOS OS IRMÃOS MOTOQUEIROS ! TIAGO HENRIQUE MATTIOLI PAVANELLI 17anos SP.
Tudo Beleza!! Cara, esses vermes malditos!! Devia ter pena de morte para quem rouba uma moto...Uaaaa....Bem acho que não tenho boas notícias para vc brow!! realmente com grandes possibilidades seu cilindro possa estar trincado!! snif, snif... , más pode ter uma chance de ser sua parte elétrica estar danificada do lado que está gospindo gas... se já verificou e nada encontrou, sory man!! vc dançou!! Snif.... Snif... Um feliz dia das crianças... FRED!!

11/10/01 - Caro Fred, comprei uma moto virago250 recentemente, minha  intenção era pegar uma moto com um motorzinho maior mas o dinheiro não deu. Pergunta: Existe algo a fazer que melhore a potência da minha 250 ? Julio César 25anos SP
Firmeza Julião, tudo em riba!! É julio, mesmo com essa frequencia diária  no site não vou te dar uma notícia boa... essa motoca uaaa!!... é uma boa moto, más no desempenho não vai nem com reza brava!!..rs...Vc poderia até pensar, "Pocha se eu estivesse morando nos USA, com esse $$$$$ que gastei em uma 250cc, poderia ter comprado uma no mínimo com 3 vezes mais cilindrada". Agora é hora de dar graças, po