Moto esporte, O Site da Moto!!

21/10/01 - Caro Fred... Vou denunciar o seu site para as autoridades, pois ele é altamente viciante. Entro nele todos os dias, esperando por respostas novas aos motociclistas. Seu site é 10. Bom, as minhas dúvidas são as seguintes, tenho uma XR 200, a uso somente para a cidade e estou muito feliz com ela, pois é uma excelente moto. Pensei em fazer algumas modificações: Se eu trocar a relação dela pela relação da Strada, você acha que ela andaria mais? Compensa? A Strada anda melhor que a XR 200, seria por causa da sua aerodinâmica, ou no motor há alguma diferença? Daria muito trabalho colocar o painel da Strada na XR? Sinto falta de um conta-giros e um marcador de combustível. É viável? Qual a marca do pneu para a cidade você me indicaria para colocar na XR? O da Falcon serve na XR? Fred, acho o farol da XR um pouco fraco, eu poderia simplesmente trocar a lâmpada do farol dela por uma mais forte, ou necessitaria de trocar algo na parte elétrica? Agora é quanto a alarmes. Pensei em colocar um alarme com controle remoto, porém amigos meus dizem que eles só dão problema na parte elétrica da moto, você concorda com isso? Agora a última pergunta: existe alguma diferença entre o quadro da XR 200 e NX 200? E o desempenho das duas, é igual? Desculpe-me pela metralhada de perguntas... mas sei que você responderá a todas com a maior boa vontade. Valeu Fred!! Daniel Rocha 27anos Brasília - DF
E aí Dani, tudo tranquilo!! Obrigado pelo elogio brow...uma pergunta: como vc entra todos os dias no site,já comprou minha camiseta? rs... vamos lá o Natal esta aí, Hehee!!...Bem vamos a pergunta... qto relação é uma boa, sua motoca vai ter mais final, mas não vai andar igual a Strada por causa da aerodinâmica, mas chega perto brow!! qto colocar o painel, tudo se adapta, mas não é necessário, e também onde vc compraria o painel.... o ouu...já pensou se esse painel vier de um colaborador do Bim Ladem...esse painel poderá ter o vírus Antraz, ou uma bomba!! BOOMMMM!!! esqueça esta modificação, qto o medidor de gasolina isso é frescura, já viu algum marcar direito? hahaa, eu não....Qto ao pneu coloque um street vai ficar legal, ao alarme tem que colocar em um bom mecânico, mesmo assim poderá dar uma gafe... nós também damos né!!! mas o melhor é o alarme de aproximação mesmo... é necessário, se der problema é só desligar a chave do alarme, OK...Qto os quadros da XR e NX é o mesmo, talvez a NX ande um pouco mais pela melhor aerodinâmica,OK... Agora com tanta pergunta, respondida espero que pelo menos compre minha camiseta,,RS...Um abraço do amigo para todas as horas FRED!!

18/10/01 - E aí Fred, beleza!! No dia 30 de setembro estive no autódromo de Brasília assistindo a penúltima etapa do brasileiro de motovelocidade. Como o esporte anda meio esquecido por estas bandas, não perdi a oportunidade de assistir aos belos pegas, independente da cilindrada. A 125 4T, por exemplo, foi muito disputada, mas fiquei arrepiado mesmo com a velocidade da categoria 600 supersporte, que me fez lembrar de uma prova com a saudosa Yamaha TZ 350 da equipe SHELL/YAMAHA, pilotada pelo fera Antonio Jorge Neto, o Netinho, lá no distante início dos anos 80, que tive o prazer de assistir por aqui. Vendo a prova, fiquei curioso com os seguintes aspectos: Qual a preparação permitidas para essas motos (125 4T, 500 e 600 superesporte)? qual a potência? qual a velocidade máxima atingida? Para se ter uma idéia, a pista aqui de Brasília tem mais ou menos 5600 metros e marcando pelo cronômetro do meu relógio, pude verificar que a 125 dava uma volta em 2m52s, a 500 em 2m22s e a 600 em 2m07s. Mas fiquei mesmo arrepiado quando as 600 passavam pelo retão dos Box voando baixo, zuuuuummmmmmm, aja adrenalina...
Abração Fred. Milton José Lopes 41 anos Brasília - DF
Olá Milton.. vc nem faz idéia como eu adoro receber e-mails de Motociclistas da velha guarda como eu.. principalmente falando dos áureos tempos da velô nacional ( Jacaré..Adú Celso..Tucano.. Casarini.. Edmar Ferreira.. Lagartixa..).
Bom.. as 600 andam muito mesmo.. vc tem razão.. Pelo regulamento da CBM ( que até se esforça em fazer um regulamento e tenta fazer-se cumprir.. tenta..), as 125 não tem preparação alguma no motor nem no Chassis.. somente se coloca o Kit de carenagem Rabeta, acha-se uma boa relação, põe -se um bom escape e pedaleiras recuadas e afina-se a carburação ( que tem que ser original.). É sem dúvida a cat. mais barata e acessível para quem quer começar a andar nas pistas de motovelocidade. As 500 esta virando palhaçada.. esta se usando cabeçote mexido..( quando não podia..), escape dos caros ( tudo bem.. pode.. mas é quem não tem grana? ) , enfim.. tem muita coisa podre na categoria.. ta uma vergonha.. ( o regulamento basicamente é o mesmo que o da 125 4T.. só mexe em relação, escape e carburação..). Nas 600, o regulamento é mais flexível.. permitindo-se o uso de muitas peças importadas e próprias para pista ( Kits Dynojet, Filtros K&N, ponteira de Carbono.. etc.. a brincadeira é cara..). Mas mesmo assim é a categoria que mais tem briga depois das corridas devido à EGOS e DINHEIRO.. coisa normal para pessoas que usam do esporte Status a qualquer custo..
As 125 não tem MUITA potencia não.. pois como já disse.. a preparação e mínima.. se ganha mais velocidade pelo menor peso do que pela força do motor.. Nas 500 a coisa já pega mais forte pois tão mexendo em Comando e diabo a quatro.. pode se dizer que as maquinas de ponta berram uns 15 HPs a mais.. Nas 600 a coisa anda por volta de 10 à 25 Hp a mais.. depende da grana que se dispõe.. Quanto a vel. Final.. 120/130Km/h ( aquele motor das Hondas é uma merdinha.. não dá pra fazer milagre..) nas 500, pode por 200 Km/h numa boa. e nas 600, entre 250/270 Km/h é muito gás mesmo né?
Um abraço Milton.. muito legal receber teu e-mail.. abraço pra galera de Brasília, inclusive meu saudoso e sumido amigo BORBOREMA.. Ops: Vê se compra uma camiseta minha broder... vamos colaborar para o Natal do FRED, afinal faltam dois meses... FRED!! Hehee!!

16/10/01 - Gostaria que você tecesse alguns comentários sobre a moto Zx-11 (ano 1998) cor vinho, tipo motor, calibragem de pneus, críticas e sugestões, enfim, tudo que necessito para poder saber se devo manter a que eu comprei ou se é melhor passá-la pra frente. No aguardo de resposta.Wendell carlson Medeiros 24anos Ituiutaba - MG
Caro Wendell, tudo em riba brow!! a sua ZX11 foi o sonho de consumo de muito motociclista a uns anos atrás.. mas com a chegada de modelos mais novos e modernos. ela perdeu seu espaço.. mas isso não quer dizer que ela não seja boa..
Ela é uma excelente Moto SPORT-TOURING, ou seja, se comporta muito bem na estrada. Querer usa-la esportivamente nas ruas e correr serio risco de passar vergonha pois qualquer 600 Four da Vida a leva fácil fácil..
Quanto a crítica.. a cor Vinho é apagada.. Sugestão.. passeie com ela.. desfile.. não saia por aí correndo e fazendo bobagens pois ela é pesadona e não acompanha as esportivas..
Ela é uma Moto honesta na sua proposta inicial: ser uma excelente Sport Touring ( uma esportiva estradeira..).Troque o Óleo a cada 3.000 Km, leve-a a cada 6.000 Km numa Oficina idônea para um Check up.. e só. Ela não é de dar trabalho não.. Quanto a calibragem.. sorry man.. i don't know..
Um abraço Wendell.. curta sua Moto e não se preocupe.. tem uma Moto e tanto nas mãos..FRED!!

16/10/01 - Prezado Fred, Gostaria de parabenizá-lo pelo site. É muito útil e interessante. Sou apaixonado por motos, porém leigo no assunto. Eu gostaria de obter informações sobre motos antigas. As 400/500/750/900 FOUR. Informações sobre preços, manutenção, peças e mercado. Se puder me ajudar, ficarei muito grato.
Abraços. TADEU THOME 26anos Sorocaba - SP
Olá Tadeu.. me diga .. vc é um Arqueólogo? bom.. sabe, querer conhecer sobre as antigas Fours é gostar de Dinossauros.. rs.. Respondendo de maneira prática: MANUTENÇÃO: Das mais caras e difíceis, não só aqui como no Exterior.. PEÇAS: NÃO EXISTEM.. o que tem por aí é adaptação.. MERCADO: mais difícil do que lidar com o FMI .
Sabe Tadeu, quem tem uma Moto dessa não a usa no dia a dia.. mas sim para "de vez em quando"dar uma ligada e uma voltinha no Quarteirão. Eu sinceramente não vejo razão de manter uma Moto dessa.. a não ser é claro.. que ela tenha sido do seu aVô.. aí tudo bem..
Um abraço Tadeu.. esqueça essas tranqueiras... FRED!!

15/10/01 - QUERIA SABER SE EXISTE REVENDA DA APRILIA NO RIO,SE NÃO HOUVER QUAL O TELEFONE DA REVENDAS NO BRASIL, PRINCIPALMENTE EM SP, POIS ESTOU INTERESSADO EM COMPRAR UMA SCOTTER AREA 51 SBK. WAGNER SANTANA ANTUNES 33anos RJ
Olá Wagner.. anota aí? ALAN MOTORS - alanmotors@aprilia.com.br - Tel 21- 493 3047. ou visite o site da Aprilia Brasil , www.aprilia.com.br
E isso aí.. um abraço. FRED!!

15/10/01 - E aí grande Mestre Fred,tudo blz? Curtiu a minha ultima vomitada no mural? Continue com aquele espaço pra que a gente possa botar a boca no trombone!!!! Mas vamos ao que interessa meu sábio mestre! Pergunto: o meu amigo estava com sua RD na estrada quando de repente a motoca deixou ele na mão.No dia seguinte o mecânico voltou pra pegar ele no pedágio e foi constado que tinha sido quebrado o rolamento do virabrequim. Agora vai a pergunta: Fred essa peça não deveria apresentar um desgaste em conjunto com outras peças do motor,devendo ser trocado justamente com outras peças como em uma retífica? Existe a necessidade de fazer manutenção nesse rolamento..?(tô preocupado que aconteça isso na minha,que nunca foi retificada).O fato de essa moto ter passado na mão de vários donos ruins,que só usavam aqueles óleos de péssima qualidade,pode ter colaborado para uma depreciação excessiva do motor?
2)Fred qual é a porcentagem de óleo por litro nas Rd 135,já que eu revirei no manual e não encontrei nada!
3)Quanto dura um motor dessa moto em média?(na mão de proprietários dignos.)
4) Fora as mudanças estéticas,freio a disco e alguns pequenos detalhes na RDZ 135,pergunto: a motorização é a mesma da RD 135, e é possível adaptar aquele escape sem causar prejuízo no motor?
Uaaaaaallllllláaaaaaaa,Mestre e até mais!!! Diogo De Paula Leite Aguiar 20anos Itú - SP
Olá meu injuriado amigo de Itú.. tudo beleza? E isso mesmo cara, tem que soltar o verbo quando a gente sente vontade.. fica a vontade porque aqui e teu espaço também broder!!
Bom.. quanto à quebra do teu amigo.. só pode haver uma explicação: Tem muito mecânico que quando monta um Motor, pergunta pro dono da moto: é para vc ou é para vender? rs.. é isso mais ou menos.. esse rolamento já devia estar gasto ha muito tempo, e quando esse Motor fora aberto e retificado antes.. deveria ter sido trocado. É muito comum alguns motociclistas.. por economia, querer "aproveitar" peças.. e isso só causa mais prejuízo.. Quando se retifica total ou parcialmente um Motor ( 2 ou 4 tempos..) sempre é bom trocar rolamentos e juntas.. para o serviço ser perfeito. Com certeza. o que aconteceu a Moto do seu amigo foi uma mal cuidada Retifica do Motor..
Infelizmente , quando a gente compra uma Moto que já rodou na mão de muita gente.. corremos esse risco.
Quanto ao Óleo .. por que diabos vc quer misturar direto no tanque? O AUTOLUB esta ruim? deixe ela fazer esse serviço por vc cara.. Mas é claro, que se vc optar pela mistura manual.. .. vc pode adotar 50/1 numa boa.. mas se tua Moto é nova.. 25/1 até amaciar ok?
Ahh.. não esquece de selar a entrada da mangueira do 2 T ( que vem do autolub para o carburador..), para não entrar ar na admissão e empobrecer a mistura ok?
O Motor da RDZ tem no cilindro, ligeiras mudanças no Diagrama de janelas de admissão e escape.. portanto.. é um Motor "mais esperto" Colocar o escape dela vai requerer alguma adaptação no suporte perto da pedaleira.. Colocar o escape da RDZ não é uma boa não.. coloque um Dimensionado adequado à RD135 e vc terá um resultado bem melhor.. bem melhor mesmo.
Uuuuaaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaahhhhhhhhhhhh grande amigo. FRED!!

14/10/01 - E ai doooido, tenho uma Suzuki DR 650RE (XT 600 Killer) e vi bastante sobre supermotard na internet, gostaria de saber qual seriam as soluções mais baratas. 1- na roda traseira vou apenas trocar o pneu por um da cb500. Meu problema esta na dianteira, tenho as opções de colocar um aro 17, 18 ou 19 o problema são os pneus. Se escolher um 17 posso colocar o dianteiro da cb500,
se escolher um 18(colocaria o aro traseiro da dt200r) posso colocar o dianteiro da V-max, se escolher um 19 posso colocar o aro da tdm225 ou freewind o problema é que eu nunca vi um pneu aro 19 do tipo \'sport\' que seja bom de curva. Qual sua opinião sobre a DR e qual opção escolheria?
p.s. não posso gastar muito, por isso não vou trocar as rodas e vou ter que mandar adaptar os raios para o novo aro, você acha que tem algum problema, e quanto as modificações que terei que fazer na suspensão,motor,freios,etc.
Acho que se colocasse o aro 17 estaria alterando muito as características da moto.(comente, por favor) Valeeeuu, doooido. Duílio 24anos Goiânia - GO
E aí Doooooooidãaaaaaaaaaoooo!! Estou sentindo firmeza, sabe que as supermotards é uma tendência mundial e nas corridas na França participam cerca de 300 competidores...Na traseira vc pode colocar um pneu maior do que da cb500. OK fica mais bonito...qto a frente não existe SuperMotard com 19 na frente, ok, coloque uma de 18 polegadas...Pegue o aro da roda traseira de uma XT600 e um cubo dianteiro, e mande adaptar, fica o máximo!! qto ao pneu pode usar um traseiro na dianteira de 110 á 120 aro 18, suspensão se der, de uma levantada e coloque o amortecedor no mais duro, qto ao resto não precisa mexer, só depois que tiver mais $$ poderá colocar discos maiores, e aferir o velocímetro...Qto colocar 17 na dianteira ela ficaria muito baixa, se for para participar de competição tudo bem, agora para o dia dia, não aconselho...FRED!!

13/10/01 - Fred!!! Guru dos bípedes e martírio dos quadrúpedes...
Depois de uma espera de quase vinte anos, resolvi comprar uma motoca.
Aprendi a pilotar a poucos meses, numa XL200. Tenho disponíveis + ou - R$
7.000,00 (se gastar mais do que isso é divórcio na certa) e quero comprar uma moto, zero de preferência, para andar basicamente na cidade e dar uns passeios curtos ( uns 150 a 200km, ida e volta).
Eu curto muito motos custom, mas não tenho muita experiência nem grana para uma Harley-Davidson e estou em dúvida quanto aos seguintes modelos:
Suzuki Intruder 250 (argh, é muito feia, mas é barata e me pareceu muito resistente)
Daelin Magma 125 ( é lindona, encorpada, mas é importada)
Virago 250 (usada) (tem um tanquinho magricela, danado de feio)
Qual das três você indicaria??? Aqui em Curitiba, falam em trocar o pistão e camisa da Magma, depois que sai da garantia, por um da stradinha 200 e que não precisa mexer na parte de baixo do motor. Dizem que ganha uns 5 hps e anda igual à Viraguinho, isso procede? Não ferra com a máquina? Preciso mudar a documentação se fizer isso ou deixo quieto??? Um abraço Sandro 38anos Curitiba - PR
Uaaa!! desculpe pelo mal jeito cara, mas acabei de ler uma pergunta que me embrulhou meu estômago!! rs...Meu caro Sandro UAAA!! sory!! bem vc tem disposto estes 7 paus para comprar uma moto e vc está pensando em comprar essas mencionadas, acho que vc merece mesmo divórcio !! rs..., ou ser internado no hospício brow!!rs...mas como vc nunca teve moto e principalmente é nosso visitante diário, vou te dar um desconto, OK...Agora que desabafei vamos lá Sandrão, beleza!! bem parece que vc mesmo não está contente com as motos que mencionou... Esqueça essa de trocar pistão, etc... se quiser mesmo uma dessas uaaa!! são motos com o motor muito fraco, más a melhor é a viraguinho, OK... meu conselho, com 7 paus vc compra uma XT600 usada, eu te garanto que não vai se arrepender, além de ser uma moto de fácil pilotar... depois que guardar um $$ a mais vc poderá comprar uma Shadow, o que acha, se for por este caminho não vai ter o divórcio, cara!! e nem internado no hospício!!! Um abraço do amigão FRED!!

12/10/01 - Grande Fred, obrigado novamente pela oportunidade de escrever para seu site. Esta é a terceira vez! Como falei da última vez, troquei minha Falcon pela XT-600E e estou muito satisfeito. Segue minhas dúvidas: 1- Trabalho em uma empresa, e sempre que dá vou de moto. Como existe na empresa impregnação de material abrasivo a pintura, utilizo capa para cobrir a moto, mas me falaram que a capa colocada sobre o motor ainda quente, pode causar danos. Infelizmente não tenho tempo de esperar o motor esfriar. Realmente este boato é verdadeiro, ou posso utilizar a capa ?
2- Tenho um amigo que tem uma DT-200R com 18000 Km rodados, e neste final de semana o motor travou. É normal acontecer isto com este tipo de moto ? É por ser 2 tempos ? Ou os boatos sobre os motores Yamahas terem durabilidade menor que os da Honda é verdadeiro. A propósito, o motor da XT-600 é um motor que aguenta bastante, ou pede retífica mais cedo que as concorrentes, como o caso da XT-225 em relação a XR-200. Sei que depende da forma de condução, mas existe uma média de durabilidade em quilômetros dos motores da XT-600. Grato mais uma vez, Toninho 32anos Poços de Caldas - MG
Hei mineiro tudo em Riba!! Cara essa troca foi a melhor coisa que vc fez na vida, imagine se nossos governantes fizessem sempre as coisas certas na política, como vc fez trocando sua Falcon pela XT600!! Hehee!! seria um paraíso, aqui para nós e o inferno para os Vermes Malditos ladrões de Motos...uaaaa!!! Qto cobrir sua moto seria bom deixá-la dar uma esfriada, más como não dá não se preocupe, esse motor é o máximo, aguenta tudo, brow!! Imagine vc numa praia de 40° ar seco!! para sua motoca no sol...seria a mesma coisa estar fritando no sol, né!! Qto a DT200, lógico que não é normal o motor travar!! se travou alguma coisa tinha de errado, falta de óleo, carburação muito fina, isso esquenta demais o motor...falta de refrigeração...O motor da XT600 aguenta brincando muito mais do que esses citados por vc, agora qto a quilometragem é difícil afirmar, mas uma coisa te digo é muita quilometragem cuidando com amor de sua motoca...Valeu e um feliz dia das crianças, FRED!!

12/10/01 - FRED , ROUBARAM MINHA RDZ! MALDITOS VERMES FILHOS DA P.... , TINHA APENAS 8.000 KM !! MOTOR STD !!
AGORA SÓ ME SOBROU A RD 350 QUE POR UM ACASO ME DEIXOU A PÉ , O PROBLEMA É O SEGUINTE , QD EU LIGO O MOTOR ELA COMEÇA A ESPIRRAR GASOLINA DIRETO PELO ESCAPAMENTO , E É SÓ O LADO DIREITO , O ESQUERDO TA NORMAL , O MECÂNICO OLHOU A CARBURAÇÃO E DISSE QUE TAVA LEGAL, EU NÃO FAÇO A MÍNIMA IDÉIA DO QUE POSSA ESTAR ERRADO E O mecânico MUITO MENOS , UM CARA ME DISSE QUE O CILINDRO PODE ESTAR TRINCADO, não GOSTO NEM DE PENSAR NESSA POSSIBILIDADE , POR ISSO EU PEÇO AJUDA A VOCÊ FRED !! VALEU !! PAZ PARA TODOS OS IRMÃOS MOTOQUEIROS ! TIAGO HENRIQUE MATTIOLI PAVANELLI 17anos SP.
Tudo Beleza!! Cara, esses vermes malditos!! Devia ter pena de morte para quem rouba uma moto...Uaaaa....Bem acho que não tenho boas notícias para vc brow!! realmente com grandes possibilidades seu cilindro possa estar trincado!! snif, snif... , más pode ter uma chance de ser sua parte elétrica estar danificada do lado que está gospindo gas... se já verificou e nada encontrou, sory man!! vc dançou!! Snif.... Snif... Um feliz dia das crianças... FRED!!

11/10/01 - Caro Fred, comprei uma moto virago250 recentemente, minha intenção era pegar uma moto com um motorzinho maior mas o dinheiro não deu. Pergunta: Existe algo a fazer que melhore a potência da minha 250 ? Julio César 25anos SP
Firmeza Julião, tudo em riba!! É julio, mesmo com essa frequencia diária no site não vou te dar uma notícia boa... essa motoca uaaa!!... é uma boa moto, más no desempenho não vai nem com reza brava!!..rs...Vc poderia até pensar, "Pocha se eu estivesse morando nos USA, com esse $$$$$ que gastei em uma 250cc, poderia ter comprado uma no mínimo com 3 vezes mais cilindrada". Agora é hora de dar graças, porque vc mora no Brasil cara!!...mesmo pagando absurdamente uma moto por aqui de 250cc, não temos Torres Gêmeas, aqui não é New York, não somos convocados para guerra (se eu fosse, eu não iria, nem a pau!! porque em guerra não se usa motoca, como eu iria ficar - sem mulher tudo bem, más moto não dá!!!). Espero que vc se alegre depois de ter acabado com sua motoca!!..rs...Para aumentar o desempenho, não teria muito o que fazer, pois esses modelos de moto já não tem muita potência, eles se preocupam com conforto e durabilidade, pelo menos isso ela tem!! meu conselho: vc tem uma boa moto, confiável, bonita, ajunte um $$$ para trocá-la por uma 600, 750. vale mais a pena do que gastar um dim dim, para dar uma preparada, para pouco resultado. Um abraço do amigão FRED!! Sorry Man!!

06/10/01 - Procuro uma gsx750f e queria saber se é \"muito\" difícil encontrar peças originais p/ manutenção e peças esportivas para melhorar seu rendimento .e também se tem diferenças mecânicas os modelos de 93 até 96 , como a 750 da Honda. qual modelo (gsx750f) ou outra moto pode-se comprar por 11.000. Fernando 21anos Barretos - SP
Olá Fernando.. tudo legal? A Suzi GSX 7 Four foi a assassina confessa da Honda CBX750 F.. e ela tem muitos méritos para isso.. É uma moto que tem uma personalidade própria, ela agrada gregos e troianos.. pois tem Força e conforto.. uma legitima Touring "popular" eu diria. Vc vai ter problemas para achar peças plásticas para esta Moto. tipo. carenagem ou tampas laterais.. quanto a mecânica.. nada de muito complicado ( se até para a CB500 tem falta de peças.. rs.. ). de 93 à 96 a moto é a mesma, mudou os grafismos basicamente. A grande vantagem que vejo na Suzi Four é o preço.. bem acessível nesta faixa de cilindrada. Com esta grana vc poderia pegar uma ZX7 91 ou 92.. mas ela estaria bem surrada, não compensa. A Bandit 600 é outra opção.mas ela é mais.. bandida.. rs... É claro que se vc pudesse colocar uns trocados a mais eu te daria nome da Moto certa: Suzuki RF900. Ahhh.. a RF 600 esta na faixa da Suzi Four.. mas .. entre as duas.. eu fico com a 7 Four.. Qto a peças esportivas, provavelmente esta semana já teremos uma lista com preços de kits Dynojet, escaps, etc, Um abraço do FRED!!

06/10/01 - Possuo Sahara nx 350 ano 91, uso pouco, somente fim de semana. Ao ligá-la, sai óleo pelo suspiro. Quando eu a uso diariamente, isto não acontece.
O que esta ocorrendo? Existem suspiros para limpeza como em motor de automóveis ? Digo que não é óleo em demasia pois eu mesmo faço as manutenções básicas. Parabéns pelo site, eu gostei muito pois sou motociclista a vinte anos e está na medida. LUIZ CLEDI PERES 39anos Porto Alegre - RS
Olá Luiz, tudo bem?

Vou te falar um segredinho bem baixinho!! Não é "SUSPIRO e sim RESPIRO, OK' rs... isso que ocorre com tua Sahara não é um fenômeno do alem.. isso acontece.. é raro mas acontece. O problema é que ou seu Filtro de Óleo deve estar sujo ou alguma substância esta bloqueando alguma passagem interna do Óleo ( o Motor de uma moto tem varias passagens para o óleo lubrificar um monte de lugares.. um verdadeiro labirinto.).. e isso causa um tipo de pressão.. já vi isso acontecer com duas motos já.. e assim como aparece.. desaparece. o mais engraçado e que se vc for medir o óleo.. não vai apresentar queda acentuada!! rs.. que diabos é isso? David Coperfield anda de olho na sua Moto? rs.. Bom.. te aconselho a verificar se o Filtro de óleo esta limpo ou melhor.. se der arrume um novo.. esse problema com certeza é passageiro e em nada danificará sua moto.. mas é chato ver pingos de óleo embaixo da Moto da gente ( tem gente que gosta.. sei lá.. risos..). valeu os elogios.. continue assim sempre e mande noticias ok? FRED!!

05/10/01 - Grannnnde Fred, Blz?Estou querendo comprar uma Agrale Elefantre 30.0 de um amigo. A moto está parada a mais de um ano e tem 11.000 Km. Seu ano é 94 e pretendo transformá-la para trilha. Ela está com a documentação atrasada desde 96 e como meu interesse é andar no mato, posso ficar sossegado com a doc. Preciso saber de alguns dados técnicos. Vamos lá!
O que fazer para manter o Cambio em melhores condições de uso e durabilidade? Ela costuma ferver nas trilhas? É necessário trocar o amortecedor traseiro por um de XLX 250? Posso colocar nela um Kit de STX 27.5? O quadro é o mesmo do que o da 27.5 EX?
Bom Fredão, vou pagar nela a bagatela de R$ 700.00 e pretendo gastar até uns R$ 800.00 para deixá-la uma canhão e dar pau nas especiais. Será que vale a pena, pois todas as EX que encontrei estão destruídas e seus donos querem sempre mais que R$ 1500.00? Ah! E o custo de manutenção é muito maior que uma DT200, como fazer o motor, câmbio e etc? Luiz Felipe 23anos Vinhedo - SP
Olá Luiz, tudo certinho? Vinhedo é uma bela cidade.. parabéns.. bom.. mas quanto a elefantre.. bom Luiz, por mais que eu adore esse modelo da agrale.. ela é meio pesadona pra trilha.. mas tudo bem.. isso não a incrimina..pois seu coração empurra forte!! Para manter o cambio dela legal.. deve se trocar o Óleo do Carter a cada 6.000 Km ( ou para quem faz trilha.. 1 vez ao ano .. ). O Preço que teu colega pede ta bom.. já pensou em transforma-la para Motard como os caras aqui do Moto Esporte fizeram ( www.supermotard.hpg.com.br )? Tendo algum documento da moto ( que nem precisa estar em teu nome.. ) no problems.. mas se te pegarem com ela na Rua.. vai ser dor de cabeça ok? cuidado. As Agrales se dão bem nas Trilhas.. principalmente as SXTs e Explorer, pois alem de leves, são bem espertas. .. Ela é uma Moto mais para enduro de velocidade.. onde tem espaço para se desenvolver.. O conjunto de suspensão da XL250 fica muito bom nela, tem mecânico que recomenda. Mas acredito que para uma trilha leve isso não compense.. O quadro é praticamente o mesmo. embora com mudanças no angulo de caster.. vc até poderia colocar o Kit da SXT, mas vai ter que adaptar o banco.. Eu no teu lugar.. sinceramente falando.. montava um conjunto de Rodas de 18 ou 17 com Pneus de CB500 e deixava para correr de Motard ano que vem.., a manutenção da DT é bem mais barata e acessível que da Agrale. não tem muito que dizer.. Trilha a custo baixo com grau de satisfação bom.. só tem um nome: YAMAHA DT 180. Um abração do amigo para todas as horas FRED!!

05/10/01 -Olá, Fred, parabéns pelo site. Ele realmente é SHOW!! Gostaria de saber o consumo da XR 200 na estrada, entre 90-110km/h e na máxima velocidade. Também queria saber a quanto ela chega sem precisar deitar nela. Finalizando, gostaria de saber qual é a melhor moto: XR200, DT200 ou XT225?? Um abraço. Itamar Pacheco da Silva 20anos Guarujá - SP
Olá Itamar.. firmeza, muito sol...gosto muito aí do Guarujá.. no verão é 10!! más a policia aí é chatinha que só heim? rs.. Bom.. valeu pelos elogios ao Site . A XR é uma Moto econômica.. na estrada a 80/90 anda fácil na casa dos 36 Km/L . Mas apertando o ritmo como vc quer.. espere por volta de 28/30 Km/l . A velocidade final varia muito devido ao peso do piloto.. vento contrario, etc.. mas nela espere algo em torno de 120/125 km/h. Dentre as 3 que mencionou.. analisando que vá andar com ela nas ruas e estradas.. eu ficaria com a XT225. Um abraço Itamar.. FRED!!

05/10/01 -Grande Varão das motos...
Teu site é ótimo e tem uma linguagem própria muito boa e independente do mercado industrial, ou melhor, dependente de você... Parabéns...
Fred, Sou médico, baixinho, gordinho, uso óculos, sabe como é...meio prego. Apesar de todas estas minhas excelentes qualificações, gosto muito de motos e comecei com uma custom básica, Virago 250, que sei, não gostas, mas me dá um prazer imenso... Mas estou tentando outras modalidades e outros prazeres, e gostaria de iniciar as trilhas... Nunca pilotei uma dois tempos e gostaria de saber qual, na tua opinião, é melhor opção para meu perfil??DT 180 ? DT 200? outras? lembrando que a questão do custo é muito importante, e como não sei se vou gostar, melhor a cautela e o conselho do amigo. Abraços.
PS: qual o teu histórico para entender tanto de motos?? Assuero Silva 36anos RJ
Olá Doc Assuero.. tudo beleza? não ligue pra questão de Biotipo.. sabe, quando eu almejava aprender a pilotar uma moto.. eu estava na Moto Escola da Honda ( isso faz tempooooo..) , e meu instrutor era um japonês baixinho ( Kato.. era o nome..), e o cara ficava na pontinha do pé numa CG!! mas quando ele andava numa CB400.. nossa... era de babar.. o Jaspion tinha um domínio da Moto de dar inveja.. Então.. Altura não te limita a nada doc.. não se preocupe com isso. Ahh.. mas eu não tenho nada contra a Viraguinho.. ate certa vez subi em uma.. ( não a liguei é claro.). O problema é que a acho DEMASIADAMENTE CARA.. e sem Motor!! e isso me irrita!! A Moto é boa dentro dos padrões.. mas com a grana dela, se compra uma Vulcan 750!!( usada é claro..).. rs.. más vamos lá. As Motos de 2 Tempos são de uma higiene mental ( não ambiental.. devido a fumaça.. rs..) sem igual.. são Motores fáceis de ligar.. de baixo custo e muito divertidos de se montar e desmontar.. Eles não são os mais indicados para trilhas onde se precisa de torque em baixa rotação.. ( como é a natureza dos 4 T..). Mas nada impedem de serem os mais fáceis de levar numa boa trilha.. devido o baixo peso.. Pode comprar sem medo uma DT180 ( como estou elogiando a DT hoje.. nossa..) sem sustos.. o custo de aquisição e manutenção dela é muito baixo e bem acessível. A DT 200 já é mais cara e de manutenção mais complicada. É claro que se gostar da filosofia Trilha.. vai querer mudar rapidinho para uma Moto mais profissional.. mas ate lá a DTzinha lhe garantira boas horas de diversão e relaxamento nas Trilhas.. pode confiar..
Quanto ao conhecer Motos.. puxa Doc.. elas são minha vida.. se hoje respiro e me sinto gente.. e porque um dia ousei ter uma.. era uma simples Turuna 125.. e desde então.. minha vida sempre foi legal.. eu era um NERD desses, que tem o bolso cheio de lapiseiras. não queria nada com nada, não gostava de nada.. nem mulher comia.. rs.. Aí, de tanto um amigo me encher o saco para ir ver um filme no Cinema com ele eu fui.. Minha Vida mudou ali Doc.. pois o filme era MAD MAX 1.. e saí do cinema com o barulhos daquelas maravilhosas KZ100 e KZ 900 na cabeça. Aí começou minha Vida.. comprei uma 125.. depois uma 400, depois uma 250, depois.. etc..
Esta é minha Vida Doc.. por isso eu TENHO que saber de Motos como ninguém.. é minha RELIGIÃO na verdade.. sniff.. sniff ( estou emocionado.. ) rs.. Valeu Dr Assuero , tudo de bom pra ti e continue a nos prestigiar ok? um abraço do seu amigo Fred!! e boas trilhas Hehee!!

05/10/01 -E ai meu caro amigo Fred tudo beleza, este site é um achado, meus parabéns. Tenho algumas dúvidas e sei que vc tem o PODER de esclarece-las, então vai lá, tenho uma TDM 225 , e gostaria de deixar ela mais nervosa, mas sem comprometer muito sua autonomia ,o que vc me recomenda ( Eu já tenho escape esportivo)? Tem como colocar pneus mais largos , tanto o dianteiro como o traseiro, por exemplo os de uma XT 600 ?
Por que a XT 225 dá a impressão de ser mais forte que TDM 225 sendo que ambas tem o mesmo motor ? O que vc acha da Vulcan 500 , fale um pouco sobre ela. Muito obrigado Odair Marcon 24anos SP
Olá Odair.. tudo beleza broder.. Bom.. a XT225 é uma boa opção de mercado nesta Cilindrada ( até o aparecimento da Tornado..), vc não mencionou o ano de sua Moto.. mas as XT e TDMs 2001 pra cá vem mais "mansas' de fábrica devido a regulagens na carburação e escape mais abafado.. as anteriores são bem mais espertas. Uma receita simples pra tua XT andar um pouquinho mais é melhorar o Filtro de ar ( colocar um de menor densidade.. geralmente "trabalhado") e uma ligeira melhora na giclagem do carburador. mas a melhora seria muito pouca.. A verdade é uma só.. se quer que ela ande.. ela vai beber mais gasolina.. não tem jeito.. Economia nunca pediu carona com a esportividade.. Teu Motor fica bom se vc rebaixar o cabeçote em 0.5 mm e polir os dutos de transferência de admissão e escape. Mas estas mudanças implicam em mecânica especializada ( o Zé lá da esquina não vai fazer isso direito ok? esqueça..)e não vai compensar. Pena que vc mora em sampa.. senão eu te falava uma receita mais eficiente e barata: UMA XT600 95/96 . rs.. A XT parece mais forte devido a relação, que no caso da TDM . é um pouco mais curta que dá TDM, e na aceleração.. se nota isso.. mas de final.. a TDM leva.. Vc pode sim colocar os pneus da XT 600 na tua Moto.. o problema é que isso vai "alongar "tua relação.. e tua moto vai parecer mais chocha.. Para fazer essa mudança sem perda, vc deverá trocar a Coroa ou pinhão ( pinhão menor.. ou coroa maior.. 1 dente pinhão bastaria..). A Vulcan 500 é legal.. mas não tem peças, embora o motor dela é o mesmo da ER500.. é uma opção barata de Custom média.. mas tem que ser uma barganha para valer a pena.. Um abraço Odair.. nos visite mais vezes ok?FRED!!

05/10/01 -Companheiro Fred, sou fã da marca SUZUKI e possuo uma VS 800 Intruder, pois gosto de estrada, gostaria de saber se você está por dentro de quando a SUZUKI Japão vai tomar conta da sua marca no Brasil? só assim acho que iria baratear os preços das motos e custo manutenção, já esta na hora de uma outra marca competir com a HONDA você não acha?.Márcio C. A. 32anos Paranamirim - RN
Sabe Marcio.. toda vez que deito na cama a noite.. eu rezo para que isso aconteça.. rs.. mas o problema é que a Suzuki Japão esta mal das pernas no quesito grana.. Eles devem deixar as coisas por aqui como estão ( tem gente em Jundiaí suspirando de alívio.. rs..), pois apesar da falta de estrutura adequada, a Suzuki vende bem por aqui. Infelizmente não tem bom para a Honda no nosso mercado.. era uma vez. ha muitos anos atrás.. existia uma fabrica chamada Yamaha.. mas ela ficou com medo de crescer ( Síndrome de Peter Pan Fabril ) e deixou a Honda ir embora..Moral da estória Marcio.. vamos continuar com o mercado como está.. com a Honda dando as cartas e os outros olhando.. é triste dizer mas é a verdade. Vc tem uma boa moto cara.. cuide dela direitinho ok? Bons passeios por aí.. um abraço.. do seu companheiro FRED!!

05/10/01 -E aí Fred tudo jóia. Bom minha pergunta é o seguinte vou comprar uma moto mas estou indeciso entre Shadow, Canyon 500, xt 600, e Cb 500 apesar de serem bem diferentes qual vc me indicaria, ou tem uma opção melhor?.Gostaria que você me desse bastante detalhes da Canyon pois é uma moto difícil de se ver, e que na minha opinião é a melhor mas vamos ver o que diz um EXPERT.Obrigado. Leonardo Nascimento Neto de Siqueira 24anos SP
E aí léo.. puxa cara.. somos vizinhos sabia? a turma toda do Moto Esporte mora aqui no bairro.. que legal.. Bom léo, das 4.. eu descartaria de cara a XT600 e a CB500 QUE SÃO O MÁXIMO DE MOTOCA HEHEE!!, devido não a nenhum defeito das Motos.. mas ao nível absurdo de roubos dessas Motos aqui em S.Paulo ( até mesmo aqui no nosso bairro..). Sobram a Canyon e a Shadow. bom.. eu diria a canyon.. mas o problema é que ela esta muito cara.. subiu pra 15.000 ( fala com o Gilberto da AGE..), e não sei... ela é excelente.. mas o custo dela se comparado à Shadow é maior. É claro que se quer uma Moto MUITO BOA e SEGURA ( no quesito roubo..) , fique com a Canyon.. mas se quer uma Moto Boa e Honesta no que oferece.. fique com a Shadow. Eu mesmo.. não gosto do estilo da Shadow .. eu ficaria coma Canyon... Ao meu ver.. vc deve ficar entre uma dessas duas.. e de qualquer forma. o gosto pessoal pesa mais nessa hora..
Um abraço vizinho...FRED!!

05/10/01 - Bom dia Fred. Desculpe perturbar mais uma vez.
Você disse exatamente \"tudo\" que eu acho sobre a Marauder. Bateu em cheio. A Shadow era mais uma opção com relação a preço, já que uma custa 14.000 e a outra 24.000, respectivamente. Mas eu acho ela muito bonita mesmo, estilo bem limpo e harmonioso.
Bom, mas escrevi pra te perguntar sobre a loja que falou: Suzu Parts.
Você sabe o site deles ou o telefone ?
Não precisa responder no site, para não atrapalhar os demais. Por favor, quando puder, mande informações sobre essa loja para o meu e-mail.
Muito obrigado mesmo pelas dicas.
Abraços. Edmar Rabello 32anos Santos - SP
Olá edmar.. tudo legal.. claro que a gente vai te responder aqui no site, vc é da casa amigo!! Bom.. Só que quando ligar diga para o Richard ( o dono da SUZU Parts ) que o Site Moto Esporte que indicou a loja dele!! OK!! para ele saber que esse Site aqui é um canal muito importante.( pois fomos oferecer um espaço de um banner para colocar aqui e ele nem deu importância, as vezes até magoa,porque fazemos o Moto Esporte com muito amor as motos e a vcs internautas que nos visitam e venham a cada dia saber da importância que isso representa para agente!! Bem vamos voltar senão começo a snif..snif!! Eles preferem gastar um montão de dinheiro nas revistas, e nada na NET, pocha acho que merecemos mais apoio dos lojistas, pois fazemos um site legal, vc não acha? endereço General Osório, 506 SP Fone 0xx11 3337-2060/3337-3425 ( Richard )
Um grande abraço Edmar, fico contente que minha opinião tenha batido com a tua.. sinal que vc conhece Motos cara!! parabéns..FRED!!