Cadastre-se  para receber novidades "Moto Esporte"

FRED MAIO 2008

30/05 - elberth gonçalves - MG
Olá tudo bem ? todo mundo sabe que com vinda de injeção eletronica pra motos o sistema de afogador é feito por um sensor provavelmante pelo sensor de temperatura no qual ele deve abrir uma passagem maior de combustivel ou fechando a passagem de ar pra que possa enriquecer a mistura certo?então eis a minha pergunta por que a Honda me lança a cb 1300 injeção e com afogador manual? heim 

FRED: E aí Elberth... antes de mais nada preciso rsrsrsrsrs.... bem, vc descreve correto sobre a injeção do papel como afogador... parabéns.. Más;;;;; rsrsrsrsrs sabe porque a CB1300 tem afogador???? heimmmm???? rsrs... bem vou responder... porque ela é CARBURADA e não injetada como vc achava.... desculpe pelos rsrsrs.. só para descontrair... ok... (resumindo toda moto que tiver afogador é carburada e não injetada...), más vc me chamou atenção de um detalhe... como uma empresa como a Honda fabrica uma motoca de 1300cc carburada e não injetada... de um lado estão avançados do outro parace na época da pedra né amigo... é de se admirar mesmo... e pode confundir e enganar agente mesmo, é inacreditável... abração do Fredão!!!

30/05 - Ralf Pomerening - SC
E ae Fred... td bem?? Bom eh o seguinte.. tenho uma CBR 450 SR 91, adoro ela, mt boa para andar em BR, deita e curvas q eh uma beleza, mas tem uma coisa q anda me perturbando... ela tem uma falha q se apresenta às vezes. Tem vez q vc faz 100 Km com ela e não acontece nada mas as vezes em 10 Km enche o saco... Eh como um corte elétrico, vc andando na BR e do nada a potencia dela cai pela metade sem fazer barulho algum diferente no motor, pode jogar marcha, trabalhar o acelerador, o afogador, aumentar o giro q não adianta e da mesma maneira como aparece some por conta o problema, sem mexer no acelerador ela ganha potencia novamente e anda mt (seria como uma descarga de nos) até o momento q de problema novamente... Ninguém sabe me dizer o q eh... Combutível nao eh pq o corte aparece e some mt rápido, perde e ganha potencia instanteneamente, e eu uso uma gasolina mt boa nela.
Outra coisa..., vc poderia me indicar qual seria o melhor abafador pra por nela? de maneira q o ronco fique mais esportivo? No momento o abafador dela foi aberto, mas não estou mais curtindo, queria um som mais grosso q se parecesse mais com uma de 4 cilindros...
Obrigado e desculpe a pergunta comprida... valeu

FRED: Firmeza Ralf... legal seu estado... as vezes vou na Praia da Guarda.... no verão... bem... provavelmente é elétrico, ok... o CDI pode estar com problema e oque acontece deve ser relativo ao ponto ... tente trocar o CDI para experimentar e ver se acontece novamente ok..... o caminho deve ser na área eletrica mesmo... qto escape... RSRS... amigo um motor 2 cilindros nunca terá um barulho nem perto de um 4 cilindros ok... ATENÇÃO: se vc conseguir achar um escape/ponteira que faça sua CBR450 ficar com barulho de uma 4 cilindros em linha.. por favor me fale a marca do escape ok.. rs.... brincadeira... não tem jeito mesmo brodi... abraços Fred

30/05 - Lincoln Nery Costa - MG
Eita treim, óia nóis aqui traveis. Então, a pergunta se refere à nova Hornet. Qdo eles dizem q ela está com o motor da 600RR devidamente amansado o q na verdade foi feito para amansá-la? O proprietário pode deixá- feroz de novo? rsrsrs. Outra coisa é errado andar em baixas rotações? não estando sempre na faixa de melhor ou maior torque? e pra finalizar ....na lata....Fazer 600 semi carenada (s) ou Nova Hornet? Abraços e pães de queijo pra todos aí UAI. Brigadão. Inté

FRED: Belê... vc não vive sem mim heim.... rsrsrs... bem, o motor é o mesmo, ok... me parece o que muda principalmente é cabeçote, .... mas para deixar igual a uma CBR... não tem jeito... inviável ok... muito caro... qto andar na manha não tem problema ok... pois é um motor 4 tempos e foi feito para andar em todos os regimes... claro que ele gosta de giro, mas na manha não tem problemas... simplismente vc vai poupar o motor e deixar mais zerado para o próximo dono... na lata... a Hornet 2008.. show.... vô cobrar os pães de queijo heimm... rsrs... Fred!!!

30/05 - Vagner Leme - Campinas/SP
Fred, parabéns pelos teus sempre úteis conselhos. Estou há 2 meses com o dinheiro na conta tentando comprar uma XT660R zero, mas não consigo encontrar em nenhuma Concessionária, tanto em Campinas ou São Paulo. Isso me deixa intrigado: como a Yamaha não consegue entregar essas motos? Será que sairão de linha? E se eu comprar ficaria com um mico na mão? 
Com a realidade do dólar baixo, daria para comprar (quase o mesmo preço da XT660) uma HD Sportster 885 por R$26.000 ou uma Ducatti Monster ou uma BUEL. Mas tenho medo de que quando o dólar subir, não consiga manter essas motos. PERGUNTA: você acha que tem mercado para essas motos usadas? Se comprar uma zero consigo vender daqui a 2 anos? Devo mesmo esperar a XT660R?
Abraços, Vagner

FRED: Tudo em riba Vagnão.... o problema que estava tendo na entrega das XT660 era porque a Yamaha vendeu várias motocas deste tipo para polícia e a produção toda ficou para entregar a polícia, ok... devagar estão normalizando... pois atrasou todas entregas... quanto sair de linha... não vão não ok.... só tem ela nessa categoria... e vende bem...... os estilos que vc cita varia muito... mas vai de seu gosto... mas as mais fáceis de vender seria a Harley ou a XT660... Buell deficil de vender.. e a Ducati tbem... melhor custo benefício seria a XT660... qto ao dólar... não deve subir.. e sim continuar caindo... Fred!!!

30/05 - fernando miguel - Avaré/SP
Primeiramente parabens pelo site fred em 4anos e minha primeira pergunta . sou feliz propietario bandit1200s xt600 e RD 350 tenho um amigo que quer trocar uma falcon pela RD o que acha eu jamais trocaria alias nao suporte essa moto.por favor me fale sobre a bandit aceleracao de 0 a 100 km e sobre a xtzona 600.um abraco vou comprar uma camiseta do site. fernando miguel avare sp.

FRED: Beleza cara... se vc trocar sua RD350 pela falcon, vou dar seu endereço pro Bin Laden.... rsrsrsrs... a Bandit1200 tem uma aceleração do zero muito forte, a impressão qdo acelera de +- 1500RPM e vira o cabo de uma vez .. é absurda a pegada de baixa.... muita força em baixa como tbem a XT600 nas devidas proporções claro.... FRED!!!

30/05 - Ernesto Lacerda - Pirassununga/SP
E aí Fred, firmeza por aí?... È o seguinte, tenho um 600rr 08 e estou afim de colocar um power ou un intercept nela, mas conversando nos Forum da vida na internet, a galera me deixou com muito medo... o pessoal fala que dá muito trampo para ajustar o tal mapa de injeção e tem que ser feito por algum mecanico realmente experiente e com o maquinario certo....pq senão pode dar zica no motor... me diz é verdade td isso ou é intriga da oposição???valeu

FRED: Tudo em riba brodi.... é uma boa colocar um desses, mas vc deverá colocar em um mecânico que tenha conhecimento sobre injeção, ok... cada vez mais as motos necessitam de mão de obra especializada, ... se ligar coisa errada pode detonar o motor da motoca ok... Fred!!!

30/05 - jose antonio rocha - RJ
A caranagem eliminador de placa, não´é proibida pelo DETRAN ? 

FRED: E aí zé....não tem problema... a não ser se vc esconder a placa né.... o eliminador de placa, só substitui o suporte de placa ok... e fica muito mais bonito, ok... Fred!!!

30/05 - Raphael Fenrir - RJ
Estou prestes a adquirir minha primeira moto e será de fato uma Custom. Como provavelmente a moto será de segunda mão, gostaria de sua opinião a respeitos dos modelos citados a seguir e me ajudar a escolher a melhor opção ok? se possivel comentando alguns pontos fortes e fracos dentre os modelos. 
Virago/00 250cc - 9 mil reais
Dragstar/95 650cc- 15 mil reais
Vulcan/95 750cc - 11 mil reais
Mirage/05 250cc - 10 mil reais
Virago/95 1100cc - 17 mil reais
Estas são minhas opções viaveis no momento e gostaria muito da tua ajuda pra concretizar minha escolha! Frisando que estou inclinado a pagar pela Vulcan ou pela Virago 1100cc. Desde ja mto obrigado e um abraço!

FRED: Beleza Rapha....bem vc me pegou agora... pelo motivo que nunca teve motoca... mas vamos lá...as 250cc descarte logo de cara, ok... entre elas eu ficava com a Virago 1100cc, é facil de pilotar, mas não sei da sua abilidade, mas te indico ela ok... se pelo menos anda de moto não terá problemas, mas se nunca andou de moto, vai para as 250cc... não indico nenhuma das 250cc.., mas para te preservar, ok... abraços Fred!!!

30/05 - marcelo pereira - RJ
Troquei o painel da minha cb 450 (84), pelo painel da twister, estou com problemas no tacometro, como faço a ligação, pois conectei o fio no cdi e não deu certo, ficou marcando o dobro e mais um pouco, como faço ligação para leitura ficar certa.

FRED: Tudo em riba Pereira... bem, tenta ligar na bobina de impulso se não der certo ligue na ignição... uma das duas tem que funcionar, ok... Fred!!!

26/05 - gilberto souza - São Paulo/SP
Caro frete,levei minha moto pra uma revisao pois sofri uma queda e nao foi aberto motor nem carburador,retirei naquinta tava funcionando normal ate segunda de manha quando a abasteci e atarde quando ligueinao quis funcionar e quando ligou foi com afogador acionado e quando engatei a 1ºacelerei ela ficou engasgado sem força bom gostaria de saber se pode ser gasolina adulterada e se tem algum tipo de fluido pra limpar carburador sem ter q abbri-lo

FRED: Firmeza Giba... cara..... vc trocou meu nome brodi... me chamo FRED e não FRETE.... rs.... ta certo todo mundo erra, mas seu português é pior do que o meu.... rs... veja como escreveu seu texto... rs.... bem, vamos lá.... vou direto e reto... vc colocou álcool invés de gasolina brodi... pelo sintoma tenho 99% certeza disso... dá uma cheirada no combustível.... se ficar de porre.. é álcool mesmo..rs..... se não for álcool, deve ter de tudo no seu combustível menos gasolina... para limpar carburador vc deve abrir mesmo.. abraços FRED e não FRETE!!!!

26/05 - Lincon Kuli - Americana/SP
Fala Fred, blz... ótimo site!!! recomendo!!!
Cara, comprei uma YAMAHA FAZER 250 zerinha, e percebi que o farol dela é bem "ruinzinho"... Vi na internet que o pessoal tá trocando a lâmpada de 35W (original) por uma de 55/60W (cool blue / crystal vision ou motovison). Minha pergunta é: se eu trocar a lâmpada por uma de maior potência, preciso instalar relé, não terei problemas c/ a parte elétrica, o sistema original é suficiente p/ suportar esta lâmpada, qual delas você recomenda, dar partida c/ o farol ligado danifica a bateria? Abraço e muito obrigado!

FRED: tudo em riba Lincon.... bem, deve ir a um eletricista e fazer o serviço.. ele deve dar um molhada na fiação para ver se é necessário dar um tapa.... pois já vi a fiação derreter com lâmpada com 100w, mas com esta de 55w acho que não terá problema ok.. faz o seguinte... troque a lâmpada e sempre dê um molhada na fiação para ver se está derretendo, ou algo parecido... mas acho que não terá problema com 55w... qto a dar partida com farol ligado... eu sempre faço isso e nunca tive problema.... só manter sempre a bateria com a manutenção devida ok, pois a bateria recarrega em seguida... t+ Fred!!!

21/05 - Valdemir Inácio ventura - MG
E ai guru Fred blz? mais uma vez gostaria de tira uma duvida com vc certo.veja porque a maioria das motos marca o rpm abaixo do real,ex/;48cv a 7000rpm porem a moto marca e atinge 11000 no painel e velocidade de cruzeiro significa que até a mesma não força o motor fica econômica?me ajuda ai blz um abraço. 

FRED: Tudo em riba rei do pão de queijo...rs.. manda uns aí....rs.... boa pergunta!!! o que indica EX: 48cv a 7.000rpm é o torque máximo do motor.... seria quando o motor tem sua maior potencia e não o máximo de giro que ele chega, ok.... é o seguinte... qdo se testa para ver qto de potencia tem o motor (resumindo)... EX: tem uma balança acoplado em uma roldana onde o pneu da moto roda, ok... aí se acelera e vê qto de peso o motor consegue levantar, no máximo de peso que o motor consegue levantar se marca o giro e os quilos e depois transformam em cv, ok... tipo 48cv á 7.000RPM abraços Fred!!!

21/05 - Paulo Giovani - RS
Ai Fredão, blz? Tenho uma hornet 2007 e to pensando em pegar uma cbr 600 zero; será que vale a pena esperar a 2008/08 ou comprar a 2007/08 como ta vindo agora. Será que muda alguma coisa na mecânica e no valor? Obrigado! e quando vai vir dar uma volta aqui no frio do sul? hehe abraço

FRED: firmeza brodi.... bem, como sempre, vou ser sincero... para pegar uma CBR600 zero... vai e pega uma 1.000cc de uma vez ok... a diferença em $$$ não é tão grande e pode pegar uma usadinha tbem... essas motos sempre estão mudando... quase que todos os anos.... até Fred!!!

19/05 - Paulo Giovani - RS
Oi Fred, tudo bem? Obrigado pela atenção e interesse em ajudar muitas pessoas esclarecendo dúvidas ligadas ao nosso mundo de duas rodas! A minha pergunta é em relação a CBR 600, estou pensando em pegar uma zero, porém, ela vem 2007/2008, ouvi uns comentários que a 08/08 terá umas mudanças na mecânica e também será mais cara... Será que é melhor esperar e correr o risco de pagar mais, ou comprar logo? E vc, não ta afim de dar umas voltas aqui no frio do sul? hehe Abraço.

FRED: E aí Gaúchão.. firmeza brodi!!! bem, vou te falar.... sempre essas maravilhas SPEED estão mudando... pois as fábricas desenvolvem na pista e logo trazem para as motos de rua, por isso todas sem exceção estão sempre mudando... se vc esperar o novo modelo... o próximo tbem deve ter mudanças e com isso nunca vai comprar ok... e assim por diante.... compre logo a motoca brodi... uma dica...da 600 para 1000cc o valor não é tão superior... se vc tiver a grana... pega a CBR1.000 brodi.... abração do Fredão Hehee!!!

19/05 - Cícero Antonio de Souza - Guariba/SP
Olá Fred, tudo bem? Estou com uma dúvida cruel, estou pegando uma R1 2008 zerada com importação pela yamaha, o engenheiro da yamaha disse que não precisa de power comander porque na tropicalização é tracada a bomba de combustível e as velas.
Já os meus amigos que têm as R1 todas têm o power, o que vc diz, coloca ou não o power.
Um Forte Abraço, Cícero.

FRED: Beleza Cição... bela motoca.... Hehee!!! adoro as 1000cc.... até arrepia... adoro velÔ.... vamos lá... não tem nada haver a bomba com a mistura de combustível, neste caso ok... porque o que manda é o mapa de injeção.... essas motos geralmente não aceitam tanto nossa gasolina.. se for medir a mistura... poderá constatar a mistura fica um pouco pobre... o Power Comander ajuda acertar a mistura ou o INTERCEPT que vendemos aqui (acho melhor)... Abraços Fred!!!

16/05 - Danielle Gioseffi - RJ
Fala, Fred...É loucura comprar uma moto Dafra? Eu e meu noivo ficamos fascinados pelo modelo Kansas. Não conseguimos muitas informações... Fizemos um test-drive m todos os modelos.Mas papo de vendedor é fogo!!!!
Abço, Danielle

FRED: Olá gata.... beleza... bem, em primeiro lugar não podemos tomar nenhuma atitude de impulso, ok... vc fez bem em perguntar... vou ser sincero como sempre..rs... eu compraria uma motoca dessas só se o preço seria muito conveniente... muito mais baixo que uma honda/Yamaha/Suzuki por exempo.. por pouca diferença não compraria uma moto dessas... e peças nem tudo serve da honda... lembre-se, vendedor quer vender, então tem uns que são capazes de jurar que esta moto é a melhor moto do mundo... além do mais o motor dela é fraquinho... bjs pra vc e abração pro noivo... ops: não esqueça de enviar o convite do casamento , ok... rs... Fred!!!

16/05 - francisco josé da silva - RN
ola amigo, gostaria de uma orientaçao por favor. tenho uma gs500 ha uns tres anos e estou querendo trocar por uma maior. ando mais na cidade, mas gosto tambem de viajar de moto. estou em duvida entre a honda cbr 600rr, suzuki 750r e hayabusa, ano 2008. sei que as motos sao totalmente diferentes, apesar dos preços parecidos. A duvida é basicamente sobre a dificuldade que terei em pilotar motos com tanta potencia, alem da importancia do conforto por conta do tamanho das motos e minha altura 1,76 e peso 80kg. Qual seria a melhor opcao??

FRED: Firmeza brodi.... vamos lá... creio que vc já tem experiência para pular para uma speed mesmo ok... aí tanto faz 600, 750, 1000 ou 1300cc , mas vc vai perceber que é uma moto de outro planeta, ok... em velocidades cruzeiro, fique atento e não queira acelerar ela numa estrada de uma vez... tome muito cuidado, e qdo estiver mais acostumado com as reações em velocidades maiores... continue com muito cuidado, ok..rsrsrs... a velocidade alta destas motos acostuma e a dificuldade é qdo acontece algum imprevisto na frente.... lembre-se, moto não para... e as reações em alta velocidade é completamente diferente no que estava acostumado... vai com calma e pule direto para Hayabusa.. Heheee!!! FRed!!!

14/05 - José Maria de Oliveira Neto - MG
Blz Fredão. É seguinte velhinho , eu estou num dilema danado,eu tenho uma bandit 1200 ano 2005 zerada e tô querendo trocar de moto, a v stron acho meio alta para mim 1,69 mts,estou em dúvida entre uma Hayabusa 2005 ou esperar a bandit 1250 injetada 2008.me ajude aí , fica a indecisão pego uma haya com 3 anos de uso,ou pego a B1250 2008 ( quando vier é claro),detalhe uso a moto para pequenas viagens em encontros da minha região 90% das vezes com a patroa na garupa.e dalhe queda de preço nas novas e usadas. abraço.

FRED: Firmeza Zé.... bem, antes de mais nada de meu gosto eu pegaria a GSXR1300 mesmo.. Heheee!!! adoro velô... mas para garupa a Bandit é mais confortável claro... mesmo assim a minha seria a Hayabusa mesmo.. rs...., tenho uma novidade para vc... a Bandit 1250 já está nas concessionárias com modelo 2009 +- R$38.000,00 já... ok... boas aceleradas Fred!!!

14/05 - Mario Fatori - SC
Olá, Fred. tenho uma xtz e pretendo trocar por uma lander. Mas fiquei na duvida entre a lander e a 250X. Pretendo fazer viagens curtas, 500km. Qual me aconselha entre as duas, considerando 80%asfalto e 20% estradas alternativas.abraço!

FRED: Tudo em riba Marião.... primeiramente eu não compraria a X.. compraria uma normal e transformaria para SuperMotard, ok.. pelo motivo de grana..... mas se não tem problemas de $$$ a X é bem bonita, ok.. mas no seu caso deve analisar o trecho de estrada de terra, chuva, etc... a Lander vc pode andar em todo terreno a X se chover na estrada de terra fica mais complicado ok..., a decisão é sua amigo... Fred!!!

14/05 - Eduardo Simões - Taubaté/SP
Fala gente fina, tudo certo!? Bom, gostaria de você me falasse o que seria mais jogo. CBR450(89), Twister(06)ou GS500(98)? Queria uma moto que tivesse baixa manutenção e agüentasse andar cerca de 100 km todo dia a uma média de 120 a 130km/h para ir ao trabalho. Considerando que as três motocas estivessem em perfeito estado, qual você me indicaria??? Valeu Fred!!!

FRED: Beleza cara!!! tudo certo... primeiro descarte a CBR450... muito antiga.... fique entre a Twister e GS500..... a Twister mais econômica, mas se encontrar a GS500 zerada pode comprar, com ela é mais segura andar nas estradas, ok.. seria a minha preferida entre estas, se puder a CB500 seria a melhor entre elas.. abraços do gente fina para o gente fina.. Fred!!!

7/05 - GABRIEL LEGUM - SP
Fala aí moçada !!!!!
Li que a Drag Star 650 apresenta problemas de cardã por perder lubrificação. A Yamaha ^somente vende o conjunto completo a um custo altíssimo. Dependendo de sua resposta vou comprar uma ou não! Please help me!
Obrigado. Abraço.

FRED: Firmeza Legum.... e Drag para quem gosta é boa moto, e o cardã bem cuidado dura a vida toda, ok... não pode vazar... geralmente não dá problemas, mas se quiser comprar o conjunto é caro mesmo... mas dificilmente é necessário... não conheço nenhum caso ok.. abraços Fred!!!

7/05 - Rodrigo Koehler - SC
Opaaa, Finalmente uma vaguinha aqui(rsrs tá concorrido o negócio)!!!!..Então, 1° parabéns pela seção, é extremamente útil. Bem mas indo logo ao que interresa, tive moto por uns 6 anos, no momento estou a pé mas estou comprando uma moto novamente...e ai bate a dúvida. Tenho até 19 mil (20 no pau brabo)para gastar. Gosto de motos esportivas e sei que com essa grana só uma usada. Sei que gosto não se discute mas..qual moto vc me indicaria? Andei olhando Gsx750R..(a 1100 tá mais barata mas não quero uma com tanto motor) Zx6, Zx6R (dizem que é ruim achar peças)e até a Zx9..Então? qual é de menos manutenção? menos consumo? qual mais fácil de vender? Qual vc indicaria destas que eu citei ou de outras não citadas? Gostaria que me desse um norte aí.. 

FRED: Oooopa brodi... seja bem vindo as duas rodas hehee!!!! bem, com a grana que vc tem para gastar não leve em conta o consumo... compre a mais inteira que achar, ok... com 20 paus não tem muito que escolher, pensando em consumo e sim se esta zerada ou não, ok.... Fred!!!

7/05 - Douglas Ferreira - GO
Olá, Comprei um pneu para a minha moto e ele durou muito pouco, apenas 4000 km e o TWI aponta a necessidade de uma nova troca. Era de marca muito conhecida...
Gostaria de saber qual marca de pneu possui produtos mais resistentes, com a borracha mais dura. vleuuuu

FRED: Tudo em riba Ferreira.... bem, pelo seu cadastro vc está falando de uma CG150..... o pneu não pode ter durado somente 4.000KM.... vc deve ter usado calibragem errada... verifique, ou tem um excesso de peso, ok... o normal é durar +- 8.000Km nestas motocas.... geralmente o Pirelli dura bem.... se sua motoca fosse uma XT600, DR800, Speed, ai sim dura isto mesmo ok... Fred!!!

7/05 - Carlos Magno Cordeiro da Silva - PR
Fred, posso deixar a regulagem do ar da Titan 150 com 3,25 voltas. O recomendado é 2,5 voltas, mas a moto não funciona, fica engasgada, sem lenta, afoga muito. Ou então, tem-se que deixar a lenta alta. Com 3,25 voltas ela funciona legal, mas o mecânico da Honda...

FRED: Beleza Magno... esta regulagem é muito sensível, e altera de acordo com a pressão atmosférica, altitude, gasolina, etc... bem se a sua ficou bom com 3,25 pode deixar ok.... para regular vc deve fechar e ir abrindo qdo o motor parar de crescer a aceleração é o ponto ideal ok... Fred!!!

7/05 - Raphael Kiev - RJ
Fala Fredão, bão? Seguinte... Tenho uma Virago 250cc que é minha guerreira... Ando com ela pra cima e pra baixo, nunca me deu problema, inclusive até faço viagens curtas com ela tranqüilamente. Mas agora vou receber uma graninha e quero voar mais alto... Sou apaixonado pela Royal Star desde a primeira vez que vi. Mas não conheço ninguém que tenha uma e não acho muita coisa a respeito dela. Me da uma luz aí sobre essa beleza porque to quase comprando. E outra, pq tu vive depreciando a coitada da viraguinho?? hehe sério... Me diz ai qual vc acha os pontos negativos e positivos dessa motin ( levando em conta uma custom e 250cc! ) Vlw Fredão, abraços. 

FRED: E ai Rapha.... manda um beijo para as cariocas.. hehee!!! bem, vc vai sentir uma diferença de um fusca para uma Ferrari com a Royal Star, muito boa motoca, muita força, e já que gosta do estilo, vai fundo brodi e satisfaça seu desejo... abraços Fred!!!