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FRED DEZEMBRO 2002
24/12/02 - Heitor de Carvalho Lima - Londrina - PR
Olá Fred como vai? Gostaria de uma dica. Sou apaixonado
por carros esportivos e motos. Como estou comprando um Mustang conversível,
posso investir no momento até 17 mil reais. Quais motos você me sugere
(relação custo-benefício, consumo, beleza,...). Uma moto que adoro é a
RF 900 da Suzuki. O que você acha? Antecipadamente agradeço, Um abraço!
Firmeza Dr. Heitor.... bem brodi... essa motoca é até
uma boa moto, más não deu certo no mercado mundial... foi um
fracasso.... não te indicaria a comprar dessa motoca, pois vc não
encontrará peças, ok.... uma boa seria a GSX 750 F.... o que acha...
agora se quiser a RF para dar umas voltinhas em vez em nunca, seria uma
boa opção....rs.... nessa faixa de preço até R$ 17.000, vc encontrará
boas opções GSXRs 750, ok Boa Sorte FRED!!
24/12/02 - Marco Aurélio Codato - Londrina - PR
Olá Fred. Muito boa essa página, pena que é só uma
vez pôr mês que podemos tirar nossas dúvidas a respeito dessas máquinas
que adoramos, as motos.
Eu também tenho uma dúvidas que gostaria de ser respondida!
Afinal, os escapamentos do tipo dimensionados, aumentam a velocidade final
ou o torque.
Aqui em londrina, a muita controvérsia sobre esse assunto. Uns dizem que
fica bom de fica bom de velocidade final, outros dizem que melhora o
torque em baixa rotação e perde a veloc. Final. Pôr favor sane essa
minha dúvida. Obs.* tenho uma XLX 350R . Um abraço Marco
Olá Marcão!!! beleza!!! bem, os escapes realmente dimensionados
dão mais cavalos ao seu motor, no caso dos 4T o ganho é mínimo, vc não
vai perceber.... a não ser em baixa que geralmente a moto fica um pouco
amarrada ( as vezes )... se fosse motor 2T, aí sim o motor ganha vários
cavalos, ok..... existem escapes para dar maior força em baixa, más
perdem na final, e escapes para final, que perdem força de baixa... no
caso de motos de rua 4T, esqueça o ganho de potência, só vai mudar o
som, ok.... FRED!!
24/12/02 - José Carlos - SP
Caro, Fred, que bom ter voltado!
Adquiri a pouco tempo um GSX 750 F 95, e tenho algumas dúvidas, - Poderia
trocar o pneu trazeiro para 170 ou 180, já que o originalé 160.
O Kit DYNAJET para o carburador desta moto terá um grande melhora, e
compensaria em termos de consumo. Obrigado
E aí Zéeee!!! firmeza... adoro esta moto...
parabéns... qto ao pneu dê uma medida no espaço da balança.. acho que
dá, mas não tenho certeza..... O KIT Dynojet, realmente o estágio 1 dá
uma melhorada, cerca de 5%, também andando devagar consome menos... más
não compensa em termos de consumo, só de performance.... a Moto Store
vende este KIT ( 0xx11 3849-1431 ) um abraço FRED!!
24/12/02 - Marcelo Eduardo Fioretto - São
Josó dos Campos - SP
Bom Dia FRED! Parabéns pelo site, é ótimo! Já tive várias
motos sendo a última delas uma CB500 99/00 que infelizmente foi roubada.
Estou querendo voltar ao mundo motociclistico, e a CBX250 TWISTER é uma
boa escolha? O design dela é lindo, mas é uma moto visada??Marcelo
Fioretto
Tudo em Riba Marcelo..... 
esses vermes malditos.... agente faz um sacrifício para comprarmos nossa
carametade e esses malditos acabam em 10 seg..... bem, a CB500 é
muito visada mesmo.... a Twister é uma boa.... á um pouco visada
também.. más não se compara com as CGS essas sim... são visadas....
essas sua escolha é uma boa.... apesar de muitas reclamações da twister,,
parece que a honda criou vergonha e arrumou os defeitos... vc já pensou
em outro estilo de moto... a Cagiva W16 é uma 600cc, não é visada, o
que acha... vc encontrará usada, ok... FRED!!
23/12/02 - Rafael Tavares de Lima - RJ
Fala Fred!!! Acabei de conhecer o site e declaro
que estou impressionado com a gama de informações existentes, parabéns
a vc e demais colaboradores caso existam.
Tenho uma Suzuki GS 500E 97 a um ano, considero uma moto exelente, muito
embora tenha problemas com a aquisição de peças. É minha primeira moto
e estou praticamente casado com ela, mas minha dúvida é a seguinte:
existe carenagem completa para a GS??? A um mês o motor bateu, não sei
se por muito coro ou falta de lubrificação, um mecânico me disse que
como os casquilhos derreteram possivelmente tenha sido gerado pela carburação
mal regulada. Isso é possível???
Abraços.
Relfs 22
Firmeza Rafa!!!... ummmmmm e essas praias com essas
cariocas lindas.... uauuuu!!!! qdo poderei te visitar???? tem um
lugarzinho na festa do ano novo??? rs... bem... essa é uma beleza de
motoca..... parabéns... qto a carenagem, não vi nenhuma, más para a CB
500 estão adaptando da RD350...., talvez alguem consiga adaptar para
vc.... quem foi que bateu no seu Motor brodi... me diz... rs... bem com
coro e quilometragem, o motor vai abrir o bico.. néeeee!!! esse seu
mecânico é muito fraco..... o casquilho derrete só com excesso de
temperatura, causado pela refrigeração, atrito por falta de
lubrificação....mais alguns detalhes que no momento não vem o caso...
talvez o mecânico estava viajando qdo achou que as bronzinas derreteram
por causa da carburação...
isso é impossível... a carburação pode derreter o pistão, não as
bronzinas, ok... agora dê uma aulinha para ele... ok.... háaaa pode
indicar para ele, em 2003 estaremos vendendo um curso de mecânica de
motos básico aqui no site, que sabe ele precisa fazer para entender mais
sobre duas rodas.... Valeu FRED!!
23/12/02 - Rubens Fujikawa - SP
E,aaaaaaaaiiiii!!!! Fredão,blz,andou sumido... Deixou nós
motoqueiros sem seus sábios conhecimento...(já puxei o saco demais)vamos
ao que interessa.
Recentemente adquiri uma TENERE ano 91 único dono(motoca
zerada,linda vc precisa ver,sei q. vc curte !!!!)
Gostaria de saber se existe alguma coisa que precise de maior atenção
nessa motoca,algum item que requer um cuidado maior?
Tambem gostaria de te perguntar sobre a durabilidade do motor da
TENERE quantos mil kms ele rodaria em condições normais de uso sendo que
rodo todo fim de semana cerca de 1000 kms,pois gosto muito de estradas e
viajo todo fim de semana,a cada viagem troco o oleo do motor,faço
revisoes periodicas,quantos mil kms ele rodaria ate necessitar de uma
retifica?
Te agradeço por me responder,sem mais para o momento...
Um grande abraço Rubão!!!! (espero q. vc não desapareça)
Blz Rubão!!! não deixei vcs na mão... só andei meio
sumido.... sabe... esta época de atentados... terroristas.... estava no
meu abrigo anti-nuclear... rs... bem, essa moto é um trator... blz....
aguenta tudo, menos maus tratos, ok..... troque sempre o óleo, e mantenha
a corrente sempre na tenção certa, e pneus bons, principalmente o
traseiro, que acaba com uma facilidade, pela força do torque do motor....
de resto é só colocar gasolina e goooo!!! qto a durabilidade, depende
como foi amaciada e cuidada, ok..... más posso te afirmar, não esquente
com a quilometragem.... se ela está inteira, poderá andar mais milhares
de Km/s... FRED!!
23/12/02 - Flavio Eduardo Borba Cordeiro - PE
Estou pesquisando sobre a moto que mais se adapta a mim,
penso em alguma tipo off road, nao muito pelo estilo, apesar de gostar,
mas sim pela altura, pois sou um pouco alto e acho q nao fico mto bem em
motos pequenas. Estou com previsao de comprar uma Honda NX 200 usada, mas
queria uma opiniao sua para uma moto que mais se adapta a meus
requerimentos, e também a minhas condições financeiras, que agora é de
R$ 4000 (estou com 1500 e vou financiar o resto).
1- Pelomenos 2 vezes por mes, vou precisar fazer pequenas viagens de mais
ou menos 150km, será que uma moto 125cc aguenta esse pau?
2- Vou usar muito na cidade, o consumo é muito maior que uma 125?
Valeu Fred. Um abraço.
Firmeza Flavio.... bem a NX200 é uma boa para vc,
ok..... ela aguenta viagens como uma 125cc, é só andar dentro do limite
do motor... cerca de 80Km/h +- 90Km/h, não terá problema de desgaste,
ok..... ela consome um pouco mais, mas nada se compara as 125cc, ou
100cc... boa sorte,... FRED!!
23/12/02 - RAFAEL G JR - Sto André - SP
AI FRED BELE
TENHO UMA CAGIVA W16 ELA APRESENTOU UM VASAMENTO NO AMORTECEDOR TRAZEIRO ,
É RUIN ARRUMAR O RETENTOR TEM ALGUMA DICA ? E SOBRE O MOTOR DE ARRANQUE
DIZEM QUE DA MUITO DEFEITO SABE DE ALGO ? ME DE UNS TOQUE POIS NUNCA TIVE
4 TEMPOS COMO TENHO A POUCO TEMPO , SEI LA VALE UMAS DICAS
BLZ FICA AQUI MEU ABRAÇO
Bele Rafa... bela motoca essa heimm!!... realmente as
peças para ela é meio chata..... melhor comprar um retentor original...
ou levar até uma oficina que mecha com amortecedor, talvez eles te
ajudarão, ok.... qto ao motor de arranque, realmente dá
problema... essa motoca tem muita taxa e nossa gasolina é um lixo,
o motor de arranque vira até devagar e força muito a bateria, que não
aguenta nada... não foi isso que aconteceu???? teve casos que a concessionária
no caso a AGE, trocou a junta do cabeçote. por uma mais alta,
descomprimindo o cabeçote, e isso resolveu o problema, ok.... isso foi
feito sem $$$$ nenhum, fale com eles do seu problema, ok... FRED!!
20/12/02 - Márcio Faria - MG
Beleza Fred!
Fique muito satisfeito ao achar este site! To me instruindo bastante sobre
minha nova paixão (motos). Acho que como vários por aqui, tenho
curiosidade em saber como as coisas funcionam e porque? Então meu amigo,
se vc conhece algum site ou outras revistas especilizadas em manutenção
de motos, dá uma dica pra mim. Adoro desmontar e consertar sozinho minhas
máquinas. Brigadão pela atenção, amigo !!!!((( Ténéré - Azul )))!!!
Firmeza mineirinho.... legal saber da sua nova
paixão... bem, para saber como as coisas funcionam, vc terá que colocar
sua curiosidade em prática, ok..... compre o livro manual de mecânica e
de eletricidade vendido aqui no site... e comesse a desmontar sua motoca e
que DEUS te ajude...rs... agora falando sério, é melhor vc procurar ter
noção de mecânica fazendo um curso, ok... existe a Radial Cursos que te
dá a oportunidade de curso a distância, através de apostilas....fone:
0xx11 6192-8278... FRED!!
19/12/02 - Gustavo Antônio Sperotto - BA
Estou pra comprar uma CBX 250 Twister, porém ouço
algumas pessoas ditas entendidas falar sobre o tal barulho no motor depois
de uns 10 mil Km. Pergunta: se o motor for corretamente amaciado, o tal
barulho irá aparecer? Emendando: preciso algumas dicas pra amaciar o
motor da moto.
Tudo em riba GUGA!!! esse nome é campeão...rs... bem,
meu caro baiano.... já apareceu por aqui um cara que comprou uma twister
e logo deu tudo o que a moto podia atingir de velocidade... ele assassinou
o motor da motoca.... claro que seu motor deu problemas.... creio com um
amaciamento corretamente vc não terá problemas, ok... para amaciar:
troque logo de marcha sem esticar... na estrada mantenha uns 100 á 110
KM/h ( no caso de uma twister, não de uma CG, ok ) que não terá
problemas, ok..... FRED!!
19/12/02 - Rogério Wilczak - PR
Daí Fred, beleza! A minha pergunta é a seguinte:
Qual é a forma correta de amaciar um motor 2 tempos?
Beleza brow!! a forma correta para amaciar o motor é o
seguinte brodi... vc terá que dar carga no motor e soltar,
sucessivamente.... isso para motos de competição... não sei se é seu
caso, ok.... más se não for vc poderá fazer um pouco, ok... bem, vc
acelere até quando o motor começar dar a estilingada do 2t, ok... e
desacelere....( não estique o motor, só até quando ele começar a ter a
força, ok... ) isso é o básico.... não poderá subir o giro até que
seu motor estiver amaciado.... se for de competição amacie cerca de 1 á
2 horas dependendo do seu preparador... se for de rua uns 2.000Km/h ( se
for de rua, vc não consiguirá dar carga e soltar.. isso te deixaria
louco brodi... então é só trocar as marchas logo sem esticar e se pegar
estrada, andar devagar.... sem atingir giro alto, ok.... bom amaciamento
FRED!!
19/12/02 - Claudio Jose Azevedo de Almeida - BA
Ola Fred,
Fred tenho uma Elefantré 30.0, Gostaria de vc falasse um pouco dessa
moto. Estou gostando muito dessa maquina, um pouco dificil as peça. Mais
td bem
Valeu Fred.
Firmeza Claudio.... heee!!! terrinha boa... bem, a
agrale muitos falam mal... essa motoca tem muitas vantagens... não é
visada para roubo.. hehee!!! possui um motor muito bom e resistente....
após acho que 88/89 +-.... tem muita gente que mete o pau nessa motoca...
eu mesmo tenho 2, tenho amigo que tem 3 dessas... e posso te garantir este
motor aguenta um pau mesmo brodi... as peças aqui em sampa vc encontra
quase tudo.... adoro essa moto é excelente possui um porte grande, um
valor baixo, custo de manutenção até que baixo... é uma ótima
opção... más é muito difícil encontrar essas motos inteiras, espero
que vc seja um cara de sorte ... FRED!!
16/12/02 - Rodrigo Grava - Florianópolis - SC
Caro Flingstone
Meu nome é Barney tenho 27 anos e ja tive varias motos, mas minhas
preferidas são TÉNÉRÉ (nacinal), e minha pequena mas valente RX180,
esta ultima por sinal foi um achado sou o segundo dono e ta com
23000km originais.
Tenho ela há alguns anos e por ter um conhecimento muito básico de
mecânica e tbem por falta de mecânicos competentes, recorro a vc para
solucionar algumas duvidas e problemas...vamos la.
1 - o conta-giros indica que a troca limite de marchas
é em 8000rpm, mas em 8000rpm o motor tá funcionando
"redondo" e tem gás de sobra ainda, será q posso extrapolar
esse limite marcado no conta-giros sem zuar o motor??
Firmeza Brodi.... e essa Floripa heim!! muitas minas
para o FRED aqui??? e o Guga tem trocado um lero com ele, batido uma
bolinha??? rs.... bem se o conta-girus marca 8.000rpm limite, vc terá que
trocar as marchas a 8.000, ok.... até esse limite o seu motor funciona tranqüilo
com desgaste normal, acima disso mesmo que tenha fôlego ainda, irá
começar a forçar o motor, ok.... vc poderá ultrapassar este limite,
numa ultrapassagem na estrada, ou coisa parecida, más não no dia dia,
ok...
2 - por ela ter ficado parada por mais d anos, o escape
ta meio deteriorado, estou querendo trocar por um dimensionado da sarachu
(olha a propaganda), diz a lenda q esse escape aumenta a potência, mas
tbem danifica o motor, ate q ponto isso é verdade???
Bem, realmente o escape dimensionado aumenta a
potência especialmente em motores 2T, com um ganho de aprox. 5HP.... vc
perderá força em baixa e ganhará força com altos giros, ok... talvez
terá que dar uma engordada na mistura.... aumentando giclê de alta.....
aí seu motor poderá ser trocada as marchas um pouco acima do limite
original... é danificar o motor não, mas vc com este escape vai querer
toda hora dar suas esticadinhas e aí sim, com um uso mais esportivo a
vida útil do motor diminuirá....
3 - essa é minha primeira moto 2 tempos, e achei show
esse "motorzinho", mas por exemplo, qdo estou em uma estrada e
paro de acelerar, o motor começa a dar tipo de uns solavancos e qdo volto
a acelerar, faz um barulho como c o pistão tivesse dando umas
"cabeçadas" , alguns mecânicos me disseram q isso é típico
neste tipo de motor, principalmente nos da RX, por ser um motor antigo, e
que isso c resolve adaptando o energy induction (acho q é esse o nome) da
DT180, gostaria d saber se isso é verdade, e como poderia fazer essa
adaptação, e c existe algo mais moderno pra solucionar esse tipo de
problema?
Esses solavancos, que vc diz, é normal em qualquer
motor 2T, e quando vc volta a acelerar, tipo relando no acelerador,
também é normal, pois todas as 2T fazem isso... esses mecânicos que te
disseram que o energy induction tira isso, caia fora deles, pois não
entendem nada, ok.... querem tirar seu $$$$$...... e antigo é o curso que
ele aprendeu isso e não o motor, que bem preparado, em Interlagos uma
125cc com combustível metanol chega aos 190Km/h..... estes sintomas são
de qualquer motor 2T, até da RD 350cc.....
4 - é a ultima pergunta...eheheh...gosto de andar
"rápido", e logo mais vou usar a moto diariamente qual o oleo
2T que vc recomenda?
Bem, o óleo é muito bom o semi sintético YPF,
não é caro e satisfaz o desejado, pois faz menos fumaça, ok....
Bom, espero que possa quebrar esse "galhão" e
responder minhas perguntas, agradeço sua atenção , e continue com esse
seu site, é bastante muito legal e bem manero, Um abraco d seu
amigo cavernoso Barney
Ufa brodi, qta pergunta heimmm!!! não se acostuma,
ok.... FRED!!
16/12/02 - Leonardo Flores da Silva - SP
verdade que a twister 250cc joga a pessoa longe por
causa da instabilidade apos os 120km/h?
Uaaaa!!!!!
Meu caro Léo, onde vc ouviu isso.... foi entre seus amigos, histórias em
quadrinhos... háaaaaa, já sei..... seu amigo pegou uma pedra á
120Km/h.... e foi arremessado á uns 50 metros... acertei???? rs.... isso
é bobagem, ficam inventando absurdos quando não tem o que
falar.... e pior, essa história aposto que foi contada com um cara que te
convenceu.... entenda o seguinte, ninguém é arremessado de uma moto, sem
um fator de acidente, ok... FRED!!
16/12/02 - Rafael Oliveira - SP
E aí, Fredão, blz?
Bom, é o seguinte: já dirijo moto há algum tempo, mas nunca dirigi uma
com mais de 200 cilindradas (tenho uma XLR 125) e já estou de saco cheio
de andar nessas motos de baixa potência. Quero comprar uma moto maior (de
pelo menos 400 cilindradas) mas não tenho muito dinheiro, por isso, penso
em comprar uma moto usada de, no máximo, 8 mil reais. Gostaria que você
me indicasse alguns modelos de bom desempenho, de preferência esportivas,
que de para achar por um bom preço e que não me de muita dor de cabeça.
A CBR 450 SR é uma boa pedida? E entre as 500 mais atuais, como a CB 500,
a GS e a ER, qual eu acharia pelo menor preço e me daria o maior retorno?
E, por fim, mais por curiosidade, das superesportivas, tipo as ninja, a
CBR 600 e as Suzukis mais antigas, é possível achar alguma delas usada e
em bom estado por menos de 20 mil reais? Aguardo a resposta. Abraços.
Firmeza Rafa..... parabéns por aumentar a cilindrada da
motoca.... depois que chegar á 400cc, não volte para trás, ok... a não
ser por necessidade.... pois as de 400cc, dá para viajar com segurança
pelas estradas, porque tem uma velocidade de cruzeiro muito boa... isso
não serve para a falcon 400cc... que não anda nada, é melhor vc ter uma
XLX350, Sahara que é mais barata, do que uma falcon, ok.... aliás não
entendi porque lançaram a falcon e acabaram com a Sahara.... que era
melhor.... pouco ultrapassada seu design, más eficiente com sua 350cc...
qto a CBR450 leia FRED a baixo, ok.. com 8.000 vc compra motoca mais nova
do que a CBR450.... olha qualquer dessas 500cc seria um bom negocio,
ok... maior retorno acho a CB500, possui um valor melhor na revenda....,
pense também na XT600......com 20,000 vc compra uma ótima moto
esportiva..... tranqüilo.... um abraço FRED!!
16/12/02 - Jose Luis Andrade - Porto Alegre - RS
Fala Fred! Perguntinha simples e direta: Dá para
adaptar sem maiores problemas uma partida elétrica na minha XLX350R?
Valeu!
Fala José.... resposta simples e direta... NÃO!!!!!
FRED!!
16/12/02 - Frank Fonseca Espíndola -
Liziânia - GO
Bom dia Fred, seu site é super completo.
Olha só,gostaria de obter alguma opnião sobre uma certa MOTO que estou
querendo possuir. A moto é uma CBR-450.
Para começo de conversa, não entendo nada de moto, o máximo que sei é
andar em uma CG-125 cc. Acho muito bonito o Design da CBR-450 e o preço
é um pouco acessível (5.000 a 6.500), más como não entendo nada de
nada sobre motos, peço o conselho de quem conheçe. Por favor me de uma
dica, a moto é boa, vale a pena ter uma CBR-450 ou é melhor comprar
outra. Qual a diferença entre a CBR-450 e a CBR-450 SR???
Outra coisa, a CB 500, possue carenagem, pois ela ficaria muito mais
esportiva se possuissem uma carenagem como a CBR-450.
Obrigado pela atenção. Frank
Firmeza Frank... por aqui procuramos dar
informações um pouco de tudo, é isso que nos diferencia dos outros....
até este serviço de respostas aqui do Fredão.... hehee... bem , vamos a
sua resposta..... primeiramente parabéns por admitir que não entende de
motos, humildade faz parte do sucesso de vida de cada um.... porque
por aí, tem cada metido a achar que sabe tudo que até dá vontade de ser
surdo, pelas barbaridades que escuto..... uaaaa!!!! eu mesmo estou
aprendendo a cada dia..... qto a CBR seria uma boa se encontrar uma motoca
muito inteira e pouco rodada, em 1° a aparência terá que estar
impecável, depois o motor, ok.... moto de má aparência caia fora, isso
é sinal de um dono sem cuidados..... a mecânica desse motor é um pouco
cara, para mexer.... procure bem uma inteira, ok .... qto a diferença
entre a CBR450 e a CBR450 SR, é praticamente grafismo, a mecânica é
igual, ok.... A CB 500 não possui carenagem.... más estão colocando
carenagem de RD350 e adaptando, ok .... até mais FRED!!
13/12/02 - Igor Vilela - GO
E ai Fred Beleza?
Adorei a camiseta do site, e muito massa.
Uma perguntinha
Tenho uma XLR 125 2002 e quero trocar. Queria uma moto mais linda, mas sem
perder.
Estava pensando em pegar uma RS50 Aprilia, pois ela e muito linda e
satisfaz a velocidade que quero ( so ando em cidade).
A segunda opcao e uma twister, mas so vejo nego reclamando da moto.
a terceira seria a TDM 225, mas ela e feinha demais.
Tem tambem a Kymco 150, que falaram bem.
Estilos opostos, eu sei... mas o que acha?
Queria saber o que acha das motos e com qual devia ficar.
Um Abraco Igor VIlela
Olá Igor tudo em riba.... valeu pelo
elogio... hei brow... siga o exemplo do Igor, compre as camisetas por
aqui... bem, vamos lá... que perguntinha chata heimm....... vc parece que
está meio perdido no mundo das motos.... praticamente vc está indeciso
com todos os estilos de moto brodi... vou te dar uma bússola, quem sabe
vc se acha... rs.... Moto mais linda não existe, gosto não se
discute, uns acham uma custom linda, outros cross....etc.... é muito
relativo isso.. vai de gosto néeeeeeee!!!!.... a aprilia esqueça ok...
por acaso vc tem 6 anos de idade????? essa moto é para criança...... a
Kymco 150 existe 3 modelos 2 scooters e uma custon... é made in Taiwan...
são motos de motores de 4 tempos, más ainda é cedo para comprar uma
dessas, é muito nova por aqui, e as peças de reposição deve ser meio
complicada, ok..... a Twister é uma boa, parece que a Honda concertou os
problemas, e é uma ótima moto, a TDM seria também uma ótima
opção... fique entre elas, ok.... boa sorte e
pelo amor de Deus, o que vc tinha na cabeça qdo pensou em uma Aprilia
50cc.... vc anda mesmo de moto????rs... FRED!!
12/12/02 - Fabio Alexandre Summa - Vista
Alegre do Alto - SP
E ai Fred, tudo beleza???
Gostaria de saber se a compra de uma TL 1.000 é uma boa opção, e qual
sua ficha técnica...no fichário da moto não tem!
Quanto faz de 0 a 100, veloc. máxima...etc. Valeu Fred, um abraço
Tudo beleza Fabião... Essa é a moto!! parabéns
bela escolha.... vamos lá.... Os V-Twins são motores que a cada dia se
tornam mais populares pelo Mundo, principalmente nas Pistas.. e o reflexo
deste sucesso.. vem para a rua. A Ducati provou nas corridas do Mundial de
Superbike a superioridade dos V-Twins sobre os 4 em linha massivamente.
Suzuki, Aprilia, Honda e Buell oferecem suas versões Twins também,
seguindo o sucesso da Ducati no mercado das V-Twins esportivas.
A TL1000S, Honda VTR 1000, Ducati ST2/4 e Aprilia Falco competem entre sí
nesta faixa de mercado.
Injeção direta, 996cc, refrigeração liquida e Motor V-Twin de 90 graus
são as armas da TL, possue um dos melhores Câmbios do mercado,
quanto a suspensão traseira é um pouco dura, mesmo com as regulagens
não consegue melhorar... mas isso é detalhe... possui um motor potente,
na versão de rua chega aos 256Km/h, faz cerca de 17Km/l, agora de 0 a 100
km/h fico te devendo, ok.... de 0 a 400 metros faz 10"924... isso
ajuda brodi, ela é uma bela motoca... FRED!!
11/12/02 - Roberto Henrique Elleryt
Gadelha - CE
Caro Fred,
acabei de comprar uma gs500 zerada, você acha que foi a melhor opção
entre as 500, pois as pessoas falam que a cb é melhor? Qual a sua opinião?
Tem problema se eu mudar o escapamento antes do primeiros 1000 Km?
desculpe a quantidade de perguntas. : )
Tudo em riba Brown.... bela aquisição brodi... em
primeiro lugar parabéns pela motoca.... bem, tanto a GS como a CB são
boas, qualquer uma das duas você estará bem servido.... a questão é de
gosto... más a GS possui uma suspensão muito superior, é um pouco
menor, e possui um motor um pouco mais fraco.... a CB é muito
visada para roubo, possui uma suspensão traseira ultrapassada... o Honda
que é isso, só porque vcs mandam no mercado não vão fazer uma suspensão
descente, ... até quando... isso da honda é um absurdo.... voltando a
CB... também é uma ótima moto, como a GS.... as duas estão
praticamente no mesmo nível..... fui FRED!!
10/12/02 - Josué Ferreira da silva - MG
Ola Fred,
Estou precisando de ajuda. URGENTE. Gostaria de comprar um NX 350 Sahara,
mas meus colegas falaram que o motor e fraco, quebra a toa. Gostaria de
saber quantos Km ele agüenta? 60.000 km - 100.000 km - 120.00 km, sem
precisar de mexer ou faze-lo? Aguardo resposta urgente para comprar uma
ainda este mês. E como funciona os reparadores de pneus?
Firmeza Josué... e o Itamar, já conseguiu o dinheiro para pagar seu
13° salário...rs... se vc for funcionário público, espero que não
esteja dependendo do 13°, para comprar sua motoca....rs... bem meu caro Josué,
o motor dessa motoca é muito bom e resistente, ok.... muita gente fala
muita bobagem, e por muitas vezes nem sabe o que está dizendo, escuta um
falar e passa para o outro e pior afirmando uma coisa que nem tem certeza,
ok.... boatos, são boatos.... quanto a Km que a moto agüenta, depende de
quem andou, como andou, e como foi cuidada.... mas posso te afirmar uma
coisa, procure uma moto primeiramente de boa aparência, se tiver
gambiarras, já não é um bom sinal, precisa estar com uma aparência
muito boa, depois veja a parte de mecânica, ok.... se estiver boa, pode
comprar... não te aconselho a comprar uma moto de má aparência, pois é
o primeiro sinal de más tratos, e sem nenhum amor sobre a moto, ok....
Qto reparador de pneu, é muito bom e muito importante todos os
motociclistas terem, para uma possível emergência, ok.... Qdo pneu fura,
com um furo normal, não rasgo, ok... é só acoplar o reparador na
válvula do pneu e pressionar o botão, aí o pneu enche, e vc terá que
andar uns Kms devagar para vedar o furo, ok.... este procedimento é
extremamente importante para obter o resultado desejado.... aqui no site
estávamos vendendo, más agora está esgotado.... um abraço do Fred!!
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