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FRED AGOSTO 2008

29/08 - RONALDO FERREIRA JUNIOR - Ribeirão Preto/SP
BELEZA FRED? É O SEGUINTE: EU ESTAVA EM DÚVIDA SOBRE ALGUMAS NAKEDs NA FAIXA DOS R$30.000 E ACABEI OPTANDO POR UMA HORNET600 ANO 2007 POIS A 2008 NA MINHA OPINIÃO FICOU MUITO ESQUISITA..RSSS. o FATO É QUE A QUE EU QUERIA MESMO ERA A kAWA Z750, PORÉM ME DEPAREI COM VALORES TOTALMENTE FORA DO QUE EU ESPERAVA, ACIMA DOS R$40.000. VOCÊ ESTÁ POR DENTRO DE PREÇO DESTA Z750? SABE ONDE CONSIGO VÊ-LA PESSOALMENTE E QUE CORES VIERAM PARA O BRASIL? VALEU FERA! ABRAÇOS... 

FRED: Tudo em riba brodi!!! A Andorra Motos www.andorramotos.com.br  importam as Kawa... o preço médio dela zero é R$ 37.762,00, um show de motoca.. linda.... eu já experimentei; a verde Kawa "a mais bonita" e a laranja... liga para andorra... Fred!!!

29/08 - Sebastião de Sousa Farias Netto - AM
Caro Fred, sou leitor assíduo da sua seção de perguntas e respostas e gostaria de informações sobre motos Custom para o dia-a-dia. Tem alguma que você indicaria, mesmo usada, na faixa dos R$ 8.000,00 a R$ 10.000,00? Valeu

FRED: Beleza cara!!! bem, nessa faixa de preço tem a Virago250 e Intruder250.... as duas são muito, mas muito fraquinhas em desempenho.... eu prefiro a Intruder... se não quiser outra motoca mesmo vai nela ok... mas são motos na minha opinião que não se deve pegar estrada... pois com desempenho tão baixo, se trona perigoso, ok... abração do Fred!!!

27/08 - Douglas Lui de Aguiar - SP
Olá, primeiro, parabéns pelo site. Agora diretásso ao assunto: Tenho uma FYM 250, pretendo daqui um tempo partir pra uma mais forte, GS 500 é uma boa? Pergunto pq ela não tem injeção, e acho q daqui um tempo ter moto sem injeção vai ser uma roubada...
Será q vale mais a pena esperar mais alguns meses e já entrar no mundo dos 4 canecos, tipo Hornet ou GSX 750F? Essa última será q virá injetada ano que vem? E a Buell City Cross, vale a pena? Qual dessas 3 motos na faixa dos 30 mil vc recomenda, pensando em todos os aspectos, desde roubo (sei q vc adora a Hornet, mas nesse quesito ela perde feio de todas) e manutenção até desempenho! Resumindo, que moto eu compro? Hehehe. Vlw!

FRED: Beleza brodi!!! bem, a GS500 não tem injeção para reduzir custos, ok... más logo deve ter.... não sei de onde tirou que motoca sem injeção daqui a um tempo deve ser uma roubada.... não tenho esta opinião... aliás moto sem injeção tem menos peça para quebrar e manutenção fica mais barata, ok... a injeção, a maior função dela é diminuir a emissão de gases poluentes... por exemplo, eu prefiro uma twister carburada do que uma fazer injetada.... vou ser sincero... parece que vcs tem uma idéia que moto injetada é coisa de outro planeta!!!! ops: a injetada só requer maior manutenção.. por exemplo, em uma motoca carburada qdo vc coloca um escape esportivo e precisa dar um tapinha na mistura; qualquer mecânico faz.... se a moto é injetada deverá procurar um especialista que altere o mapa de injeção e isso custa uma boa grana... a injeção quem mais vai ganhar são os mecânicos especializados.... no caso de trocar a motoca... ajunte uma grana e vai direto para as de 4 cilindros..heheee!!! música para nossos ouvidos... Buell, não indico apesar de pouco visada de roubo.... manutenção cara.... a Hornet nova é muito forte, manutenção mais barata das 3, más muito visada de roubo, a 750F muito boa, manutenção tbem asessível, menos visada em comparação Hornet, ... resumindo entre as 3 eu fico com a nova Hornet sem pensar.... más te indico a Kawasaki Z 750, show de bola.... linda, linda.... pega uma verdinha.... se der vai nela.... abraços Fred!!!

25/08 - Ramon Esteves Torres - RJ
Fala FREDÃO! Gostaria de saber de você o que você acha da nova Twister modelo 2009 que saiu algumas fotos já na net???

FRED: Beleza brodi.... bem, por enquanto só rumores, mas ela deve vir com a cara da Hornet, injetada e talvez um aumento de potência.... mas até agora nada concreto, ok.... teremos que esperar até o lançamento ainda este ano, me parece que estará a venda já em janeiro de 2009.... até Fred!!!

21/08 - Ernesto Lacerda - Pirassununga/SP
E aí, meu querido Fred, td em riba?? Fred, mês passado fiz uma pergunta, mas acredito que foi mal interpretado por vc ou eu que não formulei corretamente.... bom vamos lá.. Gostaria de saber a diferença entre os escapes 4x2x1 e 4x1...mas diferença entre rendimento, realmente aumenta alguns cavalos de um modelo p outro? em competições qual é mais usado? muda regulagem do motor?..etc etc.. valeu Fred.. grande abraço p vcs... ahh manda um bjo p nossa amiga Julie!!!

FRED: Tudo em riba Ernestão!!! bem, vou ser direto; escapes para motores 4 tempos não aumentam muito potência na verdade... os para motores 2T aumentam sim e muito, ok... para aumentar potência com escapes esportivos em motos 4tempos, vc deve alterar filtro de ar, acertar carburação, e mesmo assim aumenta quase nada.. é essa a verdade, ok.... o que é mais usado em competição são os 4X1... muitos tentam inventar, mas na hora de ver a potência, caem na mesma coisa,, os escapes não aumentam muito a potênca, ok.. o que acontece em muitas vezes até piora em certa faixa de giro... qdo vc coloca um 4X1 por exemplo em baixa contuma amarrar, ou dar umas cabeçada.... as vezes o original é melhor, ok... mas o esportivo tem um som maravilhoso, né...!!! e isso não tem preço..Hehee!!! tem marcas importadas que dizem aumentar 5% de potência e isso nunca vi... ja testei em dinamômetro e não vem, ok... abraços Fred!!!

21/08 - Antonio Lacerda - GO
E ai guru das motocicletas... Instalei um kit xenon 8000 k na minha CBR 600 RR, visualmente melhorou muito e sua visibilidade noturna tbm favoresceu. Apesar de todos os boatos, gostaria de saber se e ilegal, se traria algum problema mecanico ou eletrico na moto. Ajude ai pois sei que e duvida de varias pessoas tbm.

FRED: Seu Gurú lhes diz.... beleza brodi.... bem, não tenho relato sobre irregularidade, ok... muitos estão colocando e ainda mais para moto, é uma boa... pois os carros tem que ver agente mesmo né.... se te pararem, é só dizer que veio na motoca... ninguem vai reclamar,.... a não ser se quiserem $$$$$.. sabe como é.. estamos no Brasil...rsrsr... qto a problemas mecânicos e elétricos... não terá problema, sendo que foi bem instalado.... boas faroladas Fred!!!

21/08 - Alexandro M. Scudeler - SP
Tenho uma sahara 350 ano 1990, porém o consumo dela tá muito alto (fui viajar e ela fez 15,6 com velocidade média de 110km) achei isso um lixo..... (quase vendi a moto... como usava muito pouco, nunca me dei conta disso), gostaria de saber o q pode ser feito pra que ela consuma menos. Fico no aguardo e um forte abraço.

FRED: Tudo em riba Scudeler.... bem, realmente ela consumiu muito, mas a 110Km/h o giro devia estar la nas alturas... mas tem solução.... a relação dela esta muito curta e vc deve colocar um pinhão com 1 dente a mais que o original ok... isso vai fazer ela a trabalhar com cerca de 1.000RPM a menos e com isso ela vai consumir menos... ok....inté Fred!!!

13/08 - Paulo Vichara - RS
E aí Fred tudo tranqüilo? Gosto de ler tuas respostas, apenas quero deixar registrado que não concordo com a tua opinião sobre a Falcon, usando as tuas palavras mesmo sobre a TL 1000: "É uma boa moto mas tem gente que não gosta e fala muitas besteiras sobre ela" porém cada um tem a sua opinião não é mesmo?
Bom mas vamos a pergunta to a fim de pegar uma moto mais potente estou olhando a XT 660 e a GS500 qual delas você acha melhor ou qual delas você compraria? 

FRED: Firmeza Gaúcho!!! bem, não estendendo o assunto... eu dou a minha opinião... se vc não concorda no que eu digo sobre a Falcon ( que não anda, não presta, se eu fosse presidente da Honda teria vergonha de ter uma moto tão fraca para nos brasileiros....) se vc não concorda com tudo isso, acho que não conhece motos, ok.. mas cada um tem uma opinião e conhecimento ok... mas respeito sua opinião.. só estou curioso... vc já andou numa Falcon mesmo "tem certeza", já comparou ela com uma XLX350???? já andou numa XR400 (onde veio o motor dela, pois se ela tivesse a mesma potência, ai sim eu elogiaria a Falcon) ou andou em uma XT600??? claro que vc não fez nada disso, por isso não concorda comigo... ops: o negocio é simples... ande numa XLX350 e uma XT600.. vai ter a minha opinião tbem, ok... voltando brodi... bem as duas tem estilos completamente diferentes, as duas são muito boas... mas entre elas prefiro a XT660 (depois que tiver esta motoca, vc vai ver que a falcon é motoca de cidade e não de estrada...)... vai de gosto entre as duas ok.. abração do mal humorado no dia de hoje Fred!!!

13/08 - Olirto Silva - Santos/SP
Oi Fred. Meu nome é Olirto da Silva,sou nascido em Santos e torcedor do Santos, eu tenho uma drag e gostaria de saber se o filtro K&n e a vela de hiridium, daria alguma alteração no desempenho e no consumo da maquina, desde já muito obrigado pela atenção. 

FRED: Tudo em riba, no momento sofredor Santista....rsrsrsrs... brincadeira brodi!!! vou ser direto... não vai alterar nada na prática ok ... vc só vai gastar uma $$$$ e nada mais... o que poderá é alterar é seu bolso..rsrs..... tem muita gente que fala muuuuita bobagem sobre este assunto, inclusive mecânicos.. e eu falo na lata mesmo.... abração do Fred!!!

08/08 - Douglas Rafael da Silva - MG
Bom dia FRED, blz? Sou o Douglas, sou paulista, mas há 9 anos morando em Extrema-MG (120km de SP). Gostaria de saber o que devemos verificar na moto antes de comprar. Dizem que existem malditos trapaceiros que fazem trambique no óleo p/ que o motor não "fume" na hora, é verdade? Como saber se o óleo está alterado? Qual seria a melhor escolha (consumo, conforto, pouca manutenção e "barata") para viagens tanto 100% asfalto como c/ trechos de terra: Suzuki DR 650RE, Cagiva Canyon 500, XT 600 ou a Falcon?Tem uma galera que diz que a Tornado anda quase junto c/ a Falcon, o que vc me diz sobre isso, é possível?
PS: Coloquei barata entre " " pq na verdade não tem, mas quem quer ter uma moto zerada, tem que fazer manutenção, elas merecem! Senão é melhor nem pegar a moto. Pois tem umas TOUPEIRAS que só querem saber de abastecer, montar e andar, isso é absurdo! Deveriam caçar a habilitação deles!
Peço desculpas pelas inúmeras dúvidas!! Valeu pela atenção, parabéns pelo site! Profissional é outra coisa!!! Abç Douglas

FRED: Firmeza Rafa...a primeira coisa em verificar na moto é a aparência.... veja se parece bem cuidada, sem gambiarras... se parecer relaxada já descarte ela ok.. pois se o cara não cuida da aparência, imagine como deve fazer a manutenção dela.... se ela estiver de boa aparência e bem cuidada já é bom sinal.. aí deve ter alguém que saiba verificar a mecânica e ciclística ok... só quem entende para dar uma posição sobre isso... qto ao óleo.. veja a viscosidade dele... se estiver muito grosso.. fique esperto.. mas se ela fuma... geralmente vai fumar com óleo grosso tbem.... para começar... descarte a Falcon.. não presta em comparação a essas citadas... além de se bobear, quase toma pau de final de tornado... bem, a melhor moto é a DR650 (peças caras), mas o custo beneficio é a XT600 mesmo, não quebra, para fazer motor é barato, potente, etc...... resumindo; compre essa é a melhor no geral, ok... FRED!!!

08/08 - Francisco Cleiton Bastos Nobre - CE
Graaaaade Fred!!! Cara axu D+ essa tua seção... Trabalho numa Concessionária de Motos aqui no Interior do Ceará e a Galera adoto motos... Meu sonho sempre foi comprar uma moto pelo menos 600cc mais casei recentemente e tive que comprar um carro (Bluáááá) pra familia... Mais qualquer dia desses apareço em casa com uma CB (Deus queira). Minha pergunta é a seguinte: Como os caras conseguem no Mundial de Superbike fazer akelas curvas inclinando tanto dakele jeito??? Tentei fazer igual so que passei direto na curva sem nenhum dano é claro... Vlw e Abraços!!!

FRED: Rsrsrsrs, cara desculpe, mas imaginei vc passando reto numa curva, completamente sem noção..rsrsrs... beleza Chicão!!!! bem em primeiro lugar, rsrssrs.... o pneu ajuda muito no Grip ok... e a suspensão.. que é preparada para isso.. mas as de rua da para chegar perto sim ok... existe técnica para isso, como pendulo do corpo, velocidade de curva (segredo: frear tudo antes soltar freio e não acelerar e deixar a moto rolar na entrada de curva - "isso é difícil te passar pois vc precisa fazer um curso de pilotagem para entender o que estou falando, ok).. temos na seção DICAS como se faz curvas (Click) e tem técnicas de pilotagem (posição do corpo - (Click) ... cuidado com as curvas brodi...rsrsrs... que DEUS te ajude!!! rsrsr Fred!!!

06/08 - Lincoln Nery Costa - MG
E aí mano FREDÃO, bão dimais???
Então a dúvida hje é sobre manutenção das nossas amadas motos:
Existe alguma forma de trazer o brilho aos canos cromados q vão ficando amarelados ou escuros? (nas Hornets, Fz6 e Bandits isso causa péssima impressão uma vez q elas são nakeds). Pode-se pintar um cano cromado, para ficar como a Fazer Limites (preto fosco)? 
Valeu Demais amigo!!! (Fumacinha do churra já está nos céus, não se esqueça heheheh )

FRED: Tudo bão brodi.... bem os canos amarelam mesmo... é por causa da temperatura.... e não tem jeito.... para pintar não fica legal.. acaba descascando.. então é melhor deixar do jeito que esta mesmo, ok... o que dá para fazer é um banho de tipo cromo preto... é difícil onde encontrar quem faça.. e é muito caro.... qto churras qualquer dia faço uma boquinha ..rsrs.. abraços Fred!!!

06/08 - Jose Carlos da Fonseca - MG
E ai,Fredão,blz? Sou o mais novo proprietário de uma Agrale(sempre maiúsculo)SXT 16.5 1985(serie 1).Queria saber sua opinião sobre esta motinha(ja que teve uma)no que diz respeito a chassi,freios,suspensão e ,principalmente,motor.Usando ela apenas para passeios em estradas rurais,fazendo a manutenção correta(óleo 2t de boa qualidade),quanto dura um motorzinho desses em kilometros?Qual seria seu consumo?Troca-se anéis de quanto em quanto tempo? O fato dela ser serie 1 eh pior ou melhor que ser serie 2?Daria para você dar uma dica para preparar o motor dela? Ufa!!!Chega de tanta pergunta!!Um abraço,muito obrigado e fique com DEUS!!!

FRED: Beleza Zé..... boa motoquinha... baratinha e ninguém rouba. parabéns... motoca robusta.. boa suspensão, freio bom pra ela...., boa ciclística.... motor para uma 125 é bom... principalmente para terra como no seu caso... bom custo benefício, motorzinho depende como anda e sobre a manutenção... se usar óleo bom (castrol sint. por exemplo) poderá trocar um anel original +- 20.000 KM.. já vi um motor bem cuidado aos 70.000Km... para dar uma preparadinha.... não acho necessário para seu caso.. más se quiser use carburador da 30.0, aumente a entrada de ar do filtro, coloque ponteira, e dá uma pequena rebaixada no cabeçote... abração do Fredão!!!

06/08 - valdemir inacio ventura - MG
Eai Fred grud.. rsrs.. blz,primeiro parabéns cara vc me convenceu q a twister é melhor q a fazer,tanto que desistir do consorcio de 6meses da fazer e comprei uma tw 04 com 40mil super conservada, estou adorando a motoca porem acima de 120km a frente dela treme toda a ponto de jogar no chão se não tiver braço vou troca o óleo da bengala porem já vi na net vários caso com as zeros um tal de ´´knik back´´ acho...e ai oq faço pois viajo na br040 e menos de 120km os caminhões atropela um abraço... 

FRED: Beleza brodi!!! bem, fico contente de ter seguido minha sugestão... Hehee!!! creio que o seu problema é mesmo o balanceamento da roda ou aro torto/amassado.... ou até mesmo uma bolha no pneu.... confira estes 3 itens ok.... e boas aceleradas e cuidado com os caminhões... rsrsr.. Fred!!!