Cadastre-se  para receber novidades "Moto Esporte"

FRED AGOSTO 2001

(31/08/01) FRED!! existe muita vantagem daquele dispositivo que rastreia a moto por radar e desliga e localiza ela em qualquer lugar do estado quando avisado a central de que foi roubada  sobre os alarmes de aproximação .
o preço do primeiro e 400.00 , e o de aproximacao ?
vale pagar a diferença ?
tenho uma gs 500 e mudarei para jundiaí e estudarei em Campinas e já estou esperto . Valeu!! FERNANDO HENRIQUE FERREIRA 21anos Barretos - SP
Olá Fernando.. não vejo vantagem neste sistema de rastreio por Satélite pois eles somente "param" a Moto.. não vão resgatar.. ate aí. dá tempo pros caras ( os vermes gatunos..) fuçarem na Moto e encontrarem o dispositivo.. acho válido para os Carros.. mas não para as Motos.. Para Motos acho válido o alarme de aproximação.. mas acima de tudo.. independente de alarme.. sempre ficar "esperto"com esses malacos malditos!! Morram vermes!!!! Um abraço FRED!!

(31/08/01) Olá FRED , parabéns pelo site , tenho uma XR 200 R 2000 com  10.000 KM e ela apresentou um pequeno vazamento de óleo na junta do cilindro , mais precisamente na parte de trás onde fica o motor de partida , levei ao mecânico para efetuar a troca da junta e assisti ao serviço , inclusive comprei uma junta original Honda e cola junta 3M e na montagem foi usado um torquímetro para dar o correto aperto nos parafusos de fixação do motor , o serviço ficou bem feito mas depois quando fiz um percurso mais longo o vazamento voltou , o q devo fazer para eliminar esse vazamento que não é continuo mas quando se faz uma pequena viagem ela retorna , vale salientar que sempre usei o óleo recomendado pela Honda o Mobil Supermoto 20W50 , Um abraço FRED !!! Sílvio Bezerra de Melo Neto 21anos Natal - RN
Olá Silvio.. Estranho o vazamento se repetir.. más tente trocar novamente a Junta.. mas NÃO USE COLA DE JUNTAS OK? Conheci muito mecânico e preparador que nem pode ver Cola de Junta !! pois nunca usam.. e sempre segui esta regra e nunca me dei mal. Acredito que a Cola causou esse problema.. Outra possibilidade, que deve ser verificada, e se não existe algum empenamento no cilindro. Peça ao mecânico para verificar este detalhe ok?
O Óleo nada tem haver com o vazamento.. continue usando o óleo recomendado sem problemas.. Um abraço..FRED!!

(31/08/01) Caro amigo Fred! Depois de muitas consultas através de seu site, estou decidido a comprar uma XT600.
Gostaria de saber se existe a possibilidade da Yamaha mudar seu visual para o ano que vem? Mesmo que não mude, ainda é uma boa opção em relação às outras motos que circulam por nossas ruas esburacadas?
Costumo fazer viagens curtas durante o final de semana mas normalmente uso a moto para o dia a dia de nossas ruas.
Um grande abraço, Carlos 35anos RJ
Olá Carlos, fez boa escolha, a XT 600, apesar de inalterada à anos.. continua sem concorrentes no mercado ( a Suzi DR650 é muito mais cara..). No Maximo que a Yamaha irá fazer com a versão 2002 da XT é mudar o grafismo.. ela faz isso a anos..Sem dúvida, a XT é uma escolha super válida para se andar nestas Pistas de Cross que são nossas ruas e Estradas. Mas se for andar com ela aqui em SAMPA..ou no RIO... CUIDADO.. A bandidagem adoraaaaaa esta Moto.até mais Carlos.. bons passeios com a XT. FRED!!

(31/08/01) Fred, fui contemplado no consórcio Yamaha (XT225) o valor da cota é de +ou- R$7.000, quero pegar uma moto usada mais potente que a XT225, uma que seja boa de estrada, prá andar com garupa e bagagem mais não tenho mais dinheiro. que moto você recomenda ?Julio César 25anos SP
Julião faz o seguinte, arrume mais uns trocos e pega uma XT600 98/99.. é uma excelente opção. Vc pode também optar por uma falcon 99.. eu sou mais a XT é óbvio. Até mais cara.
FRED!!

(31/08/01) Parabéns pelo Site... não tem melhor...
Eu fui em uma concessionária Honda com intenção de comprar uma CB 500 e conversando com o vendedor , ele veio com uma conversa de que apesar de ser uma moto excelente a minha melhor opção seria uma CBR 600, pois a CB 500 provavelmente não iria ser fabricada em 2002, não sendo um bom investimento. Tem fundamento isso , ou ele só quer uma comissão maior? Fernando Ramos  Paz 25anos Brasília - DF
Beleza Fernando.. Cara, esse vendedor estava te enrolando, brow!! eu não sei nada sobre a CB parar de fabricar em 2002, e também o valor de uma para a outra é muita diferença, más também é lógico que a 600 é muito mais moto, esse safado estava pensando só na comissão.

Valeu FRED!!

(31/08/01) FRED!! existem produtos para \"apagar\" a placa ( spray )quando e  disparado o flash do radar para venda ai em sampa ou algumas manhas de esconder a placa para não ser flagrado .
tenho uma gs 500 97 , e aqui em Barretos as velocidades permitidas são muito baixas ( 30 e 40 km/h )
ela tem escape sarachú e filtro k&n , como devo pedir para o mecânico mexer na carburação dela ?
obrigado Fernando 21anos Barretos - SP
Olá Fernando.. esse Splay não é 100% garantia de se livrar das malditas multas.. ainda mais que os Radares estão usando sistemas Infra vermelho agora.. só tem um jeito cara.. dobra a placa ou deixa ela bem suja ( abaixo o sistema de multas!! viva a Anarquia!!). O ideal para acertar tua carburação e instalar o Kit da Factory ( semelhante ao da dynojet.. mas atualmente esta difícil de se achar o Dynojet..). Eu diria que vc fez quase tudo certinho.. trocou o Filtro.. trocou o escape.. mas o "coração"desse circuito.. que é a giclagem.. tem que ser trabalhada. Senão nada muda.. Um abraço cara.. 

(30/08/01) Caro amigo FRED, estou comprando uma moto para uso apenas na  cidade e, me indicaram a Twister da Honda. Já lí alguns artigos sobre a mesma e só consegui ficar confuso. Afinal a moto é boa ou ruim?? Tem gente que elogia demaiS e gente que diz que há problemas, principalmente no painel (dizem ser alérgico a chuva). O que acha??
Um forte abraço. À propósito, parabéns pelo Site!! Sosthenes Sydney Vale 29anos Salvador - BA
Olá Sos.. A Twister é uma boa opção.. o problema é a maldita fila de espera para se pegar uma.. estou a 1 mês esperando a minha ( Akira Motos.. FUJAM!!! ). Quanto ao painel dela.. sem problemas .. o único problema 9 que já foi solucionado.. ) foi um defeito no pisca... de resto.. sem problemas. A Moto é boa sim.. pena que ela não tenha concorrentes direta na faixa de mercado. Gostei da Moto.. Tanto que eu comprei uma.
Um abraço do FREDÃO!!

(30/08/01)Olá Grande Fred! Tenho uma GS 500 e uso óleo sintético. Quantos  kilômetros posso rodar com segurança sem trocar o óleo?
Um abração!
Rodrigo 28anos Vila Velha - ES
Olá Rodrigo.. Firmeza!! siga esta Regra.. Óleo Sintético ou semi sintético SEMPRE!! Troque a cada 3.000 Km.. Embora os óleos Sintéticos possam durar muito mais nos motores de carro.. nas Motos.. o Óleo sofre muito mais e se desgasta mais. ( Motores de Moto trabalham com o Dobro de rotações que um Motor de Carro..).
Valeu FRED!!

(29/08/01)E aí Fred!!Td blz, hehe. tomara que sim, esses dias tava na Web procurando por motores dois tempos achei algo ki mi chamou a atenção, motores dois e quatro tempos com válvula, meu pai que já foi Preparador de Uma TT de Velocroos ki dava banho em muita DT fuçada sa época uns 18 19 anos atrais hj ele mexe com informática hehehe também ficou curioso com esse tipo de motor gostaria de saber mais sobre ele, si alguma moto já usou essa motorização, qts CV/L em média tem esses motores, algumas ilustrações, i de onde veio esse projeto? seu Site é muito legal kra D+ i tbm to olhando uma moto de trilha pra eu heheh DT 180 Agrale isso agente V, um abraço do Faro-Fino Hehee!! Filipe Aguiar Marcon 16anos Tubarão - SC
Olá Filipe.. tudo beleza por aqui cara.., valeu. Motor 2 T não usa válvula como os 4 t. O que existe são Válvulas ROTATIVA.. que na verdade é um "disco" que passa em frente a janela de admissão e faz o mesmo papel das palhetas, mas é claro.. com mais eficiência. As palhetas são mais usadas, As válvulas Rotativas são usadas mais em alguns Motores de Competição. Os motores 2 T andam sofrendo um bocado devido as leis ambientalistas pelo Mundo afora, a solução tem sido a utilização de bicos injetores, ou do revolucionário sistema Orbit ( australiano), que alem de reduzir o consumo de combustível nos motores 2 T, eliminam a fumaça. O Sistema tem sido empregado nos Motores de Popa de grande cavalagem ( Evinrud, Johnson, Mercury, etc. ). A Peugeot e a Piagio estão usando esse novo processo nos seus scooters 2 T.

(29/08/01)Caro Fred ! É a 1º vez que entro nesse site e estou impressionado. Gostaria se fosse possível me informar sobre preparação de motor de RDZ 135 cc, pois tenho um kart cross com esse motor e pretendo entrar no campeonato, o que devo fazer com esse motor ? desde que não mexa no pistão o resto é livre pelo regulamento. E quem poderia fazer este serviço na região de Jundiaí a Campinas (se possível), Grato Michel 23anos Louveira - SP
Olá Michel, firmeza.. Bom.. corri muitos anos na cat. 135 aqui em Sampa, e posso te resumir o mapa da mina!! Se a carburação for livre.. coloque um 34!! se for limitada à 30".. use um de 30". Passe o Motor à álcool, rebaixe o cabeçote em 2 mm ( só para álcool ok? ). Troque a Ignição original por uma Hitachi ( esqueça as Motoplat, furam o pistão que é uma beleza!! ), As YZ de Cross costumam usar essa Ignição. Caso não encontre esta Ignição, use a que o pessoal de kart usa.. mas é cara .. Um bom trabalho nas janelas do motor ajudam muito.. aumente o Torque induction para poder usar o da RD350. Se vc quiser um Cilindro já preparado e pronto para a Pista, fale conosco, pois temos um, OK. Resumindo: Rebaixe o cabeçote, passe a álcool. troque o carburador por um maior, Use um bom dimensionado, Troque o torque induction original pelo da RD350. A Receita é esta.
Um Abraço FRED!!

(25/08/01)Oi Fred. Li todas as suas respostas/conselhos e procurei a Sarachú

em SP para trocar a ponteira do escapamento da minha CB500 (me recusei a comprar os escapamentos da Roncar, vc sabe porque, não eh?). Minha duvida eh sobre qual modelo seria o mais adequado, pois gostaria de um som apenas um pouco mais forte e mais grave do que o original da Honda. O técnico que me atendeu disse que fazem a instalação, mas não sabem se será necessário regular o motor depois da troca, como isto funciona realmente? Te agradeço muito antecipadamente. Um grande abraço. Mauro Taniwaki 32anos São Paulo - SP.
Hehee!! CB500 heim!! ótima Moto, más cuidado ela é muito visada para roubo. Vc poderá colocar um Sarachú, e não precisará mexer na carburação, pois a Moto de fábrica vem com uma carburação um pouco rica, mas para ter certeza, vc terá que analisar a vela da moto, é através da vela que saberá se o motor está com uma carburação rica, pobre, ou perfeita, OK. Vou te ensinar: 

- 1° terá que andar alguns dias com a moto; ou alguns Km,

- 2° tirar a vela,

- a cor da vela terá que parecer como de um tijolo ( cor marrom ), e seca, aí a carburação estará perfeita, OK

- se a cor da vela estiver mais escura e úmida, a carburação estará gorda, então terá que diminuir o giclê.

- se a cor da vela estiver esbranquiçada, a carburação estará fina, então terá que aumentar o giclê. 

Um abraço do FREDÃO!!

 

(25/08/01)E ai Fred, eu sou o Fábio ,o site é 10 cara,vou comprar minha primeira moto e gostaria que vc fizesse uma comparação entre as 125 titan, ybr, e GF125, e se vale a pena comprar um 125 nova ou uma strada 97.
E se ainda é facil de encontrar todas as  peças para a RD350, pois sou fissurado pela a RD350. Valeu!! Fábio Alves da Silva 17anos Presidente Prudente - SP
Beleza Fabião, tudo em cima!! Bem, como já falei sobre estas motos em respostas anteriores, vou ser mais objetivo: a melhor moto destas citadas por vc é a 125 Titan, pois é a mais econômica, fácil de achar peças e com uma manutenção muito barata, pois a Titan é o Fusca das Motos, qualquer um vira um Maguaiver ( com um pedaço de arame e um alicate, vc consegue escalar o Evereste!! risos!! ) Qto Rd350 até que é fácil achar peças, más a manutenção é um pouco cara, pois é uma moto antiga, OK

Um abraço FRED!!

(24/08/01)Ola Fred! Como está!
Estou escrevendo novamente para informar e ao mesmo tempo questionar o que pode ter acontecido com a minha moto. Tenho um RD 350 88, cuja qual fiz o motor todinho, gastei uma dinheirama. Contudo, andei uns 1200km, e, numa bela tarde estava andando tranquilamente (não conta pra ninguém - 180km/h)quando o motor morreu, ferveu e trancou. Resultado: derreteu um pistão (tudo novo).
Levei na concessionária, abriram o motor e não encontraram nada, mas nada mesmo, de anormal que pudesse ocasionar tamanha desgraça. Pergunto: O que poderia ter ocasionada o derretimento do pistão? Posso reclamar por garantia (o que acho que sim)? Será pistão com defeito de fábrica?
Agradeço de antemão pelas respostas.
Um grande abraço.
Jerry Metz 29anos Marechal Cândido Rondom - PR
Beleza Jerry, gosta de fazer a danada andar heim!! Bem já vi uma RD 350 com esse mesmo problema, e tenho quase certeza que é o mesmo da sua: Provavelmente a folga que deixaram na camisa não foi a correta, ficou muito justo e qdo a pistão dilatou,  acabou travando seu motor, agora precisa ver quem errou, talvez a retífica, só sei de uma coisa, não foi vc por estar a 180Km/h, pois não poderia travar, eu poderia afirmar que esse travamento foi por falta de folga na camisa, OK, más pode ser falta de lubrificação, ou carburação, más fico ainda com o problema da folga, pois não é a primeira que vejo.

Um abração do FREDÃO e boa sorte com a motoca, espero ter te ajudado!!

 

(24/08/01) Ola Grande professor, minha dúvida é a seguinte, tenho R$4000, e quero comprar minha primeira moto, estou em dúvida entre uma Daelim Altino, Uma Strada usada, uma Kasinski GF, Ou uma RDR350, o que vc me aconselha a comprar??Franco Roberto Bontorin 16anos Curitiba - PR
E aí Grande Franco, firmeza Brown!! olha a RD 350 para vc nem pensar, pois não é bom vc com pouca idade ter essa moto, a ideal entre essas é a Strada, que é uma excelente motoca, só que vc tem só 16anos heim!! não é melhor esperar tirar carta. "vou te contar um segredo, bem baixinho, más não conte para ninguém, é só entre nós dois!! tenho moto desde os 5anos, Hehee!! e minha primeira motoca com marcha TT125 desde os 13anos, SEGREDO, isso não pode falar neste Site, não podemos dar mal exemplo!!" UAUUUU!!

Boa sorte, FRED!! "ops: não conte nosso segredo, heimm!!

(23/08/01)Fala aí Fred! Seu site é muito bom! É o seguinte: Tenho uma GS500 muito boa, mas gosto de motos trail. Já tive uma Tenere 600 e estou interessado em uma DR800. Aqui na minha cidade ela é rara. O que você me diz da DR800?
Valeu! Rogério Alves Sanches 26anos São José do Rio Preto - SP
Uauuuu!! o que está esperando brow, vá correndo atrás de uma DR800, eu diria o seguinte: sem comentários, é o máximo. Como vc já teve uma Tenere, digamos que DR800  seja uma, praticamente perfeita!! Claro, procure uma moto conservada ou OK, que vc olhe para ela e veja que foi tratada com carinho!! essa será uma boa moto, boa sorte nesta nova Motoca!!

Um Abração do FREDÃO!!

(23/08/01)Fredão, parabéns pelo site. Eh difícil encontrar na Web um site tão original e serio em termos de conteúdo como eh o MOTO ESPORTE. Agora que já massageei seu ego, responda cá: To quase comprando uma GS500 zero, mas queria saber a relação custo x beneficio para manutenção, consumo, desempenho e segurança. E outra coisa, como ela eh a mais fraca das 500 no mercado, o que da pra fazer pra deixa-la mais esportiva e qual o impacto no consumo, manutenção e desempenho (cv)que isso pode acarretar? Valeu... espero que esse site continue assim... melhor sempre!
Abraços Adriano 27anos Americana - SP
Beleza Adriano!! Bela Moto, más para dar um tapinha para ter um desempenho a mais, aí está o problema, as peças são bem mais difíceis de encontrar, como por exemplo da CB500 que é bem mais fácil!! Para aumentar o desempenho coloque um Scap, Kit carburação e um filtro, como por exemplo da K&N ( que não fabrica mais para a GS ), Qto consumo, desempenho, etc, entre na seção fichário da moto e procure a GS500, lá terá estas informações broder!! Eu indicaria a CB500, é mais fácil de achar peças, melhor desempenho, porém mais visada para roubo!!

Um Abraço do GURÚ FRED!!

(22/08/01)Caro Fred,
Parabéns pelo site! A cada dia que passa acompanho o crescimento dele, realmente é o melhor site de motos da atualidade!!!
Fredão, gostaria de uma \"luz\" sua:
Estou  querendo comprar uma moto de trail para andar tranquilo nestas ruas esburacadas, não para por no mato, e estou entre a XR 200R, DT 200R, XT 225 e a Tornado. Gostaria de uma opinião sua sobre estes pontos:
Qual a moto mais econômica?
E aí Dani firmeza brow!! a mais econônica é a XR 200 cerca de 29 Km/l

Qual a moto que anda melhor?
DT 200, a mais rápida

Qual a moto que tem a mecânica mais resistente? (incluindo Chassi)
A XR200 e a DT200

Qual a moto que tem a mecânica mais barata?
DT200

Qual a moto que tem o melhor custo/benefício?
XR200

Qual dessas motos tem o valor mais baixo? (considerando o mesmo ano)
DT 200

Você me indicaria alguma outra moto de trail entre 200 e 250 cc que fosse tão boa quanto essas?
Segundo amigos meus, a XR 200 e a Tornado são as que tem a mecânica melhor e mais barata, porém a Tornado é muito cara e ouvi dizer que aguenta menos \"tranco\" que a XR 200. É verdade?
É a Tornado aguenta menos que a XR200, nessa categoria de cilindrada a XR200 é a melhor moto.

Obrigado Fred e continuem crescendo assim!!! Um abraço! Daniel Rocha 27anos Brasília -DF
Valeu Daniel e vê se coloca juízo e competência para nossos governantes aí em Brasília, pois estamos precisando!! Um abraço FRED!!

 

(22/08/01) FRED!! Tenho uma CB 500cc, ano 98, toda vez que ela atinge 10000 rpm ocorre um corte de potência, gostaria de saber se existe algum sensor que provoca este corte ? Este corte pode ser alterado ? Gostaria de saber qual a preparação usada nas competições de 500cc do campeonato brasileiro. Você teria alguma dica para melhorar a potência da minha moto? Rogerio Volpini Bizerra 30anos Maceio - AL
Hei Rogério, como vai esse paraíso de Maceio!! Bem esse corte provavelmente é um sensor, que qdo o motor chega em uma determinada rotação ele corta a faísca da vela, isso serve para a segurança do motor e aconselho a não mexer nesse sensor pois ele praticamente indica o limite máximo do que vc deve esticar a marcha, OK, se tirar esse sensor sua moto não vai andar mais, pois esse motor foi feito para esse tipo de giro máximo, OK!! Para saber da preparação do campeonato brasileiro, entre no site da CBM que lá tem o regulamento, Uma dica para melhorar o desempenho da sua CB: Colocar um escap esportivo, um KIT  de carburação e também um filtro, OK. Prepare o bolso!! Se quiser o Moto Esporte manda para vc esse Kit, é só fazer o pedido através do Moto Esporte Delirey.

Um abraço do FREDÃO!! Bela Teresa Collor, Hehee!!

(21/08/01) FRED!! lá vai:

tenho uma cbr 450 sr 92 (show) que tá com um pequeno problema no guidão, quando solto ele a moto treme toda, como se estivesse com ataque de epilepsia?

Firmeza Lucas!! talvez essa epilepsia seja uma roda torta. 

e outra coisa, ela tá fazendo 12 com litro de gasolina (a gasolina é boa) o filtro de ar é improvisado com uma espuma, (qual deveria ser a média de consumo de uma cbr?), vc tem alguma outra dica de consumo pra nos fornecer??? há, qual a velocidade máxima que atinge uma cbr??? ela vai a 200 mesmo??? valeu.. tanks!!! lucas mantuan 20anos Campo Mourão - PR
Qto ao consumo depende como vc anda, mas 12 por litro esta meio fora, compre um filtro próprio para ela, pois pode ser que a espuma que colocou esteja interrompendo a passagem de ar, consequentemente aumentará o consumo, qto a velocidade máxima entre no fichário da moto e procure a CBR450, lá estará todos os dados que vc gostaria de saber, mas adiantando, no velocímetro dela chega por volta dos 200Km/h, mas não é real.

(21/08/01) Grande Sábio das duas Rodas, estou pensando em comprar uma CBR-450, gostaria de sua opinião desta ferramenta, sim e quanto ao preço tb estou encontrando aqui em recife umas 90 na base dos R$ 4.500 ta bom, me da umas dicas ai vei !!! Hugo Souto Maior de Moura 20anos Recife - PE
E aí Hugo beleza!! a CBR é uma bela Moto, más cuidado em comprar uma meia boca, com as bronzinas trocadas que não seje original, procure saber a procedência, pois as brnzinas não originais costumam a não aguentar muito, OK. Qto preço faça uma pesquisa, a média que estão pedindo para esta moto para ter base, também olhe a tabela em algum jornal da sua cidade, OK

Um abraço FRED!!

(20/08/01) Caro Fred, acabei de tirar minha habilitação e estou me preparando para comprar minha primeira moto. As pretendentes são as seguintes: Suzuki Intruder 250, Yamaha Virago 250 e Kasinski MIrage 250. Gostaria de saber qual destas motos apresenta o melhor custo benefício, e também gostaria de saber se existe alguma outra moto custom com 250 cilindradas nesta faixa de preço que eu possa comprar em Recife. Rafael Jankovski
19anos Recife - PE

Tudo em cima Rafael!! Bem a Suzuki tem as peças e manutenção mais barata, pois as peças é um pouco difícil de achar. A Yamaha as peças e a manutenção é um pouco mais cara, más em compensação a moto é mais barata, e a Kasinski esqueça. A meu gosto ficaria com a virago, OK.

Abraço FRED!!

 

(20/08/01) SOU POSSUIDOR DE UMA CBR 450 SR (É MINHA PAIXÃO) E TROQUEI OS DISCOS (SEM TROCAR OS ESPAÇADORES) DE EMBREAGEM DELA LOGO APÓS NOTAR QUE ESTAVAM MUITO GASTOS. NAS PRIMEIRAS SEMANAS NOTEI QUE MESMO ESTICANDO O CABO DE EMBREAGEM NO MÁXIMO, A MOTO DEPOIS DE QUENTE, PARECIA NÃO FUNCIONAR DIREITO A EMBREAGEM. QUANDO SE ENGRENAVA DAVA AQUELE TRANCO VIOLENTO. DEPOIS DE UM CERTO TEMPO ELA PAROU DE DAR O MESMO TRANCO VIOLENTO, MAS MESMO ASSIM AINDA DÁ UM \"TRANQUINHO\" NA HORA DE ENGATAR A MARCHA. ISSO É NORMAL? QUANDO SE COLOCA DISCOS DE EMBREAGEM NOVOS É PRECISO USAR UM POUCO, MESMO DANDO TRANCOS, ATÉ SE ACAMAREM AS LONAS? ISSO TEM ALGUMA COISA A VER COM A TROCA DOS ESPAÇADORES? É NORMAL O \"TRANCO\" SER DADO DEPOIS DE USADO POR UM BOM TEMPO? ESCLAREÇA-ME Ó PAI DE TODOS OS PROFESSORES \"FRED O EXPERT\"!!!!! ALEXANDRE FERNANDES H. COSTA 23anos  Ilha do Governador - RJ
Beleza Ale!! Bem vc deve ter colocado discos do paralelo, eles tem mais de 2.8mm e precisam se assentar, provavelmente é isto que está acontecendo, qto aos espaçadores se eles estiverem bons não é necessário a troca, esse tranco se dá pela irregularidade dos discos e até trepida por muitas vezes até ele se desgastar um pouco, OK

Valeu FRED!!

(17/08/01) Grande Fred, obrigado pela paciência em responder as dúvidas que atormentam tantos motoqueiros espalhados por este país. Comprei mês passado uma Falcom 2000, mod.2001, com 2000 Km rodados. Estou pensando em viajar a partir de 15 de Agosto, saindo aqui de Líns, passando pelo Paraná, chegando até Argentina e talvez indo mais longe um pouco. Meus planos são de rodar um total de 5000 Km em 10 dias aproximadamente. Minha dúvida é: qual a velocidade que posso andar, sem prejudicar a moto ? Mantendo entre 110 e 120 Km/h é muita coisa ? Apesar da Falcom não ter muita potência, seu motor é robusto ? Será que ele aguenta uma cavalgada mais puxada como esta? Muito obrigado pela sua costumeira atenção brother !!!
Abraços, Toninho 36anos Líns - SP.
Hei Toninho firmeza!!  obrigado pelo elogio, Vc vai fazer uma bela viagem heim!! Hehee!! Bem essa velocidade de cruzeiro entre 110/120Km/h será uma boa sem maiores desgastes, pode ficar tranquilo quanto a kilometragem da sua viagem, pois se quiser poderá ir direto e voltar sem parar, pois o motor aguenta sem problemas, claro que para ir e voltar sem parar terá que abastecer, né!! e também levar pomadas e analgésicos para passar no Bum-Bum, deve doer um poucão broder!! risos!! O motor da falcon é um motor de força e não terá problemas em viagens longas, pois ele aguenta muito mais do que isso, há!! não esqueça de olhar o óleo, poderá usar um sintético!! Boa viagem e depois escreva para o mural sua aventura!! Um abração e toda equipe Moto Esporte deseja uma ótima viajem! Hehee!! FRED!!

 

(17/08/01) Caro e grande Fred. Primeiramente, meus parabéns a você e a equipe do Moto Esporte pelo excelente trabalho que vêem fazendo. As dúvidas: possuo uma XR 200 e gostaria de saber qual uma boa velocidade de cruzeiro que eu poderia manter, viajando com garupa, sem exigir muito do motor. Como eu costuma dar umas esticadas de vez em quando, gostaria de saber por quanto tempo a minha moto pode andar na máxima velocidade. Espero que minhas perguntas não sejam tão inúteis. Um abraço a vocês que fazem do mundo das duas rodas algo ainda mais fascinante!! Artur Felipe do Nascimento Taveira 18anos Guarujá - São Paulo
Beleza Artur, tudo em cima!! Bem vc poderá viajar por volta de 100 / 110Km/h, quanto as suas esticadas, não é bom usar o motor por muito tempo em aceleração máxima, pois nessas condições força-se muito o Motor, este motor não foi feito para altos giros, então dê uma esticada qdo o motor estacionar fique por poucos segundos que não irá prejudicá-lo, OK

Um Abraço do FRED!!

 

(16/08/01)Fred,as únicas motos que possuí, não passaram de 180 cilindradas. Como eu rodo uma média de 1000Km/mês gostaria de comprar uma CBR 450 SR 89 e queria além das especificações que você forneceu saber sobre vantagens e desvantagens em adquirir esse modelo. Ivan 31anos - Emilianópolis - SP
Beleza Ivan!! A CBR450 é uma bela moto, tem um motor forte e resistente, tem uma ótima suspensão e aerodinâmica, cuidado na hora de comprar essa moto, tem que saber da procedência, pois se o Motor foi aberto e trocado as bronzinas comprado no paralelo, pode ser um mal negócio, pois essas bronzinas não aguentam nada, as bronzinas tem ser originais, OK. Muitas pessoas colocam as bronzinas pelo paralelo e vendem logo em seguida.

Um abraço e boa sorte FRED!!

(16/08/01) Caro Fred; Estou interessado em trocar minha moto (tenho uma RD 135). Gostaria de ter informações comparativas sobre 4 motos: XT225 x XR200 e YBR125e x CG125es. Já ouvi muitas pessoas dizerem que o motor da XT pede retífica mais cedo, isto é verdade? E a YBR ela realmente é melhor que a CG?
Desde já agradeço.
Cristiano 23anos  Juiz de fora - MG
Firmeza Cristiano!! Bem, a XT225 x XR200 - realmente a XT225 pede uma retífica mais cedo, porém tem um motor bem mais forte comparado com a XR200, a XR200 tem um melhor custo benefício. Qto a YBR x CG, a YBR foi uma moto projetada para o Brasil, os Japoneses fizeram uma pesquisa no Brasil e viram que precisava desse tipo de Moto, então criaram a YBR em 98 e traseram para cá, com uma mecânica moderna, motor mais forte do que a CG, porém ainda não é mais resistente, pois a CG é o fusca das Motos, essa é a definição de uma CG (quer melhor?) !!! 

 

(15/08/01) E aí Fredão, beleza?
Sou alucinado por motos tipo trail, xt600, ténéré, dr650,ktm duke e por aí vai, infelizmente os \"mala\" também, pergunto, qual o dispositivo anti-furto mais eficiente e confiável do mercado?
Gostaria de saber também sua opinião sobre a TDM 225 e se existe a possibilidade de termos corridas de supermotard no Brasil, que aliás são espetaculares. Um grande abraço e continue com o ótimo trabalho! Marcio Tomanik 28anos - SP
Fala aí Brow!! firmeza!! Bem, pena que não é só nós dois alucinados por essas Motos broder!! Qto um dispositivo anti furto mais eficiente, é trancar a moto dentro de um cofre de Banco!! e isso não garante 100%, além poder ser assaltado o banco ainda pode ser liquidado!! risos!! o dispositivo que indico ainda é um alarme de aproximação, e qdo estacionar a Moto sempre deixar em estacionamento, OK. correntes, cadeados, é bom para dificultar, mas qdo querem sua moto, levam do mesmo jeito. A TDM 225 é uma Moto boa, qto se vai haver corrida de SuperMotard no Brasil, parece que sim, neste final de semana 11-12/08/01 estive em Interlagos na 5° estapa bras. motovelocidade, e teve uma apresentação sobre SuperMotard, conversei com o Jean que importou uma SuperMotard Husqvarna 400cc e tem a intenção de montar essa categoria no Brasil, se quiser mandar um e_mail para o Jean e saber mais, ficará mais fácil, hàaaa diga que o Moto Esporte te indicou broder aí vai E-mail: supermotardbr@pobox.com 

Um abraço FRED!!

 

15/08/01) Caro Fred. Estou pensando em trocar minha CBX 200 STRADA pela novíssima CBX 250 TWISTER, mas as concessionárias daqui ainda não estão dispondo de motos para um teste drive e as revistas que li, até agora, só fizeram testes superficiais, que não exploraram o potencial da moto. Gostaria de saber se você tem conhecimento de alguma revista que tenha feito um teste mais completo da moto, tais como: velocidade máxima, aceleração, frenagem, consumo, etc... Por fim, gostaria que me desse uma dica de algum óleo semi-sintético para motos 4T. Por aqui só tenho encontrado  esse tipo de óleo  para uso em automóveis, mas nenhum para uso específico para motos.
Grande abraço. Milton José Lopes 41anos - Brasília - DF
Beleza Milton, Aqui em SP a Twister está com uma fila de espera de uns 30 dias, um sucesso de vendas!! É uma moto robusta, partida elétrica, monoamortecedor traseiro, motor 24cv derivado da (XLX250r só que modificado especialmente o cabeçote com dois comandos e 4 válvulas), refrig. ar e óleo, câmbio 6 marchas, tanque de 19 litros com reserva, alcança uma velocidade máxima cerca de 140Km/h. Qto ao óleo pode colocar um sintético 15-50w, mesmo que não seja específico para Moto, OK

Boa sorte com sua nova Moto e um abraço do FRED!!   

 

(14/07/01)Caro Fred, tudo em paz?! Estou interessado em comprar uma moto mais robusta para enfrentar os asfaltos esburacados da minha cidade. Pensei em uma XR200, uma DT200 ou uma XT225. Qual delas tem o melhor Custo/benefício? Estou caindo mais para o lado da XR200, pois segundo amigos meus ela tem a mecânica mais barata é mais resistente e econômica. Isso é verdade? Na sua opinião, qual os maiores defeitos da XR 200? Daniel Rocha 27anos - Brasília - DF
Beleza Dani, tudo em cima!! Você está certo, a XR 200 é a que apresenta um melhor custo benefício, é a mais resistente, peças mais enconta, só que é a que tem menos potência, OK. Essa Moto não vejo defeito algum , OK

Um abraço FRED!!

(14/07/01)E aí Fred,beleza?
Gostaria que o \"the best\" Fred esclarecesse uma dúvida minha.
1-Tenho uma RD 135 99 e gostaria de saber com quantos KM em média o escapamento se carboniza.(obs:isto usando óleo semi-sintético e com a bomba reguladinha)
Ei Brow quase morri dessa rajada de fumaça!! pega leve!! Bem depende como vc anda, vamos dizer +- uns 30.000Km.

2-Se eu colocar uma Sarachú nesta moto e ele for bem afinado,causará algum dano na moto?

Não causará nenhum dano, a não ser se vc ficar esticando toda hora com escap novo, terá uma maior chance de ficar com sua bundinha esfolada!!

Obrigado Mestre Fred, e fico no aguardo de suas respostas.
Valeu!(Uma rajada de fumaça pra vc!)Domingos Aguiar 25anos - Itú - SP
Até mais FRED!!

(13/07/01) COMO FAÇO PARA PARTICIPAR DE CORRIDAS DE MOTOCROSS?COMO DEVO PROCEDER?COM QUE DEVO FALAR ? TUDO ! ANDERSON MONTEIRO 20anos - JABOATAO DOS GUARARAPES - PE
E aí broder beleza!! Em 1° ter dinheiro, em 2° o resto é facil!! risos!! mas é verdade!! bem, entre em contato com a federação do seu estado, temos um link na seção enduro/cross/rally, eles te orientarão OK, nesta seção temos umas dicas de pilotagem de motocross, poderá ter algumas noções, OK, poderá procurar em seu estado uma escolinha de pilotagem, não sei se aí tem alguma!!
Boa sorte FRED!!

 

(13/07/01) Fred,
Primeiro gostaria de elogiar a forma como desenvolveu seu site !!! entrei em vários outros e nenhum deles com tanta informação.
Estou desenvolvendo um trabalho onde precisarei entrevistar 800 proprietários de motos tipo BMW, TRI, Kawasaki, Yamaha, Honda etc... todas acima de 750 cilindradas. Gostaria que você pudesse me ajudar dizendo-me se consigo entrevistar proprietários destas motos só em Sampa ou se tenho que estender para alguns estados que são característicos deste porte de motos ... perdoe-me se sou um pouco leiga .... já percebi que você não gosta e perguntas bestas .... mas preciso de uma orientação Claudia Fernandez 35anos São Paulo - SP

Olá Claudinha, para o Fredão mulheres nunca fazem perguntas bestas, pois amo as mulheres, Hehee!! risos!! bem, aqui em Sampa, vc vai conseguir essas entrevistas, e também não existe outro estado que tenha mais motos grandes como em Sampa, como mencionou, OK - uma dica é procurar os motoclubes, por sinal existe essa seção aqui no Moto Esporte, eles tem associados e ficará mais fácil, OK

Beijocas do seu Amor FRED!! Hehee!!

 

(12/07/01) Boas Fred. Como todos aqui, não posso deixar de elogiar o site. Parabéns. Bom, comprei uma Bandit N600 97, e gostaria de colocar um escape mais esportivo nela. Gostaria de um \"quatro-em-um\" que fizesse um barulho semelhante ao da antiga CBX750, parecido com um carro de fórmula 1. Qual escape você aconselha ?
Tudo em cima Brow!! valeu pelo elogio, logo estaremos vendendo a minha camiseta, já que gostou do site, poderia comprar uma heim Brow!! risos!! Um escap pode ser o Roncar vai custar uns R$ 400,00

Outra coisa, trocando o escape, sei que preciso trocar também o filtro de ar por um K&N e se não quiser mexer na giclagem, preciso colocar um Kit da Factory ou Dynojet. Perguntas: Onde posso encontrar os 3 itens (escape, filtro
e o kit) morando em Santos/SP ? Quanto + ou - vou gastar com cada um deles e, quantos % vai aumentar o consumo da minha moto ? Desde já, muito obrigado.Edmar Rabello 32anos - Santos - SP
O Kit para carburação vc vai gastar +/- R$ 850,00, o Filtro uns R$ 150,00 - Tudo isso o Moto Esporte entrega na sua casa, OK, é só fazer o pedido no Moto Esporte Delivery na primeira página. Qto ao consumo depois de gastar tudo isso, não significa nada, valeu!! ( consumo vai depender de vc!! )

Um abraço do FRED!!

(12/07/01) Fred, tenho uma DT200R 2000 e ela esta com 8000Km, gostaria de  melhorar a performance dela mas não quero mexer na diagramação das janelas oq vc me recomenda ????Antonio Cavalcanti 23anos - Paulista - PE
E aí Tonhão, beleza, Brow!!! Bem, vc pode dar uma rebaixada no cabeçote e dar um tapa na carburação, isso já vai te ajudar, más deixe mexer alguém que saiba o que esta fazendo, de preferência compre um outro cabeçote e um outro carburador, OK.
Um abraço do FRED!!

(11/07/01)Caro Fred. Parabéns pelo site. Adquiri há 1 mês uma ZX6 ano 95 e o antigo dono passou em um quebra-molas e quebrou a parte de baixo da carenagem do lado direito e gostaria de saber se vocês tem essa parte para vender. Quanto é? Gostaria de saber quantos cavalos de força essa moto tem, pois no site só encontrei a ZX6R. Parabéns mais uma vez e obrigado. Carlos Eduardo Felice 28anos - Brasília - DF
E aí Carlão, tudo em cima Brow!! Bela moto heim!! qto a carenagem vc terá que fazer um pedido no Moto Esporte Delivery, Ok ( deve ser caro, prepare o bolso!! ) Qto a potência ela deve ter 10cv à menos do que a ZX6R, pois ela tem um comando de válvulas mais manso, entre outras. 
Um abraço do Gurú dos motonautas, FRED!! 

(11/07/01)E ai FRED BLZ!!!! Gosto muito do seu site, vc esta de parabéns.
Queria saber se compensa comprar um YAMAHA yz 125cc \"detonada\" e ir arrumando aos poucos, e qual a média de preço dessa moto?
VALEU!!!! Um abraço de seu aluno virtual!!! Matheus Oliveira 17anos BH - MG
Tudo beleza Matheus, só se for muito barata, agora as peças não compre em desmanches pois provavelmente provem de fontes duvidosas, OK, e isso dá azar. É preferível ajuntar uma grana e comprar uma motoca inteira, vai poupar de ter gastrite aos 17anos, Hehee!! Qto a média de preço, larga  de ser mão-de-vaca e compre um jornal Brow!!
Um abraço do Papai FRED!!

(10/07/01) FRED!! Estou começando agora e quero saber que moto é mais adequada pra mim. Quando moleque, 12/13 anos andava muito com uma cg125. Queria uma opinão da ninjaE500, cagiva mito e aprilia50. Queria saber tbm se eu conseguiria guiar uma moto de 1000cc, e queria saber o que vc acha da rd 350 e porque ela saiu de linha! Marcelo T. 18anos - São Paulo - SP
Fala aí Marcelo tudo beleza!! tirando a Aprillia50 que não serve para vc, pois é uma moto para criança, risos!! as outras duas são boas motos, mas caras as peças, uma GS 500 seria uma boa, qto guiar uma 1000cc, qualquer um guia é só acostumar, OK, más é muita moto para quem está começando, e com 18 anos, que em vez enquando vai querer dar 250Km/h e com essa idade vc vai ligar o fodasse muito facilmente, então esqueça as 1000cc, um conselho do velho FRED!! que já teve sua idade Brow!!  A Rd saiu de linha pois era uma moto já ultrapassada, (não me conformo ela não ter tido partida elétrica)
Um Abraço do FREDÃO!!

 

(10/07/01) FRED!! Tenho uma GS500 e estou com um problema. Quando faço 

curvas fortes com a moto o cavalete pega no chão. Quase caí duas vezes por causa dele. Bom vou tirar para pegar somente a pedaleira, mas minha dúvida é para ver se é vantajoso endurecer a suspensão da frente e a traseira para aumentar o grau de inclinação da moto na curva, pois a suspensão não vai descer tanto.
Fred, qual a calibragem correta para uso esportiva para a GS?
Bom é só isso! Obrigado! Luiz Felipe Hellmeister Lepeltier 23anos - Vinhedo - SP
Hei Luizão, calma brow!! Não tire o cavalete, até agora foi um ponto de referência e vc não caiu, se tirar provavelmente vc vai parar no chão, porque vc vai deitar cada vez mais e com certeza vai chegar uma hora que qdo menos esperar vai se ver deslizando do lado da sua moto!! "isso vai doer!! risos!!"se endurecer a suspensão vai melhorar em curvas de alta velocidade com um asfalto do tipo TAPETE, isso nós não temos em SP, (então esqueça) e se caso com uma suspensão mais dura pegar uma ondulação ela não vai absorver, e sua moto provavelmente vai ficar sem controle!! como estará em alta velocidade, talvez não estará aqui para contar da sua Burrice Brow!! Já que gosta tanto de velocidade monte uma Moto de corrida e vá andar onde pode-se acelerar, aí perto em Itú, existe uma categoria de moto 125cc que corre no Kartódromo da cervejaria, será uma boa para aprender o que é acelerar de verdade!! Ou até mesmo se preferir venha para São Paulo e faça uma escolinha, OK. Agora qto a calibragem use a indicada no manual, pois vc não está em uma pista, onde a calibragem é mais alta, porque o pneu não precisa amortecer os impactos de buracos, etc. ( uma dica : na Chuva usa-se a calibragem mais baixa e no seco mais alta ).

Um abraço do Papai de todos Motociclistas FRED!! Hehee!!

(09/07/01) Fred.. Tudo bem??!! parabéns pelo site e pelo jeito descolado de  responder as perguntas..Estou querendo comprar uma moto, mas não sei qual seria a melhor opção pra uma inexperiente que ainda tem um pouco de receio de acelerar!!! qual seria uma maneirinha pra começar??? ah!!! e tb recomende uma em que eu não precise gastar mais de 5.000/5.500!!! o bolso anda curto...espero que seu estomago esteja legal e a pergunta não tenha sido indecente..hehehe!!! Bjs Vivian Damasceno - Itaim - SP
E aí gatona!! Sabia que o FRED adora tanto as mulheres, que nem com uma pergunta idiota ( não é seu caso ) não deixaria ele com vontade de vomitar!! Uaaaa!! Bem meu Amor, uma Moto que se encaixe para vc, é a CBX 200 Strada, tanto na parte financeira, qto a sua experiência!! OK.
Um enorme beijo na boca!! Risos!! FRED!!

 

(09/07/01) Beleza Fred seu site e demais, mais deve estar com problemas na seção de motos pois todas dava erros, mais tudo bem, eu sou moto bóia aqui na minha cidade trabalho com pizzas, moto táxi, e sou fichado numa farmácia como motoqueiro, passo o dia em cima de uma moto e também gosto de mecânica, por isso adorei o seu site, eu adquiri uma CBX 150 aero por um preço razoável mais a moto precisa de uma pintura, ai me veio uma idéia de tentar trasformala numa estrada, teria jeito ? ficaria bom mesmo que não se alterasse o motor, mudando somente tanque, rabeta, balança etc... seria legal, me ajude ficarei muito grato com suas informações.
abraço
Miguel Manesm - MG
Firmeza Miguel!! Bem eu aconselho a não tirar a originalidade da sua moto, porque qdo quiser vender, o comprador vai depreciar o preço dela, porque não é mais original, e também se quiser transformá-la em uma Strada é melhor vc trabalhar mais de moto táxi e comprar uma OK!! Risos!!!

Uma abração do FRED!!

(08/07/01) Caro amigo Fred, parabéns pelo Site, é o mais completo que já ví. Quanto a minha dúvida, é a seguinte: comprei a 2 meses uma NX4-Falcon zero kilômetro, e me auxiliou muito na decisão entre ela e a XT-600, uma resposta sua dada no dia 17/05/01 ao companheiro Bruno, quando você fala muito bem da Falcon, dizendo ser um projeto técnico e mecânico mais moderno que o da XT-600E, e arremata a resposta dizendo que ao seu ver, a Falcon matou a XT. Pois bem, comprei a Falcon. Só que nas respostas posteriores, você parece ter mudado de opinião, e vem colocando a XT como moto muito superior a Falcon. O que aconteceu e o que há de errado com a Falcon ? É  ou não uma boa moto ? É somente na potência que a XT é superior a ela, ou existe algo mais? Estou na dúvida agora se não acabei comprando gato por lebre! Para ser franco, acho a compararação Falcon x XT desproporcional, pois são 400cc x 600cc, e em preço são R$9.000,00 x R$11.900,00. A diferença é muito grande, ou seja, a XT é praticamente 30% mais cara.
Agora, quanto a velocidade final, concordo que a Falcon poderia ser melhor. Há alguma coisa que posso fazer nela para melhorar isto sem comprometer o motor ? Escape, relação, etc.... Um grande abraço e obrigado pela sua atenção, Fernando - Poços de Caldas -SP
Hei Fernandão calma essa sua moto é muito boa!! ambas são boas Motos, tem boas suspensões e estabilidade. Mas o projeto da Honda é bem mais moderno, tanto técnica e mecanicamente, pois é uma moto nova né!!  Como a XT é muito visada por roubo  e sua roupa precisa ser mudada para acompanhar suas concorrentes eu escolheria a falcon como custo benefício como referiu o Bruno 17/05/01, agora como eu gosto de moto forte que tenha um motor de verdade a XT ganha disparado, pois embora da Falcon ter um motor novo, ele é muito fraco pela moto que é!! Qualquer coisa que vc faça para melhorar um desempenho da sua Moto ou qualquer motor, a durabilidade será prejudicada ( qto mais forte ficar o motor preparado menos irá durar )

Espero tê-lo ajudado a esclarecer aquela resposta, OK

Um abração e parabêns pelo sua Motona Brow!! FRED!!

 

(08/07/01) Caro Fred,
Tenho 13 anos e gostaria de saber qual é a moto ideal para pegar algumas trilhas e participar de algumas corridinhas de motocross. No inicio pensei na 80cc mas é muito pequena para mim, então acho uma DT 180 uma boa opção. Leonardo Messina Manetti 13anos - São Paulo - SP

Fala Léo firmeza brow!! se caso for só fazer trilha a DT é uma boa pois tem um custo benefício muito bom, ou até mesmo uma agrale de 90 para cá ( o custo benefício e bem melhor com esta, ok ), más como vc quer correr de MotoCross então uma CR 125 ou outra moto 125, OK  (manutenção caríssima)

Um abraço do papai FRED!!

 

(07/07/01) Aí Fred, tudo bem? Já olhei em quase todos os meses anteriores e não achei nada que tu tivesse falado sobre a SUZUKI SAVAGE 650. O que tu achas dela? Mesmo tendo apenas 1 pistão, é comparável à Shadow 600 e a Virago 500?  Tenho uma Intruder 250 e estou pensando em continuar com as Suzuki, pois sempre fui muito bem atendido e os mecânicos Suzuki aqui de Porto Alegre são muito bons e confiáveis, além de ter um preço legal em comparação a essas outras duas que citei. O sistema de transmissão dela é por correia, quais as vantagens e desvantagens em relação à corrente? Um grande abraço. Luis Vicente Susin 23anos - Porto Alegre - RS

Fala Luizão sabia que eu sou apaixonado por Gaúchas Broder!! Bem a Savage é uma moto comparável com essas citadas por vc, com uma manutenção mais barata, usa correia ao invés de corrente que dura +- 30.000Km, só que a troca é um pouco caro!! Por causa da correia a moto fica com uma tocada mais suave, pois sua aparência para mim,acho um pouco feia, más é uma moto de um bom custo benefícil, OK!! vale a pena!!

Um abraço do FRED!!

 

(07/07/01) Olá Fred, parabéns pelo site. Tenho uma XLR 99 e estou muito satisfeito com o custo benefício dela, mas estou pensando em trocá-la para começar a fazer uns trials durante o final de semana. Dúvida: XR250 Tornado (que vem por aí) ou XR200? Será que as duas tem muita diferença... temo em esperar uma XR250, gastar um dinheirão e ficar cheio de frescurite com ela ... já a XR200 posso comprar uma 99/2000 e não ter dó dela, concorda ?
Até mais !! Ronan Lana Alves Moreira 23anos - Belo Horizonte - MG

Fala aí Roman, tudo beleza cara!! Sem dúvidas a XR200 Brow!! a tornado é uma moto cara por volta de R$ 7200,00, tem painel digital, e é uma moto de manutenção um pouco cara, não vale a pena!!

Até mais FRED!!

 

(06/07/01) Possuo uma sahara 350 com 14000 km originais pretendo vende-la duvida. O que e melhor para todo o terreno. passear, curtir, viajar, FALCON NX 400 OU XT 600 YAMAHA. INCLUSIVE PARA ANDAR NA CIDADE...... obrigado se seja sincero comigo sem dar prestigios as marcas.......... EDIMAR ALFREDO VIEIRA 40anos Botucatú - SP
Fala aí!! Alfredão, que bom morar no interior heim!! Para mim a melhor Moto sem sombras de dúvida seria a XT 600 especialmente pela força de motor e estabilidade à 140Km/h. A Falcon é uma boa moto más peca no desempenho, se isso não tiver problema para vc, compre a Falcon pois tem um design mais moderno.

Valeu FRED!!

 

(06/07/01) Blz Fred, qual a diferença entre a CBX 750F Indy 91,92 e 93? algum  detalhe fundamental? O que o Expert pode falar desta motoca?
abraços e parabêns pela página. Marcio Rogerio Roeder 20anos - Blumenau - SC.

E aí Brow!! Não existe diferenças entre esses 3 anos da CBX 750, é uma boa moto, más manutenção cara, perigo de quebrar o cárter e deixar um dano mais sério qdo tomar um tombo, defeito crônico queima de óleo depois dos 50.000Km.

FRED!!

(05/07/01) Entre a shadow e a VT 535 você tem dado preferência a última   alegando menor manutenção (eixo cardã), no entanto tenho ouvido muitos comentários sobre a \"queima\" da bomba da gasolina na Virago, deixando o viajante na mão. Esta peça costuma realmente dar problema ? A shadow não lhe parece mais \"encorpada\", e, por isso, mais aconselhável para pilotos maiores ? Renato Pereira de Figueiredo 35anos -Vitória da Comquista - BA
Fala Renatão firmeza!! Quanto a bomba de gasolina da virago nunca ouvi reclamação para mim isso é novidade, mas pode ser afinal não sei tudo né!! Quanto ao tamanho é melhor vc dar uma volta nas duas Motos, e a que vc se sentir mais a vontade, será o ideal para vc Brow!! Uma abraço FRED!! 

(05/07/01) Oi Fred,
Sinceramente desculpe me se a minha dúvida for meia idiota... Mas gostaria de saber a sua opinião sobre a nova moto da honda a Twister. Marina Stela T. C. de Alckmin 20anos -Monte Verde - MG.

E aí Gatona beleza, sabia que Monte Verde é bem famosa aqui em Sampa, muitos casais vão até sua cidade se Amar, Hehee!! Bem vamos a sua pergunta, a Twister é uma boa moto, más cara, e está praticamente sozinha em sua cilindrada, pois é a única com 250cc, e o preço também está entre as CB 200 e à GS500. Para vc será uma excelente Moto, embora chegou uma reclamação no Mura do Moto esporte 5/08, justamente sobre a Twister, dê um molhada OK. Beijozão DO FREDÃO!!

 

(04/07/01) Fred, Você já ouviu coisas boas a respeito da Aprilia Classic 50? Ela é na verdade uma \"miniatura\" de moto custom, que apela mais para o visual do que para a performance (afinal, é uma 50cc). Como pretendo usá-la mais por diversão e para andar devagar dentro de um condomínio fechado, o que te parece para uma primeira moto? (Se eu \"pegar gosto\" estou já pensando em partir para uma Shadow no futuro próximo, desta vez para sair do condomínio e pegar umas estradas...)
Abraço, Rodrigo 32anos São Paulo - SP

E aí Digão tudo em cima!! Esqueça esse projeto de Moto e compre direto uma Virago 250cc ou até mesmo uma Shadow, OK , e tem outra coisa, não me vai comprar essa moto e ficar dando voltinhas dentro do condomínio parecendo brincadeira de autorama,  pelo amor de Deeeeeeeeeuuuusss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Um Abração do FREDÃO!!

 

(04/07/01) Fred, Parabéns pelo site, é muito útil e interessante. Sempre que acesso a internet dou uma olhadinha nas novidades do Moto Esporte.
Sou proprietário de uma Suzuki TL 1000, em duas ocasiões você citou uma modificação que pode ser feita na suspensão traseira desta moto, gostaria que você me desse mais detalhes a respeito, como por exemplo: se alguém já fez tais modificações por aqui, quais oficinas ou mecânicos capazes de fazer o serviço, custo e se a troca do amortecedor traseiro seria feita por outro do tipo rotativo ou por um do tipo tradicional (com haste e êmbolo).
Desde já agradeço sua atenção e torço para que seu site continue melhorando cada vez mais.
Um abraço Maurício 28anos - Osasco

Hei Maurício que Moto heim!! Para mexer na suspensão traseira no Brasil não é viável, também vc não perceberá praticamente diferença nenhuma, pois só em pilotagens esportivas é necessário dar uma mexidinha,OK

Um abraço e cuide bem dessa belezinha FRED!!

(04/07/01) Olá Fred. Parabéns pela iniciativa.O site ficou show. Eu gostaria de saber onde posso fazer um curso de mecânica de motos, para me deixar mais antenado com a manutenção e solucionar pequenos problemas. Lembrando que moro em São Paulo. Valeu, Brow!!! Fabio Bandeira 24anos - São Paulo - SP.
Fala aí Brow!! Te indico o curso na Radial Cursos, fica no bairro do Tatuapé, próximo a estação do metrô, Fone: 6192-8278, não esqueça de dizer que o Moto Esporte  indicou, OK

Bye!! FRED!!

 

(04/07/01) Professor, Parabéns pelo Ótimo Site e por favor não pare de atualizar. Tenho um amigo que comprou uma Canyon500, dei uma volta e gostei. Quero comprar uma moto Enduro no stilo da canyon mas queria uma que não fosse de apenas 1 cilindro pois o arranque fraco e a alta vibração não me agradam. Qual moto você recomenda ?Julio César Ruivo 25anos -SP
E aí Julio, tudo tranquilo!! Bem, quem te falou que porque a moto tem um cilindro só o arranque é fraco? por um acaso já ouviu falar da XT 600, dê uma volta e depois vc vai mudar sua opinião, agora quanto a vibração vc está correto. Já que não quer de um cilindro, recomendo a Super Teneré 750.

FRED!!

 

(04/07/01) FRED!! Eu estou pretendendo comprar a minha primeira moto. Curto motos, eu tenho uma queda pela cbr450sr, mas não consigo achar informacões sobre ela, as cores produzidas, modelos, se existirem, etc. Vc poderia me dizer onde posso encontrar? E você acha viável comprar uma ZX-11/ZX-10 (antiga)ou uma cbr(um pouco mais nova), pergunto isso porque uma ZX-11 ou zx-10 antiga, e se eu me apertar de repente consigo, mas o meu medo é que por ser uma moto antiga e importada, as pecas, mao-de-obra e manutencao seja muito cara. Um amigo comprou uma ZX-6 e disse , nao sei se é piada ou nao, que pagou R$ 1.000,00 por um pneu. É VIAVEL a zx antiga ou uma CBR-450?
No aguardo da sua resposta.
Abraços , Marcio 31anos - RJ
P.S: Parabéns pelo site, de todos os que eu andei visitando, esse está bem completo. Muito Bom.
E aí Marcião obrigado pelo elogio e como estão essas praias cheias de mulheres popozudas?!! Haha!! Resumindo como vc nunca teve uma moto, esqueça as ZXs OK, quanto a manutenção dessas é caríssimo, mas gosto e bolso cada um tem um!! Qto ao pneu, por esse valor deve ser o par e não um só, brow!! minha opinião, comece com a CBR 450, OK

Um abração do FRED!!

 

(04/07/01) FRED!! Tenho uma GS-500 e gostaria de saber como adquirir um eliminador de para-lama traseiro...Um sistema onde aquele suporte da placa não existe...a placa fica um pouco mais para dentro...Desde já agradeço..Fernando Fantinel 21anos - RS

Hehee!! Fernando como vão as gostosonas dessas Gaúchas Heim!! Para adquirir esse eliminador de para-lama traseiro, se tiver afim mesmo faça seu pedido da peça desejada para o Moto Esporte Delivery, OK nós poderemos procurar essa peça para vc e mandar entregar em sua casa, OK quanto ao suporte da placa vc terá que adaptar.

Falou aí!! FRED!!

 

(04/07/01) Como vai Fred, tudo bem? Gostaria de parabenizá-lo pelo site, pois tenho aprendido muita coisa com as suas sabias e bem humoradas respostas. Comecei a andar de moto faz pouco mais de um ano e sou proprietário de uma CBR 450. Eu gostaria que você me desse umas dicas de como afinar ou equalizar o carburador dela. Por enquanto muito obrigado! Plinio K.

Hei Plínio beleza cara, para vc aprender afinar terá que fazer um curso de mecânica de motos, OK. Parece que vc gosta de mexer né!! então desmonte seu carburador  e limpe, e boa sorte que Deus te ajude!!  Hehee!!

FRED!!

 

(04/07/01) E aí Fred,beleza?Estava esperando(desde junho) sua volta para que respondesse minhas dúvidas. Antes gostaria de parabenizá-lo pelo excelente trabalho que vem desempenhando neste brilhante site,dando espaços para motonautas como eu se expressar.(só eu já usei o mural 2X).Lá vão as perguntas:
1-Tenho uma RD 135 88 super conservada e que só usa peças e gasolina de primeira e gostaria de saber sua autonomia, a cada quantos km rodados em viagens devo parar para não fritar o motor e sua velocidade de  cruzeiro(obs:Só ando com garupa)
Hei!! Broder, sua autonomia é a quantidade de Km que conseguir andar com a gasolina no seu tanque, seja inteligente e faça a conta né!! sua moto pode andar sem parar, desde que ande á uns 80 Km/h. Isso não vai fritar seu motor
2-Quando viajo sempre adiciono um pouco(150ml) de óleo 2t no tanque para \"auxiliar na lubrificação\",o que estou fazendo é certo?
É, pode ser uma boa, se caso pare de lubrificar seu motor automaticamente, más é bem difícil.
3-Eu uso o óleo AMA argentino(que eu recomendo para os motonautas que além de ser um bom óleo e também acessível) ,que é semi-sintético e cumpre as mesmas exigências do Yamalube.Vc sempre indica o óleo YPF 2t semi-sintético para os donos das RD 350, só que este óleo não é só recomendado para motos refrigerados a ar?(Falo isto porque já comprei um destes denominado Ypf 2t semi-sintético Ultra e gostaria de saber se é o mesmo óleo indicado por vc!)
Eu recomendo este óleo YPF tanto para motos refrigeradas a ar ou líquida, tem um óleo da Castrol sintético que não é caro ( faz menos fumaça )
4-Porque os óleos 2T semi-sintéticos e sintéticos \"fedem\" tanto.
É melhor fazer essa pergunta para o fabbricante de óleo, Brow!!
Ufa,chega de perguntas!

Ainda bem!! Risos!!

Um abraços para o mestre Fred e valeu pela atenção! Diogo de Paula Leite Aguiar - 20anos - Itú - SP
Até mais FRED!!

 

(03/07/01) FRED!! Existe alguma literatura no Brasil sobre a preparação de motores 135cc dois tempos? se existem gostaria saber como obtê-las. ok. obrigado.
Meu Chará FRED, se vc quer uma literatura sobre preparação, é melhor fazer um curso broder, assim não gastará $ à toa fuçando em sua moto sem resultados.

FRED!!

 

(03/07/01) FRED!! Tenho uma Bandit 1200 e gostaria de envenená-la um pouco! Que posso fazer, estando em Sampa?
Por derradeiro, amortecedor de direção é uma boa?
Obrigado!

Ricardo Arantes Cestari 36anos
Bela moto Ricardo, essa moto tem uma força impressionante à 1000rpm que fiquei bobo, primeiramente vc prepare o bolso: coloque um Kit Dynojet, escape e filtro de ar K&N. Amortecedor não é necessário.

FRED!!

 

(02/07/01) Prezado Fred
Gostaria de dar os parabens a toda equipe do site, sem comentários!
Minha duvida eh a seguinte: tenho uma NX 350 Sahara ano 96 com 20.000 rodados e ela faz um barulho em baixa rotação na faixa de 2000 a 3000 rmp com se fosse um despertador ex: um trrrriiiimmm e depois para.
Meu mecânico disse que toda Sahara faz isso e que normal. Isso eh causado por pré-detonação... sei la mais o que.
Já pensei até em trocar por uma NX4 Falcon por conta disso, mas antes gostaria de uma opinião sua.
Sei que ruídos eh uma coisa difícil de diagnosticar sem ver a moto mas como já vi isto em outras Sahara talvez v. possa me ajudar.

E aí Gustavão beleza cara!! Esse barulho que vc escuta realmente é normal, ele provavelmente é das válvulas, sem problema pode ficar tranquilo. Quanto trocar sua moto por uma Falcon uaaaa!!, vc estará trocando gato por lebre, é preferível pegar uma das melhores motos a "XT 600", essa vale a pena, só que faz mais barulho do que a sua 350!! quando fria!!
Mudando de assunto, leio varias perguntas do site comparando GS 500 e CB 500 e ninguém pergunta sobre a ER 5. Gostaria de uma comparação entre GS500 e ER5. Gustavo 25anos-MG

A GS 500 é uma moto de design mais esportivo do que a Kawasaki E-R5. Suspenção GS é monochoque, a ER-5 Bichoque. Motor GS tem cerca de 5HP a menos da ER-5. Refrigeração da ER-5 é líquida, a da GS não. As duas são uma excelente Moto. Um abraço do FRED Hehee!!

 

(02/07/01) OI FRED!!! Meu nome é Matheus tenho 17 anos e quero começar a fazer moto cross. Qual a moto mais indicada para eu poder começar a correr? Valeu!!!!
Um abraço|| 

Beleza cara tomare que vc seja nosso Ayrton Senna do Motocross, o Moto Esporte tem uma dica para iniciantes no Motocross -  click em Dicas de pilotagem de Motocross - fica em enduro/cross/rally.

Um abraço do FREDÃO!!

 

(02/07/01) Caro Fred, meu Gurú:
Antes de mais nada gostaria de elogiar o seu site. Excelente mesmo, o melhor site de motos que já visitei até hoje! E olha que procuro bastante! Já indiquei a dezenas de amigos motoqueiros!
Agora vamos a minha dúvida: Comprei uma XR 200 zero KM, estou com a moto a apenas 2 semanas e gostaria de tirar algumas dúvidas a respeito da magrela: como faço para medir com precisão a média de consumo que ela faz?

Bem seu Gurú lhes diz: Parabêns bela magrela para começar heim!! para saber o consumo, agora sua moto como é zerinho vai beber mais um pouco, mas para saber vc encha o tanque até a boca, zere o odômetro ou marque sua kilometragem, quando precisar colocar gasolina novamente, encha o tanque até a boca, veja quantos litros entraram, aí é só dividir a kilometragem andada pela quantidade de litros que entraram no tanque!!

O pneu que vem nela está especificado no manual como misto, porém não pretendo usá-la fora de estrada, portanto eu queria uma indicação sua de um pneu que me dê boa aderência no asfalto. O pneu original tem boa aderência na cidade? E na chuva? Como tenho pouca experiência com motos (essa é minha 1º)

Quanto ao pneu fique tranquilo, não precisa mudar esses pneus, são bons!!

gostaria de saber se barulhos (chiados) no disco são normais ao frear. Pelo barulho parece que há areia na pastilha.
Ao barulho deve ser normal, pois sua pastilha e o disco estão se ajustando e não terá problema, mas se persistir e o barulho e te encher o saco, é só trocar a pastilha, ok!!

Achei o pedal do câmbio um pouco duro ao passar as marchas, isso é normal? As vezes também demora a entrar a 1º marcha quando preciso parar. Será que já está apresentando problemas?

Toda Honda tem um câmbio macio e de fácil engate das marchas, talvez o cabo de embreagem esteja precisando de uma regulagem!! é só esticar!!

Segundo o manual da moto ela comporta o peso máximo de 150 kg, porém costumo andar com ela mais pesada um pouco... 170 kg... será que isso prejudica muito a moto?(amortecedor?)

Tenha cuidado, se é um peso excessivo, pode prejudicar, mas tome alguns cuidados, como não deixar a corrente muito esticada, e não pegar buracos com a Moto, talvez levantando a suspenção seja uma solução, OK

Quanto a instalação de alarmes, você acha que compensa? (são seguros mesmo?)
Valeu Fred!!!

Bem, alarmes seguros para bandidos não existe, mas coloque um de aproximação poderá dificultar, e por muitas vezes esse tipo de alarme salvou várias motos.

Um Brummm do FRED!!

 

(02/07/01) FRED o negócio e o seguinte, o que que eu faço pra resolver esse problemaaaasso que apareceu de repente na minha RD 350:
Ela quando chega na casa dos 5000 giros (qdo abre o ypvs) simplesmente não aciona o ypvs, como se ele nem existisse, mas sei que está funcionando porque qdo giro a chave na ignição escuto o tradicional barulho que sempre fez, porem não vejo mais o céu de vila velha aparecer na minha frente toda vez que chego aos 5000 giros! Outro problema f***** e que passados 5000 giros ela trava, posso soltar a mão do guidon que ela continua acelerando SOZINHA, e qdo embreada, os giros aumentam mais ainda, como se eu estivesse na verdade acelerando mais ainda! e só botando o moto pra berrar mesmo que ela volta ao normal!
Fred, queria saber o porque disso, e como eu faço pra consertar, tendo em vista que agora to desempregado e não tenho condições de bancar um mecânico. Cráudo 18anos.
Olá Cráudio beleza brother... Quer ver o céu de Vila Velha é!!! para isso vc terá que tirar a tampa do YPVS e ligar a ignição e ver se está acionando, se caso realmente estiver, vc terá que tirar um dos escaps e fazer o mesmo procedimento ligando a ignição (não vai enfiar o dedo na hora de ligar a ignição porque eu não vou estar lá para procurar o pedaço do dedo, risos!!) é só olhar pois na hora que ligar a ignição a válvula terá que fechar e abrir, pois ela sempre fica aberta qdo o motor estiver desligado, mesmo com a ignição ligada a válvula fica aberta, só fecha com o motor em funcionamento. Também poderá verificar os cabos do YPVS que podem estar rompidos. Quanto ela continuar acelerando deve ser um dos cabos, se ela começou a acelerar sozinha justamente qdo deu esse problema no YPVS provavelmente deve estar rompido um dos cabos do YPVS. Espero ter te ajudado Hehee!!

Um abraço FRED!!