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RESPOSTAS FRED: ABRIL 2009

30/04 - José Tadeu Pereira de Carvalho - MG
Fred, estou indeciso sobre comprar uma Bandit 1250S( semi-carenada) ou a Bandit 650 F com carenagem, ainda não consegui ve-la de perto. Acho uma muito bonita(carenada) e a outra 1250S muito forte. O que voce acha?
Até mais, Tadeu.

FRED: E aí Zé.... firmeza brodi..... bem, vai de gosto né.... eu ficaria com a 1250s entre as duas .... mais confortável e forte.... excelente motoca, para a 650F não compraria, se caso quisesse uma carenada eu iria para uma speed de vez, não uma intermediária como ela.... veja a Kawasaki Z750 essa é lindíssima e forte tbem... bate 250Km/h no painel rapidinho..... boa Fred!!!

30/04 - Vinicius T. B. de Andrade - SP
Aoww... Minha primeira pergunta ao Dr. Fred! Na verdade é bem uma curiosidade. Sou novo no mundo motociclístico, como primeira moto, estive uns meses estudando algo em torno das 250cc, estive muito meses acompanhando a sua coluna, e decidi que para começar essa cicindrada seria o ideal. Por várias razões acabei optando pela COMET 250, que peguei faz nem 3 semanas e já digo: Estou amando!! Não sei se é por causa da Comet ou se é simplesmente por ser uma Moto! hehe... Já estou me aventurando no trânsito de SP e até estrada eu peguei já, Fernão Dias. Enfim, a curiosidade... É seguro e é normal andar com uma garupa numa moto como a Comet?? Procurei muito na net e não se fala muito disso... Ela tem um banquinho que é também uma tampa de um porta trecos, entretando, não há apoios para o garupa se segurar... Teria que segurar no piloto mesmo?? Não seria algo muito arriscado?? Abraços e parabéns pelo excelente trabalho aqui!!

FRED: Beleza Vini... bem vindo ao mundo das duas rodas Hehee!!!!!! bem, boa escolha ok.... a Comet tem um problema.... se seu garupa for homem pode se apaixonar por vc..rsrsrsr ele vai ter que te agarrar mesmo na sua cintura e apertar ....rsrsrsrsr é o único lugar para se segurar... é seguro ok sem problemas, cuidado para não se apaixonar pelo garupa homem ok.. aí sim fica perigoso..rsrsrsr....agora se for uma garupa mulher... Ufa!!!!!! aí só alegria... abração do Fredão!!! ops.. não na sua garupa..rsrsrs

30/04 - RODRIGO CORREA GONCALVES - MG
FALA IRMAOS KRA ME CHAMO RODRIGO ACABEI DE COMPRAR UMA BANDIT 1200 ANO 1997,TO NOTANDO QUE NA LENTA ELA FAZ UM BARULHO UM POUCO ESTRANHO TANTO FAZ FRIA OU QUENTE DEPOIS Q VC ACELERA UM POUCO SOME O TAL KRA TIRA ESSE GRILO DA MINHA CUCA IRMAO PRA MIM VOLTAR A DORMIR EM PAZ RSRSRRS

FRED: Tudo em riba Digão..... Deita não na minha cabecinha e dorme.... rsrsrs fica tranquilo este barulho é normal.... bons sonos Fred!!!

30/04 - Daniel A. Meira - MG
Boas Fred , acompanho você a tempos desde as primeiras respostas , Seguinte tenho uma Xt660 , já tive Falcon , Hornet , xt 600 etc etc .. Meio do ano irei voltar ao mundo das 4 cilindros , tendo em vista as inúmeras tentações que existem por aí fico em cima do muro nessas motos : R1 , Buell city cross , Srad 750 e Hornet nova sendo que tive a modelo antigo , a questão é uma só quando viajo levo sempre a patroa aí complica em termos de conforto etc , mas pra ser feliz sem pensar em qual dessas você iria ? .. Fico agradecido por sua resposta e espero qualquer dia cruzar com você por aí , Você passa muito pela Rebouças , Av Paulista e região ? hehe.. abraçoss..

FRED: Beleza Dani..... direto... se quer conforto para a garupa Speeds descarte... lembre-se a moto não te deixa, não te larga, não pede seu cartão de crédito..rsrsrsr vai do seu gosto ok.... rsrsrs mas vamos lá.... Buell não curto, peças etc..... sempre da dor de cabeça.... para conforto garupa talvez uma Bandit 1250 S é show de bola, ok... passo as vezes pela paulista sim.... ops: entre as que citou ficaria com a Hornet, mas é muito visada de roubo, eu pensaria na Kawa Z750 muito mais bonita se for nessa compre a Verde... lindíssima... Fred!!!

30/04 - luís carlos monteiro de portilho - MG
Olá Sigmund Fred, beleeza!!! Não entendo muito de mecânica de moto, mas fui à oficina mecânica de minha confiança, no início do mês passado, e tive que trocar os retentores das canelas (bengalas) e do cabo do acelerador que passa perto do escape da CG150, pois vazavam óleo. Após um mês, voltou a vazar o óleo do retentor do aclerador e está saindo um pouco nas canelas. Será que o fato das ruas de BH terem um péssimo asfalto e a moto trepidar muito é que levou a este problema? Terei que trocar as peças de novo? Ou é normal a canela vazar só um pouquinho para lubrificar o amortecedor? Na chuva esta oleosidade aparece mais nas canelas...o que será? O retentor estragou de novo...ou é daqueles defeitos que acontecem no modelo 2004?
Desculpe tantas perguntas, mas é tudo sobre um mesmo assunto. Obrigado! E felicidades!

FRED: E aí Luizão.... rsrsrs bem, vamos por parte... aula de anatomia primeiro rsrsrsr.. o cabo que diz do acelerador que vaza óleo, na verdade é o cabo da embreagem ok.... os retentores deverá trocar novamente, não é normal vazar ok... especialmente nas bengalas... deve ter encaixado errado, bengala torta, ou retentor de má qualidade mesmo... deve conferir ,... qto ao "RETENTOR da EMBREAGEM" as vezes vc vê grudar poeira ao redor dele... isso é +- normal ok.. o que não pode é vazar óleo de nenhum dos dois.... qto as ruas problemáticas da sua cidade, não tem nada haver.... ops: ensina seu mecânico de confiança que o cabo é da embreagem e não do acelerador ok..rsrsrsrsrs abraços
Fred!!!

30/04 - Rocine Felisbino da Silva Júnior - MG
Opa, a nóis aqui de Minas na percura de informação com Mestre Fred.Nóis qué sabê:
*O que é torque?
*O que é potência?
*O que é mais importante em uma moto:torque ou potência?
*Como fazer para aumentar o torque e/ou potência sem fuçar muito numa moto?
*Como ser um cara bom de serviço como você e a equipe que lhe auxilia?
Desculpe a metralhada de perguntas, mas cê sabe, primeira vez, Mineiro, sempre comi doce, nunca me lambuzei mas adoro aprender e me lambuzar em cenhecimento, principalmente se for sobre motos.
P.S.: Aqui em Divinópolis, fim deste mês,"FESTA DA CERVEJA", a maior e melhor festa de Minas e no fim de maio, a "DIVINAEXPO". Se der. dá uma chegada aqui. Pode ficar aqui no meu cafofo, a patroa não se importa.

FRED: Beleza Mineirinho.... valeu pelo convite brodi... qdo der fico hospedado no seu cafofo ok...rsrsrsr mas tenho que levar minha gata.. sabe como é.. sem elas não vivemos...rsrsrsrs 
Como vou te explicar?????? deixa tentar.... Torque e potencia estão interligados ok... torque maximo por exemplo é qdo o motor atinge sua potencia máxima numa certa faixa de giro.... isso não quer dizer o giro máximo que o motor atinge ok.... tipo, se um motor gira 12.000rpm ele pode ter um torque máximo á 10.900rpm.. espero ter sido claro.... vamos comparar... se acelerar de 1.500rpm uma bandit 1250 vc tem a impressão que acelera mais do que uma R1 a 1.500rpm +-, porque o torque da bandit esta numa faixa mais baixa de uma speed, ok.... para mudar o torque de uma moto é pouco complexo, mas geralmente tem haver com comando de válvulas ok... Ufa!!!! ops: a sua outra pergunta foi descartada... só pode enviar uma..rsrsrs tenho que descansar né... ops: para ser um Fred... rsrsrs... tem que nascer de novo... rsrsrsr andar de moto desde 5 anos de idade, conhecimentos sobrenatural...rsrsrs ser piloto de motociclismo e automobilismo..rsrsr e por ai vai... abraços Fred!!!

28/04 - Rinaldo Campos - SP
Eai Fredão blz!!! Fred é o seguinte, gosto de 2 estilos de motos, Naked e Custom, no estilo Naked curto a GS500E da Suzuki e na Custom curto outra Suzuki a BOULEVARD M800, gostaria de saber sua opinião sobre essas 2 motos e se você indicaria nas 2 categorias alguma outra moto. E parabéns pelo trabalho.

FRED: Beleza brodi.... bem, são motos completamente diferentes.... as duas são boas.... a GS500 para transito em SP é milhoes de vezes melhor, mais maleável, passa com facilidade entre os carros, agora a M800 é grandona, para transito é complicada, esterça pouco, mas para estrada é bem confortável... aí vc escolhe... como não tem estilo de moto definido... não tenho como te ajudar mais... Fred!!!

28/04 - Luis Claudio Leão de Faria - RJ
Alô Fred, beleza? Foi muito bom ter umas opiniões de quem entende como vc, mas até por questões financeiras( a marolinha do LULA ), meu projeto de supermoto vai ficar, por hora, na XTZ250X. Aquele papo de XT660 SM vai ficar pra depois. O que acha da motinha, dizem que é muito maneável, boa de curva, lógico na proposta SM, mas é aquilo....falta máquina, né???

FRED: Tudo em riba Luizão..... bem, a marolina um dia passa... só ter fé... rsrs... bem a XTZ250X é fraquinha mesmo.... como vc queria tanto uam SuperMotard vc deveria ter comprado uma XT600 mesmo se fosse 2000, 2001.... e transformado numa SM... vc não iria se arrepender além de não faltar potencia como na 250cc..... eu não compraria uma 250cc no seu caso.... ops: o motor da XT600 não quebra, mas se quebrar custa um pouco mais de uma CG para fazer ele.... deveria ter pensado melhor ok... boas Fred!!!

28/04 - Aécio Silva de Lima - BA
E ai Fredão blz? Tenho uma fazer 250, mas ja estou sentindo falta de potência, penso em troca-la por uma moto maior com bom custo beneficio e conforto para garupa, mh duvida é CB 500 2001/2002, GS 500 2003/2004 ou XT 660, qual você indicaria? Um abraço e td de bom. 

FRED: Firmeza Silva.... vamos lá.... maior conforto a GS e a CB são quivalentes... mas com um grau de conforto a mais do que a XT660, pelo bco mais largo... mas eu iria para XT660 excente em estrada, suspensão aguenta tudo, para mim é a mais completa entre elas ok... e mais nova..... boas Fred!!!

28/04 - Eduardo Moreira - Taubaté/SP
Grande Fred! Bom brodi, é o seguinte. Quero saber sua opinião sobre a Triumphy DAYTONA 675. É mais barata que suas concorrentes, mas será que vale a pena, no que diz respeito a manutenção, peças etc... E a ciclística dela é boa? Valeu Fredão!

FRED: Belê Duda.... bem, vamos na lata.... Boa moto, boa ciclistica, mas o problema é peças mesmo... geralmente dá dor de cabeça, porque não tem tudo que precisa na hora.... mas o ponto positivo é pouco visada de roubo..... eu não compraria.... abraços Fred!!!

24/04 - Sandro Eduardo - BA
Graaaaaaaande Fred!!!!!! Como vai brother???? Meu professor, comprei minha PÉROLA NEGRA, MINHA 750F...
Moto maravilhosa, fui pra Maceió nela com a patroa, minha nossa senhora, que espetáculo. Mas vamos a pergunta....Infelizmente minha garagem é descoberta meu velho, e coloquei um capa ALBA nela pra proteger. As vezes ela fica 3 ou 4 dias embaixo da capa. Será que isso é ruim, prejudica alguma coisa? Estou colocando um papelão no banco pra não ficar em contato com o tanque, pelo menos.
Valeu irmão, grande abraço.Ah! Sabe algum site de confiança pra comprar escapamento pra ela? Jescap, Wacs ou outro que vc indique? 

FRED: Firmeza Sandrão..... beleza motoca... parabéns!!! vamos lá... não se preocupe... pode cobrir sem problemas, e não precisa colocar papelão no banco ok.... ainda mais por 3 ou 4 dias..... dica.. caso fique muito tempo sem ligar ela... faz o seguinte... desconecte 1 dos fios da bateria, assim evita ela descarregar... qto aos escapes pode colocar qualquer um deste que citou... abraços Fred!!

24/04 - Anderson Santana - Guarulhos/SP
Fred...bom dia, me ajuda...tenho uma Triumph Sprint 1050i 06/06 e estava pensando em colocar um power comander, mas li em outras perguntas feitas a você, que você tem outros tipos de soluções de mapeamento de injeção e ganho de potência, dá esta dica prá mim....blz...um abraço.

FRED: Tudo em riba brodi.... bem, vc pode colocar tbem o Power Chip.... é mais barato, é nacional e muito bom.... pode comprar direto deles.. acesse www.powerchip.com.br  abraços Fred!!!

24/04 - Marcos Oliveira - SP
E aew Fred, fmz sempre dando ótimas dicas para nós amantes das duas rodas. Tenho uma yes e navegando no site motoesporte vi que já tem o kit de aumento de cc para minha moto. Minha pergunta é: qual o ganho de potencia, a durabilidade do motor fica comprometida, posso aumentar a relação, e sobre a regulagem do carburador? Me de uma esclarecida para eu poder adquiri esse produto.
Abraços. VLw

FRED: Beleza Marcão.... bem , para a Yes vai para 160cc ganha 2,5hp +- (click).... e te indico colocar o comando especial que temos tbem.... ganha +- 2HP fica show... ai da para alongar relação com pinhão de 1 dente a mais.. Heheee!!!! qto regulagem... a principio aumentar 5 pontos no giclê e acertar por ai.... a durabilidade cai .. lógico... tudo que faz para aumentar a potencia de um motor original a durabilidade cai... mas se andar tranquilo e não ficar ralando o motorzinho dura bem... abraços Fred!!!

24/04 - Anderson Alberto Bispo Silva - Praia Grande/SP
Vai ai minha pergunta Fred:Tu sabe como faço para trabalhar como piloto de motolink?Gostaria de saber se existe algum curso que eu possa fazer e se o piloto da moto filma também as reportagens ou ele só leva o câmera para o local das reportagens?Obrigado

FRED: E aí Bispo.. a paz do Senhor...rsrsrs , qual a igreja que cuida...rsrsr.. abração... brodi... bem, para trabalhar como Moto Link, o piloto não filma, 1 moto leva câmera e outra o repórter (geralmente), não existe curso... vc deve procurar as empresas que prestam este tipo de serviço para televisão... mas adiantando é difícil vc entrar... outros motoboys que trabalham na empresa tbem querer esta vaga e é muito concorrida e quem está lá não sai... Fred!!!