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FRED ABRIL 2008

30/04 - Murillo Carleto R. Moreira - MG
olá Fred, to afim de comprar um Xt 225 ano 99, o q vc me fala dos gastos dessa moto com manutenção e gasolina? ah! estou comprando esta moto por gostar muito do modelo dela, não a conheço direito! Muito obrigado

FRED: Beleza brodi... motoca boa.... gastos normais de manutenção como das mesmas desta categoria, se vc gosta mesmo da motoca pode comprar vai firme brodi... Fred!!!

30/04 - Fabricio Alves Caetano - MG
e ae fredao tudo em riba ???? brother o negocio eo seguinte, eu estou morando fora do pais mais vou retorna no final desse ano, na sua opiniao quais sao as 3 melhores opcoes sendo as mesmas esporte na faixa de 17 mil reais ???? valew fredao !!!

FRED: tudo em riba Caetano... bem, acho que vou te dar duas opções para este valor, a CB500 ou GS500 ok... Fred!!!

25/04 - José Emílio Moraes Oliveira Cardoso - BA
Tudo OK? Estou atualmente andando de Falcon e sonhando com uma Bandit 650 S, meu medo é o quesito conforto, pois sempre viajo com a esposa(até 1.000 Km) e apesar de não ter motor a Falcon é ótima neste ponto, me ajude, a Bandit atende as minhas necessidades ou você aconselha outra moto tipo GSX 750 F, XT 660R, nesta faixa de preço. Me aponte os prós e contras. Desde já obrigado.

FRED: Tudo em riba Cardoso.... manda uns acarajés aí.... rs... hehee!!! bem. eu prefiro destas citadas a GSXF 750... moto confortável, carenada, bom motor.... a Bandit tbem é confortável... bom motor..., vai de seu gosto mesmo, as duas satisfazem o que deseja ok... a XT660 é excelente moto, mas perde em conforto para essas, ok... abraços Fred!!!

25/04 - Giovanne Fonseca Vieira - BA
Amigo Fred que bom estar aqui novamente, cara como esta chovendo em salvador... mas vamos o que interessa, tinha uma GSX 750F 2006 comprada zero quilometro excelente moto, mas agora troquei por uma GSX 1300R Hayabusa também zero quilometro, cara gostaria de saber quais os cuidados especiais (se é que existem) que devo ter com esta moto, existem itens que devo ter atenção redobrada?? Muito grato.

FRED: Beleza..mais um baiano.. abraços pro pessoal aí brodi... bem... antes de mais nada Hehee!!! adoro a 1300cc... até fico elétrico.... rs.. vamos lá... sobre cuidados e atenção redobrada é somente na pilotagem mesmo, de resto é a mesma coisa da sua antiga ok... fazer a manutenção, troca de óleo, verificar nível de água, corrente lubrificada... a pilotagem é que vc deve se ligar brodi.. cuidado em andar muito tempo em alta velocidade... vc acaba acostumando e na hora de imprevistos se não tiver experiência necessária com estas motos Speed pode se tornar muito perigoso, ok... Boas aceleradas.. Fred!!!

25/04 - Ton Moraes - MG
Alow Fred, curto muito sua seção no site, sempre tenho acompanhado. Bem, sempre curti motos esportivas e depois de muito tempo consegui juntar algum dinheiro para comprar minha maquina... Sempre gostei muito da CBR450 (1994), pelo seu estilo e beleza, outra opção seria uma GSX-R 750 SRAD (1996). Como é minha primeira moto pensei em pegar a CBR pra ir subindo gradualmente, mas tenho medo de 450cc não me satisfazerem e na hora de vender ficar agarrado. O que você acha nesse caso? Pego a CBR450 e troco depois ou pego a SRAD 750 e fico tranquilo com ela. Meu maior medo é na questão da inexperiência, piloto a apenas 6 meses e não sei se eu pegar a 750 vou conseguir tirar o devido proveito (ou não tem nada a ver isso?).
Grande abraço e parabéns pelo ótimo trabalho!!

FRED: Firmeza rei do pão de queijo... rs... bem, vou ser sincero... não pegue sua primeira moto a 750 ok... a inexperiência conta muito... claro que se vc comprar vai andar com ela sem problemas.. mas a inexperiência pesa mesmo, ok... a moto fica perigosa para pilotos novatos... pois em velocidades altas as reações são diferentes e eu não aconselho mesmo.. zelando para sua integridade ok... a 450 é uma motoca antiga eu te indicaria uma Twister 250.. vai nela que será melhor para vc e sua família... depois de um bom tempo pule para a 750cc... abraços do Fredão!!!

23/04 - Luis Carlos G. Junior - Campinas - SP
Fred, bom dia, tenho uma RD350, reformei-a recentemente porém tive um problema com falta de óleo e um cilindro acabou travando. Quando fiz o motor utilizei o pistão da DT180 para não ter que encamisar o cilindro. No concerto deste cilindro que travou o mecânico acabou não mandando para a retifica. A dúvida é a seguinte: A moto está esquentando, não utilizo o líquido para radiadores, este aquecimento deve-se ao fato do cilindro mal brunido ou a utilização do pistão de DT 180 ?

FRED: Firmeza Carlão.... bem... a pistão da DT me parece que um pouco maior... pouca coisa... pode ser colocado, mas é necessário medir a folga.. isso não pode ser a olho, ok.. qto a esquentar pode ser o pistão muito justo, mas muitos casos são porque os mecânicos retiram a válvula termostática e como a água circula sem parar, acontece que não dá tempo para resfriar.... se esse for seu caso, coloque um limitador para restringir a passagem da água, para circular mais lenta.. aí da tempo para resfriar, ok... coloque um tubo com furo de +- 8 a 10mm será o suficiente.. qto ao líquido de radiador, não tem nada haver... espero que seu mecânico trocou os dois pistões.... espero não ter feito serviço de porco, ok... abraços
Fred!!!

23/04 - Silvio Davi Marcelo da Silveira - PR
Fred, estou para comprar minha primeira moto, mas estou em dúvida entre a Tornado e a Lander, tenho preferência por uma delas pois estão no preço que pretendo e também porque prefiro, nesta faixa de preço, uma moto trail, por serem mais alta (tenho 1,82 m). Mas estou em dúvida entre elas, qual a mais indicada? Vou usar só na cidade para ir ao trabalho e voltar para casa, carburação (Tornado)ou injeção (Lander)?

FRED: Tudo em riba Davi.... bem, prefiro a Tornado... mecânica mais barata e menos coisas para quebrar.... más... vc com 1,82m pense em uma moto maior... uma XT600 usado seria uma boa pedida.. moto não quebra e infinitivamente mais forte.... ponto negativo em relação a estas , seria que faz +- 17KM/l boas Fred!!!

23/04 - Aníbal Daniel Lage Gomes - MG
Fala Fred, se você tivesse que escolher entre uma ducati monster 900 1998 e uma speed triple 900 1998, qual seria e por que? Um abraço. 

FRED: E aí aníbal.... manda umas beijocas para as mineiras lindas... UAI!!! rs... vamos lá brodi... vou ser direto... a Triumph Speed Triple não compraria... já vi duas quebrarem o motor.. umas delas era zero... numa viagem de SP a Argentina e o motor quebrou (travou lá), a Ducati.... só o nome já se diz o que é a moto.... bela moto e não tenho queixas desta bela motoca.. vai nessa brodi.... Fred!!!

23/04 - Vanderli - MG
Sou mecânico principiante, mais sou apaixonado por mecânica de motos. sei que o certo seria fazer cursos especializados. mas não quero investir no momento. O que você me recomendaria para usufruir o maximo da internet para ampliar meus conhecimentos.
Um forte abraço, você e uma peca importante para o mundo de duas rodas. 

FRED: Firmeza Vanderli.. ops;;;; vc não escreveu errado seu nome.... rs... bem.. de qualquer forma vamos lá...... na internet esta seção Fred Responde.... não existe nada igual.... se quiser aprender mesmo.. só ler as respostas... temos respostas desde 2001.... e outra coisa importante seria curso de mecânica d motos em CD que vendemos apenas R$45,00, e se quiser saber da mecânica, como desmontar, montar, folgas, etc.. de uma moto específica só adquirir o CD Manual de Serviço, temos de várias motos cada um sai tbem R$45,00 com frete incluso... para comprar (click)... abraços Fred!!!

16/04 - Laércio G. P. Jr - SP
Fala ai Fred, tudo bem??? Realizei um de meus sonhos troquei minha Fazer 250 por uma Bandit 600, e show de bola!!! Gostaria de saber sua opinião na troca do pneu traseiro 160X60 para um 180x55, vale a pena ou é apenas uma questão de estética???

FRED: Beleza brodi.... bela troca... sobre a troca do pneu seria somente estética mesmo.... o 160 é o suficiente para ela.... os pneus 160 para cima são os importados e caros.. com composto de borracha mais macio... qdo acabar pode colocar o mais largo, fica show... abraços Fred!!!

16/04 - Ernesto Lacerda - Pirassununga/SP
Querido Fred,andei olhando a ficha técnica da yamaha r6 e vi uma coisa que realmente não sei o que é,veja bem, "Potencia máxima: com ram-air 135cv e sem ram-air 129cv à 14500rpm" oq é esse tal de "ram-air"?? mais uma coisa...estou com muita duvida entre a 600rr e a r6... o pessoal diz que Honda é honda, se é que vc me entende... mas eu tenho uma vontade de pegar um r6... me diz ai a r6 é confiável ... posso investir 51000$$ sossegado que não irei me arrepender???sabendo se que eu quero sossegar agora.. pegar uma motoca zero boa e ficar com ela se Deus quiser "pra sempre".. falou Fred obrigado.. sucesso p vcs!!!!

FRED: Tudo em riba Sr. ases indomáveis..rs.... vamos lá.. boa pergunta parabéns... o "ram-air" é a entrada de ar do motor (fica na frente das motos speeds) que qdo em velocidade o ar é empurrado para dentro do motor pela velocidade da motoca, ok.. isso ganha uns HPs, eu prefiro a RR600, pela facilidade de peças... por isso honda é honda... mas já que esta disposto a R$51.000,00 pense em comprar uma Kawasaki1000... semi-nova... vale a pena ao invés de ter uma 600cc... Fred!!!

16/04 - Luciano Barbosa - Ribeirão Preto/São Paulo
Tenho uma RD 135 98 a dois anos, já fiz o motor 2 vezes, a ultima agora em janeiro, o problema é que não consigo fazer ela parar de grilar o motor, já fui abrindo um giclê zero, bem devagar e testando, até que a mesma começou a dar excesso,e não parou de grilar, principalmente quando o motor esquenta e pego subidas, dai vai grilando e grilando cada vez mais até engripar o motor, dai eu espero uns 2 minutinho e ele solta de novo, mas com o motor batendo cada vez mais, e o pior, é que quando tiro a vela a cor esta normal para uma 2 tempos, ou seja acredito que não seja mais parte de carburação, antes ela quebrava a palhetas do torque, dai esta ultima vez que fiz o motor troquei o cilindro por um original e nada, vc tem alguma solução ? poderia me ajudar ? o que vc acha que pode ser ??

FRED: Firmeza rei do Chopp.... já sei qual seu problema... vou ser direto... vc rebaixou o cabeçote de mais.. tá com muita taxa... o motor esquenta demais ok... só pode ser lá.... caso o ponto estiver correto... boas fumaçadas Fred!!!

14/04 - Edmundo Pinto Neto - RJ
Eu possuo uma YS fazer 250 e a cada dois meses pago uma revisão na concessionária no valor de R$200,00. Na última revisão que fiz minha moto retornou vazando óleo e com um barulho na balança traseira. Gostaria de saber se é possível eu mesmo fazer a revisão na minha motoca, já que não confio no mecânico. Troca de óleo e filtro eu sei fazer, mas não sei regular a injeção eletrônica e passar graxeira na balança para não aparecer aquele barulho estranho?

FRED: Beleza Sr. Pinto..rs.... com esse sobre nome deve ter uma boa fama entre as mulheres..rs.... desculpe mas não aguentei... brincadeira brodi... bem, acho que vou abrir uma oficina exclusivamente para vc.... rs... quem te falou que deveria fazer revisão a cada 2 meses???? tão te sacaneando brodi.... obsurdo... nunca ouvi um tipo deste relato...., vamos lá... primeiro lugar compre o curso que vendemos e o manual de serviço da sua moto (click) com isto vc pode fazer a revisão (manutenção) da sua moto.... Volte na concessionária e exija o conserto do vazamento e o barulho na parte de traz, que deve ser corrente folgada, outra coisa brodi... a injeção não tem que regular nada ok..., se preocupe em curtir a moto e não parar ela toda hora na oficina... siga a manutenção do manual do proprietário..... abração do Fred!!!

14/04 - Francisco Cleiton Bastos Nobre - CE
BLZ Fred... Cara to tentando sair do Segmentos das 150cc... Tive juntando um dinheiro ao longo do ano e gostaria de Saber o que vc acha da CBX 205 Twister e a Fazer 250 qual dessas duas motos eu compraria... Abraços Cleiton Nobre...

FRED: Beleza Cleitão.... firmeza cara!!!! bem, vai de twister, as peças são mais baratas e mecânica mais simples, e anda mais.... Fred!!!

14/04 - Silvio Russi do Nascimento -Taubaté - SP
Fred, estou pretendendo comprar uma moto importada Yamaha R1, lhe pergunto, qual seria a melhor opção via importadoras, o preço é mais barato, só que tem a tropicalização para ajusta-la e a "importada legal" via concessionária Yamaha, qual a sua opinião sobre este assunto.

FRED: Tudo em riba!!! vamos lá.... sempre a melhor opção é pela importadora oficial... mas nem sempre mais barato, pois a Yamaha só pode trazer 100 motos R1 por ano; devido cota de importação... por este motivo o valor praticamente é o mesmo de um importador não oficial... qto ao acerto para ajustá-la para nossa gasolina.... elas praticamente vem com pouco de falta.. alias todas speeds... é interessante instalar o INTERCEPT, nós vendemos e ele corrige para nossa gasolina e ganha potência tbem, veja (Click).... Fred!!!

11/04 - PAULO MARCELO CARNEIRO BATISTA - BA
Diga aí Fredão!!!! rapaz to maior dilema tenho uma bros 125cc, mas não esta dando conta do recado(muito fraca) adoraria comprar uma Lander mas a grana não permite, meu estilo é trail mas a tornado usado que posso comprar tem um consumo alto e não é confortável para viagens, por isso to querendo comprar uma fazer apesar de não gostar do estilo pois a moto é econômica e deve dar pra curtir umas pequenas viagens com minha esposa. O que você me diz sobre as motos citadas?

FRED: Firmeza Paulão... a brosinha é fraquinha mesmo... mas vc citou que a tornado que não é muito confortável... mas é mais que a Bros ok e igual a lander... se gosta do estilo vai de Tornado.... aliás eu prefiro ela do que a lander... as peças são mais baratas.. minha opinião ok... para a Tornado ficar mais econômica coloque um pinhão com 1 dente a mais... boas Fred!!!

11/04 - Elberth Gonçalves - MG
Qual a finalidade de uma suspensão invertida, pois não consigo entender se ficar de ponta a cabeça ficaria melhor, se o mecânico for bom ele consegue afinar uma suspensão simples é só dar um trato na válvula de retorno e colocar um bom fluido de suspensão está resolvido o problema , melhor do que pagar mais caro pelo conjunto, ou seja estes pilotos que falam que a suspensão invertida é melhor,isto é a mais pura balela eles nem conseguem usar 40% da moto ... um abraço

FRED: Tudo em riba Elbt..... deixa para lá..rs.... nominho complicado..rs... bem brodi... antes de mais nada parabéns pela pergunta.... a suspensão invertida ela foi desenvolvida para alta performance, ou para competições, ok... para rua não altera nada o desempenho, tanto faz suspensão normal ou invertida, como vc mesmo disse, ninguém usa todo potencial da moto, ok... a suspensão invertida ela traz o peso maior da suspensão para baixo, assim abaixa o centro de gravidade da motoca e isso em curvas de alta performance (competições) faz a diferença... a moto obtém maior estabilidade, ok...., este tipo de suspensão não é balela brodi.. mas se alguém te disser que fez isso numa motoca de rua e a moto melhorou... isso é balela... e alem do mais, gastou uma grana atoa... era preferido ter trocado de motoca com a grana... Fred!!!

11/04 - Francisco Cleiton Bastos Nobre - CE
BLZ Fred... Cara to tentando sair do Segmentos das 150cc... Tive juntando um dinheiro ao longo do ano e gostaria de Saber o que vc acha da CBX 205 Twister e a Fazer 250 qual dessas duas motos eu compraria... Abraços Cleiton Nobre...

FRED: Beleza Fran.... bem, como venho dizendo, eu prefiro a Twister, além de andar mais "claro"... as peças são mais baratas... um exemplo: um cilindro da FAZER custa mais de 3 vezes o valor de um cilindro da Twister... ta certo que tem tratamento especial, mas isso não justifica o preço absurdo de custar um cilindro de +- R$1750,00, sendo que a motoca anda menos do que a Twister e a durabilidade é praticamente a mesma... Fred!!!