|
FRED ABRIL 2003
6/05/2003 - EUGENIO PACELLI - PB
Primeiro parabenizo todos que fazem o site do MOTO ESPORTE.
Fred? Gostaria que me desse a nota da Motocicleta VX 800 da
SUZY, como também qual seria a KM ideal para troca do Oléo
do MOTOR e como conseguiria um manual de peças e manutenção
de tal motocicleta. GRATO - EUGÊNIO PACELLI
Olá Eugênio, tudo firmeza
cara.... parabéns pela motoca.... é uma boa moto, sofre um
pouco com a dureza da suspensão... e um tanque de pouca
capacidade, como geralmente as motos deste estilo.... te daria
uma nota de n°8... para a troca de óleo, entre 2.000 e 3.000
Km.... valeu FRED!!
6/05/2003 - Jacques
Zorzetto - Chapecó - SC
Prezado Fred! Meu sonho é uma custom para viajar com uma
turma muito legal aqui da minha cidade, mas que possuem motos
"de peso" e caras, como BMW, HD etc... Olhei a
Marauder, Drag Satar 650 importada, Shadow e vulcan 750 e uma
VS800GL da suzuki. Minha asa arastou mais pela drag star que
que está inteira, ano 99 com 14mil km e cheia de acessorios
por uns vinte paus. E você cara? que dica me daria? Veja, sei
de sua paixaão pelas velocípedes esportivas, mas eu só
quero conforto beleza e emoção, sem encomodo claro. Um
grande abraço e obrigado pela oportunidade. Jacques
Tudo em cima Jacques... bem meu
caro Dr. ... legal ter uma turma assim... parabéns... será
que posso viajar com vcs... será que seu amigo da BMW me
emprestaria esta máquina...rs.... bem, vamos lá.... se vc
gostou da Drag , fique com ela, o que importa é vc se sentir
bem com a moto, e satisfeito.... más pense na Magna 750cc,
para o Fredão aqui, essa é a moto... (Custon)... é
confortável e possui um motor de 90cv... é a segunda mais
rápida da categoria, só perde para a Vroad da HD.... um
abraço e boas viagens FRED!!
30/04/2003 - Rafael
fernandes - SP
Olá fred parabéns pelo site.Possuo uma intruder 250 gostaria
de saber qual óleo devo utilizar,sintético ou mineral, qual
marca e quanto devo rodar,e o intervalo de troca de filtro de
óleo.obrigado. Firmeza
Rafa.... use o óleo mineral 10-40 e troque a cada 2000Km, e o
filtro a cada 3 trocas, ok... qto a marca vc escolhe, tendo
estas especificações.... te indico o mineral por um custo
benefício melhor.... FRED!!
30/04/2003 - Eduardo
Henrique Neuhaus - RS
E aí Fredão! Tudo blz!? Cara gostaria de saber se vc já
viu a CB500 Sport, pois é que eu vi a foto de uma num site
estrangeiro da honda, acho que aqui no Brasil não tem
nenhuma, pq será que eles não trazem uma assim pro Brasil?
Fazê o que né, se contentá com o que tem... Bom li
anteriormente em umas de suas repostas que não tem problema
se eu colocar um pneu mais largo na CB500, mas qual seria a
medida ideal para que ele não enrosque na balança?... Abraços
a vc Fred e todo pessoal do site! Tudo
beleza Duda.... já vi sim..... é toda carenada né... qto ao
pneu, dá uma medida no espaço e meça um pneu maior que
caiba, ok... acho que pelos rumores que tenho ouvido, não sei
se é verdade, mas estão falando de uma Twister de 500cc, se
isso for verdade a CBs vão cair fora.... tudo por causa da
suspensão ultrapassada... más a Twister 500cc, teria um
design mais moderno.... vamos esperar para saber a verdade...
FRED!!
30/04/2003 - Pedro Luiz
Biggi - Campinas - SP
E ai Fred tudo bem, Gostaria de saber o que voce tem
contra a RF600,pois ja li em suas respostas,varias criticas
dizendo que e uma moto ruim,que nao deu certo,etc.Infelizmente
voce esta mal informado a respeito da mesma,pois sou
proprietario de uma e trata se de uma excelente moto,otimo
desempenho,uma estabilidade excepcional,baixa manutencao,enfim
das 600 e uma das melhores que existem no mercado. Abracos -
Pedro Tudo bem
Pedrão.... não tenho nada contra as RFs, ok....
especialmente as RF600cc, como disse na resposta abaixo, é
uma boa moto, más não foi aceita no mundo inteiro, tanto que
parou de ser fabricada, discordo com vc em dizer que estou mal
informado, digo: A RF é ótima motoca, más não fabrica
mais, peças cada dia que passa fica mais difícil de
encontrar, tá certo que possui uma manutenção baixa, más
qdo precisar será que vai encontrar a peça desejada.....
ainda se encontra algumas peças e daqui a um ano???? já
pensou nisso... qto ao ser uma das melhores 600 não concordo,
ok.... as GSXrs, CBRs, Ninjas, estão na frente, ok.... Um
abração do FRED!! (só dei minha opinião, ok....)
30/04/2003 - ALCENO LUIZ
FERRI - PR
quero agradecer você pelo interesse de nos ajudar com suas
respostas, possuo um rf 600 r 1996 impecável com 26.000 km,
vermelha, gostaria de saber de você se essa moto é legal, já
tive outras motos , mas a nove meses estou abismado com essa
moto, é rapida, econômica, esportiva e tudo mais, mas
quero sua opinião que é muito importante para mim. Tudo
em riba Alceno... é isso mesmo "Alceno".... rs...
não me leva a mal... brincadeirinha brodi... bem, tenho um
enorme prazer em ajudar..ok... as vezes uns e outros não
gostam das brincadeirinhas, mas esses é o FRED.... A RF 600
é uma boa motoca, mas o problema são as peças.... sua
motoca é muito boa, estabilidade, motor, o conjunto em geral,
más essa linha RF não deu certo no mundo inteiro, vendeu
poucas unidades, foi um fracasso de vendas, a 600 até que
vendia razoável, mas as 900 foi um fracasso total de vendas,
ok... as duas motocas eram boas más não emplacaram..... e
tiveram sua fabricação encerrada.... no geral, excelente
moto... más não dão conta com as GSXrs.... na minha
opinião: a RF é uma moto que não te indicaria em andar no
dia dia, pois não é mais fabricada, serve para conservar e
andar de finais de semana, ok...parabéns pela moto, FRED!!
30/04/2003 - José Fábio
de Moraes Neto - S.J dos Campos - SP
Caro Fred, gostaria de saber quais modificações podem ser
feitas numa RD350 para ela andar mais, e qual o maior pneu que
eu posso colocar na roda dianteira e na traseira?
E o YPVS da DT serve na RD? Valeu.
Meu caro Sr. Moraes..... para
andar mais a RD, vc poderá tocar os pistões por da Wiseco, a
Skatena Sports tem estes pistões forjados da Wiseco, se eles
não tiverem a pronta entrega vc encomenda e eles trazem para
vc..... a Skatena Sports fica situada em São
Paulo - Fone: (0xx11) 3846-2622 /
despacham para todo Brasil... prepare o cilindro, cabeçote,
acerte carburação, qto ao pneu uma medida maior cabe, mas
prefira por um pneu importado, com uma boa borracha....isso te
dará maior chão, e não pneu maior...ok... FRED!!
30/04/2003 - Walter vital - SP
ae fred beleza? parabens pelo site... pesquesei muito na
internet ate achar este aqui... sem duvida o melhor... hehehe...
bom, vamos ao ponto... a pouco tempo descobri minha paixao por
motos esportivas... so que ainda sou novato no assunto...
nunca tive uma moto... gostaria de comprar ou uma zx9 ou uma
gsx750r... so que muitos dizem que pra andar com esse tipo de
moto tem que se ter esperiencia... que tem que subir o cc das
motos com o tempo... que nao da pra ter logo uma moto dessas
de cara... gostaria de saber sua opiniao ja que eu realmente
gosto de motos deste estilo... é muita areia pro meu caminhao
ja que nunca tive moto?? tenho 15 mil reais pra comprar uma
motoca... que ano voce acha que daria para eu tirar uma dessas
motos?? ou que outra moto do estilo daria para eu comprar com
esse dinhero?? me ajuda ai fredao... hehehe... um abraço!!!
Valeu pelo elogio Walter....
realmente sem querer nos gabar, no Brasil não possui nada
igual ao Moto Esporte.... crescemos tanto que ficamos até
assustados quando pensamos nesse assunto... Hehee!!... vamos
lá Walter, é muito importante a sua preocupação em pedir a
minha opinião.... parabéns... não indico em pegar uma moto
dessa no momento, ok.... compre uma moto usada de menor cc,
como uma Twister, é uma boa para começar... fique pelo menos
um ano andando diariamente, passe para uma 500cc, já será um
pulo enorme e considerável em termos de performance.... mais
um ano e aí sim talvez esteja preparado para uma esportiva,
ok.... vou fazer uma comparação, o que vc pretende é
aprender a pilotar um avião começando com um Caça da força
aérea.... é muito arriscado waltão..... sempre dê seus
paços do tamanho da perna, ok.... boa sorte FRED!!
30/04/2003 - André Metzker
Mendes - Jundiaí - SP
E aí Fred!!! Essa é a primeira vez que faço uma
pergunta, acho seu site muito interessante e acho muito legal
quando vejo o que você escreve sobre as RDs!!! Minha pergunta
é simples de se responder para aqueles que entendem de
motores dois tempos como você, lá vai:
Você disse para muitos que para obter uma afinação boa
devemos procurar deixar a vela com uma coloração tipo
tijolo, certo? Só que eu costumo andar sempre com um
escapamento dimensionado na minha RD 135 para tirar uns pegas
nos fins de semana, sabe como é né? Então queria saber se
eu devo enriquecer a mistura deixando o motor trabalhar com
excesso ou se eu devo continuar andando com o carburador
conservando seus giclês e agulha originais chegando a uma
coloração tijolo como já tinha dito?
Valeu Fred!! YAMAHA é comigo!!! fico grato!!
Firmeza André.... estou sempre
perto da sua cidade.... Hehee!!... em primeiramente cuidado
com estes pegas, vou te sugerir, porque vc não pega sua
motoca e leva para Itú no Kartódromo e participa das
corridas da Copa Schincariol de motovelocidade..... é mais
seguro, ok.... qto a mistura de combustível, o que manda é a
cor da vela, a afinação perfeita é cor de tijolo, ok....
não adianta aumentar o giclê, se a vela estiver cor de
tijolo, pois vc estará fazendo seu motor render menos....
todas as motos de competição são carburadas desta forma,
ok.... a cor de tijolo significa uma perfeita mistura de
ar/combustível.... se quiser aumentar o rendimento, vc terá
que preparar o cilindro, mexer na taxa, etc... sempre
acompanhando a cor de tijolo da vela, pois quando vc prepara o
motor ele bebe mais, ok... então a giclage original poderá
dar falta, indicada na cor esbranquiçada da vela, ok...
então aumenta-se o giclê... entendido Andrézão.... FRED!!
30/04/2003 - Henrique H.
Ogura - SP
Caro Mago Fred, Sou de novo na área.... cara, como já
disse, eu tenho uma RD 350R 93,... uma vez eu vi num
site de motos importadas, uma RD350 do mesmo modelo que a
minha, mas com um pneu traseiro bem mais largo do que o
original... todos sabem que o quadro da RD não deixa vc
colocar pneu muito largo, mas, você como é o mago e tem solução
para todos os nossos problemas, como faria para colocar um
pneu mais largo na minha RD, há algum jeito de adaptar ? Abraços
e boa sorte, Henrique
É,..... seu mago não tem uma
solução completa para vc.... o pneu traseiro dá para
colocar uma media maior, más se vc procura performance,
coloque um pneu com uma boa borracha, de preferência
importado, ok.... talvez os caras trocaram a balança e
adaptaram, más te digo uma coisa, coloque um pneu importado
que ninguém te pega, ok... a motoca faz muita curva
Hehee!!... boa sorte FRED!!
30/04/2003 - Rafael
Oliveira - SP
E ai Fredão, blz. Ve se abre mais vezes a seção de
perguntas que é, sem dúvida, a melhor parte do site. Bom, é
o seguinte: eu tenho uma XLR ano 97, com 26.000km rodados, e
ela tá com uns problemas que eu gostaria que você me
dissesse se são normais e como resolvê-los, já que essa é
a minha primeira moto. Um dos problemas é que quando ela está
em ponto morto e eu giro o acelerador rapidamente até o fim e
fico segurando, ela dá um engasgada e morre. Outro, é o
maldito do freio da frente (a tambor) que , quando fico um
tempo sem usar a moto, trava excessivamente , ficando até
perigoso usá-lo, e quando dou umas 3 ou 4 freadas mais
bruscas praticamente deixa de funcionar. Devido à esses
problemas e à incrível falta de potência da moto, estou
pensando em trocá-la por uma de maior cilindrada, e queria
saber se é possível pular as motos de 500cc e pegar logo uma
CBR 600, ou se seria muito difícil domá-la. Por fim, mais
por curiosidade, queria saber por que nas tabelas de preço
atuais de diversas revistas a CBR 600 e a Fireblade aparecem
custando em torno de 60.000 reais enquanto a Blackbird aparece
por apenas 40.000 (reais mesmo, não dólares). Desculpe pela
quantidade de perguntas mas não sei quando você vai abrir
essa seção de novo. Falow.
Meu caro Rafael...... vou dar
seu endereço para o Sadan dizendo que vc o traiu, a próxima
vez que vc virar o acelerador da sua motoca desse jeito.....
ok... rs.... me diz uma coisa, porque vc faz isso com o
acelerador da sua motoca... vc não gosta dela....rs.... estou
pensando, pensando e não cheguei a uma conclusão o porque
acelerar desse jeito.... Uaaa!!!... bem vamos lá seu kamikaze...rs....
o motor não foi feito para acelerar deste jeito, ok....
provavelmente é normal..... qto ao freio também é meio
normal, a moto foi feita para andar e não para ficar na
garagem, ok.... o freio tambor possui estes e vários outros
problemas.... Parece que vc não anda muito com a moto,
certo... te indico pegar uma 500cc, seria ideal para vc... uma
cbr600 seria um pouco puxado, mas se vc tiver muito cuidado e
não acelerar a motoca, tudo bem..... o preço das motocas
está certo.... a Black é mais desvalorizada... FRED!!
30/04/2003 - César do
Nascimento - Itaquá - SP
E ai Fredão tudo Blz, fred, tenho uma kasinski Fx midas
110.
sei que você não morre de amor pela Kasinski, mas vou lhe
contar uma coisa: ela sobe morro em 2ª,biz e cripton nem
pensar! já fui e voltei no rio-RJ duas vezes com ele, chega a
110 km/h na estrada. Tou com interesse de pegar uma Mirage
gostaria de saber sua opinião,pois já li no motoesporte que
a mecanica dela é fraca. fredão o que vc acha da inovação,
vc já parou pra imaginar se só houvesse ford,volks,gm e fiat
como era antigamente, Fred tá na hora da revoluçao chegar
nas motos também vc não acha? Fale-me sobre a kinco-150cc.
abração Fredão
Todo em cima César.... bem, o
problema mais grave é sobre peças de reposição..... pense
melhor na escolha da sua motoca.... a Kinco até que agüenta
um pouco, já vi uma bem rodada inteira, más em compensação
já vi uma Kinco com câmbio quebrado com 150Km.... não sou
fã dessas, ok... prefiro a Bizz, essa aguenta quilometragem
comprovada, ok... FRED!!
30/04/2003 - CRISTIANO
ARAUJO - SC
Beleza FREDÃO!!! Olha ando pensando em comprar novamente uma
RD350R, ja tive uma 92, muito boa moto, mas acho que ela
poderia ter um desempenho melhor, caso eu compre uma
novamente, seria possível trocar os pistões dela por os de
competição (mais leves), e as paletas de adimição? o que
mais poderia fazer, quais regulagens, e onde poderia emcontrar
tais peças? Outra coisa, o óleo sintético quando eu tinha
minha RD, em relação com o óleo comum 2t, reparei que o
motor começou a trabalhar mais, ele ficou com mais rotação,
mas será que o motor dura mais? Fazendo tais modoficações
qual a velocidade final que ela poderia atingir, andaria mais
que a CB750F? Agradeceria muito de o amigo FREDÂO me
desvendasse esse mistério...rsssss
Belezão Cris.... a Rd já
possui um bom desempenho certo... Hehee!! bebe que só uma
beleza né.... mas é uma boa motoca..... é possível trocar
os pistões sim... a
Skatena Sports tem estes pistões forjados da Wiseco, se eles
não tiverem a pronta entrega vc encomenda e eles trazem para
vc..... a Skatena Sports fica situada em São
Paulo - Fone: (0xx11) 3846-2622 /
despacham para todo Brasil..., a vantagem do óleo sintético
ou semi-sintético para a rua é somente que praticamente não
produz fumaça, ok.... somente com os pistões Wiseco vc não
daria pau na CBX750, ok... más é só dar uma preparada na
camisa e um acerto de carburação com um bom escape...
Hehee!! deixa a CBxzona para trás.... o mistério está
desvendado meu caro Cristiano... FRED!!
30/04/2003 - Cláudio
Marinho Junior - DF
Grande Fredão, meu Brodi, até q enfim consegui palar com vc,
finalmente troquei minha XLX 350 pela tão sonhada XT 600
pretona, realmente é a rainha ano 2000, 9.000 Km ta zero, mas
agora estou querendo dar um ar mais moderno, refiz a rosca do
retrovisor para tirar aquele espelho de banheiro, coloquei o
pisca da falcom, tirei o protetor de mão e quero botar um
acerbis, mas não encontro aqui em brasilia, poderia me passar
uma loja em brasilia ou ai em são paulo para q eu possa pedir
um modelo bem fininho, discreto e com barra de aluminio? Outra
pergunta, gostaria de colocar nela o paralama e talvez o farol
a carenagem dianteira da Falcom, gostaria de saber se é adaptável
e onde posso fazer, hã se tiver como trabalhar a rabeta
trazeira dela e vc tiver o contato em brasilia ou em goiânia
e pudesse me passar ficaria muito feliz. Fredão o site ta
cada vez melhor eu indico a todos meus amigos motoqueiros,
Brodi um grande abraço a sucesso...
Olá Cláudio, um prazer em
receber sua pergunta brodi... o dólar despencou, parabéns
pela sua influencia brasiliana...rs... Hehee!!! um viva a
rainha... Hehee!! rs.... vamos lá.... na www.nacar.com.br
deve ter o que vc procura, ou eles te indicam, ok.... olha
tudo é daptável... porque vc não transforma ela para uma
SuperMotard, faz o seguinte: compre um aro traseiro da XT600 e
monte no cubo de roda dianteira... e coloca um paralama junto
da roda... Hehee!! fica o bicho..... não esquecendo de um
pneu largo de street na frente e traseira... para completar,
coloque o Kit da
Skatena Sports que passa a XT600 para 660cc.... fica situada em São
Paulo - Fone: (0xx11) 3846-2622 / despacham para todo Brasil...
qto a rabeta dá para colocar da Circuit ou até mesmo da
Falcon fazendo adaptação, ok.... boa sorte FRED!!
30/04/2003 - Fábio Batista
Leis - RJ
Camarada Fred, parabéns pelo site (muito bom),
principalmente esta coluna.
Infelizmente tenho um problema. Decidi comprar finalmente
"A moto", porém esta está sobre exigências rígidas.
Uma é o preço que não mais de 10m, a outra é a relação
peso/pot alta (peso é crítico)com conjunto SUSPENSÃO/FREIOS/motor
que tenham uma confiabilidade e desempenho alto.
Sim, é uma esportiva de baixa cilindrada o que procuro, para
fins de semana muito divertidos se me entende, sem preconceito
a marcas.
Procuro uma usada que possa ser recuperada na maior parte por
mim mesmo (custo) até porque já que é usada, ainda não
deve fazer uso de injeção (parafanalha eletrônica), mas
sempre que necessário irei a profissionais (maior
confiabilidade -- não se econimiza nisso!).
Pelo grupo de donos de esportivas serem pequenos geralmente as
motos (Gsx´s, zx´s, gpz,s, 2-strokes, cbr...) são
revendidas ou repassadas entre integrantes do próprio grupo
então a moto fica fora do mercado comum. Peço ajuda para
encontrar o "mapa da mina", o caminho de tijolos
amarelos para encontrar oportunidades de compra??
Tudo em riba Fábio.... bem, não
quero te desanimar, más já te desanimando.... com 10 mil...
te indicaria em comprar uma CB500 ou GS500, ok.... essas motos
que vc mencionou são caríssimas para uma recuperação....
não gostaria de contribuir, pois peças baratas para estas
motos ou qualquer moto, são geralmente 99,9% roubadas, ok...
e alguém sofreu uma perda com isso.... o que vc vai gastar
para recuperar uma moto dessas, é melhor guardar seu $$$ e
comprar uma em bom estado, ok... Se quiser comprar uma moto
esportiva detonada, vá em leilões, procure em jornais, que
vc acha, ok... boa sorte FRED!!
29/04/2003 - Gustavo Amaral
- RJ
Fala Fredissauro, Beleza!!! Não vou elogiar pq é perda de
tempo (risos) Comprei uma CBX750F 89 (contrariando suas dicas,
mas adoro a moto, é minha paixão). A moto está muito boa de
mecânica. Gostaria de trocar a suspenção traseira´(amortecedor),
pois está meio gasta e acho a original meio ruim, seria possível
adaptar a de outra moto e melhorar a alt. da moto em relação
ao solo? Liguei a moto no frio e ela fez um pouco de barulho
na corrente de comando,quando esquentou parou. Isso é normal?
Quando eu engato a primeira as vezes faz um barulho alto, isso
tb é normal? Sendo que a faixa vermelha começa nos
10.000RPM, até que rotação eu posso esticar as marchas sem
estragar o motor, aumentando a sua durabilidade (´não passo
dos 5000 RPM, mas tenho medo do motor ficar preso)- Foi mal
pelo bombardeiro das forças de coalizão, mas é minha
preimeira vez (he he he)] Fredssauro lhe responde,
tudo beleza Guga!!! não mexa na altura da moto.... qto mais
alta menos estabilidade, ok... troque somente o
amortecedor.... esse barulho é normal, estes tipos de motores
são barulhentos, ok... qto ao desgaste, qto mais giro usar do
seu motor, o pistão vai subir e descer mais vezes por minuto,
certo... isso ocasiona um maior desgaste, pois o pistão vai
passar mais vezes.... pode usar até o começo do
vermelho, que é a faixa normal do motor, mais se vc sempre
trocar aos 5.000rpm como diz, com certeza seu motor durará
mais, e isso não amarra o motor não... e sim poupa um maior
desgaste... um abraço FRED!!
29/04/2003 - Robson
Fernandes Dombrosky - SC
Olá Fred, no mês anterior minha pergunta não foi
respondida, vamos ver se agora vai:
Andei lendo suas respontas anteriores e reparei que numa delas
(acho que é por volta de março de 2001) você se referiu a
xt 225 como sendo uma moto de motor fraco. Acontece que eu já
li muitas outras opiniões e descrições técnivas dessa moto
(fontes seguras) que afirmavam justamente o contrário e
elogiavam muito o motor, com sua linha de torque uniforme,
etc. Afinal, qual seria sua opinião sobre essa moto como um
todo? Ouvi dizer que a Yamaha mudou recentemente alguns
detalhes no escape e na carburação dessa moto, afim de se
adequar às leis ambientais. Pergunto: até que ponto isso
influi no desempenho do motor? Instalando, por exemplo, um
escape mais antigo dessa mesma moto surtiria algum efeito? E
quanto à regulagem da carga da mola no amortecedor trazeiro?
Você recomendaria leventá-lo/endurecer a carga para que a
moto não abaixe tanto com garupa? Quais outras consequências
essa regulagem traria(conforto, tabilidade)?
O que devo fazer para deixar o motor da xt bem elástico? E
finalmente, até que ponto a prática do wheeling danifica a
moto? Posso dar uma "brincadinha" de vez em quando
sem judiar excessivamente dela? valeu! Beleza Robson.... acho
que vc está enganado, todas as perguntas recebidas, eu
respondo, ok... se a sua não foi respondida, talvez não
preencheu o formulário completo como avisamos, ok..... vamos
a sua pergunta.... acho que não estamos falando a mesma língua
brodi.... qdo me referi a XT225 tendo um motor fraco, foi em
relação a uma GS500, ok... como posso comparar uma 225 com
uma 500cc e dizer que o a 225cc é forte.... a Xt225 possui um
motor FORTE para sua cc, ok... a durabilidade desse motor
deixa um pouco a desejar..., com as leis ambientais estão
diminuindo a giclagem do carburador e mexendo no escape para
poluir menos, ok.... isso resulta em uma pequena perda de
potência..... qto a regulagem, prefiro endurecer ao máximo,
assim terá mais estabilidade em alta e com garupa a moto fica
mais firme.... a pratica de wheeling danifica relação de
coroa-corrente e pinhão, pneu, embreagem..... se quiser
brincar de vez em quando tudo bem... não fará mal a sua
motoca, só se tomar um tombinho né... rs... cuidado cuide
bem dela.... boa sorte FRED!!
29/04/2003 - Tércio Valim
Ormonde - Sorocaba - SP
Já que o kit da Honda para a Twister não saiu, o que fazer
para deixar-la mais "esperta"? Por que apesar de ser
um motor mais moderno e com 4 valvulas, o motor da Twister tem
potência específica quase igual à da Strada? Firmeza meu caro
sorocabano....... Tércio existe um pistão vendido na pela
Skatena Sports que aumenta a cilindrada da Twister de 250 para
286cc, dá mais potência em toda faixa de giro do motor, tem
que dar um tapinha no cabeçote, coisa fácil.... ligue para
os caras.... situada em São
Paulo - Fone: (0xx11) 3846-2622 /
despacham para todo Brasil... qto a potência, a Twister é
mais forte do que a Strada, ok.... a diferença entre
motos é significativa.... um abraço FRED!!
29/04/2003 - Daniel A.
Paula - Guarulhos - SP
Blz cara? O seguinte , eu tenho interesse em adquirir uma moto
até o meio do ano, vou usa-lá para ir pra Facu e para ir até
o trampo e voltar (apenas isso), gostaria de uma sugestão:
- Junto uma grana e compro uma Twister ou pego uma 125cc (Cg
ou Ybr)?
FRED: Beleza Dani!!! bem
uma Twister se tiver a possibilidade seria a melhor moto das
3, ok.... más também é visada para roubo, um pouco menos
das 125cc...
- Qual das duas é melhor custo/beneficio (Cg / Ybr) , e tbm não
tão visada para roubo?
FRED: bem, a CG anda mais,
a YBR mais tecnologia, durabilidade praticamente igual, agora
qto a roubo, as duas são extremamente visadas, talvez mais a
CG, ok....
- Ou seria melhor eu comprar uma cub (Crypton / Dream / Biz)
usada para esse fim???
FRED: Qualquer uma dessas
são mais econômicas das 125cc citadas, menos visadas, ok...
Espero que vc possa me dar respostas concretas para eu firmar
a cabeça num ideal (de comprar uma moto sem remorso), um abração
Fred, muita força para o site de vcs que é muito informativo
e bem formulado. ABAIXO A ESSA MERDA DE GUERRA QUE NÃO
SERVIRÁ PARA NADA, ALÉM DE MORTES E MAIS MORTES. NÃO AO
BUSHitt - Daniel - Guarulhos - SP FRED:
Das citadas prefiro a Twister, só tome cuidado onde
parar.... boa sorte FRED!!
29/04/2003 - Jerry Metz -
PR
Olá Fred! Tudo beleza?
Hoje estou com uma Honda CBX 750F Indy 94/95, comprada em
novembro de 94, linda - eu tinha um RD 350. Ela está
original, exceto pelo 4x1, e tem 53000 Km rodados.
A minha pergunta: Quanta KM esse motor aguenta - e claro,
muito bem cuidado. Vou fazer uma viagem de 2500 Km, o que
preciso fazer para prevenir problemas que possam ocorrer? Tudo beleza Jerry, ops:
Jerry do Tom e Jerry.... das telas de desenho para o mundo
virtual do Moto Esporte.. rs.... calma, não vá se ofender
com a brincadeira, como já aconteceu com um motonauta que
ficou enfurecido.... essa é a linguagem do FRED...... bem
vamos a sua resposta.... gosto muita da CBX, más ela com uns
50.000Km possui um defeito crônico, começa a fumar, por uma
ovalização do cilindro, ok.... não fique preocupado com
isso, ok.... parece que a sua ainda não aconteceu, né.....
isso não é grave, qdo acontecer poderá andar muitos KMs....
sem problemas, de resto a moto não apresenta problemas
graves.... no geral boa motoca... cuide bem dela que terá uma
moto por milhares de Kms.... , para uma viagem dessa vc deve
trocar o óleo antes de sair e qdo for voltar, levar algum
tipo de reparador de pneu de emergência em caso do pneu furar
na estrada, pneus em bom estado, relação de coroa - pinhão
e corrente um bom estado, e boa viagem... vá sem problemas e
sem preocupações, a motoca ainda dá para dar volta ao
mundo, ok.... Boa viagem FRED!!
28/04/2003 - Rodolfo V.Mesquita - SP
Olá Fred, tudo bem? Seguinte: Nunca tive moto mas gosto
desde que lançaram a CB 400 em 1980. Agora, estou querendo
comprar uma. Minha dúvida é se devo começar com uma moto
pequena ou posso começar com uma média, tipo CB 400/450.
Cada pessoa com que eu falo me diz uma coisa, considerando que
não tenho nenhuma experiência com motos. Gostaria de ler a
sua opinião quanto a diribilidade, se vale a pena comprar uma
CB, se é difícil encontrar uma que esteja em com tudo em
cima. Desde já, agradeço muito suas dicas.
Um abraço. Tudo em cima Rodolfo, e
o ET?... rs.... bem, parabéns pela decisão de comprar uma
motoca... seja bem vindo... a CB é uma boa motoca, mas
dificilmente vc achará uma em ótimo estado e pouco rodada,
ok.... a motor é caro para fazer.... fique atento.... pense
em começar com uma moto mais leve, como xlx350 , tornado
250cc, twister 250cc, CG 125, etc... acho a CB um pouco
pesada, más isso não impede de começar com ela, ok.... boa
sorte FRED!!
28/04/2003 - Rafael Lanza
Neto - SP
E aí Fredão!!!
Cara, tenho uma CB 450 Esporte. Estava inteira até um idiota
bater em mim na Consolação. Bem, mesmo assim. Eu já estava
afim de trocar de moto. Queria uma Viúva Negra. Tenho duas em
vista que estão inteironas. Mas como a CB é minha primeira
moto, queria saber alguns toques para cuidar de um motor dois
tempos que nem o da Viúva. E se der, alguns toques para
deixar ela sempre perfeita.
Um abração Fred!!!
Sem esquecer que o site é super. Fuuuuuuuuui Meus pêsames Rafa,
nossa motoca é um ente querido, ou mais para agente, sei como
é...... agora chega desse papo fúnebre... rs... te aconselho
a ficar no mínimo com sua CB..... a viúva negra é antiga,
ok.... vc terá dificuldades em encontrar peças.... pena....
más se comprar a 2T, fique sempre de olho no óleo 2T, nunca
poderá faltar, se faltar seu motor vai para o beleleu!!!!
faça sempre uma revisão, e não faça gambiarras, assim
terá uma motoca em perfeitas condições, e prepare uma roupa
para ficar fedendo óleo 2T, ok.... boa sorte FRED!!!
28/04/2003 - Marcio Rogerio
Roeder - Blumenau - SC
Caro Fred, Sou de Blumenau SC, onde encontro peças gerais
para CBX 750F Indy ( usadas novas ) em São Paulo? Quais são
os maiores cuidados que devo tomar com esta máquina? É
verdade que a bateria é fraca? é uma devoradora de
baterias??? Firmeza Marcião!!!
beleza sua motoca... Heimmmm!!! cuide bem dela ok.... essa
máquina possui um defeito crônico, lá para os 50.000Km ela
começa a fumar por causa de uma ovalização do cilindro....
de resto tudo bem.... qto a bateria, é só não deixar a moto
parada, que não terá problema.... segue fones de algumas
lojas em Sampa que despacham para todo Brasil... não nos
responsabilizamos por estas lojas, ok.... Pardal peças novas
e usadas: fone 0xx11 3331-4686 , 100%moto Peças: fone 0xx11
3331-2738, Star Motos: fone: 0xx11 223-2655.... boa sorte
FRED!!
28/04/03 - Rafael de
Medeiros Sombrio - SC
daê Mestre Fred? beleza? tenho uma twister 2003 com
2700 Km rodados e a moto está falhando quando ando na média
de 90/100 km/h. Quando eu ando acima de 110km/h estes engasgos
não acontecem. O que será que está acontecendo Mestre? Mais
uma coisa; onde posso encontrar capa de chuva da SBK aqui em
Santa Catarina? existe algum site onde posso encomendar esse
produto, pois pesquisei na net e não encontrei nada. Valeu! Tudo beleza Rafa!!! como
está acontecendo comumente, este problema... continuo
batendo no problema de gasolina batizada, ok.... de qualquer
forma experimente trocar vela (acho meio difícil o problema
ser vela, ou parte elétrica), faz o seguionte esgote seu
tanque de gasolina e abasteça em outro posto, ok.... qto a
capa de chuva fico te devendo... FRED!!
28/04/2003 - Alexandre Jose
Oliveira - Franca - SP
Tenho uma GS500E 2002 e pretendo trocá-la em janeiro por uma
moto esportiva cujo valor em torno de 20.000,00. Gostaria de
saber sua opnião. Tenho algumas intenções, sendo elas, TL-1000
ou CBR600F. Valeu.. Tudo em riba Alê!!!
como estão as fabricações de sapatos, exportando muito...
Hehee!!! vamos lá..... bem, são motos de estilos
diferentes..... a meu gosto a CBR600 é o bicho... Hehee!!!
uma das melhores esportivas já fabricadas, excelente
desempenho associado com uma agilidade maravilhosa.... agora a
TL 1000 é uma excelente motoca com seu motor V-Twin, muito
confortável, motor muito elástico, .... qualquer uma das
duas são ótimas, escolha a que mais te agrada, ok.... boa
sorte FRED!!
28/04/2003 - Orestes
Rodrigues de Freitas Neto - GO
Por favor vc sabe quando chega a XT600 03/03??? Se já
voltou a produção, pois em Jan e Fev. não foi fabricada
nenhuma... E se vai mudar o adesivo ou é só boato, e a
660???
Ahhh e pare de implicar com a Viraguinho, 110-120 de cruzeiro
na boa e ainda fazendo 27 Km por litro. Boa dia Sr. Orestes....
todo em cima.... bem, qto a Xt600 a Yamaha ainda não informou
nada, a venda estão motos modelo 2002.... qto a 660cc não
sabemos nada ainda, o que tenho a te indicar existe um Kit da
Skatena Sports que passa a XT600 para 660cc.... situada em São
Paulo - Fone: (0xx11) 3846-2622 / E-MAIL: vendas@skatena.com.br
despacham para todo Brasil... Calma meu caro Orestes... não
implico com a viraguinho, só falo a verdade, agora esta
velocidade cruzeiro que colocou está um pouco alta para ela,
ok... digamos 100Km/h, .... dependendo da finalidade a
viraguinho é uma ótima moto, ok... só não me pergunte qual
finalidade...rs.... brincadeirinha..rs.... gosto é gosto...
acho muito caro pela moto que é..... valeu FRED!!
28/04/2003 - Alex Medeiros
- Passos - MG
Já rodei praticamente todo o seu site, mas não encontrei
reposta pra minha XR200/99 com 28000km, Companheiro Fred o que
esta acontecendo com minha moto? Pois esta com um
"cheiro" terrível de óleo, e não esta baixando o
nível ao trocar(1000 em 1000) e nem se quer sai fumaça,
todos os mecânicos da minha cidade que visitei inclusive a
Concessionária Honda, ninguém tem solução. Socorra-me,
curto de montão pegar a estrada/trilhas nos fins de semana
juntamente com minha esposa, mas ela já não esta querendo
mais devido ao mal cheiro do óleo. Aguardo resposta... Muito
Obrigado... Alex Medeiros - Passos/MG Firmeza mineirinho...
como está na moda na Ásia, é só colocar uma máscara, isso
te ajudará...rs... não fique preocupado, e sim denuncie o
posto onde coloca combustível, ok.... á distância é muito
difícil em diagnosticar seu problema, mas posso afirmar em
quase 100% que o problema está no combustível batizado com
alguns solventes que apresentam este mal cheiro, ok.... não
tem nada haver com o óleo, ok... troque de posto, até achar
um com gasolina menos batizada..... ops: não conheço sua
cidade, mas alguns postos batizam a gasolina do mesmo jeito,
procure algum com selo de qualidade para tirar a dúvida,
ok... boa sorte FRED!!
25/04/2003 - Luis
Carlos M. Fumagalli - Praia Grande - SP
E ai Fred tudo jóia ?
Tenho uma pergunta a fazer. Possuo uma cg Titan 98, limpei o
carburador dela no fim de semana
passado,pois ela estava falhando em marcha lenta e nas altas
rotações, mesmo
com a limpeza ela continua falhando nas altas, mas a marcha
lenta dela está
ótima ela pega de manhã sem acelerar.
A partir deste problema tenho algumas perguntas.
O que pode estar acontecendo ?
Qual o melhor produto para limpar carburadores ?
E qual o método para fazer a regulagem da agulha e do ar ?
Aquela borboleta de aceleração que dispara um jato de
gasolina para dentro
do motor, ela não deve ter folga ou entra em ação depois
que a agulha
levanta ?
Desculpe tanta pergunta más só conheço vc para me orientar
e adoro realizar
a manutenção eu mesmo da moto, evito ao máximo um mecãnico.
Valeu ! Abraço - Luis - Santos - SP E
aí Luizão.... muita praia... Hehee!!! vamos lá.... talvez
vc não tenha limpado direito o carburador, pois alguma sugeirinha
teria ficado oculta, ok.... para limpar o carburador o normal
é limpar com gasolina, deixe o carburador embebido nela e
depois passe um jato de ar.... qto a regulagem da agulha do
ar, é o seguinte: vc terá que abrir a agulha no máximo que
a aceleração aumenta, esse é o ponto ideal... depois regule
a lenta do motor, ok.... a borboleta é assim mesmo, ok... qdo
vc acelera ela dispara, ok.... não esqueça de verificar os
reparos do carburador se estão em perfeitas condições,
ok.... também gasolina adulterada dá problemas, ok...
parabéns por querer saber como as coisas funcionam... FRED!!!
25/04/2003 - Maicon Guimarães
Gianini - RJ
Fala Fredão....quer dizer q meu nome é feio brother?rsrs
olha o teu...E naum adianta falar q quando vem pro Rio pega
todas as mulezinhas daki naum rsrs ... Bom..é o seguinte
Fred..Eu to esperando ser contemplado num consorcio de uma
twister,mas eu queria pegar uma CB500 ou uma GS500.... só tem
um detalhe, a carta da twister naum vai passar de 9mil...e no
caso já me informaram q o consorcio nacional honda naum
libera a compra de veiculos com mais de 3 anos de uso... Eu
queria saber se isso realmente é verdade, e qual das das 2
500 vc indicaria...para mim tanto faz,só q se der pra eu
pegar a CB preta eu quero ela mesma,mas a grana só vai dar
para pegar uma 98,99 no maximo... Outra coisa...a rabeta
esportiva pra GS500 só é fabricada pros modelos acima de
2000 pq? valew garotão...o bombardeio de pergunstas foi
inspirado no seu amigo BUSH..abraços.. E
aí Maicon da dupla sertaneja Marlow e Maicon... Hehee!!! o
Bush pirou não é amigo de ninguém.. Uaaa!!! qualquer uma
das duas seria uma boa, sendo que a CB500 é mais visada para
roubo, e GS possui uma melhor suspensão é menor de tamanho,
e anda um pouco menos do que a CB.... agora vc que decide....
qto a rabeta existe a www.martarello.com.br
que fabrica alguns acessórios, inclusive lançará em breve
uma linha de carenagens para motos de rua, pois até o momento
fabricava somente para moto de pista, ok... até FRED!!
25/04/2003 - Samir
Cavalcante Zar - SP
Grande Guru, Expert, etc... das 2 rodas!!!!! Tudo blz,
cara? É fogo saber muito do assunto, né?!!! Aí vc fica
tendo que aturar uns caras com um bando de perguntas no seu pé!!!
Agora vamos falar sério: tô afim de pegar uma motoca
pequena. Gostaria que me desse uma dica pois moro na Z/L de
Sampa e trabalho na Z/S, e com esta onda de assalto a
motoqueiros, fica difícil ecolher. Gosto do estilo cross, só
que Honda pequena é para dar pros malandros. E esta nova XTZ
125 da Yamaha, o que vc acha??? Durabilidade, consumo, etc?
Posso confiar?? Sua opinião será de grande valia. Obrigadaço,
Valeu!!! Abraços
Tudo em riba Samir, seu Gurú lhes
diz.... leia a resposta abaixo, praticamente responde a sua
ok... completando, é uma boa a XTZ ainda não é muito visada
para roubo... possui uma boa durabilidade, é econômica por
ser uma 125cc, pode confiar nela, só não anda, más para
trabalho é ideal... ok... boa sorte FRED!!
25/04/2003 - Frederico
Augusto de Vasconcelos - Belo Horizonte - MG
Caro chará, estou tirando carteira agora, e gostaria de
comprar a Bross (125 ou 150) ou XTZ (125), mas estou em dúvida
em eu devo comprar. Me dê uma ajuda à escolher, falando o
que eu devo olhar e tudo mais. Valeu manin...abração. Firmeza
maninho.... Hehee!! mais um motociclista.. é isso aí brodi...
você vai tomar a melhor decisão da sua vida... "uma
motoca"... parabéns... vamos lá... em primeiro lugar
gosto é gosto, certo brodi... as Bross 125 e 150,
possuem uma motorização bastante conhecida 125 da CG e 150
da Aero, ok... a XTZ125 segundo a yamaha "a topa
tudo" (não sei da onde tiraram esta frase.. Uaaa!!!), é
bem elogiada dos usuários, possui uma maior tecnologia com um
motor melhorado junto com o da YBR em 2003, te indicaria esta
a XTZ125... é uma motoca excelente para sua 1° moto... boa
sorte FRED!!
22/04/2003 - Michel Arnoso - RJ
Olá Fred!!! Comprei uma GF 125 da Kasinski, gostaria de saber
sobre a qualidade do motor da mesma, pois só escuto dizer que
é muito fraco e quebra muito. Um mecânico me falou que o
motor com 10.000KM começa a bater biela. O pistão também
falam ser muito fraco e o cara falou que é melhor usar o da
Titan(pistão e biela).
Bem tenho também uma duvida, quando meu motor Bater(espero
que demore) gostaria de saber se é possivel colocar um motor
da STRADA na GF(pois já vi) sem fazer grandes adptações
nela(o motor encaixa no quadro?) e se tem como legalizar essa
mudança no Detran?
E quanto roda um motor dessa moto sem apresentar
problemas(considerando que seja um bom usuário da moto)? Um
Abraço e até!!!!!!! Michel Beleza
Sr. Arnoso..rs.... eta sobrenome..rs... brincadeirinha meu
caro Michel.... bem, calma, te assustaram demais, existem
muitas coisas para vc se preocupar no momento, como Imposto de
Renda, etc....rs.... 10.000Km, é muito pouco né.....
realmente o motor é um pouco fraco e dura menos do que uma CG,
más nada para se preocupar, use o motor no seu limite,
respeitando suas trocas de óleo e sem andando com o punho
virado toda hora, ok... assim seu motor durará bastante....
é possível colocar o motor da Strada, só adaptar, ok...
para legalizar, me parece que vc terá que fazer um pedido de
aprovação junto ao inmetro, assim poderá legalizar... te
aconselho a esquecer, é uma dor de cabeça.... ajunte o $$$ e
compre uma Strada, fica mais fácil, ok... FRED!!
22/04/2003 - Fábio Cristófalo
da Silva - São Bernardo do Campo - SP
MOTOGURU Fred, Comprei o livro "Manual de
Eletricidade e Mecânica de Motos" na sua loja virtual,
LIVRO EXCELENTE, REALMENTE MUITO BOM, todos que
"CUIDAM" das suas fiéis companheiraserem,das máquinas
que te levam pelas "ESTRADAS DA AFORA" ou as que dão
"O PÃO DE CADA DIA" comprarem....além de ganhar
uma camiseta "na faixa"...
Bom, a propaganda e a puxa-saquice já tá feita...hehehe...
chega de bla..bla..bla.. e vamos às minhas dúvidas...
Troquei uma Twister com 1 mês de uso (2.500 km) em Dez/2002
por uma Cagiva Canyon 1999, de um cara que tinha a moto só
como bibelô de garagem, pois ela tava com 3.500km.
Agora ela tá com pouco mais de 10.000 km, então resolvi
desmontá-la toda para uma revisão geral, e fiquei
surpreendido com a qualidade do material empregado na máquina,
parece que foi concebida para rodar muitos e muitos Kms....
Primeira dúvida...
Além de mim, tem uma "PÁ" de colegas que tentam
comprar tudo pra moto pela Net, mas acabamos tendo que ir pro
centro de Sampa. Prá Cânyon então nem se fala, a AGEMOTO em
SP cobra 3 vezes o valor normal das peças, a RIO ENGLAND no
RJ tem preços normais mas nunca tem as peças, a RIO CROSS no
interior de SP (Rio Claro) tem bons preços, mas nunca tem peças
em estoque, e por aí vai....
SUA LOJA VIRTUAL VAI COMEÇAR A VENDER PEÇAS, FERRAMENTAS E
ACESSÓRIOS PARA MOTOS ???????
Esse nicho de mercado tá muito vago!!!!!!!
É vocês começá vendê e nóis começa comprá, que tal?
FRED: Firmeza Fabião!!!
Valeu pela puxa-saquice, só por isso vou responder essa
enorme pergunta, ok...rs....
O Moto Esporte está buscando parceiros publicitários para
aumentarmos nossa estrutura, e sim montarmos uma verdadeira
loja virtual, ok... qto aos preços das peças da Canyon é
alto mesmo....
Segunda dúvida...
A regulagem das válvulas, de acordo com o Manual da Cânyon,
é de 0,05 mm com o volante do motor na Marca "A",
para admissão e escape, mas em tudo quanto manual e livro que
olho, a regulagem é feita com o volante na marca
"T", qual é o correto dessa moto???
Pode o manual da moto estar errado, pois acho que a marca
"A" é a posição do avanço, e não do PMS????
FRED: Bem vc deve seguir o
manual, pois dificilmente ele estará informando errado,
ok.... pois se caso o manual estiver errado e afetar sua
motoca, vc poderá processar e ganhar um $$$$ extra, Hehee!!
Terceira dúvida...
Tanto nos catálogos da NGK e da BOSCH, as velas recomendadas
prá Cânyon são as mesmas da CG 125, no livro que comprei,
diz-se para usar preferencialmente as velas resistivas, e se
possível usar as com eletrodo de prata da Bosch. Fiz uma
bateria de testes com todas as velas compatíveis, da NGK e
BOSCH, rodando em média 500Km com cada uma e sempre em
estradas, e obtive os seguintes resultados:
1)Com as indicadas na tabela, o motor fica (mais) beberrão,
pega fácil, a marcha lenta fica instável e o motor aquece
muito.
2)Trocando as indicadas por velas mais Frias, o motor fica
mais econômico, porém um pouco mais difícil de pegar e a
marcha lenta fica perfeita e a temperatura do motor fica
normal.
3)Trocando pelas Resistivas, mantém as características da
vela Fria, só que pega mais fácil.
4)Trocando pelas velas com eletrodo de prata Bosch Silver, foi
um desastre total, ficou ruim de pegar, beberrona e impossível
de conseguir uma boa marcha lenta, e toda vez que tirava ela,
tava enxarcada. Tentei trocar a vela por outra igual pensando
que era a vela que estava com problema, mas não adiantou.....
Hoje estou usando a vela Bosch Super, e o funcionamento do
motor tá perfeito.
Você saberia me dizer porque o motor da Cânyon não
"vai" com a vela "Silver"???
FRED: Bem, o que tenho ate
dizer, é que essa motoca e várias outras são muito sensíveis
a nossa gasolina, por isso um pequeno detalhe, dá essas
alterações, ok.... nossa gasolina possui componentes como álcool,
etc.... diferentes da gasolina de outros países....
geralmente as motocas italianas sofrem mais com nossa
gasolina, como a Cagiva W16, que para funcionar o motor sempre
tinha problemas, acabando logo com a bateria, etc... então as
concessionárias descomprimiram o motor, passando a moto
funcionar muito bem... Abraços Fábio
22/04/2003 - Eduardo
Beckert - São Bento do Sul - SC
Olá fred blz !!! Você que é o cara me fala um pouco XTZ 125
to querendo comprar uma cara desde já agradeço. Valeu!! E
Aí Duda.... bem, a XTZ está bem falada, ok.... é uma motoca
nova, com um motor evoluído das primeiras YBRs, para cidade
é uma boa, é econômica, pouco visada para roubo, ou pelo
menos por enquanto.... rs... e para sua idade de 16 anos
é uma boa moto para começo, ok.... boa sorte e bastante
atenção FRED!!
22/04/2003 - Moisés Cláudio
Diniz Pereira - Natal - RN
Fala grande e idolatrado sábio guru...tenho algumas
perguntas...lá vai a chuva de perguntas...possuo no momento
uma CG 125 es 2003, por sinal linda, heheh e queria saber se
posso colocar um pneu mais grosso, não queria aqueles caroçudos,
um pneu balão, gostaria de saber qual as medidas e marca, mas
pela estética, a motoca fica linda e queria saber tb se tem
algum problema eu colocar um escape esportivo nela...um da
marca fortuna...queria saber se danifica as peças do motor ou
se há desgate mais rápido das peças...VALEU...
Tudo em riba Moisés, posso ser
idolatrado e um sábio Gurú, más quem possui nome Bíblico
é vc... rs..... meu caro senhor dos dez mandamentos...rs...
tem certeza que quer saber medidas e marca de pneus para sua
motoca.... vai ficar para outra vez... ok... rs... para o pneu
meça o espaço da balança e meça um pneu de medida maior de
seu gosto, ok.... qto escape esportivo, pode colocar sem
problemas, não danifica as peças de sua motoca... o problema
que danifica nossos neurônios... pois com escape esportivo
sempre temos o instinto de dar umas aceleradas a mais, e assim
a vida util do motor diminui, ok.... boa sorte FRED!!
22/04/2003 - Gilberto
Luvisotto - Osasco - SP
Fred bom dia, Tenho uma Rd 350 e faço a mistura do óleo 2T
diretamente no tanque.
Existe algum incoveniente em fazer isso?
tudo Beleza Gil... sem
problemas fazer a mistura no tanque desde que sempre misture
na quantidade de +- 3% de óleo, ok.... só não deixe acabar
o combustível, pois a falta dele principalmente em alto giro,
também não terá óleo para lubrificar o motor.... sua
atenção deverá ser dobrada, ok.... FRED!!
15/04/2003 - Cleber Pereira
- Uberlândia - MG
Ola Fred , primeiro parabens pelo site e particularmente
gosto muito do forum.
Tenho uma tdm 225 e gostaria de transforma-la numa supermotard.
Pretendo colocar as rodas da strada, dianteira e traseira com
pneus um pouco mais grossos.
Se o custo for muito alto so troco o aro da dianteira que é
19 para 17.
Voce acha que daria certo? Quais as consequencias na
estabilidade? Firmeza
Mineirinho!!! muito queijo...rs... te indicaria somente trocar
a roda dianteira, monte um aro traseiro da sua TDM na frente,
coloque 2 pneus de mais largos, aí pronto Hehee!!! uma super
Motard.... a motoca ficará linda... ganhará uma boa
estabilidade... FRED!!
15/04/2003 - Jason Padilha
Marinho - Campos - RJ
Fala Brow, trunquilo?
Olha, Comprei a minha Tomahawk V10, mas o giro dela corta ao
entrar na faixa de 630Km/h, vc não acha que o giro tá muito
alto?hehehe.Sacanagem.
Seguinte: Levei minha CB 500 ao mecânico e ele me disse que o
quadro dela tá empenado, noto isso pois a moto puxa muito
pouco pra esquerda ao soltar ao mãos.
Qual a desvantagem de se andar com ela nestas condições um
certo tempo?Teria desgastes irregulares em pneus ou outro
fator desfavorável?
Depois do serviço pronto, isso deixaria sequelas, ou seja, um
outro mecânico pode perceber que o trabalho foi feito? Como
é feito este trabalho? Tudo
em riba Dr. Tamahawk....rs... qdo a moto puxa para o lado,
pode ser também o alinhamento da roda traseira, ok.... qdo
estica corrente, vc pode ter puxado um lado mais do que o
outro, ok...as desvantagens é um gasto a mais do pneu
traseiro, e estabilidade prejudicada.... se for o quadro, é
fácil resolver isso, mande alinhar o quadro, que será
inserido em um gabarito e alinhado.... não ficará sequelas,
talvez precise de uma pintura e pronto... zero bala Hehee!!!
FRED!!
14/04/2003 - Dino Franklin - Uberlândia - MG
Salve Fredão! Sabe tudo! Tava engatilhado pra comprar
uma NX4, mas acabei desistindo por causa dos seus comentários...fraquinha
etc...Fiquei meio tentado a comprar uma F650/BMW/95...mas
pensei: e peça? mão-de-obra? Será que vale os 15mil? Quem
sabe uma Cagiva W16? O que o Papa do 'Moticano' sugere? Valeu. Villllmaaaaaa!!!!!!!
"Ia-bada-ba-duuuu!" Cadê o Dino...rs.... nossa,
como estou contente, um membro da família Flinststones por
aqui... Hehee!! rs... Beleza Dino!!! o Papa do Moticano lhes
diz.... é isso aí brodi antes de comprar, pesquise antes
para não se arrepender, ok.... a BMW é uma moto nota
dez..... más é muito cara, a W16 não fabrica mais, é uma
excelente motoca, más não se compara com a XT600.... que te
indicaria, ok... Dino... depois que comprar a moto, mande uma
foto, para o site, ok.... será o primeiro registro de um
dinossauro motociclista da face da terra...rs.... a W16
não é visada para roubo, agora a XT600 é, e muito, ok...
FRED!!!
14/04/2003 - Carolina Karasek - Canoas - RS
Ae Fred! Preciso de uma ajuda do expert! Possuo uma Twister
2003, e quero "envenenar" ela daqui mais um
tempinho. Já ouvi muitos falando uma porção de coisas,
inclusive aqui no fórum, mas quero saber de você: quais as
modificações que devo fazer pra deixá-la mais nervosa, sem
comprometer minha moto? Coroa, pinhão, corrente, escape, etc.
O mais importante é saber o que exatamente isso modificaria
nela, em termos de economia e velocidade. Aguardo, valeu!! Hehee!!!
minha gata!!! milhões de beijos... Hehee!!! estou
completamente a seu dispor Carolina....rs... existe um KIT
de pistão, ok... e passa de 250 para 286cc, é só abrir a
camisa e dar um tapinha no cabeçote, coisa fácil, e
pronto... esse pistão é importado exclusivamente pela SKATENA
SPORTS, Fone: 0xx11 3846-2622 ( ligue para os caras, eles
despacham para todo Brasil ). a motoca ganhará mais potência
em toda faixa do motor, ok.... é o mais indicado, e com isso alongue
a relação com um pinhão de um dente maior, ok... fica
dez.... somente o escape não te dará potência, ok....
mil beijos do seu Fã FRED!!! ..rs....
14/04/2003 - JORGE PAULO
QUINTINO - Pindorama - SP
QUAL SUA OPIAO SOBRE A ZX 11 ? PORQUE EU TENHO UMA E
ESTOU PENSANDO EM TROCAR POR UMA ZX-9 O QUE VOCÊ ACHA. Beleza
seu Quintino...rs.... eta sobrenominho...rs...bem, chega de
bobagem e vamos lá.... a ZX11 é excelente motoca, um pouco
caminhão demais, más particularmente gosto muito dela, ok....
se a ZX9 for mais nova seria uma boa, as duas são excelentes,
depende do estado delas, ok...boa sorte FRED!!
14/04/2003 - Fernando da
Silva - SP
E aí Fred! O que tá pegando é o seguinte:
recentemente adquiri uma Shadow 600, 2002, com seiscentos km.
O problema é que minha gata vive escorregando (para frente)
daquele banco garupa (em parte é bom, né?). Basta uma rua
esburacada (ou com aqueles maravilhosos tampões de piche) e
um pequeno declive para que minha gata tenha que se ajeitar no
banco. A coitada não tem sossego! Dia desses fiz o teste e
sentei na garupa. Cruz credo, é um desconforto só. Coloquei
aquele encosto no banco e não melhorou nadinha. Dada sua
experiência com motos, teria alguma sugestão pra me mandar?
Tem mais: a regulagem da suspensão trazeira está no número
2 (vai de 1 a 7). Será que se colocar no nº 1 vai melhorar
significativamente a suavidade da suspensão trazeira? É que
achei a suspensão muito rígida para nossas ruas esburacadas.
Ou será que é melhor mudar o Prefeito? Abraços. Tudo
Em riba Fê!!! tá pegando uma óva..... sua gata é que
está escorregando e com o BumBumzinho doendo né!!!
coitadinha...rs.... se quiser posso ser massagista também...
rs.... brincadeirinha brodi.... é realmente esse estilo de
moto é linda para ver, más no Brasil não é aconselhável
estes estilos de motos, ok.... estradas péssimas e por aí
vai.... a suspensão é dura mesmo, isso causa um desconforto
para sua gata e para vc também, porque o que ela deve te
encher por causa disso, né... e quando mulher começa a se queixar,
deixa qualquer um louco, parecendo um papagaio, né.... a
única solução é refazer o banco com mais espuma, etc...
dar uma reformulada nele, ok... se gosta mesmo dessa moto,
não deixa sua gata te influenciar, continue com ela....
lembre-se a moto é fiel, a mulher não..rs.... um abraço
FRED!!! ops: peça para sua gata me ligar para fazer uma
massagem... fone: 9875-xxxx.. rs... até...
14/04/2003 - Carim Saliba -
Bagé - RS
Olá amigo Fred! Primeiramente gostaria de dizer que o site é
nota 10... Sou novo por aqui, hehehe... Bom, o negócio é o
seguinte: Tenho uma Falcon 2002, por sinal é uma moto fantástica,
que está com 6.500km, só que quando enrolo o cabo o motor
chega aos 4.500rpm e dá uma grilada muito forte até os
5.000rpm e fica meio amarrado (não desenvolve nessa faixa de
giro), só depois então volta a desenvolver normalmente. Está
num abixamento só a moto! E quando está muito quente o motor
na descida de giro durante uma reduzida dá tipo uma batida de
válvulas exatamente aos 2.500rpm. Enfim, parece que está
trabalhando com pouca gasolina na regulagem (muito magra),
pois aquece muito e a vela se apresenta muito esbranquiçada.
Já levei na concessionária três vezes por causa disso e
eles me dizem que é normal, mas não engoli, pois sou
motociclista a mais de 12 anos (desde criança tenho moto,
hehe) e não levei ainda para um mecânico de confiança só
por causa da garantia da honda (que já está acabando por
sinal). Gostaria que vc me ajudasse quem sabe me dando um
parecer sobre o que poderia ser (comando, regulagem, alguma
afinação, etc...). Se não for pedir muito, também gostaria
que vc me desse umas dicas de alguma preparação pra essa
moto, pois tenho muitas dúvidas em relação ao carburador e
a ignição mapeada que ela usa. Valeu pelo espaço, amigo
Fred! Um abraço e até mais! Firmeza
Carim!!! infelizmente a região da sua terra Natal.....(
oriente Médio, é uma desunião.... minhas estimativas para
seu povo, ok...) vamos lá Carim.... sem sombra de dúvidas o
problema é de mistura de combustível..... principalmente por
causa da vela branca, ok.... parabéns pelo seu conhecimento,
ok.... a distância é meio difícil saber com certeza
exatamente o problema, más te digo que é o combustível
batizado que tem colocado na moto, ok.... procure um outro
posto, deixe acabar toda gasolina do tanque e abasteça em um
posto de qualidade, ok.... te dou 90% de chance que seu
problema se resolva, ok.... porque acho meio difícil sua moto
tenha vinda da fábrica com uma giclagem errada.... más
Brasil é Brasil.... né.... um abraço FRED!!
14/04/2003 - Nivaldo
vasconcelos monteiro - SP
E ai irmão.beleza? Tenho uma XLX250R,ANO 83,gostaria de
saber se essa moto é boa e se da muito problemas,sou novato
de moto,e como reformei ela para usar no dia a dia,gostaria de
saber se ela gasta muito tb, apesar de ter pego ela de graça.
deixo desde já um abraço. Nivaldo Beleza
Nivaldo.... brodi!!! vc deve ser um mão de vaca
daqueles, heim!!!..... pegou de graça uma moto, e está
preocupado se ela gasta muito.... a regime de Sadan caiu, más
conheço alguns seguidores... rs.... bem, essa motoca é muito
boa, cuide bem dela, é excelente para cidade e off-road, ok.....
custo baixo de manutenção...FRED!!
10/04/2003 - Alan Cardec - SP
Bom dia Fred!! Qual o melhor alarme por aproximação?
O Duo Block da Positron é uma boa opção?
Existe um outro tipo de bloqueio melhor que alarme por
aproximnação?
Abraço, obrigado, Alan Cardec Firmeza
Alan, realmente estamos famosos, até um EX Big Brother envia
pergunta, Hehee!!! rs..... olha brodi... os alarmes por
aproximação se equivalem, ok.... esses vendidos no mercado
são bons.... um outro tipo de alarme seria o bloqueio por
satélite.... somente o aparelho custa um pouco caro cerda de
R$1300,00 facilitado em várias vezes e vc poderá passar de
veículo para veículo, ok... e por mês vc deve pagar R$50,00
á R$70,00.... uma abração do FRED!!
10/04/2003 - Leandro da
Silva - S. J. do Rio Preto - SP
e ai bele ? bom .. gostaria de saber si compensa uma GS
500, CB 500.
Qual é melhor ? (custo beneficio desempenho)
posso colocar escapamento de strada ou sport na minha CG .. da
certo ? fica bom ? qual o melhor?
eu gosto muito do modelo sport de moto .. mas tb curto muito
estilo shadow .. qual é melhor pra anda na cidade e fazer
umas viagens (poucas) por ae ?
finaciamento compensa ? obrigado pela atenção Tudo
Bele, Leandrão.... fiquei sabendo que sua cidade tem cada
gata... Hehee!!! qdo vai me convidar para fazer uma
visitinha... heim!!!... bem, vamos a sua pergunta.... a GS
possui uma melhor suspensão, é menor, e anda um pouco menos
da CB... qto a CB500 é mais visada para roubo, anda mais,
possui uma suspensão Bi-Choque Uaaaa!!!! qualquer uma das
duas são excelentes, ok.... não gaste seu $$$$ colocando um
outro escape na sua CG, ok... guarde ele para pegar uma de
maior cc.... o estilo Sport é melhor em todos os sentidos, na
cidade, viagem, etc.... pois as custon são muito duras e nas
estradas e ruas brasileiras, isso pesa...ok...pois a qualidade
do asfalto especialmente nas cidades é uma merd..... o
financiamento veio para coçar nossas mãos, e agir por
impulso, ok.... precisamos pensar muito bem, o porque de
comprar financiado.... os juros estão altos... espere um ou
dois anos e guarde seu $$$ compre a vista ( ops, não diga a
sua gata que está guardando $$$ para trocar de moto, pois ela
vai querer sempre um presentinho e isso consumirá seu $$$
guardado, rs...) , somente financie em ultimo caso.... não
esqueça, para ter sucesso na vida $$$$, ande sempre com o $$$
na frente e as dívidas atrás.... boa sorte FRED!!
10/04/2003 - Henrique H.
Ogura - SP
Fala FRED !!!!
Tranquilo ?? Como foi de férias ?? hehehehe...
Cara, seguinte... tenho uma RD350 R ano 93 zerada... acabei de
fazer uma "BIG" manutenção nela... troquei de
tudo.... só ficou o quadro e a carenagem... de resto foi tudo
trocado.... Mas me diz uma coisa... é necessário
colocar amortecedor de direção nesta moto ? Pois
geralmente a motoca sobe no peito fácil... será que é
preciso ? Caso sim, sei que não existe amortecedor de
direção pra ela e que seria necessário fazer uma adaptação...
Vc sabe quem faz este tipo de adaptação ? Fica bom ? O
que vc acha dessa moto ?
Abraços meu brother e vê se agora trabalha um pouco....
chega de férias !!Henrique Tudo
tranquilo Sr. Ogura... rs.... sem comentários sobre seu
sobrenome...rs.... beleza de motoca, hehee!!.... qto ao
amortecedor de direção, deveria sair de fábrica nessa moto
pois a frente é muito mole, né... más se vc acostumar
assim, não é necessário, agora se quiser, compre um
amortecedor que fica na parte de baixo, tipo Suzuki GSXR1100,
no centro de SP, vc encontra usado, ok.... dê uma ligada para
o Renato da Vecchio Motori, em SP, ele faz essa adaptação
para você, fone: 0xx11 - 9837-9399... valeu FRED!!
8/04/2003 - Rogério Pomim Serra - SP
Gosto muito da sessão de perguntas, e ainda mais das
respostas, então vamos lá: Tenho um CBX250 TWISTER com
aproximadamente 7.500 Km rodados e coloquei uma ponteira
JESKAP, já rodei cerca de 1.500 Km com a ponteira nova,
gostaria de saber se preciso fazer algum ajuste no carburador,
para obter melhor desempenho com a nova ponteira. Pois não
percebi nenhum ganho de rendimento, e se esta ponteira pode
prejudicar o motor. Beleza
Rogério.... normalmente as ponteiras não dão ganho de
potência, ok.... para ganhar potência vc poderia aumentar a
cilindrada da sua Twister, e passar de 250 para 286cc, é só abrir a
camisa e dar um tapinha no cabeçote, coisa fácil, e
pronto... esse pistão é importado exclusivamente pela SKATENA
SPORTS, Fone: 0xx11 3846-2622 ( ligue para os caras ), a
ponteira não prejudica o motor, ok.... somente muda o barulho
e estética.... valeu FRED!!
8/04/2003 - Evaldo Carneiro
da Silva - Fortaleza - CE
Quais as vantagens e desvantagens da FALCON E DA XT 600E Que
mal estar acabei de sentir... Uaaaa!!! Meu caro Evaldo, eu
olho para a falcon e não consigo ver vantagens nessa moto, ok......
ops: vejo uma sim, até que é bonita e só.... XT600 Hehee!!!
nunca me senti tão bem.... excelente moto, muito torque e
toda faixa de aceleração, parece um trator, sua força é
constante até a troca de marcha.... consumo razoável, cerca
de 16Km/l.... suspensão maravilhosa, talvez um pouco macia de
mais na traseira, acabamento muito bom.... uma desvantagem, é
muito visada para roubo.... um abração do FRED!!
8/04/2003 - Fabricio
Eduardo Braga - Valinhos - SP
Tenho algumas dúvidas que não me deixam dormir a noite.
Estou querendo trocar a minha CB500 ano 99 (ótima moto) por
uma Shadow 600. Eu adoro viajar (em boas estradas ) com a
minha moto e nestas viajens não ultrapasso os 140 km/h e na
maioria mantenho os 120 km/h. Aí eu lhe pergunto. A Shadow
aguenta o pau neste ritmo ? Entre a Shadow e a Virago 535 qual
você escolheria sabendo que Virago 535 já saiu de linha ?
Você teria uma sugestão melhor até uns R$ 16000,00 ? Valeu
! Beleza Fabrício!!! se
vc não está dormindo a noite, juro que não conheço sua
gata...rs.... Seu louco... não troque sua CBzona por uma
custon..... troque somente se é apaixonado por custon, do
contrário fique com sua CB500.... más gosto é gosto....
entre as duas ficaria com a shadow.... somente em último
caso,ok... já pensou numa Magma750 essa é 10.. Hehee!! ou
uma Bandit1200, VMAX.... Hehee!!! vê se passa mais algumas
noites sem dormir para não se arrepender depois, ok..... a
Shadow e Virago, não foram feitas para andar a 140Km/h, as
outras que citei, sem problemas.... compre uma Bandit1200, ok....
FRED!! "a paz do sono para o motociclista"...
8/04/2003 - Gustavo Pilotto
Diehl - Erechim - RS
Olá Fred! Gostaria de solucionar uma dúvida quanto ao
cano utilizado na minha ZX-9R/97. Atualmente estou usando um
Yoshimura, mas também tenho o original guardado. Há alguma
influência de potência na moto conforme o cano utilizado?
Ouvi certa vez que o esportivo dá mais aceleração e menos
final e o original vice-versa. Grato pela atenção e parabéns
pelo site. Firmeza o
Tchê!!! parabéns pela motoca heimm!!!.... e obrigado pelo
elogio hehee!! vamos Gaúchão, somente a ponteira não muda
nada em termos de potência, ok.... se quiser ganhar potência
vc terá que trocar o escapamento completo, e trocar o filtro
de ar por um de maior vazão como K&N e colocar um KIT
Dynojet... sua moto ganhará cerca de 15CV.. isso é muito
hehee!!!! a potência é ganha em toda faixa de RPM, pois vc
ganhou mais cavalagem.... FRED!!
8/04/2003 - CARLOS HANATIUK
BOROWIK JUNIOR - Carapicuíba - SP
Fala FRED!!!! Tenho uma Sahara 98 e pretendo alterar 2
coisas:
1- Aumentar a velocidade final dimiuindo a coroa para 36 ou
colocar um pinhão de 15 (no lugar do 14/38 original);
2- Melhorar o freio traseiro colocando disco na traseira;
O q vc acha dessas 2 modificações? Se forem bem feitas ficarão
boas? Tenho ouvido muitas opiniões e cada um fala uma coisa..
Valeu. Arigatô
Carlão...rs... ( CARLOS HANATIUK BOROWIK JUNIOR )
minha bola de cristal está me dizendo que vc é de pele
amarela... acertei..rs... bem, chega de suchi e sachumi...rs..
vamos lá, se vc aumentar 1 dente no pinhão o motor vai
trabalhar cerca de 1000rpm a menos e se diminuir 1 dente da
coroa seu motor vai trabalhar cerca de 300rpm a menos, ok....
as duas mudanças vc vai perder força de saída e ganhará
final, más entre essas duas mudanças eu escolheria a coroa,
pois seria menos radical, e um meio termo..... qto ao freio
traseiro não tem necessidade ok.... se quiser melhorar a
estética tudo bem, más Vê se faça uma adaptação de
gente, ok.... porque se não for bem feito vou acrescentar vc
na minha lista que enviarei ao rei do Petróleo, ok...rs...
boa sorte FRED!!
8/04/2003 - Alan de
Medeiros - SP
Ola Fred tenho uma Strada e achu uma moto com uma
stabilidade nao muito boa pois trabalho na rua com ela e nao
sei c eu que acabo exagerando em umas curvas mas enfim,
gostaria de saber se há algum pneu mais largo que eu possa
colocar na strada para que ela ganhe mais estabilidade !! E
parabens pelo site.. Tudo
Tranquilo Alan!!! vc quer uma moto para competição ou para
lazer???rs... desse jeito não haver melhorias que te
ajudem... e seu bum-bum... é que vai ficar exagerado de gases
e esparadrapos....rs... bem, não tem muito o que fazer, ok...
se quiser colocar um pneu mais largo, meça a distância do
espaço da balança e compre um pneu de uma maior medida ok....
seria mais por estética do que um melhoramento de
performance, ok... vê se anda sem exageros, correr só na
pista... um abraço FRED!!
4/04/2003 - Paulo Agusto Pucci - GO
Fred, Comprei uma XT 600 02/02, a moto está com 8.000Km
rodados. Todas as revisões foram feitas na concessionária
local. Gostaria de saber se tenho que fazer alguma regulagem
ou troca de peças, pois ela ficou parada + de um mês!
Parabens pelo seu conhecimento vc tirou várias dúvidas
minhas antes da compra. Valeu! Firmeza
Paulão!!! agora vc tem uma XT600, e sabe porque falo bem
dessa moto... Hehee!! bem, o único cuidado que deve ter é
qdo for ligar... sempre em marcha lenta, sem acelerar como um
desesperado, aliás nunca se deve acelerar um motor quando se
liga, especialmente de manhã.... ou com muito tempo
parado.... sempre funcionar por alguns minutos o mais em
marcha lenta possível, para dar tempo do óleo começar fazer
uma lubrificação perfeita, ok... vc sabia que o maior
desgaste do motor é na hora da partida fria.... cerca de
70%.... Qdo a moto ficar muito tempo parada, vc poderá tirar
a vela e jogar umas gotas de óleo, depois virar o motor sem
pegar, ok... isso pode ajudar um pouco... Agora, espero que
nunca mais deixe esta moto parada por mais de 24Hs, ok... se
não o pessoal do Golfo vai fazer uma visitinha
amigável...rs... um abraço FRED!!
4/04/2003 - Gilberto
Ruschel - RJ
Meu caro amigo Fredão,
O site de vcs é show de bola....!!!!!sempre atual!
Acabei de sair de uma Xlr125/2001 para a Tornado/2003 e tenho
2 dúvidas: 1) Um vendedor da Honda me disse que existe um Kit
que aumenta a potência de 250 para 350? é vero? Existe
alguma outra forma de ganho? Prejudica o motor a longo prazo?
2) O painel da Tornado é digital e como custumo utilizar vias
com radares queria saber se a velocidade informada do velocímetro
é a real ou existe, como nos paineis de ponteiros, uma
defasagem entre o exibido e o real aferido? um abraço,
Gilberto/RJ Tudo em Riba
carioca... e estas bela praias com aquelas Deusas da beleza...
Hehee!!! aí, qdo vai me convidar para passar um final de
semana heimmmm!!!... rs... tem umas amiguinhas..... rs....
vamos a sua pergunta brodi... parabéns pela aquisição hehee!!...
realmente existe um KIT, não exatamente um KIT é só o
pistão, ok... e passa de 250 para 286cc, é só abrir a
camisa e dar um tapinha no cabeçote, coisa fácil, e
pronto... esse pistão é importado exclusivamente pela SKATENA
SPORTS, Fone: 0xx11 3846-2622 ( ligue para os caras, eles
despacham para todo Brasil )... Qto ao velocímetro, não é
real, ok... digital é apenas o visor.... qto a aferição
depende da velocidade.... um abraço do FRED!!
2/04/2003 - Luiz Humberto de S. Vilela - Alfenas - MG
E aí Fredão minha primeira moto chegou já faz 1 mês, é
uma CB500, mas apesar de ser uma ótima moto, ainda não é o
q eu quero, por isso resolvi juntar uma grana e pegar uma
maior, aí entra sua sabedoria, pois queria saber qual moto
"esportiva" posso comprar com R$16.000,00(+ ou-)? Um
abraço Luiz Humberto - CB500 E
aí Brow!!!... parabéns pela bela aquisição.. Hehee!! Agora
só entre nós dois ( seu Kamikaze... é sua primeira moto,
somente um mês e vc já quer pegar uma maior... esqueça
brodi, fique pelo menos um ano com essa, andando direto...
para vc pegar experiência para uma moto maior....) espero que
vc entenda minha posição, estou aqui para ajudar e não para
matar, ok.... realmente com R$16.000,00 vc poderá pegar uma
GSXR1100 93, e se te indicar uma dessas cara.... não estarei
contribuindo e sim ao contrário... uma moto desse tipo, a sua
aceleração é tão rápida, que vc pensa em câmera lenta,
imagina com alguém de pouca experiência... sinto muito brodi....
tenha calma, sua hora vai chegar, lembre-se... para tudo na
vida existe uma sequência, passo a passo.... essas motos
esportivas possui uma velocidade cruzeiro acima dos 200Km/h,
com muita estabilidade.... e para andar com velocidades
cruzeiro de 160, 170.... por muito tempo, vc não percebe a
realidade dos problemas, qdo tiver que fazer uma freada
brusca, ou etc... aí que é o problema aparece... a
dificuldade de encarar um freada brusca, com desvio de trajetória,
etc... talvez vc não entenda o que quero te dizer, sobre
acostumar com uma velocidade alta e perder a noção na hora
de reduzir a velocidade... pergunte a um amigo que possui uma
moto dessas, sobre frear bruscamente a 230Km/h.... qual a
visão da estrada do ponto do piloto ( vê como um funil, e um
carro que avista longe, em segundos vc estará em cima dele,
eu já vi duas motos CBR600 quase entrar atrás de um carro,
que devia estar a uns 90Km/h e as motos á 230Km/h...
realmente é necessário experiência em ter uma moto
dessas!!! ) um abraço do FRED para um futuro e
preparado motociclista de uma moto de alta performance....
2/04/2003 - Thiago
Cavalcante silva - S.B.C - SP
Iae fredao eu tenho uma duvida eu tenho uma twister e
quando estou a 100km/h ela esta marcando 7000Rpm sendo que o
maximo que eu cheguei foi a 150km/h que marcou 9500rpm disso
nao passou eu queria saber se a 100km/h a 7000rpm nao esta forçando
o motor e eu queria saber se eu posso manter essa velocidade
por muito tempo em uma viajem longa.
Eu queria saber na sua opiniao se baseando que ela chega a
9500rpm no maximo a quantos rpm no maximo eu poderia manter
para uma viajen sem forçar ela. Um Abraço fredão Tudo
em Riba thiagão!!! bela freqüência no site heimmm!!!
parabéns.... vamos meu caro.... se quiser dar uma volta ao
mundo, sem parar com uma velocidade cruzeiro de 100Km/h pode
ir sem problemas, más não esqueça de contratar um
abastecimento em movimento, e um massagista para seu bum-bum...
ok....rs... vc poderá viajar +- até uns 120Km/h sem
problemas... agora se quiser poupar seu motor, vê se não
fica toda hora acelerando para ver se ela chega aos 150Km/h,
ok.... em vez em quando, tudo bem... más lembre-se, use
sempre capacete, luvas e botas, que são muito importantes
para sua proteção... um abraço do FRED!!
1/04/2003 - Luis Duarte - RJ
Faaaala Doutor Fred!!
Acabei de me cadastrar no site, mas costumo acompanhá-lo
periodicamente. Vocês estão de parabéns! Tenho procurado
por informações, e posso dizer que o serviço prestado por
vcs é único! Mas vamos parar de rasgar seda, e perguntar
logo:
To querendo comprar uma moto e pensei numa virago 250. Gostei
dela pois achei confortável, fácil de pilotar e cabe no orçamento
(uns 8.000). Também estou levando em consideração o fato de
ser pouco visada para assalto (se é que se pode dizer isso
aqui no Rio), o uso ser basicamente andar na cidade
(casa/trabalho), e pelo fato de eu ainda não ter muita
habilidade (será minha 1a moto).
Como sei que vc não suporta a Virago, quero ouvir sua opinião!
devo levar alguma outra informação em consideração?
Alguma outra sugestão ? Alguma dica pra quem tá começando ?
Um abraço e continue com o excelente trabalho!
Firmeza Luizão!!! sua pergunta
me embrulhou o estômago...rs... calma meu caro carioca,
hehee!! isso até rimou...rs... brincadeirinha...rs... bem,
gosto da Virago, más da Viraguinho Uaaaaa!!! realmente não
gosto.... não vale nem o preço que é vendida, ok.... não
anda, com garupa então... um martírio.... tá certo que é
menos visada para roubo... também que vai querer uma moto
dessa, só um tal de Luis ...rs.... voltando, realmente é uma
moto fácil de pilotar, acho que é a única vantagem... más
vc se acostuma pilotar outra moto, como todo mundo... se
vc comprar esta moto, vou ter um conversinha com o Saddam, é,
aquele mesmo do Petróleo... e dar seu endereço para ele
fazer uma visitinha, ok...rs... bem, gosto é gosto, ok.... eu
não te indico, prefiro que vc gaste sua grana com uma Twister
250cc... vc ficará muito mais satisfeito... assino em
baixo.... a dica é esta, compre uma Twister, não comece
fazendo besteira... Haaa!! use sempre capacete, e não largue
sua motoca em qualquer lugar, lembre-se que ela fará vc mais
feliz do que tudo... Hehee!! FRED!!
|
