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FRED ABRIL 2001
Caro Fred
Minha consulta é referente à Suzuki TL 1000 S,da qual sou um feliz
proprietário (já é minha 2a.unidade): não tenho visto tantas por aí...por
que você acha que ela não "pegou" no Brasil? Olhando os demais
modelos de motos esportivas com motor em V, 2 Cilindros (Honda,Aprilia,Ducati),creio que a TL oferece um projeto belo e atual,com
excelente performance à um custo muito adequado.
Fico por aqui.. Marcelo
Olá Marcelo, tudo bem por aí?
Muito legal teu e-mail, falando dos aspectos técnicos da bela Suzuki Tl,
também acho-a excelente mas nada comercial, ao menos por aqui.
Ela tem o grande mérito de ser uma das primeiras Superbikes a vir com injeção
( alias. acho que foi a segunda.. ), e o fato de ter um Motor V2 é melhor
ainda pois permite aos estilistas criar carenagens mais eficientes pois a
moto fica mais estreita..
Eu diria que o Motor 4 em linha só esta no auge mais pela tradição.. e
este na minha opinião é o motivo pelo qual muita gente que tem a
possibilidade de comprar uma Superbike.. escolhe as com 4 cilindros..
Te digo com certeza que o Motor em V ( tanto de 2 quanto ou 4 cilindros..) são
amplamente superiores aos Jurássicos 4 em linha.. o problema é que
motociclista no Brasil ainda vive de mitos.. são raros os que saem das
mesmas motos ou marcas..Veja o exemplo da Triumph. uma Moto excelente.. mas
pouco vista na rua.. e a Aprilia Mille por exemplo.. uma verdadeira Ferrari
sobre rodas.. não é cara ( comparada a uma XX BlackBird por exemplo..),
mas poucos compram..
Agora também tem motos que não pegam mesmo.. é o caso das BIMOTA.. mas
ela é uma marca complicada mesmo.
Mas voltando a TL 1000, ela não tem defeitos como dizem por aí.. realmente
ocorreram alguns problemas com as primeiras por causa da calibragem da Injeção
com relação a aquele líquido que o governo insiste em dizer que é
gasolina.. o uso de gasolina PREMIUM para ela ( e para qualquer SUPERBIKE na
verdade..) é mais que necessário.
O preço dela também não é motivo para assustar ( para quem tem
condições de comprar uma Superbike nova...repito.. ), veja, ela custa mais
barato que uma 600 esportiva!!
Outro detalhe interessante.. a TL é a V2 Esportiva mais em conta.. isso já
lhe dá um ótimo Custo benefício.
Alias.. o custo de manutenção de um V2 é bem mais em conta que um 4 em
linha.. ( menos válvulas.. cilindros.. anéis.. molas de válvulas..
rolamentos.. etc... )
O problema mesmo é o preconceito.. pois querendo ou não.. o barulho do 4
em linha é ainda insuperável.. os V2 são muito contidos.. Bom.. para
finalizar.. veja algumas provas concretas que um V2 é superior a um 4 em
linha..
1 - A Ducati cansou de dar pau nas japonesas no Mundial de Superbike, com
sua 916/996 V2.
2 - A Honda quebrou a domínio das Duca com uma.... V2!! ou seja, a fantástica
VTR 1000
3 - O Motor em V tem se tornado o predileto entre os fabricantes de Motos de
Motovelocidade ( Todas as 500 usam V4, e ano que vem a Honda vem com um V5!!
).
Caro Marcelo. espero que vc possa se sentir muito orgulhoso de ter uma
espetacular moto , e ainda mais.. ser perte seleta de uma minoria de muito
bom gosto e de técnica apurada..
Nunca se sinta um estranho no ninho motociclisttico pela escolha de uma Moto
exclusiva..como a Tl 1000, eu mesmo tenho uma Moto pouquíssimo conhecida,
uma Cagiva W16, e é muito legal vc parar ao lado de um carro e ver o
motorista procurando a marca e pensando.. "que modelo de "Ninja"é
esta?".. rs...
Valeu cara.. ate mais..
Pilárico Fred,
Mais uma vez obrigado pela atenção e pelas orientações. Acredite, não
vou mais trocar a Hayabusa pela LC 1500. Valeu (e muito) Fred.
Borborema (é o mesmo Olivaldo Eustáquio Borborema)
Uau!!! vc me deixou às lágrimas!! eu salvei vc da
perdição!! aleluiaaaa!!! Humm.. nada mal..
Vamos fazer assim.. para não causarmos rixas e brigas entre os pessoal
Custom e Esporte que visita nosso Site:
Venda a Hayabusa e compre duas motos mais baratas, eu recomendaria uma Kawa
ZX 6 99 e uma V-Max 96.. que tal? Vc teria duas Motos de ponta e ainda
sobraria dinheiro para patrocinar o Fred aqui nas 500 no Brasileiro!! que
tal??Analise.. encare o meu pedido de patrocínio como...eu diria .. um dízimo..
afinal.. eu te salvei das profundezas escaldantes do Inferno!! Agora.. a
expressão "pilárico"não é palavrão.. é?
Um grande abraço Borborema.. curta legal tua Moto que ela é D+!!!!!
E ai FREDÃO firmeza? obrigado pelo
esclarecimento da minha dúvida, analisei bem e fico com a CB500, pelo jeito
ela é mesmo show! Olha o endereço do minha page é
www.nograu.hpg.com.br
, não vai estranhar por que ele é bem simples, obrigado e até a próxima!!!
um abraço do Cleber
E isso aí Cleber.. fico contente com tua escolha.. olha.. e digo mais.. vou
colocar aqui no Site a Foto da CB500 carenada pra pista que vai andar no
Brasileiro em maio, aí vc vai achar a Moto LINDA demais!!
Bom.. ta a disposição da galera o endereço do teu Site, vamos visitar
sim. Olha que vc deu uma idéia legal pra gente colocar aqui no Site, uma
sessão de Links dos nossos Visitantes.. legal isso. valeu Cleber.. tudo de
bom..
Ahh.. caso vc seja de São Paulo, não esqueça de
colocar um alarme de aproximação na sua Moto.. ou mesmo um Seguro.. ok? os
"malacos" daqui babam quando vêem uma CB500 dando sopa.. cuidado
ok?
Fred,
quero começar a fazer trilha e estou pensando em comprar uma DT
180 ano 89. Ela não tem nenhum documento, nem nota fiscal. Tem como
eu arranjar uma nota fiscal na Yamaha ? mesmo
que eu tenha que pagar propina....
Ou tem como eu arranjar na Honda ? porque DT é
da Yamaha...
e o que você acha de uma DT 180 p/ trilha ?
ela guenta bastante (lembre-se que sou iniciante...) será que ela seria
ideal p/ mim ?
Cara.. cuidado com essas Motos "achadas" por aí ok?
Principalmente se ela não tem nenhum documento ou nota fiscal.. se um
guarda te pegar.. não será só a Moto que irá pra delegacia ok?
Mesmo que seja para Trilha.. é sempre bom ter algum documento da Moto.. ( a
Polícia Florestal adora cruzar com trilheiros.. cuidado..).
Se tem um ponto negativo da Yamaha no Brasil é o desdém que ela trata seus
consumidores.. portanto.. esqueça os caras.. o negócio deles é vender
moto..
A DT 180 é uma excelente Moto pra Trilha.. é leve, potente e com baixíssima
manutenção ( mesmo assim as pecas são baratas..) As Hondas não ( exceto
a XR 200 R ), as mais antigas ( XLXs por exemplo..) não se dão muito
bem em trilhas fechadas.. eu recomendaria ou uma DT 180 ou uma Agrale.. pois
são Motos baratas de se comprar ( COM DUCUMENTOS ou NOTA FISCAL.,.) e se dão
muito bem nas trilhas..
Conselho amigo.. esqueça esta DT 180 suspeita ai ok? é fria..
Um abraço e boas trilhas..
E ai Fred!!!
Eu sou o Fabio e estou pensando em comprar uma moto , mas estou em duvida
entre uma Strada e uma rd
350
Gosto de esticar o cabo do acelerador, acho que a rd
350 anda muito mais que a strada, mas e difícil achar um boa com
carenagem e tal, ainda mais aqui no
interior de SP, me ajude .
Olá Fábio, mas que dúvida cruel heim?
Mas antes de mais
nada.. um aviso importante: NUNCA..MAS NUNCA... ESCREVA RD 350 EM MINÚSCULO!!
ISSO É HERESIA!! POSSO TE AMALDIÇOAR POR ISSO!! RD 350 SEMPRE EM MAIÚSCULO!!
OK ? Outras marcas vc pode fazer em minúsculo..
Bom.. temos aí dois mundos opostos.. a Strada é pura economia e lazer,
moto simpática e educada, é aceita em qualquer Estacionamento da Cidade,
uma verdadeira Moto de família. Já a Rd 350 é uma bandida, amaldiçoada e
temida por todos!! Ela provoca ira e ódio dos motoristas e boyzinhos do
Bairro, é uma Moto que pode te levar à orgasmos Motociclisticos inesquecíveis.
Bom.. vimos os lados bons, agora os negativos... A Strada é uma Titam
crescida, meio chocha, morna..uma típica moto para quem quer apenas um bom
veículo de 2 Rodas, mesmo dando uma de Rossi, não espere nada de excitante
dela. Ela é a Moto que toda sogra quer que seu genro tenha. é moto de moço
comportado e trabalhador. rs..
Já a RD é uma bebedora de gasolina.. se der gás ela faz 9 KM/L!! ela na
"manha".. faz 15 e olha lá.. Outra coisa ruim dela e que ela te
provoca a fazer loucuras, mas vc tem que ter muita experiência para lidar
bem com ela, ela NÃO PERMITE ERROS. O apelido "Viúva negra" não
foi lhe dado a toa nos anos 70, e olha que aquela versão dos 70 tinha
"só" 37 HP!! a nossa brasileira tem 50!!
Bom.. se esta for sua 1º Moto pegue a Strada e seja feliz, não recomendo a
RD 350 pois ela pode ser realmente perigosa para quem não tem experiência
ainda. Alem do mais, é mais fácil vc encontrar uma garota virgem em baile
Funk no Rio do que uma RD inteira!! 95% que tem a venda por aí.. tem coisas
para fazer.
Espero ter ajudado Fábio.. tudo de bom cara..
E aí Fred tudo blz? O negocio é o seguinte eu tenho 16 anos e sou
apaixonado por moto, estou pensando em comprar uma bem barata pois não
tenho carteira e se a policia pegar eu perco a moto, eu adoro motos com
carenagem e por isso quero saber se existe a possibilidade de colocar
carenagem em uma RDZ 135, pois estou pensando em comprar uma e colocar uma
carenagem de RD 350, nela tem como eu fazer isto?? E o q vc acha de eu
compra uma moto com 16 anos??h e a propósito seu site é muito legal...
Caspper
Olá Caspper ( Gasparzinho??? ).. tudo legal?
Hummm.. escreveu RD 350
com letra maiúscula.. muito bem.. muito bem! tem minha benção cara..
A Carenagem da RD 350 na RDZ não dá.. fica enorme!! sem chance.. vc pode
tentar achar uma carenagem que se faz para a Daelin Altino ( semi
carenagem..) , aí tudo bem.. fica legal. Antigamente existia carenagens de
montão para RDZ 135, mas com o sumiço desta moto no mercado, o pessoal
parou de fazer. Sei que aqui em São Paulo vc encontra carenagens integrais
para Strada.. aí poderia ser uma boa opção, mas custam na faixa de
150/200 reais..
Tudo bem começar a andar de moto aos 16, mas muito juízo heim? procure não
dar muita bandeira por aí.. se metendo em rachas ou ficar morgando na
frente de escolas esperando as minas ok? A Policia cai em cima mesmo..
Conselho pratico... ande sempre de capacete e com uma MOTO com espelhos,
piscas e CHAPA.. ok .. isso pode te livrar de bons problemas com os CHIPs ok? Se vc for andar por aí com uma Moto toda zoada.. com certeza vão te
pegar.. E caso te peguem num Comando.. nada como uma boa conversa e numa
boa.. fala que vc vai à Igreja aos Domingos, que é temente a Deus, que só
tira nota boa, e que quer ser Policial um dia.. acredite.. isso funciona..
rs...
Um abraço Caspper.. juízo ok?
Um abraço cara...
E aí amigão, tudo beleza?
Olha quero comprar uma boa moto custom para fazer uma longa viagem,
provavelmente do Rio de Janeiro até o Sul. Estou na dúvida sobre a Shadow
600cc e a Virago 535. Qual delas é a
melhor? É verdade que a Virago anda mais, pois tem mais cavalos?
Leandro Jucá - Rio de Janeiro.
Olá Leandro.. Tudo legal por aqui amigo..
Entre a Shadow e a Virago eu ficaria com a Virago.. embora ambas sejam do
mesmo nível, fica apenas um fator que acho marcante na Virago: Eixo Cardã.
Fora o fato que a Virago também anda mais.. alem de na minha opinião ser
mais bonita, mas gosto e gosto.
Vá até uma concessionária Honda e Yamaha e peça para experimentar a
Moto, algumas BOAS concessionárias tem Moto para Test Drive.
Boa viagem cara.. manda um beijo pras gaúchas ok?
Mestre Fred,
Muitíssimo obrigado pelas respostas técnicas. Me ajudaram muito sobre o
desempenho da Intruder LC 1500. Minha dúvida
agora é psicológica e a culpa é sua. Por favor estou no divã e ajude-me
a decifrar a expressão " Hummm.. trocar uma Hayabusa por uma Custom.....
hummm.. acho que vc perdeu seu lugar no Céu!! " que é
sua.
Obrigado por tudo e aguardo os seus conselhos "psicossomáticos" .
Olivaldo Eustáquio Borborema
Caro amigo Olivaldo..
Não quis de maneira alguma perturbar sua consciência.. mas ela já faz
isso por mim.. rs.. veja só.. se desfazer de uma Hayabusa por uma Intruder... na idade média vc seria queimado vivo em praça Pública por
esta heresia!!
Um dia, quando eu estiver no Céu dos motoqueiros e te ver por lá.. vou
contar pra todos o que vc fez!! Vc só poderá se redimir se numa outra
Vida, voltar a Terra e comprar uma RD 350 LC
bem bandsida.. aí vou até querer ser teu Anjo da Guarda..
Mas sabe.. vou colocar uma pergunta no ar aqui no Site: "Se vc tivesse
uma Yahabusa e não a quisesse mais, qual moto compraria"..
Se houver mais alguém sugerindo uma Intruder.. eu te perdôo.. rs.. valeu
cara.. não importa a moto nem a Cilindrada.. o que vale e ser Motociclista!
Ate mais broder!!!
Fala aí Fred, meu nome é Huggo, sou do
Rio e gostaria de saber a diferença entre a Suzuki GS 500 e a Kawasaki
Ninja 500, estou mais pra comprar a Ninja,
porém gostaria de saber de vc, qual que anda mais, se são parecidas
por serem 500cc, qual a melhor em estabilidade nas curvas e etc..
Qual o seu conselho ?
Abraços e parabéns pelo site !!!
Olá Hugo.. a resposta é fácil.. NINJA 500!!
Porque a Ninjinha? Bom.. ela é a mais radical 500 que já apareceu por
aqui. Ela é mais rápida e segura que qualquer outra. Tem freios
absurdamente perfeitos, Suspensão Monochoque traseira com inúmeras
regulagens, esta calçada de Pneus bem melhores, motor mais esperto e
refrigerado a água, enfim.. a 500 mais completa, bem superior a ER 500, a
GS 500 ou até mesmo a melhor 500 nacional, a CB 500. Uma pena que a
Kawasaki no Brasil não traga mais esta bela moto para cá..
Sem dúvida Hugo.. não pense duas vezes.. pegue a Kawa e seja feliz.
A GS é boa.. mas comparada a NINJINHA.. é covardia....
Ola, cara , tenho um pergunta cruel,
tenho um cb750 Four ano 1974.
gostaria de saber qual carenage serve nesta moto, sem ser a original, pois não
encontro, para deixar estilo custom,
Se vc souber que tem carenagem de cb750 74, poderia me informar. valeu !
Douglas - Bauru
Olá Douglas, tudo beleza por aí?
Vamos lá, Carenagens sempre são uma dor de cabeça para se adaptar..mas
nada que um pouco de paciência e boa vontade dos amigos para ajudar e dar
idéias..
Bom.. mas deixe me raciocinar.. vc quer uma Carenagem para deixar sua Sete
Galo estilo CUSTOM?? cara!! isso é blasfêmia!! Custons não usam
carenagens!!!! A não ser parabrisas tipo Harley Davidson estilo CHIPS..
bom.. se é esse tipo que quer.. tudo bem.. é bem mais fácil..
Existem hoje no mercado Parabrisas para . Custons, da GIVI por exemplo.. mas
são importados e custam... caro...
Se vc conhecer alguém aí da regi!ao que trabalhe com Plexiglass.. ou Acrílico
mesmo.. vc poderá fazer uma parabrisa legal sem muita complicação..
Mas agora.. se quer é uma carenagem estilo Superbike.. aí é outra praia..
Alias.. relendo sua pergunta.. vc me deixou perplexo!! cara!! a 750 Four
1974 NUNCA teve carenagem.. era NAKED mesmo!! acho que vc deve ter visto
alguma com uma feita artesanalmente..
Bom.. mas de qualquer jeito.. se vc quer uma "carenagem estilo"
parabrisa ( estilo Custom.. ), aqui na Região da Barão de Limeira ( Centro
de São Paulo..) vc encontra de todos os tipos.. mas prepare o bolso ok?
custam caro..
Um abraço Douglas..
Já procurei em diversos Sites informações
sobre a minha moto RD 350 Yamaha (viúva NEGRA), mas nunca encontrei nada
sobre ela. Será que você poderia me ajudar?
Claro que posso.. afinal quem é o Fred?
Bom.. infelizmente não
existe NENHUM Site nacional sobre a RD 350 ( assim que eu comprar a minha
vou montar.. pode deixar..), mas tem alguns Sites estrangeiros sobre Moto 2
tempos.. inclusive a RD 350, anota aí:
Aqui um bom Mewsgroup:
Um bom Site Holandês:
O melhor ao meu ver.. SMOKING
RIDER'S
Bom.. continuo pesquisando
por aí e assim que encontrar mais legais sobre a RD te aviso ok?
Ate mais..
Tudo bom Fred, venho a tempo visitando seu
site e ele é simplesmente o melhor nacional sobre motos, e você parece
entender sobre elas. trabalho desde os 17 salvando dinheiro, e agora,isso me
da a soma de 22 mil reais, e com esse dinheiro quero comprar uma moto, penso
muito na Cbr600/98, mais todos sabemos do seu
preço salgado. Indo para os estados unidos nesse final de ano, encontrei
muitas motos a venda muito baratas em relação as nossas, e a minha duvida
esta, seria difícil importar uma moto independente? ou teria jeito de eu
achar alguém que o faça?
E se caso não der, morando no Brasil, vale mais comprar uma CBR600
ou uma ZX-6? obrigado pela atenção Fred
Olá amigo.. valeu pela força sobre o site, valeu..
Bom..valorizo tua luta para ter uma Moto legal car.. infelizmente vivemos
num Pais , que embora bonito e cheio de gatas.. tem um monte de
incompetentes regendo nosso dinheiro.. paciência..
Bom.. infelizmente não é possível importar motos USADAS do exterior.. sem
chance.. nem de competição.
Entre a CBR 600 e a ZX-6 , eu diria que CBX é mais "utilizável"
, enquanto a ZX-6 é mais radical.. mais "pista'..
A CBR é mais gostosa de se pilotar no dia a dia.. dá pra viajar direto sem
cansar como a ZX-6.
Eu diria.. que se fosse compara-las no Mundo Automobilístico.. eu diria que
a CBR 600 é uma BMW , enquanto a ZX-6 é um PORSCHE..
Se vc busca uma Moto esperta e prática para o dia dia, pegue a CBR, se quer
fortes emoções.. pegue a ZX-6
Um abraço cara..
AMIGOS SOU APAIXONADO POR MOTOS, PRINCIPALMENTE AS ESTRADEIRAS ! COMPREI UMA
DAELIN VS 125 CUSTOM ZERO.QUAIS SÃO OS POSSÍVEIS PROBLEMAS DESSA MAQUINA ?
O MOTOR TEM MUITA DIFERENÇA ( VIDA ÚTIL , ROTAÇÃO, ETC ) DA HONDA ?
SDS
Olá SDS.. legal seu nome.. tudo bem?
Bom.. a Daelin é muito bonita e chama uma atenção danada por onde passa,
ninguém acredita que é 125..
Bom.. ela tem como característica ( eu diria defeito.. mas .. ) ter muitas
peças de plástico cromadas.. que descascam com o tempo. Seu acabamento,
apesar de primoroso, não dura muito.
Quanto a mecânica, ela é praticamente uma Honda, um monte de peças do
Motor da Titan cabem nela certinho.. é o mesmo projeto.
Acontece que estas mesmas peças do Motor da Daelin são feitos na Ásia,
onde a qualidade de material é INFERIOR ao Brasileiro usado pela Honda ou
Yamaha.
Com certeza ela terá nas suas peças vitais, menor Vida útil, mas nada que
possa te tirar o sono, alem do mais.. quando tiver que trocar algo que
quebre.. use o da Honda Titan ok? Sem problemas..
Um abraço amigo...
Tenho uma Aprilia Rs 50, e estou pensando
em trocar por uma RD 350...!!!O que vc acha da escolha, .
Uma RD 350, 89, tipo exportação com 4,000Km por R$3.300 ta caro?? Ah...e
oq vc acha da aprilia Rs50, uma boa moto??
Matheus......Itapira/Sp
Olá Matheus.. tudo legal?
Bom.. vc tem uma bela Moto cara.. a Apriliazia tem porte de 125 e se vc
desligar o limitador de giros dela.. vai ver ela andar na frente de um monte
de Titans por aí.. bela moto..
A RD 350 é espetacular, é uma Moto de pista feita pra rua, nunca me canso
de elogiar essa Moto.. O único problema é encontrar uma em BOM ESTADO!! (
falando nisso.. quem tiver uma bem conservada 88 à 90 me escreva que eu
compro!! )
A RD é um canhão em termos de agilidade, e praticamente quem tem uma..
acaba detonando-a de tantas esticadas, e o pior.. os caras não usam óleo
de boa qualidade... usam porcarias verdes e fedidas de 1,99!!
Por isso tem tanta RD bichada por aí.
Se vc encontrar uma legal, beleza, vá em frente.. mas cara.. cuidado.. ela
não anda que nem tua Apeiliazinha.. ela pode te machucar se vc não tiver
juízo!!!! ( O Ministério da Saúde adverte!! Uma RD 350 mal pilotada pode
causar sérios danos a Ossos e Membros..)
Sempre lembro a frase de um amigo que dizia que a RD não é moto pra
bobinho pensando que é um Lawson da Vida.. rs... ela NÃO ADMITE ERROS!! é
uma Moto extremamente PROFISSIONAL.. e se bem tocada.. é imbatível, mesmo
para uma Superbike tipo caminhão ( a velha Suzi GSX1100 R.. coitada..).
O preço das RD varia de acordo com o estado. tem 87 de 1,200 reais a 93 de
5,000!! Esta tua , se estiver bem conservada ta no preço certo..
Um abraço.. e boa sorte com a RD!!
IIIIIIAAAIII FREDÃO Tudo bom? é a
segunda vez que eu escrevo para este incrível site sobre motos, o fredão
to
com outra duvida, eu vou comprar uma moto dessa vez de 500cc para cima eu to
em duvida entre duas, a CB500 97
ou um CBX 750 87,88 e estou em duvida, quero
sua opinião, sou apaixonado por motos assim como você fiz ate uma home
page, agradeço desde já obrigado e um
abraço do cleber
Olá Cleber.. tudo legal broder??
Bom.. valeu a força aí
pelo Site da gente.. valeu mesmo.. Bom.. vc tem a dúvida mais cruel possível
para um Motociclista que quer ter uma Moto "grande" mas não quer
gastar muita grana.
A CBX é uma excelente
Moto, mas tem manutenção e Peças caras.. pense nisso. Outra coisa, vc tem
que tomar muito cuidado ao comprar uma CBX usada, pois se o motor estiver
meia sola.. vc vai gastar sangue e suor para consertar a danada.. Já
a CB 500 é uma Moto moderna ( apesar da suspensão traseira... ) e muito
boa para o uso diário. Seu Motor é forte e sinceramente, a acho uma
excelente opção de Compra hoje. Vi hoje o Kit de Carenagem de Pista para
ela, ta LINDA DEMAIS!! Vc até vai esquecer da CBXzona..
Na minha opinião, se vc
encontrar uma CBX INTEIRONA!! muito BALA mesmo.. compre-a!!! Mas caso queira
mais sossego e certeza de bom investimento, pegue uma CB 500..
Espero ter ajudado.. ahh.
mande o endereço do seu Site pra gente aqui.. ok?
Grande Fred,
Cara, estou comprando uma XR-200R okm e estou
com várias dúvidas.
- Qual é o consumo da XR?
- Quero usá-la na cidade durante a semana e fazer trilha duas, três vezes
por mês, posso?
- Posso comprar um "kit p/ trilhas" (pneus, coroa...) e ficar
trocando toda vez que eu for fazer trilha e depois voltar com as peças
originais? Depois de aprender a fazer estas mudanças, eu mesmo posso fazê-las
em casa?
- Vc conhece alguma boa oficina aqui no Rio p/ me ajudar?
- Eu estarei exigindo muito usando ela on-off road?
- Qual o valor do seguro para ela?
Parabéns pelo site, ele está sensacional. Sem rasgação de seda, é o
mais completo do Brasil.
Um grande abraço,
Adriano Winckler
Olá Adriano.. valeu pelos elogios.. realmente estamos
lutando para deixar o Site legal mas estamos trabalhando no limite para
isso.. e pra piorar estamos a quase um ano no ar e ninguém nos patrocina..
rs... mas tudo bem.. vamos lá..
A XR 200 é uma Moto muito econômica, na cidade espere algo entre 28/32 e
na Estrada 30/38 Km/l. É claro que se vc andar com o gas direto aberto..
vai gastar mais.. mas esta é a base de consumo dela. Tenho um amigo que tem
uma que faz 43 Km/l na Estrada!!
Claro que vc poderá usa-la nas Trilhas nos fins de semana, mas lembre-se,
para as trilhas vc deve tirar espelhos e piscas, pois se cair.. com certeza
vai quebrar estes itens.. Mas for usa-la durante a semana, não se esqueça
de instala-los novamente ok? dá trabalho mas é mais econômico e seguro.
Sim.. vc mesmo pode fazer as trocas necessárias.. mas se optar por trocar a
relação a cada vez que for para a trilha.. vai precisar de muito
detergente para lavar as mãos .. rs.. é uma das coisas mais chatas numa
Moto.. trocar relação.. Te dou um conselho.. compre uma roda traseira de
XR usada e coloque nela uma Coroa maior que a original que vc usa, e quando
vc for fazer trilha.. troque apenas a roda traseira.. acaba sendo mais prático
ahh.. aproveite e coloque um Pneu de Cross nesta roda reserva. Não é difícil
trocar uma Roda de Moto.. depois de umas 3 trocas.. vc vira expert..
Infelizmente não conheço nenhuma Oficina aí no Rio Adriano..
O desgaste de uma
Moto na trilha é mais acentuado do que na rua.. mas nada assim tão
radical.. Vc vai gastar mais embreagem.. a relação também será
mais exigida
Mas se vc for na manha.. procurando não atolar a sua XR em toda poça que
achar.. ela dará conta do recado.. mas não sonhe com ela andando num Paris
Dakar ok? rs...
Quanto ao seguro.. vc deve se informar ou numa Concessionária Honda ou num
Banco.. pois as taxas aqui de São Paulo são diferentes daí.. pois aqui o
que se rouba de Hondas.. é coisa de louco.. portanto.. aqui o seguro é
praticamente inacessível..
Um abraço Adriano.. bom divertimento nas trilhas ok?
Amigos,
Gostaria de saber, onde posso conseguir a carenagem da CBX750.
Joel Batista
Olá Joel..
Bom.. vc vai ter que gastar um bicado de impulsos ou e-mails para achar uma
.. pois é realmente difícil, mesmo nas concessionárias Honda.
Bom.. se não achar nas concessionárias.. envie um e-mail a Honda
perguntando onde encomendar. Caso a resposta seja um sonoro "sei lá"..
procure nos Desmanches de Moto.. Aqui em São Paulo tem um monte!! e cheio
de peças de Hondas.. invariavelmente.. roubadas ....
Boa sorte na busca..
BOM DIA FRED.
TENHO LIDO EM REVISTAS ESPECIALIZADAS QUE A YAMAHA SUPER
TENERE 750 cc, TEM APRESENTADO PROBLEMAS DE RACHADURAS DE QUADRO, O
QUE você ME DIZ A RESPEITO.
UM ABRAÇO.
ADELSON - RIO DE JANEIRO - RJ
Olá Adelson.,. realmente.. o calcanhar de Aquiles da Tenerezona é o
chassi..
Por mais que a Yamaha diga que isso é causado por falta de revisões nas
suas concessionárias ( sai baratinho baratinho.. rs.. ), nada justifica
isso acontecer. Só eu sei de 3 casos!!
Agora eu pergunto: As Cagivas 750/900, Suzukis
DR 800, Triumphs e BMWs
tem tido este mesmo problema? a resposta é NÃO!! Só com a Tenerezona..
talvez ela ande por estradas que as outras não se atrevam a andar.. rs...
Bom..a Super Teneré ha anos não é mais
fabricada.. portanto.. pode se dizer que esse problema seja crônico no
modelo. Talvez por isso.. a Yamaha tenha a aposentado. Uma pena pois é uma
boa Moto no geral.
E isso aí Adelson.. arrume uma Suzuki DR 800 e
esqueça da Tenerezona..
Caro Fredão,estou numa duvida cruel,
possuo uma XT600, 2000 com 6500KM, mas,a moto
deixa a desejar quanto a velocidade, e muito vento em viagens longas. Eu
estou pensando em trocar minha XT por uma Suzuki
Bandit 600, qual a tua opinião, fico com a XT ou troco pela Suzuki,
sendo que as vezes eu vou para uma fazenda são 22km de estrada de chão.
Desde já agradeço a atenção,certo de sua resposta.
Bom.. aqui estou eu.. pensando sobre o teclado.. qual
velocidade será suficientemente boa para vc. Vejamos.. uma XT 600 que anda
na casa dos 140 Km numa boa.. não é o suficiente? Vc tem algum parente
policial rodoviário que lhe livra de multas? Tem um bom Convênio Médico?
rs..
Bom.. a XT é uma excelente Moto.. tanto para a Estrada quanto para o
transito caótica das grandes Cidades, e de quebra te permite sair por
estradas de terra por aí. Ok que no vento forte ela tem lá suas
osciladas.. mas quando isso acontecer diminua o ritmo..além do mais.. o
vento afeta qualquer Moto.. independente de cilindrada.
Vc falou da Bandit.. olha.. a Bandit é uma maravilhosa diversão sobre duas
Rodas.. anda bem.. sobe de giros como nada igual , é uma Moto e tanto.. mas
peca por ser demasiadamente STREET.. nem pensar pegar estradinhas de Terra
com ela.. não é a Praia dela.. ainda mais com garupa..
Eu diria que a Bandit é uma ótima Moto para se ter se vc já tem outra
mais para uso diário.. Deixando a "bandida" para aterrorizar nos
fins de semana.
Fique com a XT e vai guardando grana para uma TDM 850 .. pois logo a Yamaha
vai monta-la por aqui e ela terá um preço bem mais acessível.
Na minha sincera opinião.. Motos como a TDM são o ideal sobre duas Rodas..
aceita todo tipo de piso e não faz feio nas ruas.. é a melhor Moto do
Planeta ao meu ver.. trocaria todas as minhas Motos por uma.
Um abraço cara.. cuide bem da sua XT.. ela é melhor do que vc imagina.
Blz, Fred? quero transformar totalmente um CB, mas não sei se é possível
aí vai as minhas dúvidas...
-Uma CB de rua pode andar como uma CB de corrida?
-É possível adaptar uma carenagem de CBR 600 numa CB?
-Qual o maior pneu traseiro q posso usar?
Raphael-df
E aí cara.. tudo bem aí no Planalto Central?
Uma CB de rua pode andar tanto quanto uma de pista, mas isso tem seu preço...
ou seja, o consumo vai te fazer achar que tem um buraco no tanque, a Moto
vai ficar quase impossível de andar em baixos giros, e vc vai arrumar bons
motivos para teus vizinhos te darem uns tiros...por causa do barulho...
Ahh.. esqueci.. vai precisar gastar uma boa grana..
Dá pra adaptar qualquer carenagem na CB ou em outra Moto.. o problema é vc
fazer as fixações no Chassi. Outra.. vc tem idéia de quanto custa uma
carenagem de CBR 600?? dá quase pra comprar uma CB com o preço de uma
carenagem dessas..
O pneu ideal para a CB 500 ( creio que vc diz ter uma CB 500...) ainda é o
original dela. pois mesmo as 500 de pista usam o original. Vc pode usar os
Michellin importados que são bons.. pelo menos duram mais..
Agora.. se a CB que vc me perguntou é uma CB 400/450.. bom.. me escreva
novamente então.. ate mais broder...
Caro Fred,
Tenho uma scooter KYMCO DJW50 ano 98 com 2300kms rodados e quero um pouco
mais de potência. O que você me aconselha a fazer para que ela tenha mais
arrancada e velocidade final, sem que comprometesse a economia e a vida do
motor?
Raphael-DF
Puxa cara!! vc escreve rápido heim?? tem gente aí
pela Net aguardando uma resposta e eu te respondo logo duas!! mas tudo bem..
vamos lá..
Cara.. Scooter é Scooter... não dá pra querer muito deles não.. alem do
mais.. eles são super instáveis e a não ser que vc goste de gesso..
procure andar na manha com essas maquininhas..
Vou te contar um segredinho:
Melhor desempenho e economia.. nunca andam juntos.. se quer tirar mais
cavalos de um Scooter.. se prepare para gastar muito mais e ter uma menor
Vida útil na sua Maquina.. é uma Lei implacável..
Bom.. mas se vc gosta de fortes emoções.. eu diria que existem diversos
Kits de Motor no Mercado que aumentam bastante o desempenho do seu Scooter..
mas custa muito caro pois são importados.
Soluções "caseiras" podem até ser feitas.. como rebaixar cabeçote,
colocar um dimensionado, melhorar a carburação.. mas isso tudo nada tem
haver com a filosofia do scooter..
Quer mais emoção? compre
uma RDZ 125 e aí a gente conversa.. pois aí te garanto que vc vai curtir a
velocidade com muito mais segurança.. embora na rua.. nunca se sentirá
seguro.. mas sim numa Pista.
Caro Rafa.. curta seu Scooter sabendo lidar com as limitações que ele te
oferece, mas vai ajuntando uma grana, ou indo fazer mais visitas a aquela
sua avó que sempre te dá um dinheirinho.. e logo saia desses Scooters e
tenha uma MOTO.. ok.. Aí vc vai ver o quanto é bom torcer os cabos de uma
Moto..
Um abraço do Fred.. juizooooooooo meninooooooooo
- Ola Fred, não sei se você entende de
Motocross, mas gostaria de saber quem foram os campeões paulista da
categoria 80cc em 1988 e 1989.
Gostaria que o site falasse um pouco mais sobre o esporte.
Abraços
Daniella
Olá doce Daniella.. tudo bem??
Bom.. quando me falam de Cross, geralmente eu cuspo no chão e parto pra
Briga.. mas como alguém tão doce e meiga quanto vc me pergunta.. devo
responder o mais polidamente possível...
vamos lá..
Não entendo nada de Cross!! odeio Cross!! Odeio barro!! Odeio Cascalho
na cara!! Odeio pneus Biscoito!! Odeio roupa suja de Cocô de Tatú!!
Odeio aquelas roupinhas esquisitas que os caras usam!! Odeio Capacetes
para Cross!! Odeio Óculos de Cross!! Odeio Enduro!! ( tudo bem quanto
ao de Velocidade.. esse é legal!! ), Odeio SuperCross!! Odeio Trilha!!
Odeio Botas de Cross ( só ficaram legais nos Motoqueiros maus do MAD
MAX 1.. ), Odeio Trial!! Odeio .. Odeio .. odeio!!
Bom.. mas vou te responder assim mesmo.. desculpe o desabafo...
-
- Não sei quais caras
ganharam.. mas vc pode perguntar isso para a Fed. Paulista de
Motociclismo ( http://www.fpm.esp.br/
, ou 011-533.7664 ).
Bom.. pela minha imposição DITATORIAL aqui no Site.. eu proibi
qualquer individuo envolvido na confecção deste Site de falar a
palavra... Cross...
Mas.. como ninguém mais respeita ninguém.. os caras estão lá
colocando pequenas notas sobre... ( Golden...)Cross..
Enduro de velocidade é legal.. sai chão a milhão!! é gás puro!!
nada de Pontos de PC para neutralizar atrasos.. é pura velocidade..
Se eu tiver que falar de alguma modalidade de Moto que ande na terra..
terá que ser ENDURO DE VELOCIDADE...
Ate mais mocinha...
- Fred,
Sou proprietário de uma Suzuki Hayabusa 2000 e pretendo agora mudar
para o estilo custom. A moto escolhida é a Suzuki Intruder LC 1500,
avaliada pela revista Duas Rodas n. 305. Gostei da moto avaliada, porém
fiquei em dúvida sobre alguns pontos os quais se possível gostaria de
receber resposta, já que pretendo adquiri-la nesses próximos 30 dias.
1º - Não sou de correr em estradas mas preciso de uma moto que me dê
segurança em ultrapassagens, a LC 1500 me daria esta segurança,
digamos por exemplo a 140 km/h em retomada?
2º Qual a velocidade cruzeiro da LC 1500 ? E o que é velocidade
cruzeiro ?
3º Algumas fontes (revista e internet) informa que a velocidade final
da LC Intruder 1500 é de 180 km/h e outras 161. Porque esta diferença?
4º Há algum prejuízo em mandar fazer um escapamento esportivo para
esta moto?
Olivaldo Eustáquio Borborema
Olá Olivaldo..
Hummm.. trocar uma Hayabusa por uma Custom..... hummm.. acho que vc
perdeu seu lugar no Céu!!
Bom.. mas vamos lá..gosto é gosto.. A Intruder 1500 tem força de
sobra para te dar a segurança que precisa para viajar.. ( a não ser
que queira ir pela Belém Brasília.. ), ela realmente esbanja torque.
Sem dúvida ela é mil vezes mais confortável que a Hayabusa.. mas vc
vai se decepcionar com a velocidade final da Intruder..nem dá pra
comparar..
Ok ok que vc não é de esticar os cabos na estrada.. te dou razão..
lugar pra correr é na Pista..
Toda velocidade de Cruzeiro de uma Moto.. gira em torno de 60/70% da
velocidade final da Moto..
Como regra base.. usando uma Custom como a Intruder.. 120/140 Km..esta
de bom tamanho..
Nesta velocidade vc não força a Moto e ainda tem economia e força de
sobra para ultrapassagem.. se quiser andar mais que iso.. não venda a
Hayabusa...
As diferenças anotadas para a velocidade final se resumem a um
elemento: GASOLINA!!
Lá fora.. a gasolina é boa.. cheira forte.. tem cor viva.. pega fogo!!
aqui ela é uma mistura que até a OPEP duvida.. tem Álcool.. Thinner,
Diesel, água.. coco de lagartixa.. enfim.. é muito muito inferior.
Recomendo desde já, a todos que tem o doce privilégio de ter uma Moto
importada de alta cilindrada.. o uso de gasolina Premium.. no pior dos
casos.. a Aditivada, e de marca idônea..
As diferenças de desempenho aqui se dão por conta da nossa gasolina, e
os fabricantes sabendo disso.. recalibram os carburadores, ignições e
taxas de compressão para uso da nossa gasolina. Moral da estória.. 20%
a menos de força em média.,quando não mais...
Quanto ao Escape, desde que seja escolhido um de marca conhecida ( no
seu caso.. nada de nacionais.. )e um pequeno acerto na carburação..
pronto.. vc vai ter uma Moto bem mais esperta e tão confiável quanto
uma original. Sem prejuízo algum para sua moto ou para seus ouvidos.
Espero ter ajudado.. valeu ..
- Oi Fred!!
Gostaria de
saber onde posso adquirir o manual do proprietário da minha
CBR.
Rodrigo Mendonça
Olá Rodrigo,
O Manual da CBR você pode encomendar numa Concessionária Honda perto da
sua casa. Se eles forem eficientes, em breve vc terá uma cópia. Caso eles
enrolem.. escreva para a Fabrica ou mande um e-mail para eles.
Caro FRED,
Onde vc consegue encontrar tantas informações?
Cara, seu site é demais.
Bom, minha dúvida é a seguinte: Estou querendo comprar uma moto. Todo
mundo me diz para pegar uma CG ou uma Strada,
mas eu quero uma CBR 450 SR, pois como gosto do
estilo mais esportivo. O que vc acha da minha escolha? O problema é que meu
amigo, que possui uma (90), disse que ela só dá problemas, e que a manutenção
é muito cara. Ele tb me disse que um mecânico falou que esta é uma moto
pra se rodar até os 50 mil, pois depois disso é só dor de cabeça. Isto
é verdade? Qual a maneira mais fácil de encontrar o manual dela?
Ah! outra coisa: os tamanhos de capacete (por ex. 56, 60) são relativos a
circunferência de nossas cabeças ? E qual a relação entre os tamanhos XS, S,
M, L e XL e os números.
Aguardo ansioso uma resposta do Mestre Fred!!
Jeferson Padovanni
Olá grande amigo e fãn Jeferson..
Valeu os elogios.. assim que ficar rico te dou uma ZX-9
!!
Quanto as informações.. cara.. eu sou maluco por Motos.. as amo!! as
devoro!! vivo somente por elas!! são minha Vida!! Descobri que era gente
somente no dia que andei numa!! por isso.. eu tenho que saber quase tudo
sobre elas!!
Mas vamos as perguntas..
Esse papo de começar com CG ou Strada é uma boa.. ( a não ser que vc more
em São Paulo, pois vai levar um tiro rapidinho de uma ladrão...). O lance
legal das 125 e que vc pode se matar de cair a vontade, pois as peças são
baratinhas.. definitivamente.. se vc quer economizar..e aprender bem.. eis
sua Moto.
Agora.. se vc quer mais emoção.. uma CBR também é uma boa.. mas ela tem
uma manutenção bem mais cara.. acredite nisso.. ( principalmente se vc
cair e quebrar a carenagem.. ).
A CBR 450, é uma excelente Moto.. mas desde que tenha sido bem cuidado pelo
antigo dono.
Outro dia vi uma CB 450 Custom 84
ZERADA!!novinha!! nem acreditei que ela tinha 22.000 KM!! Deu gosto de ver
uma Moto tão bem cuidada.,
Motos são Motos.. algumas são boas e outras não.. mesmo do mesmo modelo..
mas acredito que o único culpado de uma Moto ficar uma droga são seus
malditos antigos donos!! Tudo é questão de conservação e manutenção.
Veja como seu amigo cuida da CBR dele.. pergunte a ele quando foi a última
vez que a Moto dele viu Óleo novo? e Velas então? ele sabe que deve se
limpar o Filtro de ar de vez em quando? e a pintura?? ele sabe que tem que
polir as vezes? Olha.. não conheço a Moto dele mas aposto que nem mais
carenagem tem..
Quanto aos famigerados 50 mil.. bom.. as peças quebram um dia.. isso é
natural.. A cada 10.000 kilômetros em geral.. a Moto precisa de uma revisão..
troca de cabos.. etc. Tudo tem um desgaste natural. Agora imagine uma que
nada foi trocado chegando aos 50.000!! ( bom.. acho sinceramente que ela nem
chega nesta Km.. )
Alem do mais.. trocou a peça.. ta nova..
Quanto ao manual.. veja a resposta para o Rodrigo logo acima..
Quanto aos capacetes... cara... simplesmente vá a uma loja, vista um monte
de capacetes.. e o que ficar justinho ( nunca muito largo.. nem muito
apertado..) é o seu!! Sem segredos.. Não vai nessa de números.. muitos
fabricantes adotam tamanhos diferentes para a mesma nomenclatura.
Valeu pelos elogios Broder... se cuide por aí.. e diga ao seu amigo que tem
gastar algum dinheiro com a CBR dele sim.. ou ele gasta.. ou compra uma
Vespa e economiza um dinheirão. como dizia Meu velho Avó .. "No
pain... no gain.."
Um abração do Frediiiiiiiiiiiieeeeeeeee
- Olá, Fred
Os canos barulhentos
("esportivos") podem danificar o motor ou ainda reduzir o seu
desempenho?
Se não danificam, quais são as marcas boas (Coiote, Roncar, etc)?
O limite de decibéis produzido pelo escapamento é de 82 ou 84?
O Código Nacional de Trânsito fala alguma coisa a respeito?
Glauco Fabiano
Rio de Janeiro - RJ
Olá Glauco.. bom.. Escapes dimensionados sempre são
benéficos para as Motos.. mas isso requer um pouco de atenção..
principalmente se sua Moto for uma 2 Tempos. Um escape dimensionado,
melhora a saída de gazes do motor, e isso tem um preço.. a carburação
deve ser acertada para isso.
Ou seja. a Carburação deve ser enriquecida ou recalibrada. Sempre
aconselho a todos que mudem seus escapes, mas que façam isso com a
ajuda de um bom e confiável mecânico. Os escapes de Fabrica são
bons.. mas são pesados. Os novos escapes da linha Yamaha 2001 por
exemplo, trazem um nível de ruído mais baixo.. mas isso causou perda
de alguns cavalinhos.. ok.. ok.. é lei.,. mas ..queremos mais é ter
uma Moto esperta!!
Por isso.. se o escape não for TREMENDAMENTE barulhento e chato ( sabe
aqueles escapes da molecada de Mobylete?? que eles insistem em tirar o
miolo? são uns idiotas aqueles moleques!! malditos bastardos!! ),
compre um para sua Moto..
Muita gente acha que escape bom ter que ser obrigatoriamente
barulhento.. mas não é bem assim. O escape bem feito é um pouco mais
alto.. mas dentro da Lei.
Bom.. quanto a marcas... procure pelos mais tradicionais ( Tree Heads,
Sarachú.. ) mas evite o da RONCAR!! Não que o escape seja ruim..mas
comprei deles um Guidão de alumínio que é barulhento que só ele..
reclamei por e-mail a eles.. e eles nem sequer me responderam.. ou
seja.. não estão nem ai para o consumidor.. é COMPRAR E CALAR A
BOCA.. Bela política...
Imagino que com os escapes deles.. aconteça o mesmo..
Um abraço cara!!
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