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Lin Jarvis, responsável da Yamaha,
revelou ao motogp.com a complexidade de administrar um
box dividido em dois, como é o caso da Fiat Yamaha,
depois de Valentino Rossi ter assinado com a
Bridgestone para 2008.
Com o italiano, cinco vezes Campeão do Mundo da
MotoGP, agora com pneus japoneses e com o Campeão do
Mundo da 250cc, Jorge Lorenzo, que vai estrear na
MotoGP com a Michelin, o sigilo dos dois fabricantes
de pneus é mantido por duas equipes técnicas
totalmente separadas.
A gestão da equipe de forma geral é a mesma,
contudo, a situação representa desafios únicos para
o inglês Jarvis e todo o seu pessoal.
“É a primeira vez que temos um box dividido,”
explicou o chefe da Yamaha. “É claro que a gestão
da equipe não é ideal porque cria complicações
para nós e estamos nos habituando. É a primeira vez
que vamos ver como é que tudo isto funciona na prática.”
“É fundamental termos isto para os dois
fornecedores de pneus. É uma exigência muito clara
da parte deles que temos de respeitar o sigilo dos
dados técnicos dos pneus, e para isso temos de
dividir o box em dois.”
“Mas o importante é que vamos continuar a trabalhar
como uma equipe. Só temos de encontrar a solução
para a situação, mas no restante seremos uma equipe
normal.”
“Quanto ao lançamento da nova Yamaha M1 2008,
Jarvis afirmou: “Em Jerez testamos com a moto normal
e o objetivo do Valentino foi testar os novos pneus
Bridgestone. O nosso primeiro teste é em Sepang, em
Janeiro, e é aí que vamos rodar com a nova moto.
Vamos montá-la uma semana antes no Japão.”
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