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MotoGP: novas regras de pneus para 2008
Depois da “ameaça” da Dorna em transformar o Mundial de MotoGP numa competição monomarca, no que respeita aos pneus, já em 2008, e do posterior recuo nessa decisão, todas as partes envolvidas chegaram finalmente a um acordo, e foram anunciadas no Sábado as novas regras de limitação de pneus para o próximo ano.
Esta temporada, a regulamentação em vigor limitava cada piloto a
selecionar, na 5ª feira anterior ao Grande Prêmio em questão, um total de 31 pneus (14 dianteiros e 17 traseiros) para utilizar durante todo o fim-de-semana, sem
exceções.
Para 2008, esse número sobe para 40 (18 dianteiros e 22 traseiros), mas as alterações vão muito além disto. O que continua a valer é a regra segundo a qual os construtores de pneus abrangidos são somente os que, nos últimos dois anos, tenham ganho pelo menos duas provas de MotoGP em piso seco. Ou seja, a Dunlop continua a poder desenvolver os seus pneus sem limites. O problema é que, em 2008, se calhar não tem motos onde os desenvolver…
Antes do início do primeiro GP da
temporada, os fabricantes de pneus têm também que nomear um circuito de GP onde poderão testar um máximo de quatro dias por ano, desde que após o GP disputado nesse circuito, e nenhum dos pilotos
do MotoGp poderá tomar parte nesses testes.
Sempre que um novo circuito entre para o calendário do Mundial (caso de
Indianápolis no próximo ano), ou quando um circuito existente seja totalmente
recapado (o que aconteceu este ano, por exemplo, em Laguna Seca e Sepang), pode ser organizado um teste de pneus de até dois dias, num prazo mínimo de quatro semanas antes da prova. Uma vez mais, nestes testes, nenhum piloto que integre uma
equipe no Campeonato de MotoGP poderá tomar parte.
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