 Muitas
pessoas têm escrito perguntando algumas dicas
sobre viagens, regras básicas, dicas, e etc.
Vou
escrever um pouquinho sobre isso, sobre
equipamentos adequados, postura e consciência
das normas de segurança que são fundamentais
para um transporte seguro e tranqüilo, e para o
êxito da viagem. (continuação)
Parte
II - A bagagem
e a moto
para transporte de carga
O motociclista deve evitar o excesso de peso na
bagagem para não comprometer sua segurança. Ou
seja: o mínimo de roupas e calçados possível!
Assim, os pertences podem ser acomodados no
banco em uma mochila ou baú, presa por aranhas
apropriadas, junto ao motociclista.
Ou
ainda, nas costas do piloto ou do garupa.
Existem
mochilas, alforges, malas de rabeta, de tanque,
baús rígidos, enfim, uma infinidade de modelos
e materiais disponíveis no mercado para esta
finalidade. Algumas malas se transformam
em mochilas, outras são impermeáveis, outras
expansíveis, presas por ímãs (de tanque) ou
tiras e velcros. Uma infinidade de modelos,
materiais e valores.
Para
os baús e alforges rígidos, é preciso
colocar os suportes específicos que são
vendidos separadamente, porém indispensáveis.
Já os de cordura, lona e etc são fixados por
tiras e velcros.
Você
poderá comprar malas e alforjes na loja Moto
Esporte (Click)
Dicas:
Ao comprar a mala de tanque dê preferência as que
possuem a parte superior com compartimento específico
para mapa, celular e documentos (ou embalar
documentos pessoais ou da motocicleta em sacos
plásticos para evitar que molhem em caso de
chuva) e que são expansíveis, pois acomodam
muita coisa;
Incluir na bagagem sacos de lixo grandes e
resistentes para eventuais chuvas e elásticos
de presilhas extras;
Se não vestir sua roupa de chuva, deixe-a bem à mão,
para evitar atropelos na hora de localizá-la (o
mesmo para os sacos de lixo!);
Nas viagens longas, aconselhável levar a chave
reserva.
Já a motocicleta utilizada para serviço de
moto-frete ou moto-boys e moto-girls,
deverá respeitar a legislação de cada
localidade do Brasil para o transporte de
cargas. No Estado de São Paulo, por exemplo, há
um decreto homologado pela Secretaria Municipal
de Transportes para esse tipo de serviço.
Requisitos
como ser original de fábrica, ter cilindrada mínima
de 120 cc e ser dotada de compartilhamento
fechado, tipo baú ou outro equipamento específico
para transporte de carga.
Existem
motocicletas homologadas para transporte
de cargas, que possuem rabeta exclusiva com
barra de uso múltiplo, pontos para fixação de
baú ou armação de pequenos volumes,
resultando em maior versatilidade e comodidade
para quem utiliza o veículo.
O
bagageiro, instalado sobre a rabeta e o assento,
permite transportar até 30 kg de carga
(incluindo o peso do baú). Alguns modelos
trazem ainda um chassi reforçado, o que garante
resistência para maior capacidade de carga. São
ideais para quem busca uma solução inteligente
no transporte de cargas e requisitadas por
empresas dos mais variados segmentos.
Era
isso, agora é só pegar a estrada e boa viagem!
Julie Até
mais!
Julie
M.
j.n.m@terra.com.br
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